交强险是广大车主必须要加入的一份保险，真正发挥交强险保险条款作用才可以享受道路生活。交强险的强制性让更多的人加入了交强险的行列，不是每一个人都懂得交强险的内容。所以我们必须要学会从细节入手，从交强险保险条款入手，这样才可以在车族生活中更加的温暖阳光。下面就让我们从交强险保险条款开始了解更多的交强险保险吧。
如果不按规定投保交强险的，根据交强险保险条款规定：由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
现在车主对投保交强险的重要性一般比较了解，但是对赔偿数额和保障范围还有些车主不是很明白。
根据交强险保险条款规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间（通常为1年）发生交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。
根据交强险保险条款规定：中资保险公司（以下称保险公司）经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。
平安就是交强险保险条款规定的可以投保交强险的保险公司之一。特别是平安车险网销平台的开通更是受到了广大车主的欢迎。在网上投保车险非常方便，车主只需进入平安车险网销平台，使用平安车险计算器，输入车主的个人和车辆基本信息，就能获取精准的交强险和商业车险报价，非常方便。投保私家车商业险保费还能多省15%。
2012年7月15日17时许，家住商河农村的七旬老翁王强骑自行车沿省道248线由南向北行驶在回家的路上，准备回家吃饭。孰知，祸从天降，至省道248线50公里处，曹华驾驶的重型货车与王强发生侧面刮碰，致两车损坏，王强严重受伤。经商河县人民医院抢救无效于当日死亡。该事故经商河县公安局交警大队认定，曹华无证驾驶承担事故的主要责任，王强驾驶非机动车未按规定让行承担事故的次要责任。
事发后，由于死者家属与肇事司机曹华因赔偿金争执不下，双方未能达成赔偿协议。无奈，死者王强的妻子将曹华告上法院。承办法官了解案情后，得知曹华的车辆在保险公司购买有交强险，于是第一时间与保险公司联系，希望其配合解决此案。
司机无证驾驶保险公司拒赔
孰料，由于曹华属无证驾驶，保险公司认为根据保险合同条款的约定保险公司不应承担赔偿责任。双方又起纠纷。办案法官综合考虑后认为，此案应以调解为主，以便尽快解决纠纷。
调解之初，曹华对交警部门出具的责任认定书意见不服，认为自己不应承担事故的主要责任，法院认为曹华无证驾驶的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第四款之规定，具有重大过错，应承担事故的主要责任，曹华的辩驳理由法庭不予采信。
此外，针对保险公司拒赔的难题，法官指出机动车交通事故责任强制保险以保障受害人得到及时有效的基本赔偿为首要宗旨，具有公益性。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。所以，保险公司拒赔的理由明显不当，属条款无效。
据此，在法院的调解下各方当事人形成共识，当场达成调解协议，由保险公司当庭一次性补偿给原告各项赔偿10万元，曹华另支付死者妻子12000元的经济帮助款，此外死者家属出具谅解书，对曹华的行为不再追究责任。
实际上汽车保险和汽车工业的发展是相辅相成的。可以说，在汽车工业出现不久以后就出现了汽车保险业，另外，随着整个社会的进步，尤其是人类社会文明的进步，所以强制保险也就应运而生了。强制保险在更大的层面为我们创造了一个更加和谐的道路交通环境，更好地体现出人、车之间的公平。
其实在现在国外的发达国家，汽车保险在一个国家的非售险总量当中已经占了举足轻重的地位，一般来说都占到50%。我们国家的汽车保险可以追溯到1949年以前，也就是说，几乎是在汽车进入中国的同时，汽车保险就进入中国了，但是汽车保险通过交强险这个制度，能够“奖优罚劣”制度的安排，能够增强人们的安全意识，能够减少交通事故。
但是我们有的时候，有的人把这个事情走偏了，就希望通过交强险能够解决所有的问题。交通安全是一个系统工程，交强险是交通安全系统工程的一个组成，不可能只按着交强险这个“奖优罚劣”就能解决所有的问题。
相关知识
上海交强险怎样才能享受折扣
我们都知道，买车就得买交强险，交强险作为国家唯一强制险种，是每辆汽车必须购买的车险。那么，在上海这样的繁华都市，应该到哪里购买交强险？怎样才能享受交强险折扣呢？在接下来的文章里，小编就带您了解一下。
应该到哪里购买交强险现在很多车主在选择车险公司时往往会陷入一个误区，谁的便宜就选谁。其实, 车险是无形的，需要通过服务才能感觉到它的存在，对车主来讲，购买车险不能只重价格，服务才是更重要的。车险服务主要体现在出险后的理赔和一些特色服务上。
虽然大型保险公司车险保费较高，但这些保险公司都已经建立了比较完善的理赔网络，也拥有了一支较成熟的理赔队伍，一旦出险，能够保证在较短时间内赶到现场查勘，协助处理事故。即使是在外地发生事故，因为其分支公司多，也可以及时查勘。不过也要说明的是，一味追求规模大的公司也不一定会适合全部车主，因为某些相对小的保险公司虽然在全国份额上不占多数，但是在某些城市却是当地的领先者，如果车辆只在一定区域内行驶，可以着重对比考虑本地的服务和信誉。
怎样才能享受交强险折扣第一年缴纳的交强险费用，是依据国家颁布的交强险费率表，按照车辆运营目的以及车辆的座位数量的不同一共分8大类42小类，具体可以咨询相关保险公司，车主只要对号入座。
但是从第二年开始，交强险的费用就会发生变化了，且体现了“奖优罚劣”的原则，那么到底是如何浮动的呢？
如果车辆在上一年度未发生有责任道路交通事故没有违章，那么第二年的交强险价格就下浮10%；如果第二年还没有发生，那么第三年的交强险价格下浮20%，如果连续三年及未发生有责任道路交通事故，交强险价格最多下浮30%。
交强险上浮的制度是怎么规定的呢？如果上一年度发生两次以及两次以上有责任道路交通事故，那么第二年的交强险上浮10%，如果上一年度发生有责任交通死亡事故，那么第二年的交强险上浮30%。
广州交强险购买如何才能享受优惠
小明是广州一位新车车主，由于是第一次买车，小明对于汽车怎么可以享受交强险折扣并不是很了解，接下来，小编就带您了解一下。
交强险是车主必须要投保的车险，它是我国首个立法规定强制执行的保险，只要汽车上路，就必须要为汽车投保交强险。因为交强险属于强制性保险，所以国家对这个保险的定价也非常严格，除了专家们进行分析计算外，还征询了广大车主的意见，制定出来的交强险价格表，全国统一实施，任何保险公司都不能打折。然而，一些情况下，车主可以享受一定的优惠，反之，保费则会上涨。
第一年交纳的交强险费用，是依据国家颁布的交强险费率表，按照车辆运营目的以及车辆的座位数量的不同一共分8大类42小类，具体可以咨询相关保险公司，车主只要对号入座。但是从第二年开始，交强险的费用就会发生变化了，且体现了“奖优罚劣”的原则，那么到底是如何浮动的呢？
如果车辆在上一年度未发生有责任道路交通事故没有违章，那么第二年的交强险价格就下浮10%
如果第二年还没有发生，那么第三年的交强险价格下浮20%，如果连续三年及未发生有责任道路交通事故，交强险价格最多下浮30%。
交强险上浮的制度是怎么规定的呢？如果上一年度发生两次以及两次以上有责任道路交通事故，那么第二年的交强险上浮10%，如果上一年度发生有责任交通死亡事故，那么第二年的交强险上浮30%。
小贴士：在购买交强险需看清《告知单》
车主在续保交强险时，都将收到保险公司出具的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知单》，告知单上会一一列明被保险车辆的车牌号码，上年度是否发生有责任道路交通事故、是否造成受害人死亡、承保公司具体赔付时间，本次投保对应的费率浮动比率及应交多少保费等信息。
在续保交强险时，首先要对保险公司出具的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知单》进行签章确认。然后再填保单、交费、领取保险标志。车主如有异议的，保险公司须立即告知有关其交通事故的查询方式。
解读交强险赔付享受车族幸福
有了车险，就有了车险赔付。车强险也是如此。所以解读交强险赔付才可以真正的享受车族幸福。交强险赔付是加入车险后一个很重要的环节，所以我们必须要学会在生活中解析交强险赔付。也许您会说交强险不是我们要了解，原因很简单就是因为我们没车，听起来滑稽了点，但是对于有车一族来说就正好相反了，所以我们真的有必要去解读交强险赔付问题的。
机动车交通事故责任强制保险(简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
为对方交强险掏包，近日，车主赖先生遭遇了莫名其妙的晦气，不仅车被撞了，而且维修费用还要自负。他在马路上小心翼翼地行驶，竟然遭遇了另一辆车追尾相撞。经交警处理后，对方负全部责任。由于被撞得不是很严重，赖先生两天后才将车送回4S店进行维修，维修费用800元。当赖先生把收据交由肇事方索赔时，对方只赔了400元。原因是由于对方的车辆也造成了损失，虽然双方都购买了交强险，但赖先生没有在48小时向自己所购买交强险的保险公司为肇事方申请赔偿，最后导致了自己为对方的交强险赔掏腰包。
九成人不懂交强：，从去年7月1日至今，有100多辆车出现车主无责的交通事故开回修理厂维修，超过九成人在送车到修理厂维修时，仍未向保险公司报案，为肇事方申请交强险赔偿。绝大多数车主是在汽车售后人员的指引下，才向保险公司报案。据该公司的统计数据表明，约10%的车主因为没有在48小时内向保险公司报案，而导致无法为肇事车辆索取到交强险的赔偿。以上无责方由于不原意自掏腰包为对方支付400元，双方经常为此而出现赔偿纠纷。
与商业车险对财险公司利润贡献度不断上升相比，2010年机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)难掩继续亏损的尴尬态势。
亏损72亿元——8月4日保监会公布的2010年度交强险业绩继续延续2009年亏损状态，且亏损面比2009年进一步扩大。
从统计结果看，尽管去年交强险承保车辆数量增长，带动保费增长，但由于赔付上升、单均保费下降的主要原因，绝大多数公司继2009年亏损后再次报亏。
一位业界人士指出，交强险延续亏损态势，最根本的问题在于我国交强险的经营模式。商业保险公司是逐利的，但交强险的定位是不盈不亏，费率政府定，盈亏却保险公司自负，因此现实问题多多。
继续亏损，事实上，人保、太保等多家公司早在2009年交强险精算报告中就已对2010年交强险的严峻形势打了“预防针”，当时平安预计2010年人伤损失将上升10%，交强险赔付成本将比2009年上升5%。
事实证明了这一点。8月4日晚，保监会数据显示，去年交强险经营亏损72亿元，其中承保亏损97亿元，投资收益25亿元。而2009年经营亏损29亿元，其中承保亏损53亿元，投资收益24亿元。可以看出，去年交强险虽然投资收益微增，但承保亏损继续扩大。交强险实施5年多来，唯一的盈利是2008年，盈利18亿元。
2010年全年交强险共承保机动车1.01亿辆次。保险责任已到期的保费755亿元，保险责任未到期的保费增加86亿元，赔付621亿元，赔付率比2009年增长4.3%；经营费用231亿元(含营业税46亿元，救助基金17亿元)，剔除救助基金影响，费用率比2009年降低2.5%。
面对交强险的亏损，一些保险公司对于交强险出现了“不单独卖交强险，必须搭配购买商业车险”的策略，在东部一些省份，拖拉机、摩托车等高赔付率车型受到一些保险公司的“拒保”。保监会表示，将坚决打击交强险“拒保”行为。
“国外一些国家采用代办模式，由国家根据不盈不亏的原则制定交强险费率等，委托给商业保险公司运作，保险公司只收取固定代办费用，不承担经营盈亏；另一种则是商业化模式，保险公司自己制定费率条款、自负盈亏。”一位大型中资财险公司车险负责人坦言，国内交强险政府定价模式存在问题。
赔付上升，赔付成本上升成为去年交强险巨幅亏损的重要原因。在影响交强险盈亏的重要因素中，经营费用率逐年下降并趋于稳定，从2007年的39.2%下降到2010年的27.4%，但赔付率逐年不断蹿升，从2006年的57.3%至2010年达到79.1%。赔付上升幅度高于费用率下降幅度，导致综合成本上升。
在如此复杂的交通环境中，绝对不能抱有侥幸心理。为车险投保车险，是对自己与他人的负责任表现。还有就是永远把安全驾驶放在首位，绝对不能酒后开车。车辆没有交强险等车险的保障，所导致的后果可能相当严重，如果车主在投保车险的时候不知道该投保什么样的车险，可以在平安车险网销平台进行查询，这里有大量的车险知识，应该对于每一位车主都有所帮助。
