对于6个车险费率市场化试点省（区、市）的财险公司来说，目前离车险新旧条款切换的大限仅剩下半个多月的时间。车险费率市场化改革的脚步即将正式迈开。
保监会财产保险监管部主任刘峰在昨日举行的2015中国汽车保险发展论坛上表示，对于车险该不该改、改了之后市场会不会乱等问题，业界一直有较大争议，而他的看法是：改革好处多，改了之后市场不会乱，理论上可能出现的保费最低打四折的情况在现实中不会发生，2003年商业车险改革后引发的恶性竞争局面不会重演。
理论上可打四折
据刘峰介绍，目前6个试点省（区、市）的财险公司或分支机构都在紧锣密鼓地进行改革方案的设计和报送工作，已经有一些险企将费率方案报送到了保监会。
尽管脚步已经很近，但市场的争议和担心并未完全消除。刘峰表示，此次改革赋予险企定价的自主权非常大。在现行制度下，车险保费最低可打七折，而改革后，车险保费理论上最低可打四折。也正是因为如此，有不少业内人士担心改革后会引发市场的恶性竞争。
刘峰认为，这种担心不会在现实中发生，从监管的角度看，保监会将加强几方面的工作。第一，将进一步完善偿付能力监管。目前，偿付能力监管正处于一代标准和二代标准并行时期，偿二代不久后将正式实施，其对险企的车险经营增加了很多新内容，包括对经营绩效的变动以及其对资本的要求都有更多规定。
第二，保监会将建立商业车险条款费率回溯分析制度。改革后，尽管险企有自主定价权，但监管层将监测条款和费率实施后的实际情况，如果实际情况与精算假设出现了很大偏差，监管层则会介入，要求险企进行纠正。
第三，商业车险行业费率基准的动态调整机制将使纯风险损失费率更加贴合实际情况，打破以前费率固定不变的现状。“根据行业情况，可能半年或一年进行一次调整。”刘峰表示。此外，监管层还将加强车险的现场和非现场监管，防止车险经营风险。
同时，还有业内人士指出，表面上看，车险费率市场化以后险企的约束少了，但实际上，市场的要求更高了。与2003年相比，当前车险市场的成熟度更高，险企经营更加理性，内部管控能力更强；同时，市场竞争主体和竞争手段更多，消费者也更加成熟；而随着互联网车险的发展，车险销售途径、消费者比较车险的方式也正在发生深刻变化，险企要在市场化改革后获得竞争优势，必须从价格、服务内容、客户体验等多方面进行提升。综合来看，这些因素使得车险改革后的价格竞争不会极大偏离理性，差异化竞争态势将更明显。
此外，刘峰还表示，随着车险改革的推进，将倒逼险企发展非车业务，调整业务结构，当然，也有部分不适应竞争形势的险企可能退出车险甚至退出保险市场。
示范条款3套并行
根据商业车险改革目标，今后我国将建立以行业示范条款为主、保险公司创新型条款为辅的商业车险条款管理制度。而刘峰透露，除了保险行业协会已经推出的基本款示范条款，目前正在开发高端条款和低端条款，今后将有3套示范条款并行。险企可以选择使用行业示范条款，也可以自主开发创新型条款，增加消费者的选择权。bx010.com
此外，车险费率市场化改革后，险企自主定价的过程中，需要深刻了解汽车售后费用的整体情况，否则，其定价可能将失之偏颇。这是因为很大一部分汽车售后费用正是保险公司来买单。而目前行业在这方面的基础数据积累很少，主要体现在零整比指数上面。不过，这只是售后费用的一部分，维修工时、日常养护等数据也与车辆购买之后的整体费用紧密相关。
据笔者了解，目前中保协已经有研究车辆售后整体费用情况的计划，同时，西班牙曼弗雷保险集团旗下的研究中心赛思比曼与美国Solera集团合资在中国组建的汽车技术咨询有限公司赛思比也看到了这一市场机会，正在建设其中国研究中心。该研究中心引入了汽车赔付风险分级制度，根据车身结构设计、易损零件定价和维修工时标准这三大参数对车辆赔付风险进行分级，从而服务于险企的精细化费率设计。
套费问题或将缓解
在传统的车险条款和费率模式下，当险企的实际经营结果和行业费率测算时的精算假设出现了正差异时，就产生了一种违规现象：由于险企不能直接向消费者降价让利，因此，就通过各种方式套取费用。“这是商业车险经营活动中普遍存在的问题，相当突出，通过此次改革，这一问题将得到缓解。”刘峰表示。
例如，某财险公司在其年报中表示，该公司2014年开展了多项合规检查，但在个别机构仍存在虚列费用、虚挂中介、虚假赔案等违规行为。近两年，也有多家险企由于虚列费用、套取费用等问题而受到监管机构的行政处罚。车险费率市场化改革之后，经营能力强、费用控制好的险企可以让利于消费者，不再受车险保费最低七折的限制，同时，低风险的优质客户比高风险客户能享受到更优惠的价格，从而改善道路交通状况，对保险公司和消费者而言都是利好。
提示：不管车险改革后保费会不会打四折，车险改革都是一种必然的趋势，改革后会使车险价格竞争不会极大偏离理性，差异化竞争态势将更明显，也有部分不适应竞争形势的险企可能退出车险甚至退出保险市场，而套费问题或将缓解。
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车险费率改革进入新的阶段
针对广大车主比较关注的车险费率改革问题，近期，各家保险公司按照规定向保监会提交了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称“《征求意见稿》”）的反馈。对此，相关险企人员指出，这标志着车险费率市场化改革已进入全面落地阶段。那么车险费率改革主要新在什么地方呢？
目前，国内市场上主要保险公司使用的车险条款主要是ABC三套车险条款，也就是人保、平安和太保三家公司条款。按照《征求意见稿》的思路，改革初期，计划实行一套示范条款，并搭配部分创新型条款，现行的ABC条款亦将退出历史舞台。
据了解，此前的ABC条款中，商业车险分为主险和附加险两类，主险包括车损险、第三者责任险、全车盗抢险和车上人员责任险；附加险包括划痕险、玻璃单独破碎险、倒车镜及车灯单独损失险等38个附加险别。条款的复杂、繁琐导致了很多车主在出险之后才发现未购买相应保险的现象。改革后将实施一套示范条款，整合了相关附加险，并删除了部分存在争议的责任免除条款及免赔率，使条款结构更加简单，方便消费者解读；此外，在创新条款方面，《征求意见稿》鼓励财险公司开发商业车险创新型条款，为保险消费者提供更多选择，满足社会公众不同层次的商业车险保障需求。
平安产险车险专家指出，示范条款的出台，减少了争议性条款，使保险责任更加清晰明了，消费者不用担心买保险时了解不到、出了事故免责不赔的情况，合法权益得到了有效保障。
此前平安产险委托第三方进行的消费者调查指出，对于车险，消费者关心的仍然是价格和理赔服务。平安产险车险专家指出，费率改革后，消费者购买车险时的花费和获得的理赔服务都将获得相应的提升，“高保低赔”、“无责不赔”等问题将得以有效解决；消费者会有更多的产品选择权，保险责任更多、条款结构更简单；同时，创新型条款亦将使各家保险公司的条款具有差异性，竞争的主要方向也将逐步转变为如何运用自身风险筛选能力为消费者量身打造适合的车险产品，消费者将从中获得更多的利益。
改革后的商业车险费率将由基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数组成。“费率改革也进一步规范了保险市场。”平安产险车险专家指出，“费率构成更加合理，条款中保险责任更加清晰明了，保险公司间的恶性竞争因此将逐步减少，竞争的主战场将从价格战转移到精算定价与风险识别能力的竞争，最终形成高度的商业市场化定价机制。”
提示：随着各大车险企业相关建议的提交，新的商业车险费率改革制度也进入了一个新的台阶。经过改革后的商业车险，费率制定将更加的科学合理，也更加与国际化接轨。
保险知识汇总 车险改革指导意见出台
深圳保监局《关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的指导意见》（以下称《指导意见》）终于在近日正式出台。
3年试点新产品
目前，深圳机动车保有量逾170万，经营车险的保险公司23家。2010年1月至11月，车险保费收入达75.6亿元，预计全年保费将超过80亿元，占财产保险市场总保费的68%。车险承保利润5.3亿，承保利润率8%。
然而，新增市场份额、客户和利润主要被人保、平安、太保等大公司瓜分，小公司仍陷亏损。目前深圳市场上经营车险的23家公司仅9家盈利。“车险市场两极分化严重，呈现二元结构。一方面，中小公司刚进入市场，还在开拓阶段，固定费用高，综合成本率有待摊薄；另一方面，产品同质，客户往往选择大公司，中小公司没有竞争优势。”深圳保监局财产监管处范君宁处长称。
而客户层面，现行费率对高风险和低风险投保人没有体现出差别，不能起到鼓励安全驾驶的作用。同质化产品难以满足人们多样化保险需求。车险改革势在必行。
2010年6月，保监会下发《关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知》，深圳商业车险定价机制改革试点正式拉开帷幕。经半年研讨，《指导意见》出台，提出力争用三年时间完成试点工作，主要任务包括丰富商业车险产品体系，优化现行商业车险行业指导费率的浮动机制，完善车险条款费率管理制度等。
《指导意见》核心是丰富商业车险产品体系，鼓励保险公司开发商业车险深圳专用产品。“目前，中资公司均已成立深圳专用产品开发领导小组。”深圳保监局副局长赵宇龙称。《指导意见》规定从2011年1月1日起，各财产险公司经保监会审批的商业车险深圳专用产品，经深圳保监局售前检查通过后即可在深圳销售。“实际上我们估计要等到今年下半年才会有产品开始销售。”赵宇龙称。
《指导意见》同时要求实现分产品独立核算。试点初期，各财产保险公司商业车险深圳专用产品种类原则上不超过两个。
综合影响尚难估计
“从今年3月1日开始，我们将首先试行费率浮动方案，有两个月观察期，过后才开始新产品推广。”赵宇龙称。
费率浮动方案在北京等城市亦有试行。深圳与其它城市不同之处，一是对车辆进行大类区分，分为个人和团体。“这符合风险分类原理，个人客户和团体客户在议价能力等方面是非常不同的。”范君宁称。另一方面，深圳费率浮动方案实行双挂钩，既同出险次数挂钩，也同违章情况挂钩。
目前，费率浮动方案主要考虑的是出险次数而非金额。范君宁称，即使赔付仅200元，理赔成本也高达300元，因此鼓励自行免赔。同时，跟金额挂钩在技术上实现比较困难。
深圳保监局根据2009年数据测算，推行费率浮动方案，赔付率将上升2.25%，达55.36%，在可以接受的范围内。“我们估计费用将下降，弥补赔付率上升的影响。”范君宁称。
而商业车险专用产品开始实施后的影响则难于估计。“竞争将变得多元化，是对公司定价、产品开发、内控、宣传、服务等多方位的考量，短期内竞争加剧将导致部分公司亏损，新产品能否被市场接受是个未知数。”赵宇龙称。
“退出机制很重要。我们不直接管价格，而是对产品盈利情况进行监管。如果产品在两个季度内连续亏损，则要分析亏损原因，如果存在定价过低、费用过高等问题，则将要求公司停止销售该产品。”赵宇龙续称。
中保车险如何投保
中保车险属中国人寿保险公司，而中国人寿保险公司是中国资本市场最大的机构投资者之一，冲着这个名头，不少车主都考虑在这个公司为自己的车选择保险。那中保车险如何投保？中国人寿车险主要有三者险、车损险、盗抢险以及车上人员责任险这四大块，车主可以据此为自己的爱车选择保险。
车损险
该险种赔偿单方事故车辆的损失，但不包含玻璃单独破损的损失，停放中造成的损失，如无法找到责任人，赔偿损失的30%，碰撞事故按照责任比例赔付，价格随车辆购买价格增加而增加，如果个人觉得车驾技术好，且能忍受小事故的赔偿金额，为了省钱可不选择该险种，但是如果期间内发生大事故就会觉得还是投保该险种合算。
三者险
赔偿范围同交强险，但是必须在交强险赔偿完后才能赔偿，赔偿时按照事故责任比例进行赔偿，保费价格根据保额的大小对应相应的保费，不管其他什么险种不保，但是该险种必须投保，20万-50万是推荐价格，基本上能应付大小三者事故，所以，中国人寿车险的三者险也是小编推荐购买的险种。
车上人员责任险
赔偿范围通字面意思，车上人员损伤锁产生的医疗费用，价格根据保额大小变化，一般在一两百左右，一般情况下个人都有保以外伤害险，而且该险种必须是其他险种赔偿完后做的补充，所以不是很推荐，视个人情况购买吧。
盗抢险
指车辆被盗后车辆的赔偿以及因被盗产生的车辆损坏、丢失的赔偿，保费根据车辆购置价乘以折旧率后的数值变化而变化，价格不高，非常适合常年在外地，无固定停车点、停车库的司机购买。
提示：中保车险如何投保？可以选择三者险、车损险、盗抢险和车上人员责任险。另外，车主在衡量车险在哪买好时，要综合考量，例如，理赔服务是否完善、车险险种是否全面、车险价格性价比怎么样等等。
如何改革养老金制度
改革养老金制度是民众共同的心声，鉴于当前养老制度不完善带来诸多问题，改革养老金制度势在必行，刻不容缓。可以从以下三个方面来改革养老金制度：
第一，补充个人账户缺口，确保实账运行。补足个人账户资金缺口，是个人账户养老金通过市场化投资运作，实现自我积累，提高待遇水平的前提条件。可以考虑通过划拨国有股、国家财政预算安排等方式予以补充。
第二，调整制度结构，区分公共养老与私人养老责任。建议将社会统筹部分明确为第一支柱的公共养老金计划，降低其待遇水平（即参保者退休后的养老金领取额与缴费工资的比例）；在个人账户做实的基础上，和企业年金共同构成实质性第二支柱，并通过投资实现自我积累，保障总体待遇水平不降低。中长期可考虑在第二支柱发展壮大基础上，降低公共养老金的缴费比例和待遇水平，减轻企业负担。
第三，科学运营养老金，实现保值增值。公共养老金注重安全性和流动性，个人账户养老金则兼顾安全性与成长性，两者属性不同。应该据此设计不同风险偏好的投资组合，通过科学合理的投资运作，实现养老金保值增值。
新手新车如何规划车险
现在，越来越多的人都开始意识到保险的重要性，尤其是对于广大的车主朋友们来说，为自己的爱车买保险已成为了购置汽车后的第一件事。可是，对于新车、新手，尤其是女性车主来说，如何为自己规划一份合理的车险保障？
一、交强险：排量在1.6-2.0之间的车辆，一般是保费950元+车船税400元/年。
二、汽车商业险
1.车损险：车损险对于新手来说是必不可少的。
2.三者险：一般来说，女士开车比较谨慎、速度不快，三者险限额加上交强险的限额对女士来说已经够用。
3.盗抢险：如果有固定的停放地点，且活动区域治安状况较好的情况下，可以不用上盗抢险。
4.车上人员责任险。如果车辆只有女士一个人开，没有其他乘客的话，可以选择只投保司机座位。
5.玻璃单独破碎险：负责赔付车辆使用过程中发生的玻璃单独破碎事故。
6.油漆单独损伤险：新手开车过程中发生小剐小蹭的事故非常常见，油漆险必不可少。
7.不计免赔特约险：以上险种均有免赔，只有在投保了不计免赔特约险后才能得到足额的赔付。
提醒：一份合适的车险规划，一方面需要依据自身的开车资历和车型自情况，另一方面还要考虑到自身的经济状况，尤其对于新手新车来说。与此同时，还要值得注意的是，车险保费理论上逐年递减，如果车辆本年度出险的次数过多，或可能导致第二年保费增加。
“80后”如何购买保险？
“80后”如何在不断满足自己物质、精神生活的同时,为自己的生活做保障,已经显得尤为重要。那么,面对不景气的经济环境,“80后”应该如何买保险？
根据瑞信的调查,在过去三年中,“80后”人群,也就是20至29岁的年轻人收入增长了34％,是各个年龄段人群中收入增长最显著的。最近的一次调查表明,由于工作生活的压力,中国白领约有70％处于亚健康状态。泰康人寿理财专家指出,,80后的年轻人事业和生活刚刚起步,自身抵御经济风险能力较弱,同时,这个年龄段的人多为独生子女,必须考虑父母日渐年长,一旦自己遇到不测,最好能照顾好自己,那么,在选择保险产品时,应该考虑到保障型产品的优先性。保障方案需要突出范围广、费用低、保障高三个特点。
“80后”除了购买一份费率低、保障高的意外险（含医疗费用报销功能）外,还需要重大疾病保险,以应对重大疾病高医疗费用的风险。一般保险公司的意外险理赔流程都很简便,如果资料齐全,只需稍作核实即可赔付。80后面临着新建家庭、房子等多方面的费用的压力,所以应该尽量控制各方面的费用支出,保险作为一种很好的理财工具,合理地搭配险种能够在年轻人疾病或者意外而最需要金钱的时候,可以不依靠父母而自行处理,减轻家庭负担。保险行业中的主打消费型险种,依次为意外险、医疗险、重疾险、寿险。
85后小家如何理财
如今，为了更好的管理自己的资产，许多人都在学着理财，有的是自我摸索，有的是直接向理财师咨询，下面，我们就一起来看一下85后的小家如何理财。
北京银行理财经理、AFP金融理财师持证人，现就职于北京银行中关村分行阜裕支行。
个案资料
本人（姓牛）今年28岁，任某企业部门经理职务，月收入5000元；妻子26岁，在一市属幼儿园上班，月收入3000元。此外，每年年终我们各有一笔2万元的奖金。我每年住房公积金余额为2.5万元，妻子住房公积金为1.8万元。
我们有一个两岁的孩子，孩子平均每月花费800元。双方父母独立生活，均有退休金。家庭每月的基本生活开销为1500元，朋友往来以及玩乐等每月花费1000元。年底家庭开支主要为拜访双方亲戚及外出旅游，约需1万元。
家庭有3万元定期存款（还有3年到期）和2000元活期储蓄。我们一家居住一套三室两厅的房子，无贷款。未购买任何商业保险。
财务状况分析
牛先生的家庭是一个标准的三口之家，月收入8000元，月支出3300元，每月结余4700元。包括工资、奖金、住房公积金、存款利息在内的年度总收入约为18万元，包括日常开销及年底访友旅游在内的年度支出约为5万元。
资产方面，家庭定期存款3万元、活期储蓄2000元，拥有一套三室两厅的房屋。家庭目前无负债，保障方面未购买商业保险。夫妻双方年龄不大，工作相对稳定，所以今后工资上涨空间较大。住房条件较好，无住房压力和还贷压力。孩子两岁，入学资金暂时未做准备。
从以上家庭财务信息可以看出，牛先生家的现金流非常充足且稳定，日常生活的开支没有任何压力，没有负债带来的还款压力，近些年应该不会有住房和赡养父母的压力。但是家庭财务状况也存在一定的问题，一是在投资资产方面，仅有3万元定期存款和2000元活期存款；二是家庭成员无任何商业保险，对于家庭保障方面有明显的欠缺。另外，子女教育开支也会很快成为家庭支出的重要部分，应将其作为家庭资产配置的重要方面予以考虑。
理财目标：希望在孩子5岁的时候买一辆车
三年后贷款买10万元小车即可
牛先生家想在三年之后购车。根据家庭目前财务状况并且推算出三年后的水平，建议购买一款10万元左右的经济型车型。以现有的3万元定期到期的本息作为车款的首付，贷款购车。主要原因是车辆属于易耗品，普通家庭会在10年左右进行更换。
牛先生和太太正处于事业的上升期，现阶段购车应主要考虑车辆的安全性和实用性，而且高档车型也会增大车辆养护、运行的费用支出，所以10万元的经济型车型会更适合牛先生家。家庭目前无贷款，三年之后家庭总资产、净收入也会增长。
车辆购置后家庭每月将增加车辆养护及运行费用开支800元上下，车辆购置贷款月供1400元。总体支出压力应该在家庭承受范围之内，适当的贷款也有利于提高家庭资产的流动性。实现这个理财目标难度不大。
理财目标：孩子明年上幼儿园，想准备好教育费用
年终奖取出1万定存备用入园费
孩子将在明年上幼儿园，初步规划为孩子入园准备1万元教育金。目前每月孩子支出800元，在孩子入园之后，支出可能将提高到1500元左右，通过当前家庭的每月结余覆盖此笔支出的增加量不会有任何的问题。建议孩子的入园费用使用年底奖金4万元中的1万元，存成半年定期存款，既控制不会挪作他用，也可获得一定收益，并且能够在到期时及时提取供孩子入园使用。
同时，更要注意的是今年孩子2岁，4年后将升入小学。以现有的家庭资产配置来看，家庭储蓄存款较少，和家庭每年的结余不匹配，有可能家庭没有储蓄的习惯。这里建议家庭在年底时将结余的2万元奖金为孩子购买少儿教育金型和其他保障型年缴商业保险。其一，保险有强制储蓄的作用，教育金型保险也可以解决孩子教育费用的问题，为孩子日后升学打好铺垫。其次，家庭未上过任何商业保险，用此类产品可补充子女方面的保障，提高家庭抗风险的能力。
在这里有必要给牛先生家一个温馨提示，在这一理财目标中，要解决的并不仅是孩子上幼儿园的费用，重点应该放在如何运用现有的资金，为孩子今后20年间，从小学、中学到大学、研究生等学习阶段的教育费用做一个整体的规划。
理财目标：不知道手头的钱怎么增值比较快
健康的资产配置比快速增值重要
每位客户都希望让自己的资金增值得更快一点。但从理财规划的角度出发，不能一味求“快”。从牛先生家庭的现阶段情况来看，一个健康的资产配置远比一个快速增值的配置更为重要。建议牛先生的投资策略分为三步：打好基础，做好中间，最后寻求高收益。
家庭资产配置中的基础是：储蓄、保险、保本类理财产品。针对牛先生家庭现在存款不多、无任何商业保险的情况，给的建议是在日常生活中有意识地增加储蓄力度，并且夫妻双方选择一些大病及意外保险（孩子的保障规划已在目标2中予以说明），最好选择期缴型月缴产品，这样不会一次占用太多的资金。这一部分储蓄、保障性支出可以占到每月结余的50%-60%。经过几年的积累以后，在牛先生35岁左右可以再选择购买养老类的保险产品。这样一来，将为整个家庭奠定较为扎实的资产储备基础，同时健全了家庭保障体系。
可将结余的20%-30%资金投入风险较低的收益稳定的产品，成为家庭资产中的中间配置，这一部分可以在风险较小的前提下，从一定程度上提高资产的整体收益。
此外，现阶段牛先生与太太年龄不大，工作也较为稳定，经济上无太多压力，所以客观风险承受能力较强。可以将剩余的净收入投入相对高风险、高收益的投资产品中，如股票、基金等，但建议走价值投资策略，尽量选择长期持有。
提示：根据上述所说的牛先生的家庭情况以及理财方式的选择来看，他所选的是储蓄+保险+保本产品的方案，这会一种比较稳妥的保险理财方案，其他的家庭也是可以借鉴的。
