基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种，投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险等，是第三者责任险的附加险，必须先投保第三者责任险后才能投保这几个附加险；每个险别不计免赔是可以独立投保的。
原则一：优先购买足额的第三者责任保险，所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。否则，唯一可做的就是在事故出现后，先把房子卖掉，或者离婚保全财产，你愿意吗？上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。wwW.bx010.cOM
原则二：三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。死亡赔偿金约40万元。（计算方法：死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按20年计算。2007年北京城市居民人均年可支配收入达到19978元；农村居民人均纯收入8620元。死亡补偿金为19978×20=约40万元）。如果有小孩1岁，抚养费支付到18岁。如果有需要赡养的老人，需要支付瞻养费。上述三项加起来可能超过60万。如果是北京车主，建议看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万，不要去节省第三者责任保险的钱。有的保险公司在投保超过50万，还拒绝保险呢。从这个角度看，就应该知道第三者责任险的要害了吧。
原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。开车的人是你，建议如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己上个10万的司机险，作为医疗费用，算是对家人负责吧。乘客险如果乘客乘坐几率多，可以投保金额多些，5-10万/座，算是对家人和乘客负责。如果乘客乘坐几率少，每座保1万就比较经济。
原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。
原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险，多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不扣这扣那。
原则六：其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买。比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1-5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。
因此，建议根据需求来购买。但是投保也存在误区，
误区1：“全险”是全部险种，“全险”是最容易让车主混淆的概念。目前市场上推出的“全险”，通常是交强险、车损险、三者险、盗抢险、车上人员责任险等几个主要险种。而全部保险除上述基本险种外，还包括自燃损失险、玻璃单独破碎险等十几个附加险种。
误区2：多保可获多赔，有些车主花10万元买来的车，却投15万元的车损险，以期多保多赔。实际上，保险公司的最高赔付也仅仅是新车购置价，通常情况下，赔付不会达到新车购置价。以盗抢险为例，如果没有投保不计免赔特约险，目前各公司对于盗抢险有20%的免赔率，也就是说一旦发生盗抢，保险公司只承担80%的损失，车主尚需承担20%的责任。
误区3：贪图价格优惠，俗话说，一分钱一分货，保险公司和中介公司通常会提供一些具有通用性的保险套餐，提供一定的价格优惠，以吸引客户。投保人要充分考虑自己的用车习惯，选择最适合自己的保险组合。不要盲目选择保险套餐，购买不适合自己的保险。提醒广大车主，要提前准备车险续保事宜，不要等到保险已经到期才想起续保。爱车“裸奔”，万一有损失还得自己扛。另外，车主们还要注意选择适合自己的投保渠道和方式。
延伸阅读
不可不知的车险那些事
据消息，今年国庆黄金周9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。沉重的数据让人们思索出行安全，小编今天来说说车险投保的那些事儿。
事故发生后车主首先应该做什么呢？
NO.1出险先报案
车主首先应该做的就是向公安交通管理部门报案，并在48小时内向保险公司报案。否则，就可能导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定，进而导致自己理赔受阻。
NO.2定损员协助很重要
如果在异地出现事故，车主应及时报案并要求保险公司派遣定损员前往查勘定损。不要因为车辆受损严重，抑或在特殊时期，就相当然认为这没有必要。即使保险公司在当地没有分支机构，车主也应该与保险公司协商出一个双方都可以接受的定损理赔方式，只有这样才能有效地保证自身理赔权益。
NO.3保险小卡随身带
车主在外出时，还要随身携带保险小卡，“以备不时之需”，因为保险小卡上存有保单号码，当车主向保险公司报案呼救时，及时告知保单号码，能使定损理赔手续更快捷。
NO.4理赔程序记心间
第一，及时向公安交通管理部门和保险公司报案；
第二，等候现场处理；
第三，提出索赔请求；
第四，配合保险公司做事事故查勘；
第五，事故结案；
第六，提交索赔材料。如不涉及人伤，一般需要的材料有：索赔申请书、驾驶证、行驶证(正、副本)、交通事故证明、交通事故赔偿调解书、法院判决书(如有诉讼)、修车发票、施救费及相关费用票据原件、赔款收据及身份证；
第七，赔案审核；
第八，领取赔款。
不要随意包揽事故责任
对于第三者责任险，保险公司会根据车主承担的责任轻重，制定不同的赔付比例。因此，车主一定要明确责任，不要认为有保险公司赔付，就忽视责任划分。
切忌“先修理后报销”
出现事故后，车主如果不向保险公司报案就先行修理车辆，而保险公司在理赔时认为修理费用高出定损的费用，差额部分将要由车主自己承担。正确的车险理赔程序是：出险后立即报案，并取得交警开出的事故责任认定书；在交警处理完事故后，车主向保险公司报案，然后才是对车辆进行修理，提交单证、办理赔付。
委托修理厂理赔需慎重
有的修理厂会建议车主通过非常规手段以达到赔付目的。如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。
“不计免赔”范围有限制
保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出单独的免赔率，而且这些免赔率不属于不计免赔范围，如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等。具体来说，当保险车辆产生损失或第三者责任时，保险公司根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率：负全部责任的免赔20%；负主要责任的免赔15%；负同等责任的免赔10%；负次要责任的免赔5%。
车险“全险”根本不存在
不少车主在车险销售员处购买了“全险”，不为别的，只为一个“全”字。其实，“全险”概念是错误的，“全险”并非可承保一切。
首先是概念之错。全险不是一切都保险，而是设置了几种情况可以被保，本身的性质决定不可能涵盖所有类型的事故。
其次是认知之错。车险条款架构是主险加附加险，所谓“全险”是商业险中的四大主险车损险、三者险、盗抢险、车上人员责任险。而这些主险也各有自己的免赔范围，需要附加险加以补充。
最后是误导之错。业内人士表示，“全险”只是一些销售人员为吸引客户而杜撰的概念。
“不计免赔险”作用大
常人看来，买车投保了不计免赔险，出险就应全额赔付。其实，不计免赔险的全赔也是有条件的。
车险中的不计免赔险是一种附加险，对应的主险是车损险和第三者责任险。如果被保车辆投保了不计免赔险，在保险事故发生后，按照被保险人在事故中所负责任，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司负责赔偿。
通常情况下，保险公司按被保险人在事故中所负责任比例来确定事故责任免赔率，也就是被保险人自己承担的部分，比如全责的免赔率是20%、主责是15%、同责是10%、次责是5%等，如果被保险人保了不计免赔险，这些事故责任免赔的部分则全部由保险公司来承担。
车险“十大不赔”莫忽略
让车主们容易忽略的是即便投保了上述主险、附加险，在某些情况下，车主依然得自己买单，也由此造成了许多车主与保险公司闹起纠纷的案件。
1.撞到自家人的不赔
所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人)，除去这些人以外的，都视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在“第三者”的范畴之外。所以，如果车辆撞到自家人，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。
2.车灯或者倒车镜单独破损的不赔
该条免责条款的制定是为了对付某些修理厂的骗保行为。之前某些修理厂常常用换下来的破损车灯或者倒车镜装到车型相同的其它车上来骗取赔款。另一方面，因为这一免责条款不少车主即使是无心的剐蹭也将得不到赔偿。
3.把负全责的肇事人放跑的不赔
如果车主与其它车辆发生碰撞，且责任在对方，不能因为赶时间嫌麻烦或者其它什么原因放弃向对方要求赔偿的权利。车主一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
4.水深处强行打火导致发动机损坏的不赔
车辆行驶到水深处，发动机熄火后，驾驶员强行打火所造成发动机的损坏，保险公司不会进行赔偿，因为损失是由于驾驶员操作不当造成的。
5.车辆修理期间造成的损失不赔
如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔，因为修理厂有责任妥善保管维修车辆。
6.拖着没保险的车出事故的不赔
如果因为车主开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其它车辆相撞并负全责的，保险公司不会对此作任何赔偿。
7.私自加装的设备不赔
不少车主会在买车后自己加装音响、电台、冰箱、尾翼或者行李架等等，一旦发生事故造成私自加装设备受到损失的，保险公司也不会对此赔偿。车主需要为自己加装的设备单独投保。
8.被车上物品撞坏不赔
如果车辆被车厢内或车顶装载的物品撞击而造成的损失，保险公司不负责赔偿。
9.没经过定损直接修理的不赔
如果车辆在外地出险，车主需要先定损再修车，否则保险公司可能以无法确定损失金额而拒绝赔偿。
10.车辆零部件被盗的不赔
如果车辆只是零部件如轮胎、音响设备等被盗走，车主只能自担损失。
不可不知的大病医疗补充保险
经济社会的快速发展，很多职场人承受的压力越来越大，身边存在着健康隐患。重大疾病也越来越趋向于年轻化。大病高额的医疗费用让很多家庭倍感煎熬，医疗保险在一定程度上减少了损失。但是对于大病医疗保险还有很多人不了解。
大病补充医疗保险是为完善医疗保障体系，降低和化解参保人员享受基本医疗保险待遇之外的医疗费用风险，解决参保人员患重大疾病住院所发生的医疗费用超过基本医疗保险统筹基金最高支付限额以上部分而建立的一种补充医疗保险。由于各地政府经济水平不一致，下面笔者以河北省为例，进行讲解大病医疗补充保险的概念，职工大额医疗保险费原则上由职工个人(含退休人员)缴纳，由参保单位代扣代缴。对特别困难的参保人员，单位可酌情补助。缴费标准每人每年不超过80元，具体标准由统筹地区人民政府根据当地财政承受能力和医疗保障水平确定。随经济发展和职工收入提高，缴费标准可作相应调整。
大病医疗补充保险如何核算？首先有一个核心要点，如果被投保人身体状况不良，笔者建议首先考虑的是商业保险+社保的组合保障，因为靠社保来报销医疗消费是远远不够的。在这个基础上我们再看大病医疗补充保险如何核算和报销，首先，一般的大病保险是有观察期的，保单生效后90天或180天发生合同载明的大病，只需凭医院诊断证明书，不需要住院，就可以得到现金给付。这里有一个情况是购买大病医疗补充保险需要特别注意，如果被投保人在生病前一个月购买的大病医疗补充保险，第二个月如果得病，遇见这种情况时，因为被投保人没有过观察期，则是不能得到赔付的，如果核实是大病，一般公司将退还被投保人所缴保费，终止合同。
大病医疗补充保险推出惠民新政策 首批17人享受大病医疗补充保险
据介绍，虽然新农合现有的报销水平对农民治疗一般疾病能够起到一定的补助作用，但面对重大疾病治疗所产生的高额医疗费用，农民仍然会望费兴叹。因此，以“较低成本获得较高医疗保障”，已经成为提升广大农村居民大病医疗保障需求的一个必然选择。
2009年3月，楚雄州政府成立了新农合大病补充医疗保险调研工作小组，与人保健康楚雄中心支公司一道，进行了为期一个多月的调研，抽取了5个县(市)、15个乡镇、45个村委会、404户农户作为调查对象。调研结果显示，84.16%的农户要求参加新农合大病补充医疗保险，在这些农户中，48.52%的农户愿意缴费20元以上参保。
2009年8月19日，云南省卫生厅召开了由昆明市、楚雄州、宜良县、个旧市卫生局和人保健康云南分公司参加的座谈会，初步确定楚雄州、宜良县、个旧市分别按照州级统筹和县级统筹模式进行新农合大病补充医疗保险试点，并在其后下发的有关通知中，委托云南人保健康具体经办。
首批17人享受大病医疗补充保险谢谢你们，这笔钱真是雪中送炭。”几日前，在芜湖一家医院的病房里，卧病在床的何德漾老人感激地说。在他身边，老伴正拿着大病医疗补充保险的补助款91933.56元。
据悉，为解决“因病致贫、因病返贫”，芜湖于全省率先出台政策，10月1日起正式实施大病医疗补充保险。截至目前统计，首批符合政策规定的17位参保患者已经享受到该项待遇，共发放补助金920980.71元。其中，最高享受补助达149679.63元。
人社局医保中心相关负责人指出，这项保险切实有效地减轻了大病患者的医疗负担。为确保患者能及时享受到新政带来的实惠，医保中心就处理软件进行反复测试，确保运行需要。同时，制定了费用申报审核流程，安排专人做好受理工作，详细告知参保者手续及注意事项，方便办事。
自驾游车险理赔你不可不知的秘密
随着中国私家车数量的增多，假期来临，很多车友自驾出游或走亲访友。不可避免的增加了交通事故的发生，带来很多烦恼。那么车险理赔又该如何处理呢？异地出险，维修、理赔怎么办？
解答理赔中的误区误区一：异地出险一定要拉回家修
翟先生长假去江西玩，发生事故以后在当地4S店维修。回到杭州以后，发现爱车仍有很多问题，可再回江西去修实在太麻烦。为此他感叹：当时真不应该省这点拖车费，应该坚持拉回杭州来修！
万一遭遇异地事故，专家建议分几种情况来对待：
1、损失不大，维修时间不长的前提下，建议就地维修，毕竟拉回家所发生的二次拖车费，保险公司是不赔的(保险公司一般仅承担一次施救费用)。
2、损失一般，经简单维修后能上路的，建议自行开回家，对未维修部分再次维修，这样可以减少车主的损失(异地等待的时间、食宿成本)；如果事故仅造成外观油漆损坏，不影响正常使用的，也可以开回家维修。
3、损失较大，建议就地维修。当然，车主可以根据自己的情况，综合评估哪个方案更合算：在外地维修需长时间等待，要额外支出住宿、伙食费；而远距离拉回杭州，可能要付出上千元的拖车费。
保险公司一般会建议车主就地维修。无论是哪种情况，车主出险后都必须第一时间向保险公司报案，让保险公司确定损失范围和损失金额，不得私自处理或维修，因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。
至于理赔，现在大部分保险公司都做到了全国通赔，可以回家以后递交理赔材料。
误区二：我有全险，就能全赔
梁女士买车时在4S店买的保险，在工作人员的建议下买了“全险”。她以为这下爱车有保障了。没想到，最近爱车停在小区外道路被砸了玻璃，她报案后保险公司却说，她没买玻璃险，所以不能理赔。
专家解释，从保险公司角度来说，不存在全险的概念，因为车险的险种是相当多的，险种不同，保险责任就不同，一般车主是不可能全买的。一般车主购买的险种主要为：交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、不计免赔险，就认为是买了“全险”。
事实上，险种不同，保险责任就不同：像梁女士这样，没买玻璃单独破碎险，发生玻璃单独破碎的事故，保险公司就不赔了。另外，如果没买盗抢险，被盗被抢后保险公司也是不赔的；没买发动机特别损失险(也称涉水险)，发生发动机进水造成损失的事故，保险公司也是不赔的。
即使买了对应的险种和不计免赔险，保险公司仅按照各险种项下的保险责任范围来承担事故损失，针对发生除外责任的几种情况也是不赔的(如酒驾、逃逸、未年检等等)。同时，理赔额度还受保险金额和赔偿限额限制，也不是所有损失都能赔付。比如投保的车上人员责任险赔偿限额为1万元/座，如果车上乘员受伤，一次损失超过1万元，保险公司最多也只能赔1万元。还要提醒的是，保险公司是参照医保用药规定赔偿的，丙类药、不合理用药、以及与事故无关的用药，也是不赔的。
另外，如果车辆存在不足额投保险的情况，发生损失时也是按比例赔付的。
误区三：为了保证质量，一定要在4S店维修
陈先生是一位豪华车主，日前发生事故后，保险公司定损2.8万元，4S店报价却超过5万元。保险公司不同意陈先生在4S店修车，要他到指定维修厂修理。
其实，要不要去4S店修，往往有两种情况：一是豪华车，4S店报价甚至会比维修厂高出一倍以上，保险公司要车主去维修厂修。二是没保不计免赔的车主，反而自己不愿意去4S店维修。
一般情况下，对尚在保修期内的车辆，保险公司会建议车主到4S店维修。而已过保修期的，车主也可选择资质较好的综合性修理厂。其实修车不一定到4S店，有些关键部位，如变速箱的损坏，专业维修变速箱的厂家可以维修，有些4S店却不一定有维修能力。如果仅发生油漆等外观损伤，更可以找修理厂做，毕竟4S店时间长，不是很方便。
对于陈先生这样的情况，专家建议他投保时选择一个“指定专修厂特约条款”，当然，车损险保费会相应上浮：国产车上浮10%～30%，进口车上浮15%～60%。选择了该条款后，发生事故时车主就可自行选择4S店，保险公司不再限制。
误区四：受损的零件一定要全部更换
李先生新买的爱车，被人追尾后，后侧围受损。保险公司定损对后侧围进行修复，李先生不能接受：为什么不给我整个换新的？敲敲打打修复，我的新车不是变成破车了？
李先生这样的心情可以理解。但是，如果受损的零件经维修后不影响使用质量的，不建议车主进行更换，毕竟有些受损部位的更换会影响到相邻部位的质量。比如李先生的情况，如果更换后侧围，需将旧件切割后重新焊接。而焊接过火造成焊接部位易生锈，质量也没有原厂焊接好，更关键的是切割好比人体动手术一样，将直接影响车辆整体的构造和强度。所以，能通过钣金修复，就尽量不要更换。
另外，保险理赔也是有原则的。机动车保险条款中提到，因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量修复。如果每个事故，不管受损程度怎么样，所有的零件都换新的，将导致保险费率不合理提高，那其实是损害了更多人的利益。
误区五：撞伤人，为免麻烦认全责
杭州女孩百合开车在马路上掉头时，一位老太太倒在车前。受围观者“反正你有保险，认了全责保险也会赔的”观点的影响，她稀里糊涂认下全责。结果老太太成了植物人，百合为此付出了100多万元的代价。
如果撞伤人为免麻烦就认全责，这将埋下重大隐患，主要有以下几方面：
1、保险公司也不是对事故的所有损失都全赔的，还存在受赔偿限额、保额不足、不属赔偿项目及免除条款等因素的影响。像上面这起事故中，百合商业险只投了50万元，另外的50多万元，就要她自己承担。
2、一旦责任认定书出具后，对方可能就翻脸不认人，还会提出很多无理要求，谁让你是全责呢？这样会给事故的后续处理增加难度，而那些无理要求，保险公司也是无法赔偿的。
误区六：哪天出险报案，就算在哪一年
林先生8月14日出险报案，保险8月27日到期续保。9月初修好去理赔，被告知要计入下一年度。“为什么我明明是上一个保险年度出的险，要算在下一年度？这意味着我今年开车要格外小心，可有时候意外是很难避免的呀！”
专家认为，要解决这种情况，最好的办法就是出险后尽快去维修并理赔。因为保险公司是根据保险行业协会的平台来查询车辆出险次数，而平台数据是以结案数据来统计的，所以出险后尽量在当期保险期限内理赔，以免影响下一年度保费。
而据记者经验，遇到这样的情况，首先自己心里要有谱，尽量催促维修厂、保险公司在当期保险期限内维修理赔完毕。如果实在差几天，可以拖几天，等理赔结案以后再续保——当然，这样做车主也要仔细考虑好：在没有保险的这几天内，千万不要开车上路，哪怕停在停车场，也是要承担一定风险的。
解读自驾出行理赔要点一、车辆出现故障，应放置警示牌
张先生：行驶在某高速路上，因车辆抛锚将车停留在高速公路应急车道，下车查看汽车详情，因为夜间视线不好后面一辆面包车将我撞伤。
商众提醒：在高速公路上一旦发生交通事故，一方面一定要在车后至少200米处放置明显的指示牌；另一方面，立即通知交警和保险公司，如果有人员伤亡，要积极救助，并赶紧请求医疗机构的救助。
二、车辆抛锚勿私自处理
陈先生：驾车到峨眉山途中抛锚，请过往的车辆帮忙拖车，因对方操作不当造成了爱车损坏，保险公司拒赔。
商众提醒：车辆抛锚后车主应迅速报案，由保险公司委托专业的汽车拖救公司救险。万一在拖救过程中发生事故，可由专业施救公司承担相应责任。如果车主私自解决，可能发生二次事故甚至翻车，这类损失保险公司是不赔的。
三、扩大损失保险不赔
张小姐：假期出游途中碰到爱车底盘，造成半轴损坏，向保险公司报案后未按要求采取相应措施而是继续驾驶，进而造成左边轴承损坏。保险公司称只赔付半轴，不赔付轴承。
商众提醒：车辆在出险后，特别是在遇到会影响其他配件使用的情况时，可采取紧急救援拖车等补救措施，否则由此造成的扩大损失部分，保险公司不予理赔。
四、超出行驶区域出险免赔
黄先生：在外地与其他车辆发生了擦挂，事后发现自己所投保的车险条款中规定行驶区域限于省内，因此存在免赔率。
解答理赔技巧技巧1 报案要在第一时间
专家称，发生了交通事故以后，无论是单方事故还是双方事故，或者是被盗抢及其他非道路交通事故，司机都应该在向公安交管部门报案的同时，第一时间通知保险公司，并保护好现场。
为什么要第一时间通知保险公司?专家解释称，按《重庆市交通事故快速处理办法》，一般小事故，报案后双车可一起到快速理赔中心处理。单方小损失事故可在现场定损事后索赔。而这些，都必须是第一时间报案才能处理。
另外，如果车主没有在第一时间通知，保险公司极有可能会怀疑事故的真实性，从而启动拒赔程序。这样，车主就会遇到索赔麻烦。
技巧2 修车前先作好沟通
向保险公司报案后，车主又该做些啥呢?专家称，不要忘了收集与保险事故的性质、原因、损失程度等相关的证明和材料，这些资料对以后的理赔非常关键。
凡是涉及到要找保险公司赔钱的事，最好事先与保险公司作个沟通，以免事后索赔时发生分歧。专家称，车主找人拖车和找修理厂修车时，要与保险公司及时沟通，以免对方开的价与保险公司的赔偿额相差太远。
专家提醒，对于一些小损失，车主可以考虑自己承担。因为如果投保车没有理赔记录或理赔次数较少，第二年续保时就可享受商业险与交强险低费率优惠。
技巧3 学会自己现场拍照
“在某些特殊情况下，车主自行拍摄的照片，也能给理赔提供帮助。”专家称，一般情况下，保险公司理赔前查勘事故现场。但对某些偏远地区发生的小事故，保险公司为提高工作效率，会采信车主自己提供的事故材料。这时，如果车主能够在征得保险公司同意后，自行摄影、录像，提供现场全景及近景画面，后期理赔会减少许多麻烦。专家称，在他们安邦公司，类似的赔款在3000元以下的小额案件，大约占全部车险理赔案件的80%以上。
车主怎样拍摄现场照片保险公司才会认账呢?专家称，第1步，要从车头到车尾(车牌照能看清即可)方向照一张事故现场的全景，目的是让理赔人员了解事故现场的环境。第2步，近距离多角度拍下车辆和被碰物的接触情况，此时车辆牌号要拍清楚，还要有全车的影像。第3步，近距离拍摄碰撞点。第4步，将车辆移开后分别拍照，拍下车辆损失部位和被碰物上的附着物痕迹。
车主按上述方法拍摄出来的现场照片，基本上可以反映事故现场的情况，对保险理赔会起到积极的作用。
保险知识，投保前不可不知的三个重点
一．公司
太平人寿是当今中国市场创立最早、经营时间最长、品牌最有影响的中资寿险公司，1929周年。2009月正式更名为"。多家，成立实力最强、规模最大、市场份额最多的民族保险业代表。
1955年，根据国家需求，太平保险公司全部停止了境内业务，专注于海外业务的经营。
2001月，在中国加入WTO年6中国太平历史悠久,我们还拥有半个世纪的海外经营经验、国际化的管理和运作模式以及知识化、专业化、年轻化、国际化的人才队伍，短短八年时间，我们创造了新时期中国寿险业的辉煌。吴定富主席评价中国太平是"。
其次最重要的就是选择代理人。保险代理人水平参差不齐，专业水平高低与诚信程度将直接影响到客户的利益。同时，一个专业水平较好的代理人还可以为客户避免一些拒赔的风险，据发现实践中有不少拒赔或少赔的保险案例都是代理人不专业的原因，实际上不少拒赔案是可以避免的，只有到关键时刻才能体现专业的价值。
选择不适合自己的产品，不但会造成花了大笔资金却没有真正解决自己的问题，有部分客户就是在投保几年后才发现险种选择错误而退保。
关于航班延误 您不可不知的投保常识_保险知识
在当下，坐飞机发生航班延误是常有的事情，而航班延误不仅会耽误旅客的时间，有的时候还会带来更多的经济上的损失，对此，保险公司及时推出了航班延误险。那么究竟什么是航班延误险呢？
航班延误保险是财产保险的一种，通常是对被保险人除自身原因之外，因将要搭乘的固定航班被取消或延误达到一定时间所给予的经济补偿。但不同保险公司界定的延误原因不尽相同。而航意险属于人身保险，对被保险人在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾所做的经济补偿。
二者的保险责任没有交叉，通常分开销售。目前市场上有的保险公司将航班延误保险单独销售，有的保险公司或中介渠道将航班延误保险与航意险组合销售，也有保险公司对购买航意险的客户赠送航班延误保险。消费者在购买时要注意以下事项。
单独的航意险并不包含航班延误的保险责任。如果您有购买航班延误保险的需要，可以选择航意险和航班延误险的产品组合，也可以单独购买航班延误保险。
确认航班延误险的保障范围，注意查看保险条款中保险责任和责任免除部分，有的公司的航班延误保险仅针对遭遇自然灾害、恶劣天气、机械故障以及航空管制或超售机票等引起的航班取消或延误进行赔付，未将因航班计划、运输服务等航空公司自身原因造成的航班延误列入保障范围。
以上就是航班延误险的投保常识介绍，广大消费者在购买前要对上文所述的内容有所了解，另外，如果购买了航班延误险，那么在发生事故时，一定要向航空公司要求出具延误证明，以便于后期理赔。
