随着我国社会主义市场经济的迅速发展，道路交通发展规模日益扩大，然则道路交通事故却有增无减。因此，为汽车或者是车上人员买一份保险很重要。车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。这个保险对于车主们都很重要，因为在车内的人员一般都是自己身边重要的人，为他们买一份保险的安全，也是必要的。保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险公司依照本保险合同的约定负责赔偿。
车上人员责任险是车辆商业险主险的一种，负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。主要保障车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
投保了本保险的机动车辆在使用过程中、发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济殆偿责任、以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用、保险人在保险单所载明的该保险赔偿限额内计算赔偿。
车责险赔偿范围是怎样的？
车上伤亡人员按《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定计算赔偿，具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。但每人最高赔偿金额不超过保险单载明的本保险每座赔偿限额，最高赔偿人数以投保座位数为限，一般情况车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定 。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。
承运的货物发生保险责任范围内的损失，保险公司按起运地价格在赔偿限额内负责赔偿；每次赔偿均实行相应的绝对免赔率，绝对免赔率及办法按照基本险相应的规定执行。凡是基本险中不负责赔偿的情况，可以通过投保相应的附加险来弥补。有些损失可以在投保了附加险的情况下得到保险公司的赔偿，但是，还有很多原因造成的损失保险公司仍然是无法赔偿的。bX010.coM
针对于车上人员责任险的初衷是为了保障广大客户的人身安全问题，所以在有条件的情况下，购买一份车上人员责任保险不仅是给自己也是给家人的一份安全保障、更是一种责任！
开心问答：(1)驾驶员紧急刹车造成乘客伤亡，该不该赔付？
在交通事故中，因为车与车发生碰撞导致司机、乘客的意外伤亡，如果您投保了车上责任险，由保险公司负责赔偿。但如果驾驶员在行驶过程中紧急刹车导致的本车人员伤亡，保险公司是不承担赔偿责任的。
(2)我投保了车上责任险，车上3人受伤，保险公司为什么只付了1个人的赔款？
因为在车上责任险在投保时，必须指明投保座位数，在出现保险事故时，保险公司仅承担投保座位数以内的责任。所以，如果您只投保了一个座位，不管出事时几人受伤，保险公司只赔偿一个人的损失
相关知识
三责险赔偿范围和历史
机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种，都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。只不过交强险是法定强制性的，实际上可叫做“强制三责险”，而过去的三责险都是商业性的。
机动车三责险具有很强的公益性，车主投保了三责险后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方提供赔偿，这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。今年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，强制三责险从此更名为第三者责任强制保险，也简称三责险，7月1日起这项制度即将正式实施。
改革开放后，特别是在1991年《道路交通处理办法》颁布后，我国部分地区通过地方性立法的方式推行了机动车强制保险制度。截至2004年，已有24个省、自治区、直辖市实行了机动车强制保险制度。随着改革开放的深入发展，以地方性立法推行的机动车强制保险制度，逐渐显示出其局限和不足：一是全国机动车保有量不断上升，道路交通安全形势日趋严峻，交通事故进入多发期。据统计，2003年全国公安交通管理部门受理的一般以上道路交通事故约为66万起，造成约10万人死亡、近50万人受伤、直接经济损失超过33亿元。
与1998年相比，5年时间道路交通事故数量增长92.8%、死亡人数增长33.7%、受伤人数增长121.9%、直接经济损失增长74.6%。二是民事赔偿法律制度不断完善，人们权利意识不断增强，交通事故损害赔偿数量和金额大幅上升。原有的地方性强制保险制度虽然可以在一定程度上解决对受害人的赔偿问题，但由于其效力层次低、覆盖面有限、赔偿标准不一、保障的随意性较大，难以满足整个社会的需要。
2003年10月28日，全国人大通过了《中华人民共和国道路交通安全法》。该法第17条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定”，这是我国第一次以法律的形式规定集中统一的机动车强制保险制度。根据《道路交通安全法》的有关规定，国务院法制办会同中国保监会积极开展《机动车第三者责任强制保险条例》的起草工作，将以行政法规的形式对机动车强制保险的内容作出详尽的规定。
然而，由于强制保险制度涉及到国家、社会公众、经营主体等方方面面的利益关系，从条例起草开始，对于几个重大问题的争议一直比较激烈。例如：强制保险是由国家经营还是实行商业化经营；如果实行商业化经营，保险公司是否可以从强制保险中获取一定的收益；是否应当确立道路交通事故对受害第三人的直接请求权；道路交通事故社会救助基金的费用来源和管理问题等。目前，条例草案历经多次修改而未能在一系列重大问题上达成共识，条例迟迟不能出台。
在这种情况下，借鉴国际先进立法经验，结合我国国情，从理论上探讨机动车强制保险的制度体系，为强制保险制度的建立和实施提供一定的理论指导，就非常有必要。
三责险的范围都包括哪些呢，保险人计算保险费的依据是每次事故的最高赔偿限额。投保人和保险人可在签订保险合同时缴纳5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元，当发生事故时，其所承担的责任限额就由他们在签订保险合同时缴纳的档次协商确定。三责险赔偿范围应根据不同的车辆种类，选择确定不同的赔偿范围。一般的，当两辆汽车发生保险事故时，保险人在主车的责任限额内承担赔偿责任。因为车辆或者个人的原因，对其他车辆以及车主造成损害的，引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。在不同的地方，摩托车和拖拉机的三责险赔偿范围分为4个档次：2万元、5万元、10万元和20万元；其每次事故的最高赔偿限额因区域的不同，其选择的原则和所需赔偿的范围也是不同的。而除摩托车和拖拉机的其他汽车，一旦对第三者造成人员伤亡或财产损失，其最高赔偿限额分为6个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上1000万元以下。
交强险无责任赔偿范围是怎样的？
交强险是汽车出行最基本的保障，国家规定每辆汽车要在道路上跑，就必须先上交强险。知道必须投保交强险，还要懂交强险的相关知识和各项条款，尤其是关于交强险的赔付范围，车主们很有必要去了解，这样在发生意外事故向保险公司索取理赔时，才不会发生矛盾纠纷。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
那么，交强险无责任赔偿范围是怎样的？我们需要从保险责任和赔偿限额两个角度来研究交强险赔付范围。
一、保险责任：在交通事故中，应该由被保险人承担的人身伤亡和财产损失都为可赔范围，但是交强险条款规定，被保险机动车本车车上人员、被保险人不在交强险赔付范围之内。也就是说，在交通事故中，本车车上人员和被保险人以外的受害人因本次事故产生的人身伤亡和财产损失为交强险的赔付范围。
除了了解交强险的保险责任外，我们还需要了解它的“除外责任”。以下情况不在交强险责任范围内：（一）因受害人故意造成的交通事故的损失；（二）被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失，以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失；（四）因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。
二、赔付限额：说到交强险的赔付范围，车主更为关心的应该是交强险的赔付限额。目前，交强险在全国范围内实行统一的责任限额。交强险的无责任赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额（10000元）、无责任医疗费用赔偿限额（1600元）以及无责任财产损失赔偿限额（400元）。交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失承担的最高赔偿金额。
简单说，就是如果甲乙双方发生交通事故,甲方负全责,乙方完全无责任,如果受伤的是甲方,而乙方是机动车,投保有交强险的话,乙方投保交强险的保险公司要对甲方进行无责赔偿(只所以叫无责赔偿,是因为没有过错,没有责任却要赔偿),当然,无责赔偿的数额很少,死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。
了解了交强险无责任赔偿范围是怎样的，相信对车主维护自己的权益会有很大帮助。
交强险有何作用？赔偿范围是怎样的？
机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）是我国首个由国家法律规定实行的强制保险。交强险的初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益。由保险公司向第三方（除保险公司、投保司机外的那方）的人身财产损失提供补偿。避免车祸后，司机和受害方都没有钱而延误治疗的情况发生。
交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远（当前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态）。
交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。
事故发生后要立即向交警和保险公司报案，由交警做事故登记、判定责任方，保险公司也会派遣查勘人员到事故现场了解情况（视情况而定），以便后续理赔处理。通过以上介绍不难看出交强险是十分重要的，那么交强险的赔偿范围是怎样的？
我国《机动车交通事故责任强制保险条例》对于交强险的赔偿范围进行了明确规定。投了保的机动车发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失，保险公司在限额内予以赔偿。
汽车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。对此，保监会《机动车交通事故强制保险条款》第八条规定了赔偿范围和现行赔偿限额：（一）死亡伤残限额11万元； 二 医疗费用限额1万元；（三）财产损失限额2000元；（四）被保险人无责任时，死亡伤残限额1.1万元；医疗费用限额1000元；财产损失限额100元。
如果是受害人故意造成交通事故损失，保险公司可以依法不予赔偿：驾驶人醉酒驾驶、未取得驾驶资格就开车上路、被保险机动车被盗抢期间肇事、被保险人故意制造道路交通事故，这几种情况造成受害人的财产损失，保险公司可以不承担赔偿责任。保险公司如果垫付抢救费用，有权向致害人追偿。
交强险医疗费赔偿范围是怎样呢
2011年10月27日，申某驾驶原告某运输公司的大型卧铺客车，途中与李某驾驶的被告某汽车贸易公司的重型半挂车追尾相撞，造成申某当场死亡、乘车人杨某受伤、两事故车辆受损的交通事故。
经认定，驾驶员申某、李某对事故的发生负同等责任，乘车人杨某无责任的事故认定书。事故车辆重型半挂车向被告某保险公司投保了两份交强险和第三者商业险。原告在事故发生后垫付乘车人杨某医疗费5486元。由于原告与两被告在协商的过程中就交通费、误工费等不能达成一致意见，故原告诉至法院。法院判决，被告某保险公司赔偿原告某运输公司垫付的医疗费5486元。
根据机动车交通事故责任强制保险条例，第21条规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。由于交通事故双方都有负同等责任，双方应自行承担处理事故善后工作的各项费用，故对原告提出的住宿费、误工费等的诉讼请求不予支持。但杨某系原告大型卧铺客车上的乘客，根据保险合同法的规定，杨某的医疗费应先由被告在交强险医疗费赔偿范围内理赔。
那么，通常情况下，交强险医疗费赔偿范围是怎样的呢？
（1）抢救期间医疗费用的审核。抢救期间，原则上医疗费用按医保标准执行，需特殊处理的伤情，首先根据医院监护和护理的级别判断抢救；其次依据伤情需要，对合理的、必要的自费药品和进口药品、监护费用等进行审核，并核对使用剂量、次数是否与伤情相符，对相符部分予以认可。如手术麻醉药、止血药、输血（输血互助费除外）、输氧、监测等。生命体征平稳后，应立即转入普通病房，严格按照《城镇职工社会医疗保险药品目录》执行。
（2）住院期间医疗费用审核。住院期间费用全部按照医保标准审核：与伤情无关的费用不予赔付；与伤情有关的预防性医保用药给予赔付、非医保用药不予赔付；与治疗伤情有关的在使用了同类型其他药物情况下医保限制性用药、与医保药同名的进口药根据病情需要考虑可最高赔付50%;对住院期间常规的、与伤情无明显的直接因果关系的各种检查如B超、X光、心电图、化验等最多可赔付1次；与伤情无关的大型的检查不予赔付、与伤情有关的根据病情需要予以赔付、对不必要的重复检查不予赔付；对牙齿冠折、缺失需要镶牙、补牙的给予补偿修复原则，价格视当地标准300元—600元以内酌定，对资料不齐全2000元以下的费用在客户签字同意自负30%后审核，2000元以上的经负责人签字后按批示意见审核。对事故诱发某种疾病或加重原有病情的特殊情况需要报总公司批准后审核。
（3）手术材料及辅助用具：按医保规定的国产普及型标准核定，使用国产豪华型或进口材料，其差价部分由客户自行承担。
（4）床位费：按当地医保标准。若因急性？脑外伤、复合性内脏损伤昏迷需住ICU（重症监护病房）者除外，但脱离危险后应立即转入普通病房。
（5）康复理疗费：按当地医保标准。原则上不得超过3种，医保范围以外的康复理疗不予赔偿。
（6）换药及康复功能指导训练：按当地医保标准结合病情需要核定。
（7）救护车费：按当地卫生部门及物价部门核定的标准计算。圈中人保险网—中国最大的保险专业资源仓库
（8）续医费：被保险人为提前结案，对伤者未来可确定且必须的续医费用可提前支付。必须在出院证明或诊断证明上主管医生有明确记录需要继续治疗或半年、一年后取内固定物或是定期复查或是记录了后续治疗费用，同时被保险提供的赔偿支付凭证上记录已经支付了后续费用的才可审核续医费。审核续医费根据病情需要，对明显超出病情需要的不予赔偿。
第三者责任险赔偿范围是怎样的
第三者责任险(简称三责险)是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。
那么，第三者责任险赔偿范围是怎样的呢？根据相关规定，被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人负责赔偿。
其次，经保险人事先书面同意，被保险人因第四条所列原因给第三者造成损害而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或者诉讼费用以及其他费用，保险人负责赔偿；赔偿的数额在保险单载明的责任限额以外另行计算，最高不超过责任限额的30%。
另外，保险车辆造成下列人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；本车驾驶人员及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失；本车上其他人员的人身伤亡或财产损失。
下列情况下，不论任何原因造成的对第三者的经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间；利用保险车辆从事违法活动；第三者责任险驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；保险车辆肇事逃逸；非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆；保险车辆不具备有效行驶证件；保险车辆拖带未投保第三者责任保险的车辆（含挂车）或被未投保第三者责任保险的其他车辆拖带。
驾驶人员有下列情形之一者，第三者责任险不负责赔偿：1、无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；2、公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车；3、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。
下列损失和费用，保险人也不负责赔偿：保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯中断的损失以及其他各种间接损失；精神损害赔偿；因污染（含放射性污染）造成的损失；第三者财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺造成第三者人身伤亡或财产损失；被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。
车损险赔偿范围有哪些？
车损险指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。
车损险的赔偿范围
负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失，这是车辆保险中最主要的险种。保与不保这个险种，需权衡一下它的影响。若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担。
1.地震不赔
遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，在覆盖了大多数自然灾害之后，车险条款中也剔除了地震。一直以来，保险公司对地震险业务向来小心翼翼。由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
2.精神损失不赔
大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。
3.酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔
在上述情况下，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法规。此外，如果驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
4.发动机进水后再启动造成损坏不赔
在2005年的“麦莎”台风过后，这一点曾经引起不少纠纷。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
5.部分零件被偷不赔
如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定“非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。
6.爆胎不赔
汽车轮胎单独损坏，保险公司不予以赔偿。但因轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司会负责赔偿。
车损险作为汽车商业险的基本险种之一，车主投保后，如果在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因合同规定的原因造成保险车辆的损失后，可由保险人按照合同规定负责赔偿。由于车辆损失险赔偿范围适用于很多车辆损失的常见状况，因此多数车主都会选择投保车辆损失险。但是，投保车辆损失险后并不能保证所有情况造成车辆损失都可以获得赔偿，因为根据合同约定，车损险赔偿范围适用于合同规定的车辆损失诱因。
车辆损失险赔偿范围一般适用于五种情况：
一是车辆发生碰撞、倾覆;
二是车辆发生火灾、爆炸;
三是外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落造成车辆损失;
四是车辆遭遇雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡等自然灾害;
五是在车辆有驾驶人随船照料的情况下，载运保险车辆的渡船遭受以上自然灾害造成车辆损失。
另外，发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，也由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。具体赔偿范围包括：
一是保险车辆由于保险责任事故造成损坏而产生的修理费用，以及您对车辆采取的合理的施救费用，如保险车辆失去正常行使能力情况下的拖运费。
二是抢救过程中使用他人(非专业消防单位)的消防设备所消耗的合理费用，因抢救而损坏他人的财产，应该由被保险人承担的部分。
三是雇佣拖车在拖运途中发生意外事故，导致保险车辆损失扩大的部分及保护措施所支出的合理费用。
车损险的赔偿额度包括如下：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%(其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分)。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。
异地车险理赔流程是怎样的
今年清明节间，上海市民王先生和家人开车去青岛游玩，却在青岛高速出口的市郊公路上被两辆车追尾，肇事车辆逃逸。交警勘察现场后，认定王先生没有责任，并出具事故证明，但保险公司查勘员称，若找不到肇事者，王先生须要承担30%的修车费用。
其实，王先生的遭遇在国庆长假期间并非个案，从3月开始，临近知名景区的高速道路和地面道路上，车流量都很大，80%的事故都是刮擦和追尾。“而对于车辆异地出险后该如何处理，则令诸多车主犯难。
异地出险应当及时报案，保险公司会帮助车主收集各种理赔凭证，包括责任认定书等，一旦车主有遗漏，事后就要涉及异地补办的麻烦。同时，在第三方责任事故车辆逃逸，完全找不到肇事车辆的情况下，保险公司只赔付七成保额。根据车损险相关条例，发生保险责任范围的损失（保险车辆全车被盗抢除外），应由其他责任方负责赔偿，且确实无法找到其他责任方的，保险公司予以赔偿，但须适用30%的绝对免赔率。
面对肇事方逃逸，车主要承担三成修理费的情况，很多车主选择报单车事故。今年国庆节后，很多车辆在发生追尾、擦撞等双车事故后，谎称遭遇单车事故，要求修车理赔。事实上，保险公司定损员会仔细分析状况，精确判断事故原因。
但是，随着保险公司对全国通赔工作的重视，地域限制得到了缓解。异地车险理赔着实方便了车主朋友，那么异地车险理赔流程你知道多少呢？下面将介绍一下异地车险理赔流程，通过对这些流程的了解，也可以看一下车主在购买车险时，所需要注意的事项。
异地车险理赔流程主要包括：
1、报案。投保人可以通过该保险公司的热线服务进行报案，这一异地车险理赔流程是必需要走的，这将关系到车主是否能够享受到理赔服务，报案时间的早晚，也直接影响理赔时间的快慢。
2、查勘、定损。离事故发生地就近的网点工作人员会进行查堪、定损，这是理赔环节的关键之处。有些保险公司不能做到全国通赔，在这一异地车险理赔流程，无法进行操作，以至于造成车主无法获得理赔。所以，为了更好更全面的获得理赔，车主需要正确选择保险公司，阳光车险推出电话车险，全国理赔，一站式服务，是车主使用异地车险理赔服务的最好保障。
3、随后进行核价、核损。
4、投保人可再将相关理赔资料递交到该保险公司的网点，由网点工作人员将全部资料上传至车险理赔工作流管理系统中。
5、理赔人员在接收到这些材料后开始进行审查、理算、核赔。
6、投保人可以到就近网点领取赔款或是通过转账方式获得理赔款。这就是完整的异地车险理赔流程，车主也只有在认真遵循这一流程时，才能更加快速的获得理赔，彻底摆脱理赔难的困境。
在这里还是需要反复提醒大家的是，尽管投保人在购买车险时，大多保险公司都会承诺异地通赔这一项目，但是如果事故真的发生在了异地，有的保险公司只负责异地查勘但并不代赔款或者需要车主将车辆弄回保险购买地进行维修。这些无法履行异地车险理赔流程的行为，都会给车主造成或大或小的麻烦。所以，在选择保险公司时，看好其所出示的保险合同中异地理赔这一块的条例，不要给自己留麻烦。
车损险赔偿范围包括哪些
车辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种，对自然灾害和意外事故造成的车辆的损失赔偿。其实车损险赔偿范围是有限度的，就是因为平时不了解才导致车辆出险后因不在赔偿范围内，而深感吃亏。
车损险赔偿范围：
（1）被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
①碰撞、倾覆、坠落；②火灾、爆炸、自燃；③外界物体坠落、倒塌；④暴风、龙卷风；⑤雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；⑥地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；⑦载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
（2）发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
车损险赔偿范围，除了以下十几种保险期内不赔予赔偿的，其他都赔。
1.地震不赔。遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，在覆盖了大多数自然灾害之后，车险条款中也剔除了地震。一直以来，保险公司对地震险业务向来小心翼翼。由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
2.精神损失不赔。大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。
3.酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔。在上述情况下，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法规。此外，如果驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
4.发动机进水后再启动造成损坏不赔。在2005年的“麦莎”台风过后，这一点曾经引起不少纠纷。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
5.部分零件被偷不赔。如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定"非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏"为除外责任。
6.爆胎不赔。汽车轮胎单独损坏，保险公司不予以赔偿。但因轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司会负责赔偿。
7.放弃追偿权不赔。与其他车辆发生碰撞时，且责任在对方，不能放弃向对方要求赔偿的权利。一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。不论是保险法，还是保险条款中都有这样的规定。
8.改装后的添加设备不赔。汽车经改装，添加音响、冰箱、尾翼、行李架等设备，一旦撞车造成损失，保险公司也不会对这些新增加的设备赔偿。
9.修车期间的损失不赔。如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。修理厂有责任妥善保管维修车辆。此外，保险条款一般还约定，保险车辆在"竞赛、测试"期间受到的损失也不负责赔偿。
10.收费停车场事故不赔。凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗、划伤，保险公司一概不负责赔偿，因上述场所对车辆有保管的责任。保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任，保险公司不负责赔偿。
11.没经过定损直接维修不赔如果车辆在外地出险，在维修前一定要先定损，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。
12.误撞自家人不赔。保险中所谓"第三者"排除了以下四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。万一驾车时碰伤了自家人，只能自己负责。
13.新车保险单生效前不赔。新车保险单生效日以交管部门核发的行驶证和号牌日期为准。如果在行驶证和号牌尚未领到时，车辆被盗或发生交通事故，保险公司仍旧不予以赔偿。
机动车交强险赔偿范围
交强险赔偿范围指被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。保监会在《机动车交通事故强制保险条款》第八条规定了赔偿范围和现行赔偿限额：死亡伤残限额110000元；医疗费用限额10000元；财产损失限额2000元；被保险人无责任时，死亡伤残限额11000元；医疗费用限额1000元；财产损失限额100元。同时，交强险还有多种免赔规定，如因受害人故意造成的交通事故的损失；被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用等。
小林前几天买了一件新车，可在他高高兴兴的为行车上保险时，却发现了一个问题，车险种类那么多，而且价格也不便宜，所以小林想，只买交强险和车损险，不知可行不可行。
其实，和小林有着同样想法的车主非常多。他们不买商业险的原因有两个，一是他们认为自己技术好，不会出事故；二是现在的商业险很贵，上那么多保险感觉不值。事实上交强险赔付范围小、额度低只买交强险，远远不够。
从这些规定中不难看出，汽车交强险的赔付范围受到了一定限制，其赔偿限额也非常低。所以，要保证人和车的安全，如果只买交强险，还远远不够。
与交强险相比，其他车险种类均属于商业车险，是非强制性的，也就是说车主可以选择不投保。但是在一般的情况下，车损险也是广大车主必选的车险种类。车损险指的是，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。
有些人认为，既然交强险属于三者险范畴，那么是否意味着购买了交强险便不需要再选择三者险了呢？其实不然。交强险主要是覆盖的基本保障。商业三者险则是满足被保险人更多样、更高额、更广泛的保障需求。
事实上，三者险是最常见最广泛的车险种类之一，怎么买车险。三者险的全称是第三者责任险，指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，人保车险，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。大部分自然灾害造成的车辆损失都包含在车损险和三者险内，但是也有个别自然灾害并不包含在内。其中，最为需要注意的是地震因素是不包括在内的。
交强险车损险和三者险都是汽车的基本险，汽车保险价格，除此之外，车险种类还包括盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃损失险、不计免赔险等丰富的险种。但是车险选择也不是需要全部都选，我国保险法规定，重复投保也不会得到超价值赔款。因此车主在投保时应该选择最适合的组合，而不是越多越好。
温馨提示：单独投保交强险不仅将使车主个人承担较大的赔偿风险，也会导致交通事故中被害人权益没有足够的保障。开车十年好，出事只一秒。为了有个健全的保障，车辆最好避免“半裸”上路。购买交强险后，最好再补充购买一份商业第三者责任险和车损险。
强制险理赔范围及赔付限额是怎样的
机动车交通事故责任强制险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
小林最近买了一辆新车，作为一名新车主，小林对机动车强制险的理赔范围以及赔付限额并不是很清楚，于是，小林决定上网查询一下。
强制险理赔范围我国《机动车交通事故责任强制保险条例》对于交强险的赔偿范围进行了明确规定。投了保的机动车发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失，保险公司在限额内予以赔偿。汽车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
强制险的赔付限额交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间(通常为1年)发生交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。
责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
1、死亡伤残赔偿限额，即保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的死亡伤残费用所承担的最高赔偿金额。死亡伤残赔偿限额为110000元，无责任10000元。
2、交强险医疗费用赔偿限额，即被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的医疗费用所承担的最高赔偿金额。医疗费用赔偿限额为10000元，无责任1000元。
3、交强险财产损失赔偿限额，即被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的财产损失承担的最高赔偿金额。财产损失赔偿限额为2000元，无责任100元。
