自去年来，校车安全一直是家长们担心的问题。全国各地去校车事故频发，多少家庭因此遭受变故，幸福不在。校车事故的发生，引起了全社会的关注，统一校车安全规范也被提上日程，各地方统一学生接送车，配备周密的安全措施，为学生的安全保驾护航。
人保携手宇通客车推校车险全国买校车送保险
近日，中国人民财产保险股份有限公司与郑州宇通客车股份有限公司签署战略合作协议。双方约定，从即日起，在全国范围内开展“买校车送保险”活动，向购买宇通专用校车的客户赠送为期1年、每座30万元保额的承运人责任险。人保财险为此还将成立专属的校车承运人责任险服务团队，在事故发生后，最快1小时赔付到位。
人保财险相关人士表示，双方的此次跨界合作正是对《校车安全管理条例》的全面贯彻落实，势必将在全国产生良好的示范带动效应。有关数据显示，意外伤害已经成为危害中国儿童生命的“第一杀手”，其中，因校车事故导致的意外伤害尤为严重。为保障在校学生乘坐校车过程中面临的意外风险，人保在全国率先推出校车承运人责任险。该险种针对在校学生上下学或者学校组织的校外活动需要使用校车接送时，因火灾、爆炸、碰撞、翻车、追尾导致车上学生及教师发生人身伤亡，提供相关经济赔偿。
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精选阅读
保险知识汇总，徐州发生校车重大死亡事故
●相关报道：
向丰县有关部门确认，12月12日18时许，江苏徐州丰县首羡发生重大车祸。首羡小学一辆载有71人的校车，为躲避电动车发生侧滑，翻入河内。当地已派出警车10余辆、救护车20余辆及消防车和吊车实施救援。目前死亡人数不详。
●据浦东广播电视台消息:在丰县同行已证实，大部分学生溺水身亡，当地气温-5摄氏度，河面结冰，打捞工作正在进行。
★保险课堂
近期频频发生的校车事故，引发社会对校车保险的关注。记者近日走访发现，省城相当一部分“校车”是社会租赁车辆，存在保险保障不足、按非营运投保等问题，一旦出现事故都会影响保险理赔。保险人士建议，应强制校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全保驾护航。
市场尚无针对校车险种
与普通车辆相比，校车保险是否有所不同？记者咨询省城多家财险公司了解到，目前我省还没有专门针对校车的保险产品类型，车辆投保主要按营运和非营运加以区分，二者保费相差一半。
中国人保山西分公司的工作人员告诉记者，对于保险公司来说，由于车辆承保时一般只按用途分为营运车和非营运车，所以仅从保单信息中无法区分哪些车辆是校车，至于校车都投保了哪些险种和保额，也无法统计。“一方面，目前并没有专门针对校车的保险。另一方面，太原真正的校车数量非常少，大部门都是学校临时向客运公司租赁车辆，或者是家长租用的车辆，这类车辆根本无从统计。”
事实也的确如此，记者从太原市教育局安全处得知，太原共有56辆登记在册的校车，其中7辆属中小学所有，太原市784所幼儿园总共只有49辆校车。由家长自行租用或者拼租的车辆有480辆，即便如此依然满足不了接送幼儿的需求，其他渠道的所谓“校车”有多少则不得而知。
校车保险主要包括车上人员险或客运承运人保险，而很多社会车辆为了节省保费，直接按非营运车辆投保，“因为如果按营运车辆缴纳保费，保险费用会高出一大截，有的甚至干脆不投保车上人员险。”该工作人员表示。
私家车当校车保险拒赔
事实上，对于校车来说，也并非只要上了保险就一定能够获得理赔。平安财险的相关工作人员表示，对于校车事故的理赔，保险公司会关注校车的运营性质、校车是否超载、车辆是否有正常年检等很多方面。“按照保险公司的相关条款，机动车投保前首先要明确车辆使用性质，私家车肯定不是营运车辆，所缴纳的保险费用也是按照非营运车辆的标准。发生意外后，一旦保险公司在核查中查出该车出事故时正在从事非法运营，将不会对伤者进行赔偿。也就是说，除非是校方自有车，如果学生乘坐非营运车辆的私家车辆，即便投保也不一定得到赔偿。”
此外，保险拒赔的情况还有很多。如果是车辆没有正常年检，一旦出险，保险公司有可能拒赔。此外，超载等问题还可能影响事后理赔。保险公司的工作人员举例说明，比如一辆核定座位10人的车辆，按每人2万元投保车上人员险，却载了15个人，万一不幸出事故，保险公司则无法按规定进行理赔。
家长可为孩子购意外险
对于问题重重的校车保险问题，省城一位保险业人士表示，随着国家将出台校车的相关管理办法，保险公司肯定也会出台相应的配套设施，比如强制推行校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全出行保驾护航。“强制的承运人责任保险可在校车发生事故造成人员伤亡或直接财产损失时，由保险公司在保险责任限额内给予赔偿。其次，可通过‘奖优罚劣’的费率浮动机制，促进校车营运方主动在校车安全意识、安全设备方面进行加强。”
作为家长，最关心的就是孩子的安全。事实上，除了校车本身的保险外，还有其他的保险品种也能为孩子们分担风险，如学生平安险、校方责任险、人身意外险等。保险业内人士表示，由于各种各样的原因，意外伤害已经成为中国儿童生命的“第一杀手”，其中不乏因意外伤害受伤、致残甚至身故的例子，校车事故往往尤其严重，由于牵连甚广，对于肇事者可能难以赔付。因此，为防范意外，家长可适当为孩子配置意外保险以分散风险。
铁路事故频发 交通意外险受重视
通常来说，所有的意外中，交通意外是最常见的。人活着，吃穿住行就少不了。一年四季，无论是出差、旅行，还是走亲访友，只要你“行”，就有遭受意外风险的可能。
近段时间，媒体接二连三曝出一系列火车安全事故，令不少人对火车产生了惧怕情绪。一条名为“中国人进入集体神经质时代”的微博更是爆料，7月30日北京开往沈阳北D1动车断电100分钟，车厢内一片漆黑，空气稀薄，最后一节车厢的乘客拿起行李就往车头跑；有乘客急忙给接车同事发短信，说谁能通知一下后车，赶紧停车；有网友报告，接下来一个星期，北京飞沈阳的机票全是全价；另有火车乘客说，现在上车就找安全锤……
6月30日下午3时刚刚开通的京沪高铁，便从开通初期的“座票售罄”，到8月初的“每趟都有大量余票”，二等座、一等座都出现超过70%的剩票，商务座则基本都是空凳子。
很明显，这次事故严重刺激了国人的神经，导致不少人都在担心出行安全保障问题，而且一旦出了事，赔偿问题谁来负责？又能得到多少赔偿？
交通意外险购买积极性不高记者了解到的情况及目前各大保险公司发布的出险客户确认和理赔情况来看，曾购买保险的客户比例并不高，所购险种也以短期意外险、医疗险和分红险为主，保额都比较低，保障功能也有限。
其实，交通意外险并非新鲜或是稀奇险种，很多保险公司都有此险。它主要是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通(600611,股吧)工具期间，因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险，交通工具主要包括火车、飞机、轮船、汽车、地铁等。
不过，很关键的一点是很多人购买意外保险的积极性不高。家住江西景德镇的范先生对记者表示：“活了那么多年，哪能这么巧，出门就遇到意外？与其花钱买意外保险，还不如拿来投资点其他东西。再说了，一旦发生意外，人都没了，还要钱做什么？”
然而在某时尚杂志工作、需要经常出差的刘女士却忧心忡忡：“最近事故那么多，吓得我都不敢坐车了，连坐飞机时都心惊胆颤。我现在就想多买保险，如果发生意外，最起码家人能靠赔偿金生活。”
接连发生的交通事故警示我们，交通意外的风险应该被重视。记者致电中国平安保险公司客服，该客服告诉记者，意外险分很多种，交通意外险只是其中的一种，此外还有旅游意外险以及航空意外险等等，投保期限也分为长期和短期，投保人可以根据自身需求进行取舍。
人身险可转嫁风险动车追尾事故，让大家知道了每张车票里包含2%的保险费，但保额上限仅2万元。因此，要想获得更好的保障，只有寻求保险公司了。
除了交通意外险之外，市民还可以通过人身险转嫁风险。记者致电中国人寿保险公司客服了解到，现在的人身险种主要有两种：一种是保大病及身故的终身险，还有一款是单保身故的险种。比如中国人寿推出的一款名为“祥福定期”人寿险，就包括所有交通工具造成的人身意外身故，分为5年、10年等6个不同投保期限， 5年期的“祥福定期”每年保额600元左右，赔偿金额为30万元。
人身意外险未引起足够重视保险虽然已经成为保障人身、分散风险的普通产品，但大部分人购买的保险还是属于寿险范畴，对于单独的人身意外险，尤其是交通意外险，暂时还没有引起足够的重视。2008年“4·28”特大火车相撞事故中，72人遇难、416人受伤，而根据保监会统计，事故中仅有1/4左右的人投保了商业保险，人均保险赔偿仅4.5万余元。我国保险赔款占灾害损失的比例仍然很低，与全球平均30%以上的水平有较大差距，远未发挥出保险保障的功能。
以铁路事故为例，按照2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，旅客人身伤亡赔偿限额15万元，行李损失赔偿限额2000元，再加上强制保险2万元，如果旅客死亡并未购买商业保险，则只能获赔17.2万元。但是，如果旅客在事故发生前有一份商业保险，只要付出几十元到数百元不等的代价，保额即可达到几十万甚至到几百万元不等。
广州交警严查违法违章校车
目前全市中小学及幼儿园相继开学，为有力保障广州市校车交通运行安全，市公安交警部门在全市范围内设点严查过往校车，切实维护校园周边道路交通秩序，全力防止涉及师生交通事故的发生。
据介绍，直至春季学期结束，交警部门在全市范围内中小学、幼儿园校车经常行驶的路段及事故多发路段设置整治点，对过往校车进行严查。同时，继续深入排查校车行驶路线上校车停靠站点的设置情况，完善校车停靠站点标志、标线和其它安全设施的设置，对道路交通设施不全、路况差、危险性较大的道路，将及时协调教育部门及相关学校采取措施调整校车行驶线路。
记者从市公安交警部门获悉，允许校车使用公交专用道和公交站点（BRT除外）接送学生，在未设置校车停靠站点的路段可允许校车在公交车站停靠接送学生。对于禁止其它社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段，也允许校车通行。交警部门表示将重点加强对学校门前机动车乱停放、“五类车”非法营运等违法行为的整治力度，对处于繁杂路段的学校，加强对机动车乱鸣喇叭等违法行为整治力度，加强重型载货汽车等重点车辆的管理，进一步净化学校周边道路交通环境。同时，交警部门将协调教育行政部门和安监部门按职能分工归口进行管理。交警部门在整治行动中将依法严格查处未按规定喷涂“校车”标志、无校车使用证、无牌无证、假牌假证、套牌、报废车辆、超载、超速、过期年审、驾驶人没有校车驾驶资格、非法营运等违法行为，做到发现一辆查处一辆，并抄报当地教育部门。
市公安交警部门再次提醒广大校车驾驶员及时进行广州违章查询，切勿超员、超速、酒后驾驶，严禁利用假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生，广大学生家长如发现子女所乘校车有以上违法行为，可向教育行政部门或公安交警部门举报。
广州交警将以最高的路权提供服务，以最严的措施查处违法，努力为孩子们建设一条平安大道。
广州严查违法校车 正规校车多项特惠路权
深圳特区报广州2月13日电，今天是中小学开学第一天同时也是广州市校车整治统一行动日，广州市公安交警部门联合市教育局在全市范围内设点严查来往校车，市公安交警部门共出动警力、交通协管员近300余人，在校车行经较为集中的路段设立了近50个查车点。
据了解，从今天开始至春季学期结束，广州市公安交警部门在全市范围内集中开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动，在辖区内中小学、幼儿园校车经常行驶的路段及事故多发路段设置整治点，对过往校车逢车必查。同时，深入排查校车行驶路线上校车停靠站点的设置情况，完善校车停靠站点标志、标线和其它安全设施的设置，对道路交通设施不全、路况差、危险性较大的道路，将及时协调教育部门及相关学校采取措施调整校车行驶线路。
根据规定允许校车使用公交专用道和公交站点（BRT除外）接送学生，在未设置校车停靠站点的路段可允许校车在公交车站停靠接送学生。对于禁止其它社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段，也允许校车通行。
广州市公安交警部门表示将重点加强对学校门前机动车乱停放、“五类车”非法营运等违法行为的整治力度，对处于繁杂路段的学校，要加强对机动车乱鸣喇叭等违法行为整治力度，加强重型载货汽车等重点车辆的管理，进一步净化学校周边道路交通环境。
广州严查违法校车 严惩伪造标牌冒充校车
国务院法制办昨日公布的《校车安全条例（征求意见稿）》（征求意见稿），加强了交警部门对违规校车的处罚，部分标准高于广州现行标准。记者了解到，广州的教育部门和交警部门此前已经多次开会，将在国家的管理条例基础上，尽快出台广州的校车管理意见。
征求意见稿里，明确规定对使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生的，交警部门有权对驾驶人处1000元以上2000元以下的罚款，并吊销机动车驾驶证；对车辆所有人处2万元以上5万元以下的罚款。
提供无校车标牌的车辆作为校车使用，或者使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车的，由公安机关交通管理部门责令停止违法行为，处5000元以上2万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。学校或者校车服务提供单位不按照规定为校车配备安全设备的，由公安机关交通管理部门责令改正，处1000元以上1万元以下的罚款。
校车载运学生，不按照规定放置校车标牌，或者不按照经审核确定的线路行驶或者停靠站点停靠的，由公安机关交通管理部门责令改正，可以处500元以下的罚款。伪造或者出租、出借、出售校车标牌的，由公安机关交通管理部门收缴标牌，处5000元以上2万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。
