如今，出于环保和省钱的考虑，熟人拼车、网友拼车一起上下班已不是新鲜事。但为了避免发生事故后产生纠纷，对车主和拼车者都有个安全保障，建议在“拼车”出行前，最好各自安排一份意外险，以防患于未然。
近期，北京出台了鼓励乘客合乘出租车的政策，但响应者寥寥。反而是各大城市民间的“拼车”现象早已蔚然成风。特别是在油价不断上涨、出租车不断涨价、城市公交车的情势下，基于同事、朋友、邻里等现实生活中所存在的特定熟人关系而建立起来的熟人拼车越来越多。而且，随着网络的迅速发展，越来越多的人开始在网上寻找同路的伙伴一起搭车上下班。
提高“车上人员险”保额
拼车既经济实惠，又能各取所需，车主可以节省油费，而搭车者可以以较低价格享受“专车”的待遇，何乐而不为呢？但是几个人一起拼车，会有安全方面的风险，这需要拼车人提前利用相关的保险规避。
先来看看车辆第三者责任险是否可行。由于“三责险”是针对本车以外的人身和财产损害进行赔偿，而拼车的人属于车上人员，不在三责险保障范围内，因此对拼车族来说不能提供保障。
那么，商业车险中的车上人员责任险是否可以提供赔偿呢？答案是肯定的。该险种的保险责任是“保险期间内，被保险人及其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使保险车辆上人员遭受人身伤亡，对依法应由被保险人承担的经济赔偿这人，保险人按照本合同的规定负责赔偿。
不过，车上人员责任险的保障额度较低，通常每座只有1万元的保障限额。虽然能自行调高投保额，但记者在某保险公司网上看到，车上人员责任险最高保额为10万元/人，这或许不能满足大多数拼车族的要求，一旦出险很可能还要额外再自掏腰包。而且，车主是否购买过车上人员责任险，保额又是多少，对拼车者来说都无从知晓，主动权并不在拼车人这边，因此并不是非常可靠的保障。
特别要提醒的是，如果是朋友、邻居之间拼车，建议在往返途中，最好不发生任何金钱交易，以免落下“私车运营”的嫌疑，可以在事后或事前，或每月固定给朋友贴补油钱、买路费。
如果是网友同行，最好事先签订一份书面的《拼车协议》，明确约定发车地点、时间、路线、预计到达的时间，路途中发生的油费、过桥费等如何承担，以及行车途中发生交通事故责任如何承担等。BX010.CoM
因为无论是车辆损失保险对车辆财产的保护，还是车上人员险对车上人员人身意外的保障，如果遇上“非营业性的私有车辆用做营业用途”，因为私自改变了车辆用途，通常都无法获得保险赔偿。虽然车主主观上并不是将私家车用以载客赚钱，但由于目前运管部门未能就这种允许他人以付费方式搭乘车辆前往目的地的行为，出台明确的界定标准，因此就算是熟人之间的“拼车”，一旦中途发生付费行为，极有可能会被认定为私车营运、改变车辆用途，而被保险公司拒赔。
相关知识
什么是车上人员责任险？购买需多少钱？
汽车已经成为现在最热点的话题之一，几个人聚在一起不是讨论怎样养护汽车最好，就是讨论现在投保哪个车险比较好，比如，交强险多少钱、商业险多少钱，不过却很少人讨论车上人员责任险多少钱。
其实在投保车险时，主险车损险、盗抢险、三者险都是针对车辆本身和其他人员的险种，偏偏与车主本身意外伤害息息相关的车上人员责任险却无人问津。很多车主在发生事故之后进行理赔时才发现原来不在被保险的范围之内，由此可见很多车主对险种的认识跟理解都远远不够，就比如上述所说的：什么是车上人员责任险，车上人员责任险多少钱？
什么是车上人员责任险？车上座位责任险又叫车上人员责任险或车上责任险，是一种车辆商业险附加险。它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。这个保险对于车主们都很重要，因为在车内的人员一般都是自己身边重要的人，为他们买一份保险的安全，也是必要的。
车上人员险什么情况下需要购买？存在以下任一情况，建议购买：经常开车带上朋友或其他人，建议购买。新手或者经常开车的人，建议购买。我们知道，车辆行驶在外总会面临或多或少的风险，如果车主为车辆投保了座位险，就可以使自己和乘客都能得到一定程度的风险保障，一旦发生事故造成人身或财产损失时，保险公司就能够为车主承担大部分经济赔偿。
那么，车上那个人员责任险多少钱呢？座位险的保费与投保的档次有关，投保档次高保费就贵;同时还和座位数量有关，比如三人座与五人座的座位险价格各不相等；另外，投保人在投保座位险时指定驾驶人或不指定驾驶人所执行的费率也不相同。一般来说车上人员责任险的保险金额是由被保险人和保险公司协商确定的，一般每个座位保额按1-5万。司机座位每万元40元左右，其他座位每万元25元左右，非常简单便可计算出车上人员责任险多少钱。
其实车上人员责任险多少钱并不是重点，而是给车上的人员一个安全保障，在发生事故以后能够及时获得理赔。
温馨提示：车主在关注投保车上人员责任险多少钱的同时，也应该关注该险种的投保注意事项。大部分车主在投保该险种时，考虑到驾驶员位置使用频率最高，加之为了省钱，故倾向于将驾驶员座位的保额单独提高，而将其他座位的保额降低，甚至单独投保驾驶员座位。
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拼车出意外 保险理赔风险大
目前，由于春运期间出行人数激增，很难顺利买到车票，于是很多人选择了拼车。那么，拼车万一出了意外，保险公司能够顺利理赔吗？目前私家车的车险保单上都有相关条款规定，如果车主在没有告知保险公司的情况下改变车辆用途，那么保险公司在私家车发生事故后可以“免责”。而在“拼车”过程中，搭车的乘客通常会给予车主一定费用以分摊油费和过路费。所以，“拼车”行为在保险公司看来属于私自改变车辆用途的性质，使保险公司面临的理赔风险加大。
如何使拼车理赔不难？
尽管拼车理赔存在定的风险，但是只要在“拼车”过程中注意几个问题，对于发生风险时的理赔将起到很大的帮助作用。首先，车主在“拼车”时尽量选择熟悉的朋友而非陌生人，以免被保险公司认定车主私自改变车辆用途。其次，车主和搭车乘客在“拼车”过程中不要有现金交易，以免被保险公司认定车主利用私家车盈利。另外，车主和搭车乘客在长途“拼车”前，最好对可能出现的交通事故有分担风险的协议。
拼车前务必投保意外险
保险专家提醒各位乘客：拼车要谨慎，拼车前乘客和车主应该充分协商，约定好双方的责任，并形成书面的文件以便用作处理纠纷参考。同时，车主和乘客也应该做好疏散风险的措施，例如购买人身意外保险、车辆安全保险等以减少损失。
“拼车族”注意事项
1.最好找熟悉的朋友。同时要了解对方的驾车习惯。与陌生人拼车时，一定要认真核对对方身份，记下电话号码、住址、单位、职业情况等信息并告知亲友。
2.事先了解拼车细节。比如拼车的具体路程，包括出发地点、休息地点、目的地；出行信息，包括出发时间、计划到达时间、天气等；拼车费用的计算方法、分摊方式及具体支付方式。另外有几个人坐，有多少地方可以给你放行李也是需要事先了解。避免乘车时，才发现行李放不下。
3.拼车总路程不宜太长。不走夜路，驾驶员应当避免心急赶路和疲劳驾驶。
4.出行前车主最好和每位搭乘者签订一份拼车协议，提前明确各自的责任和义务，确保出现争议和问题的责任归属。
5.购买短期意外保险。车主在自驾前最好尽量购买一份车上乘客责任保险，而作为搭车人，在出发前最好也自行购买一份短期的意外保险，这样可以把风险降到最低。
小贴士：有偿拼车发生事故，保险公司将拒赔。拼车虽然方便了，但也增加了风险，很多车主并不知道，如果是有偿拼车，一旦发生事故，保险公司有可能拒赔。在车险条款中，私家车如果改变了车辆的使用性质，用于载客，就会认定为非法营利。
保险知识，车上人员责任险的保障范围
车上人员责任险的定义及保障责任
在了解车上人员责任险多少钱之前，我们先来了解一下该险种的基本概念。车上人员责任险是属于商业险种之一，指保险车辆发生意外事故(不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及不可抗拒的，造成人员伤亡和财产损失的突发事件)，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。现在越来越多的人喜欢自驾游，经常带着家人或搭着朋友一起玩，不少车主都给爱车上一大堆各色的保险，但是却没有考虑到，当爱车有了保障时，车主自己和车上的亲朋好友是否拥有足够的保障？所以，如果在投保车险时加上此险种，可以给自己和搭乘者提供一定程度的风险保障。
车上人员责任险多少钱？
车上人员责任险的保险金额是由被保险人和保险公司协商确定的，一般每个座位保额按1-5万。司机座位每万元40元左右，其他座位每万元25元左右，非常简单便可计算出车上人员责任险多少钱。
投保该险种的注意事项
车主在关注投保车上人员责任险多少钱的同时，也应该关注该险种的投保注意事项。大部分车主在投保该险种时，考虑到驾驶员位置使用频率最高，加之为了省钱，故倾向于将驾驶员座位的保额单独提高，而将其他座位的保额降低，甚至单独投保驾驶员座位。但从实际案例来看，在车辆碰撞事故中，副驾驶座位的危险系数要高于驾驶员座位。所以保险公司都会建议车主在投保该险种时，不要降低副驾驶座位的保额。同时车险专家也提醒车主对于后排座位的投保，该险别的费率较低，用不多的钱既可得到较大的风险保障，所以尽量将后面所有的座位均保相同的保障金额，避免理赔时遇到不必要的麻烦。
团体出游需考虑意外险 旅游责任险保障有限
假期时间出游成为当下最热门的方式。在工作不忙碌的时候放松心情、欣赏美景的同时也是一个解压的好方法。人生就像是一次完美的旅行，但是难免会出现意外，所以，外出安全问题一定不要忘记。很多人选择自助出行，选择购买团体旅游险，但是多数人并不了解。
团体意外险很重要购买团体旅游意外保险除了要仔细斟酌团体旅游意外保险种类，还要求我们注意以下几点：首先要考虑自己可能会遇到那些风险，其次要对这些风险进行评估与分析，分析各种风险的大小与规避方法。选择合适的团体意外险，更要选择好的保险公司。
团体旅游意外保险种类的多样化趋势，要求每一个外出旅游者要综合考虑，全面的多方位考虑，发生在深圳华侨城景区的“太空迷航”游乐项目事故，仍然让人心有余悸。现在，不少市民在报旅游团时，都不忘先问团体旅游保险的事情。上海的某大学打算聚会旅游，他们称除了价格以外，最关心的就是旅游团体意外险。由此可见了解团体旅游意外保险种类至关重要。
旅游责任险保障有限这是一个真实的案例。2011年，王女士和家人一起跟随旅行团去某名山胜地游玩，游玩过程中，王女士和家人因为对景区未开发的区域颇感兴趣，便离团欣然前往。结果王女士不幸遇险身亡。
由于参团时被告知已买保险，王女士家属便联系旅行社要求赔偿，却被告知，王女士和家人在未知会旅行社的情况下，自行离开团队前往景区未开发区域，由此造成的身故，旅行社不承担相应的责任，该旅行社投保的旅行社责任险也不能予以赔偿。
这个案例告诉我们，对于随团出游的游客，即使被告知"已经买了保险"，也要问清楚旅行社买的是什么险，如果仅仅是投保了旅行社责任险，并不意味着可以高枕无忧地出游，因为旅行社责任险只是对因旅行社责任造成的人身、财产损害进行赔偿，对由于消费者自身原因发生的意外则无法提供有效保障。
“旅意险“可增强保障程度人们要想获得更完善、更有效的保障，出游前购买旅行意外险是必要的。
旅行意外险是从消费者自身角度出发，为消费者在旅游活动中遭遇的各种意外提供保障的短期险种。目前市面上，各保险公司较为常见的旅行意外险多是以套餐或者自助卡的形式出售，如意外伤害搭配意外医疗、航班延误、高风险运动、紧急救援等，保额可供消费者自由设定和组合，保障范围更是涵盖了旅游活动中可能出现的各种意外，且由于是短期险种，保费一般比较低廉。相较旅行社责任险，能为消费者提供更全面完善的保障。
每个保险公司的投保条款是有所不同的，所以在投保的过程中，旅行者一定要看清楚团体旅游意外伤害险所有的条款，包括免责条款以及保险公司列出的一些注意事项，都是不可忽视的。必要时或者旅行者希望得到更全面的安全保障时，还可以搭配其他险种一起购买。只有选择了对自己有所作用的险种，才从根本上保障自己的出游安全，以免在发生事故后，让自己遭受精神与身体的折磨，还要承担过大的经济压力。
目前，现在旅游公司都会主动提醒旅行者购买一定的意外险或是团体旅游意外伤害险，合理选择适合自己的保险，给自己的安全一份保障，在遇到风险时将伤害最小化。
车上人员责任险理赔流程
车上人员责任险能够保障车上人员人身安全，而当发生交通意外事故时，如何进行车上人员责任险理赔也至关重要。熟悉和了解车上人员责任险理赔流程，可以推动理赔快速进行，保障被保险人合法权益。
车上人员责任险赔偿处理车上人员的人身伤亡按《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的约定赔偿，每人赔偿金额不超过保险单载明的每人责任限额，赔偿人数以投保座位数为限。
(1)车上人员伤亡的赔偿范围，项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，在此基础上根据保险单载明的每座赔偿限额及投保座位数计算赔偿金额。
(2)每次赔偿均实行相应的免赔率，免赔率及办法与基本险对免赔率的规定相同。
车上人员责任险理赔流程一、 被保险人索赔时，应当向保险人提供：
（一）保险单；
（二）被保险人和车上人员的有效身份证明、保险车辆行驶证、驾驶人驾驶证；
（三）公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书或法院等机构出具的有关法律文书及其他证明；
（四）车上人员人身伤残程度证明以及有关费用单据；
（五）其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。
二、 保险事故发生时，被保险人对保险车辆不具有保险利益的，不得向保险人请求赔偿。
三、 保险车辆发生道路交通事故，保险人根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任。
公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：
保险车辆方负全部事故责任的，事故责任比例不超过100%；
保险车辆方负主要事故责任的，事故责任比例不超过70%；
保险车辆方负同等事故责任的，事故责任比例不超过50%；
保险车辆方负次要事故责任的，事故责任比例不超过30%；
保险车辆方无事故责任的，保险人不承担赔偿责任。
四 、根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例，本保险实行相应的事故责任免赔率：负全部责任的免赔15%，负主要责任的免赔10%，负同等责任的免赔8%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为15%。
五、车上人员责任险理赔费用
发生车上人员的人身伤亡后，按以下方法计算车上人员的赔偿金额：
（一）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额高于每座赔偿限额时：
赔款=每座赔偿限额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）
（二）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额等于或低于每座赔偿限额时：
赔款=应负赔偿金额×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率）
境外整容旅游需掌握风险规避手段
近来，到韩国进行美容手术，去瑞士接受羊胎素美容治疗，等形式的医疗旅游逐渐走进了人们的视野。不过，我们也要提醒大家，整容风险总是或多或少存在的，而这种风险往往被传统的意外保险、旅行保险排除在外。需要到境外进行整容者有必要事先了解好自己相关的保障情况。
整容是通往美丽的捷径。为了这一份追求，同时又尽量确保安全性、可靠性，近几年来越来越多女性选择到国外进行手术。一些旅行社甚至开设了专门的“整容旅行”，在当地参观、购物之余，更将整容排入行程。
医疗旅游成为了近年来全球增长最快的新兴产业，全球每年约有1000亿美元的市场，并按年30%速度增长。上海作为医疗旅游的新兴客源市场，在去年6月份刚刚推出国内首个医疗旅游产品开发和推广平台。
不过，由于医疗服务的不可确定性，医疗旅游仍存在一定的风险。例如整容行业，虽然很多中国人到韩国整容并取得成功，但入行标准太低的整容行业，发生的整容失败甚至危及生命的医疗事故近年来也屡见不鲜。另外，整容手术之后还可能产生副作用。而目前在保险公司推出的比如国内旅游保险、境外旅游保险、交通意外保险等各类旅游保险产品中，并没有涵盖医疗旅游保险。对此，业内人士希望能够与保险公司加强研发，尽快推出相关产品以满足市场需求。
“整容旅游”眼下很是火热，不过传统的境外旅行保险、综合意外保险都是无法为主动整容者提供保障的。只有被动整容者才能得到手术费用的有关赔偿。
境外旅行险排除整容风险，境外旅行保险是最常用的风险规避手段，尽管它可以对旅行中由意外导致的身故风险、残疾风险、烧烫伤风险予以保障，对被保险人给予一定金额的赔付，但若旅行途中包含“整容”项目，那么这其中包含的风险往往被排除在外。
我们在国内某中资保险公司境外险条款中看到，免赔责任明确包含了“被保险人接受整容手术及其他内、外科手术”的风险。而在一家外资保险公司境外险条款中，也将“被保险人因妊娠、流产及分娩引起的伤害；药物过敏、食物中毒、美容手术、外科整形手术或其他医疗导致的伤害”列为免赔责任。也就是说，如果出境整容者希望通过境外旅行保险来规避整容风险，很可能是行不通的。你必须认真查看条款中有无相关规定，并最好向保险公司理赔人员核实。
综合意外险亦排除整容风险除了境外旅行保险外，传统的综合意外保险也可以对旅行期间的人身伤害风险予以保障。那么这类产品的保障范围是否涵盖了整容风险呢？答案同样是否定的。
据了解，在综合意外险产品中，除了对投保人故意行为导致的人身伤害、被保险人自制伤害或自杀、疾病、药物过敏、猝死等予以免赔外，被保险人接受整容手术及其他内、外科手术的风险同样被列为免赔责任。
某中资保险公司免赔条款中明确包括“被保险人接受包括美容、整容、整形手术在内的任何医疗行为而造成的意外”。看来，整容者想要依靠此类保险获取保障也是不可行的。
被动意外整形可获保障据有关保险专家介绍，目前要找到一种为主动整容承担风险的保险产品十分困难，各种意外险、健康险都将此类风险拒之门外，究其原因是整形技术尚未得到认可，各种医疗机构的权威性、可靠性难以评估。
但该专家同时介绍说，如果是因为被动原因而不得不接受整容、整形手术，那么有关费用是可以得到保险赔偿的。
车上人员责任险购买须知
车上人员责任险可以保障车上司机与乘客因交通意外而造成的各种伤害、损失，因此也是车险中备受车主青睐的附加险种。今天小编为大家介绍车上人员责任险购买须知，方便大家了解车上人员责任险的投保与理赔。
车上人员责任险购买须知一：车上人员责任险责任限额与保费
车上人员责任险的责任限额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。在保费的计算上，车上人员责任险的费率与车价无关，而是与投保的责任限额和费率相关，投保的标准越高，该险种的保费也就相应提高。
车上人员责任险的保费较低，以5座家用车为例，每个座位一万元，5个座位，每人1万，标准保费大约150元（具体折扣以该车上年出险记录为准）。
车上人员责任险购买须知二：乘客与司机座位一样重要
大部分车主在投保该险种时，考虑到驾驶员位置使用频率最高，故倾向于将驾驶员座位的保额单独提高，而将其他座位的保额降低，甚至只是单独投保驾驶员座位。从实际案例来看，在车辆碰撞事故中，无论单方事故还是双方事故，副驾驶座位的危险系数要高于驾驶员座位，所以建议车主在购买此险种时，不要降低副驾驶座位的保额。
车上人员责任险购买须知三：后排座位也需要投保
一些车主认为后排座位不需要投保，因此选择了按照座位投保。实际上，车上人员责任险的费率很低，花不多的钱即可得到较大的风险保障，所以尽量不要选择座位投保，而是将后面所有座位均投保相同的保险金额，避免在理赔时会遇到不必要的麻烦。
车上人员责任险购买须知四：责任免除范围需牢记
车上人员责任险免除范围包括
(1)违章搭乘人员的人身伤亡。
(2)车上人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为造成的人身伤亡或在车下时遭受的人身伤亡。
由于以下原因引起的损失，保险人不负责赔偿：
①凡由于违章搭乘直接导致事故发生，造成人员伤亡，保险人不负赔偿责任。
违章搭乘的人员：是指客货混载或超核定载客数载客等。
②由于驾驶人的故意行为或本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡，以及车上人员在车下时所受的人身伤亡。
这里需要特别强调，因为在车上责任险在投保时，必须指明投保座位数，在出现保险事故时，保险公司仅承担投保座位数以内的责任。所以，如果您只投保了一个座位，不管出事时几人受伤，保险公司只赔偿一个人的损失。
车上人员责任险保费如何计算
什么是车上人员责任险呢？车上人员责任险保费是多少呢？以下小编为大家详细的介绍。
越来越多的汽车开进了人们的生活中，给人们带来便利的同时也带来了些许的风险和意外。一般情况下，车主都会投保“三者险”，不少车主会遗忘“车上人员责任险”。实际上，这个险也很有投保的必要：在开车时，不小心造成自己车上的人员受伤或死亡，这个保险可以提供赔偿。
什么是车上人员责任险？所谓车上人员险，全称叫做车上人员责任险，简单的说，就是投保车辆在发生交通事故后保险公司对于车上人员造成的伤害甚至伤亡进行的赔偿。赔偿包括丧葬费，医疗误工费等等。
如何投保
了解了车上人员险，很多朋友可能会关心一个问题，日常用车时，车上的人员数量不同，甚至开车坐车的人都不同，这个险种如何投保，对于驾乘人员有什么要求呢？
车上人员险是一种不记名的险种，也就是说只要是投保车上的人员都是被保险人。投保数量上目前分为驾驶员单独投保和按座位总数投保两种类型，比如家用的5座车，可以投保驾驶员单人和全车5人，不能投保两人或三人，更不能超出车辆的座位数。
车上人员责任险保额费率第三者责任险限额共有6个档次，不同档次的赔偿限额差距很大，相应保费的差距并不大。建议如需求在两保额之间的话，可以上浮一个档次投保。关于保额，目前常见的保额有每人1万，2万，5万和10万四个档可选，乘客的保额必须统一，驾驶员可以单独选择保额。
车上人员责任险保费= 保险金额*保险费率 * 座位数，不同保险公司费率可能不同。
在车损险和第三者责任保险中，保险公司都有按照投保人在事故中的责任，只赔偿扣除绝对免赔额后的80％－95％，这可能使投保人发生事故后，自己也要承担较多损失。而如投保了不计免赔特约险，在车损险和第三者责任保险理赔时，就没有了绝对免赔的限制。
另外我们从几家大型保险公司走访得知，确定保费主要根据车辆此前的出险记录、车辆座位数等几个方面来确定，和车辆本身的价格没有什么必然联系。同时车上人员险的保费相对来说不算贵，全车人员投保也不过一二百元，因此有条件的车主我们还是建议您投保这个险种，以防万一。
很多车主都有这样的一个“习惯”，他们在为自己的爱车投保车上人员责任险的时候，一般的都会首先考虑到驾驶员的位置，在这上面的投保保额也比较高，其他座位的保额相对的就比较低，更有的车主干脆单独投保驾驶员的座位。其实，当两车方式意外事故时，不管是单方的事故还是双方的事故，副驾驶座比驾驶座更危险，建议众多的车主在投保车上人员责任险的时候，不要降低了副驾驶座的投保额。
举个例子来说，像北京那边的车辆，一般情况下，司机的座位费率是0.41%，而乘客的座位费率比起司机来就显得有些低了，只有0.26%。不管你的车的价值有十万或者是一百万，如果你选择的投保是一万元一个座位，那么你这个车上的人员责任险的保费都是司机的四十一元加上四名乘客的一百零四元。
需要注意：
注意1：违法不赔
当然我们上面所说的一切赔偿条件，都是在驾乘人员合法的情况下才可履行的，如驾驶员无证驾驶，酒后驾驶，超载行车，或是货车货箱坐人等等情况造成的伤害，保险公司会根据责任进行免赔甚至不赔。
同时，不系安全带，超速驾驶等等一些看似很平常的违法行为，保险公司在实际操作中虽然大多数给予理赔的，但是严格意义上说，即便保险公司不赔偿似乎也有一定道理，因此最终的结果把控也成为了保险公司的一把双刃剑，为了不对我们造成不必要的损失，也请车主严格按照规定驾驶车辆。
注意2：不在车内不赔
除了上面提到的一点，还有一种情况保险公司是不赔偿的。在车上人员险中明确指出，驾乘人员不在车内是不赔的。比如你在修车时被撞伤亡，车外换胎被撞，危难时刻跳车后发生的身体损害，甚至一些情况下车内人员被甩出，都不属于赔偿范围，虽然现行规定很多地方在遭受质疑，但是目前的情况下保险公司确实是按照这一标准进行的，因此需要大家特别注意。
总结：
车上人员责任险作为针对车内驾乘人员保护的险种，目前并没有被大多数车主所认可和重视。客观来看这一险种投保金额不多，保障范围相对宽泛，适合那些经常与亲朋好友自驾出游的车主选择投保。
车上人员责任险保费缴纳多少
投保车险，但是不知道车险该如何缴费怎么办？车上人员责任险保费是多少呢？
随着有车一族越来越多，汽车已经成为现在最热点的话题之一，几个朋友聚在一起不是讨论怎样养护汽车，就是讨论投保哪些险种比较好。其实在投保车险时，主险车损险、盗抢险、三者险都是针对车辆本身和其他人员的险种，偏偏与车主本身意外伤害息息相关的车上人员责任险却无人问津。很多车主在发生事故之后需进行理赔时，才发现原来不在被保险的范围之内。由此可见，很多车主对该险种的认识跟理解都远远不够。比如：该险种的保险责任和保障的范围是什么，该险种多少钱？
什么是车上人员保险？
所谓车上人员险，全称叫做车上人员责任险，简单的说，就是投保车辆在发生交通事故后保险公司对于车上人员造成的伤害甚至伤亡进行的赔偿。赔偿包括丧葬费，医疗误工费等等。
如何投保车上人员保险？
了解了车上人员险，很多朋友可能会关心一个问题，日常用车时，车上的人员数量不同，甚至开车坐车的人都不同，这个险种如何投保，对于驾乘人员有什么要求呢？
车上人员险是一种不记名的险种，也就是说只要是投保车上的人员都是被保险人。投保数量上目前分为驾驶员单独投保和按座位总数投保两种类型，比如家用的5座车，可以投保驾驶员单人和全车5人，不能投保两人或三人，更不能超出车辆的座位数。
保费如何计算，赔偿额度有多少？
关于保额，目前常见的保额有每人1万，2万，5万和10万四个档可选，乘客的保额必须统一，驾驶员可以单独选择保额。
所谓的车上人员责任险其实就是车辆众多商业险中的一种基本险。被保人和保险公司协商确定车上人员责任险的责任限额，一般的情况下，每一个座位的最高限额在五万元左右。车上人员责任险的费率在保费的计算上与车价没有什么关系，与之相关的是投保的责任限额以及费率，一般来说你投保的标准越高，那保费相应的也就越高。举个例子来说，像北京那边的车辆，一般情况下，司机的座位费率是0.41%，而乘客的座位费率比起司机来就显得有些低了，只有0.26%。不管你的车的价值有十万或者是一百万，如果你选择的投保是一万元一个座位，那么你这个车上的人员责任险的保费都是司机的四十一元加上四名乘客的一百零四元。
通过几家大型保险公司的比较得知，确定保费主要根据车辆此前的出险记录、车辆座位数等几个方面来确定，和车辆本身的价格没有什么必然联系。同时车上人员险的保费相对来说不算贵，全车人员投保也不过一二百元，因此有条件的车主我们还是建议您投保这个险种，以防万一。
最后笔者了解到，车上人员责任险的保费一般是由被保险人和保险公司协商确定。很多车主都选择了平安网上车险这一平台进行投保，因为该平台的价格公道且透明，会清晰列出每项车险的价格，还可享受“私家车商业险多省15%”这一优惠。其次，通过平安网上车险为爱车投保非常简单、快捷、方便。车主们只需打开电脑登录平安网上车险，然后根据系统提示，填写个人及汽车的相关资料，10分钟即可完成整个投保流程，从而顺利成为平安车险的尊贵客户之一。
需要注意：
注意1：违法不赔
当然我们上面所说的一切赔偿条件，都是在驾乘人员合法的情况下才可履行的，如驾驶员无证驾驶，酒后驾驶，超载行车，或是货车货箱坐人等等情况造成的伤害，保险公司会根据责任进行免赔甚至不赔。
同时，不系安全带，超速驾驶等等一些看似很平常的违法行为，保险公司在实际操作中虽然大多数给予理赔的，但是严格意义上说，即便保险公司不赔偿似乎也有一定道理，因此最终的结果把控也成为了保险公司的一把双刃剑，为了不对我们造成不必要的损失，也请车主严格按照规定驾驶车辆。
注意2：不在车内不赔
除了上面提到的一点，还有一种情况保险公司是不赔偿的。在车上人员险中明确指出，驾乘人员不在车内是不赔的。比如你在修车时被撞伤亡，车外换胎被撞，危难时刻跳车后发生的身体损害，甚至一些情况下车内人员被甩出，都不属于赔偿范围，虽然现行规定很多地方在遭受质疑，但是目前的情况下保险公司确实是按照这一标准进行的，因此需要大家特别注意。
