近日，一则新闻引起沈阳市民的关注。沈阳市民孙先生在马路上行走，突然迎面驶来一辆大货车，这辆逆向行驶的大货车差不点把孙先生撞倒，孙先生很气愤，于是在接下来的3天来，他先后拍摄了20多张大货车违章的照片。
照片在网上流传、转发，一时间引来无数沈阳市民吐槽。有的市民还相继贴出来自己拍的货车违章照片，也有在网上留言的。从留言情况来看，他们都曾与大货车结过“仇”，有人甚至列举出了货车的五宗“罪”。
“罪行”一：逆行。在生活中，大家看到最多的货车违章行为或许就是逆行了，尤其是在一些没有安装监控摄像头的道路，而逆行最直接后果就是越来越堵，事故率升高。
“罪行”二：强行变道。市民王先生说，在他看来最让人生厌的就是大货车强行变道行为，“有一次我在路上正常行驶，突然间后面的大货车就按了一下喇叭吓我一跳，然后还硬往里挤，差点就刮上……”王先生说。
“罪行”三：会车时灯光晃眼。不少司机“吐槽”在夜间行驶会车时，如果迎面是大货车，那么一定要注意了，因为首先大货车的车灯都比较亮，其次货车灯位置比较高，即使货车没有开远光灯，也会影响到视线。
“罪行”四：闯红灯。在以往因为大货车闯红灯撞人致死的事件常常见诸报端，并且夜间居多。的哥张亮师傅表示，以前开夜班时，有一天下半夜两点多他在通过一个绿灯路口时，突然左侧蹿出来一台大翻斗车，“那速度太快了，吓我一身冷汗……”
“罪行”五：转弯不望。很多时候，在十字路口货车在转弯时将人、货车直接卷入车下的事件也时有发生，一位私家车主表示虽然货车在转弯时存在望“死角”，但最主要的原因还是因为很多时候货车司机没有注意望，速度也都不慢。
沈阳网友的“吐槽”引来了沈阳市公安交警部门的高度重视，在配合全国开展的“大排查、大教育、大整治”行动中，沈阳公安交管部门共查处货运车辆超载、改型、涉牌涉证违法行为8200余件，涉及货运车辆的道路交通事故下降了40%。
货车怕被罚不敢出收费口
4月11日15时，在京沈高速公路沈阳西站收费口，沈阳公安交管部门在集中整治货车“三超一疲劳”等违法行为。一辆车牌照为“鲁ME830挂”的半挂车引起了民警的注意，这辆车并没有直接出站，而是停在了出站口旁边的路上。
民警上前催促其尽快出站接受检查，司机无奈将车开出高速公路。经过称重，该车总重48.8吨，而该车的额定载重共计48吨。执勤民警表示：该半挂车属于超载非法行为，超载重量在10%以下，要罚款200元，记3分。“车上拉的印刷纸张，不知道已经超载了。”该车司机王某表示：自己是从山东来送货的，超载了只有认罚。经查，该车并没有其他交通违法行为。
交警严查沈阳交通违章行为
据了解，沈阳交警部门将通过手机短信、电话或书面形式，对逾期未检验和审验、违法未处理的货车驾驶人、记分超过6分驾驶人逐一告知。针对三年以上逾期未检的大中型客货车，交管部门将对车辆所属单位或个人停办一切业务，直至车辆检验完成。
同时，交警部门将联合交通运输部、安监部深入货运场站、工程施工、车辆维修等单位，采取主动上门的形式开展排查工作，对辖区重点施工单位检查是否存在使用报废车、拼装车或者无牌套牌、非法改装等问题，并不定期组织夜间集中检查。
针对春季道路施工及城市化建设增多的特点，交管部门借鉴整治酒驾的成功做法，每天出动警力、警车，联合各公安分局力量，共同参与违法整治，严查市区工程运输车辆无牌套牌、遮挡污损号牌、超载、闯红灯等违法行为。同时，与城管、交通、路政等部门建立联动机制，对无运营手续、泄漏、遗洒等违法行为，实施捆绑执法、综合治理，形成长效工作机制。
据了解，这次整治重点包括：一是高速公路重型货车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、违法停车；国省道重型货车超速行驶、逆向行驶、强超强会；城市道路工程运输车无牌套牌遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法调头等严重交通违法行为。二是重型货车、挂车非法改装，尾灯不亮、违规安装后射灯，车身反光标识设置、侧后部防护装置安装不规范，危险品运输车未按规定设置警示标志、灯具等严重影响安全的违法行为。
省公安厅交管局表示，将严格路面管控，通过交通技术监控设备和移动取证设备及时固定货车交通违法行为，并录入公安交通管理综合应用平台，严格依法查处。对存在行车安全隐患和违法状态的货车，责令驾驶人立刻整改或消除，否则禁止车辆进入高速公路。将推进重型货车安装使用行驶记录仪或具有行驶记录功能的GPS，防范和查处疲劳驾驶。
沈阳、大连将集中警力、合理布点、统一行动，借助交通监控系统，严查工程运输车无牌套牌遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法调头等行为。
相关知识
沈阳市民如何办理赴台签证手续
随着赴台湾旅游市民的急剧增多，办理赴台手续的相关问题备受关注。2月24日，记者在沈阳市公安局出入境管理处了解到办理赴台旅游签证手续的办理程序。
市民在购买赴台机票及度假线路产品前，需及时准备好“两证一签”，即《大陆居民往来台湾通行证》、《台湾地区入出境许可证》，再加上G签注(即个人游签注)。
沈阳市常住居民持居民身份证、户口簿向公安出入境管理部门提交赴台个人游申请。对同时申请《大陆居民往来台湾通行证》及前往台湾签注的，公安机关出入境管理部门将自受理申请之日起，15个工作日内办理完成。对再次申请签注的，10个工作日内完成。对紧急的申请，5个工作日内办理完毕。
沈阳人的外地户籍子女、配偶，在沈阳居住满一年的外地人及其子女、配偶，也可在沈办理赴台手续。
收费标准为《大陆居民往来台湾通行证》每证30元，一次签注20元，多次签注100元。
市民到公安铁西分局、于洪分局、苏家屯分局、辽中县局、康平县局、法库县局、新民市局、东陵(浑南)分局、沈北分局也可办理赴台手续。
厦门成大陆居民赴台旅游的枢纽和集散地
2013年经厦门口岸赴台旅游的大陆居民近20万人次，约占大陆赴台旅游居民总数的1／10。凭借对台区位优势，厦门成为大陆赴台旅游的中转枢纽和重要集散地。厦门市旅游局对外联络处处长李建闽介绍说，目前厦门拥有多种赴台交通方式，除了空中直航、“小三通”海上直航，去年还推出邮轮赴台旅游。其中，厦门至金门的“小三通”海上客运直航因经济便捷，成为重要赴台旅游通道。去年经厦门赴台的游客中，有近一半取道“小三通”。
除了赴台通道优势，厦门与金门还建立了紧密的旅游合作机制，共同推动两岸旅游双向交流。今年春节，借助向莆铁路、厦深铁路开通的契机，厦门市旅游局和金门县交通旅游局联合承办“动车带你游，两岸过大年”特色主题游活动。两岸旅游部门以“福之旅”为主题，结合春节传统祈福民俗，推出了厦门金门双动四日游、经厦门赴金门、台湾八日游等多条连接两岸的动车旅游线路，吸引更多内陆省份的居民赴台旅游。
潍坊4月起严查大货车违章行驶
小编从潍坊市公安局交警支队获悉,从4月1日开始,市交警支队将对无牌、套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、超速行驶、违法调头的重型货车、挂车、工程运输车进行集中治理,此次排查将持续到9月30日。
据了解,此次排查重点针对重型货车、挂车、工程运输车是否存在非法改装情况,是否存在违规安装后射灯、车身反光标识设置不规范、侧后部防护装置安装不规范等问题,是否按规定参加安全技术检验,是否存在轮胎、制动部件磨损严重等安全隐患,是否存在生产质量问题,是否存在应报废未报废问题,危险品运输车是否按规定设置警示标志、灯具。货车驾驶人驾驶资格与实际驾驶车型是否相符,是否有违法、事故未及时处理,驾驶证是否审验。
另外还有高速公路重型货车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、违法停车,国省道重型货车超速行驶、逆向行驶、强超强会,城市道路工程运输车无牌、套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法调头等严重交通违法行为；重型货车、挂车非法改装,尾灯不亮、违规安装后射灯,车身反光标识设置、侧后部防护装置安装不规范,危险品运输车未按规定设置警示标志、灯具等严重影响安全的违法行为；货车驾驶人或车主冒用套用或伪造他人驾驶证驾车及处理交通违法行为。
据了解,此次排查行动将持续到9月30日。4月1日,潍坊市交警支队特勤大队二中队首先在重点路段进行了巡查,共查处工程运输车闯红灯12辆,超速47辆,无牌无证19辆,非法改装、不符合标准298辆,国省道查处超速790辆,超载33辆,强行超车、强行会车55辆。
相信大家对于大货车的印象差不多停留在经常出入工地、运输工程土的大型车辆，这些工程车不仅超载装运工程土、苫盖不严泥土洒落，而且在市区内逆向行驶、闯红灯，给市民造成很大的困扰。
潍坊奎文交警五中队执勤民警在北宫东街与潍州路交叉路口处查住了一辆车牌号为豫PH5598的红色装载石灰的货车。执勤民警在对这辆车进行例行检查时发现，这辆车上的通行证已经过期半年之久。而该车司机给出的答复是，补办通行证太麻烦，就一直没换。
“这辆车的通行证过期已达半年之久，按照规定，属于违反禁行标志，违规行驶，我们将对其处以罚款200元，记3分的处罚。”交警说道。
一辆车牌号为鲁GVG001的蓝色货车出现在民警视线中，执勤民警立即命令其停车接受检查。记者看到，这辆货车前大灯只有右侧一个亮着，右侧的防护灯也没亮。围着这辆车转了一圈后记者发现该车车体非常破旧，车尾未按规定悬挂号牌，车体的防护装置严重受损，没贴反光条。更让人惊讶的是，该车的油箱盖也没有了，只用一块油纸随便包了一下，存在着严重的安全隐患。
“我们对这辆车进行检查后发现，这辆车共存在着夜间行车灯光不符合标准、不按规定悬挂号牌、未带行驶证、未带通行证、安全设施不全、没有放大号、没有反光条等七项违规行为。其中最突出的问题是油箱没有盖，这辆车是拉煤的货车，油箱没有盖一旦急刹车极易发生爆炸，另外发动机过热也极易引起失火，存在严重的安全隐患，非常危险，必须予以查处。”交警说道。
针对市区部分建筑工地夜间施工、渣土车违规行驶等现象，记者采访了奎文区城管执法分局一位董姓负责人，该负责人表示，国家规定建筑工地夜间施工时间为晚10时到早6时，市民如遇到违法施工的现象可拔打12319或者8220386进行投诉。
投保容易理赔难 伤不起的旅游责任险
旅游责任险自出台到入市两年多来，一直有着不同的声音，有些旅行社企业认为：保险公司服务不到位，投保时说的非常好，承诺的也非常干脆，但一旦出了事，理赔起来很难，找很多理由来这个不赔，那个不赔。旅行社责任险核心焦点在"责任"二字，出了问题，先论责任，后赔付，这样就多了一个互相扯皮的过程。特别是旅行社提供的一种中介服务，涉及吃、住、行、游、购、娱方方面面，全程中又包括酒店、餐饮、景区、航空、铁路、汽车、游船等多个服务提供商，而实际由旅行社承担直接服务的很少，但出了事，游客是必然要找旅行社的，最终确定到底是谁的责任要费很大周折，所以不少旅行社感觉责任险不好用，保险公司也觉得麻烦。这种投保容易理赔难的困境，让人不禁想问，旅游责任险到底怎么了？
旅游责任险面临的问题责任险理赔范畴不清楚，认为保险公司提供的保险条款在责任范围认定方面不清楚，责任范围和免责范围划分上还存在交叉或重叠现象，导致互相矛盾、理解上常常存在分歧，实际中出现旅行社风险无法通过保险转嫁出来的问题，也使得保险人容易逃避保险责任，拒绝理赔，比如说在某保险公司提供的《旅行社责任保险保单》中规定了旅行社应当承担的保险责任，但同时又列明"被保险人的旅游服务质量未达到国家、行业或合同规定的标准的"，保险人不承担理赔责任。旅行社服务中更多的是在提供服务中，因疏忽或过失造成未达到国家、行业或合同标准，造成游客损害，这种情况应属保险责任范围。而如果旅行社提供服务质量都达到国家、行业或合同标准了，旅行社也就不存在什么责任了。由此，就有了这样一种说法，旅行社买的责任险是零，花的是冤枉钱。
责任保险赔偿范围狭窄，旅行社投保责任险后，由于旅行社责任险有很多除外责任，不是旅行社责任的事故得不到赔偿，为解决这个问题，旅行社只有动员游客购买人身意外险，或者由旅行社赠送人身意外险，特别是一些高风险的旅游项目，旅行社只能为游客再购买一份人身意外险，这样就增加了旅游企业的经营成本，旅行社责任险没有完全解决旅游企业的经营风险转嫁问题。
旅游社与保险公司对旅游责任险的看法旅游责任保险中存在很多责任禁区。”上周末，赵小姐参加旅行社组团登山活动，买保险时，却被保险公司告知，目前的责任险和意外险都将“被保险人从事滑翔、登山、攀岩、狩猎、蹦极、搏击、潜水等高风险运动”作为责任免除条款。赵小姐告诉记者，她和同事对此都觉得非常困惑，这些责任免除条款涉及的项目，正是目前最受欢迎的游玩项目，也是他们所希望得到保障的地方。
旅行社：宁可多买意外险“旅行社没责任的，保险公司不赔；有责任的，保险公司不一定赔。”在采访中记者了解到，福州不少大旅行社多赠送意外险，这不仅是吸引游客的条件，更是对旅行社自身的保障，以防万一发生事故。
福州一国际旅行社老总告诉记者，他们去年组织一个香港旅游团，导游曾提醒游客小心在酒店内滑倒，不料一游客就在洗澡时滑倒受伤了。该游客没买意外伤害险，希望能通过旅行社责任险来获得一定赔偿。保险公司却说，由旅行社过失造成的损失，保险公司可以赔偿，而该游客在导游提醒后自己造成了损失，不在赔付之列。
这位老总无奈地说，旅行社是一种中介服务，涉及吃、住、行、游、购、娱方方面面，全程中又包括酒店、餐饮、景区、航空、铁路、汽车、游船等多个服务提供商，实际由旅行社承担直接服务的很少，但出了事，游客必然要找旅行社，最终确定到底是谁的责任要费很大周折，在旅行社责任险实行4年多的时间里，旅行社发生责任事故，能够顺利得到理赔的仅有30%。
“必须是旅行社的过失过错才行，如果是故意过错、第三人责任、游客过错的话，保险公司都不赔。到底保险公司是鼓励旅行社正当经营，还是违规经营呢？”作为福州市旅行社协会律师，省旅游干校教师邓小红认为，如今的旅行社责任险理赔范畴不清楚，责任范围和免责范围划分上存在交叉或重叠现象。
保险公司：责任险不能“小马拉大车”目前，福州各保险公司多采取将意外险和责任险捆绑销售的方式，面对不少旅行社提出“责任险不保险”的说法，一位保险公司人士表示，旅游涉及面广，需要各种各样的旅游保险来保障，但旅游保险产品匮乏，旅行社责任险只是其中一个最基础的险种，对游客和旅行社也只是一个最基础的保障，将旅游的所有风险都期望由旅行社责任险来承担，它必然是小马拉大车，不堪重负。面对旅行社责任险暴露的诸多问题，采访中，一些资深人士说，当前游客的保险意识薄弱，旅游保险市场已推出诸如饭店公共责任险、特种旅游保险、漂流安全保险、旅行综合险等众多险种，但被接受度非常小。一名成熟的旅游消费者，应该从自身安全保障的角度，购买相应险种。
舍弃旅游责任险，谁最痛苦？"我们将旅行社责任险的强制性取消了，看保险公司着急不着急！"业内有些旅行社有这样的建议。我们也曾想过，但要理智地分析一下，就会发现，舍弃责任险，最痛苦的是保险公司吗？不是！恰恰是我们的旅行社，是我们的游客，是我们的旅游业。大家都知道，我国的保险市场还很不成熟，保险公司还是以国有为主，仅有的几家外资保险公司，也主宰不了整个保险市场，如果说蛋糕是现成的，大家会蜂拥而至，争夺这块蛋糕，但要是这块蛋糕从市场上彻底消失，却不会有人为之惋惜的！为什么呢？因为如果市场上已有的蛋糕没抢到，或者蛋糕占的少了，各个保险公司会觉得那是自己的工作没到位，但是，要是蛋糕彻底没了，各个保险公司会很理直气壮地说：这不是我的问题！我很努力了！2001年国家旅游局在颁布《旅行社投保旅行社责任保险规定》的同时，取消了对旅游人身意外保险的强制性，原有的近几十个亿的旅游意外保险市场一下子就无人问津了，国家旅游局要求旅行社在组团过程中主动推荐游客购买旅游意外险，但是却没有保险公司给保，各保险公司推说旅游意外险只对团体，不对个人。就这样，几十个亿的旅游意外险市场竞缩小到很可怜的地步了。
同样的道理，取消责任险的强制性，保险公司并不心疼，因为公司领导不会去责怪直接办事人员，现在大家各显神通，全力争取旅行社责任险市场占有份额的原因就在于那是自我工作成绩的表现，是向上级领导汇报的材料，但现在责任险强制性取消了，保险公司就会像当年对待旅游意外险一样，根本就不会去关心这一市场的丢失，同样的回答，丢市场不是我的原因！
但没有了旅行社责任险，我们的旅行社，我们的游客连这一点点保险都没了，风险如何去规避、利益如何去保护？旅行社苦苦经营了多少积累的一点家当，可能因为一件事故，就荡然无存了，甚而终生不得翻身。游客开开心心地去旅游，享受途中遭劫难，一时又得不到经济上的补偿，是谁也不愿意看到的情形！所以说，旅游保险市场本来发展就比较滞后，如果连旅行社责任险也没了，最痛苦的自然是我们的旅行社、游客，甚而可以说是我们的旅游业！
