灾难发生的时候，都会听说中国红十字会的帮助，很多人不了解这是一个什么样的机构？那么，中国红十字会有哪些救援服务呢？
中国红十字会是中华人民共和国统一的红十字会组织，是从事人道主义工作的社会救助团体，是国际红十字运动的重要成员。中国红十字会以发扬人道、博爱、奉献的红十字精神，保护人的生命和健康，促进人类和平进步事业为宗旨。2012年9月，红十字会宣布将在2013年启动综合改革。
中国红十字会主要事的工作有：
1、备灾与救灾。
中国红十字会积极开展自然灾害的救助工作，除紧急阶段实施救援工作外，还进行灾后重建。建立了沈阳、杭州、孝感、西安、广州和成都等6个区域性备灾中心，北京、上海、云南、湖南等15个省（自治区、直辖市）建立了省级备灾中心，部分地（市）也建立了备灾中心或仓库，储备救灾物资，培训救灾人员，备灾救灾网络已初步形成。
每当大的自然灾害发生，中国红十字会即开展社会募捐活动，为灾区筹集赈济款物，发放到受灾群众手中，派出医疗队到灾区服务。中国红十字会建有区域性的和省级的备灾救灾中心，储备救灾物资，培训救灾人员。
2、卫生救护。
中国红十字会依法开展初级卫生救护培训和防病知识的宣传普及工作，在易发生意外伤害的行业和基层组织培训救护员，组织群众参加意外伤害和自然灾害的现场救护。 卫生关怀及人道救助 协助政府开展无偿献血的宣传推动工作，对先进单位和个人进行表彰。 推动遗体（器官）捐献工作；开展艾滋病预防宣传和健康教育。
开展群众性初级卫生救护训练，培训初级卫生救护人员，以减轻意外伤害造成的伤亡。
3、社区服务。
各级红十字会组织广大红十字会会员和志愿工作者，对散居在社会上的孤老病残者开展社会救助和社会服务。兴办社会福利事业，参与国家社会保障体系，服务于社会上最易受损害的群体。
4、宣传和传播。
利用各种媒介、各种形式宣传《中华人民共和国红十字会法》及《中华人民共和国红十字标志使用办法》，传播日内瓦公约及其附加议定书，宣传红十字会的宗旨、任务。
5、推动无偿献血工作。宣传动员群众无偿献血，协助政府表彰奖励无偿献血先进单位和个人。经政府批准负责中国造血干细胞捐赠者资料库（中华骨髓库）的建设、管理。
6、 红十字青少年。在全国各级各类学校中建立红十字组织，发展会员，开展红十字青少年活动，进行精神文明教育及青少年的卫生健康教育，促进学生的德育发展；开展国际红十字青少年的友好交往。
7、台湾事务。为海峡两岸同胞服务，处理查人转信，探亲衍生等问题，两岸红十字组织积极开展卫生救护交流、赈灾及红十字青少年活动。
8、对外交往。中国红十字会根据独立、平等、互相尊重的原则，发展同各国红十字会和红新月会的友好合作关系，参加国际人道主义救援工作。
近几年，中国保险业为社会承担责任、服务和谐社会建设大局，多次通过中国红十字会向灾区捐款，自灾害发生以来，建立了快速理赔机制，尽全力提供优质的保险与再保险服务，为灾区政府和人民以及一线保险公司分忧解难。这种合作也是尝试将保险带进红十字会，一同保护人类的生命健康。
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交通安全 十字路口巧刹车
前面并排两辆车，中间多少空间足够通过？高速上爆胎后，该如何操作？十字路口遇红灯，如何刹车？为给家人一份责任，给自己一份安心，还是再温故一下交通安全知识再上路。下面一起来看看教练们出的高招吧。
安全行车意识
查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险
讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。
安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。
安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。
举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。
除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。
学会如何判断间距？
在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。
车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。
一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。
以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。
除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。
用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。
按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。
不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。
通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。
分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。
直升机，十堰太平洋寿险开拓空中救援服务
直升机百里救援，与时间赛跑，创造抢救危急患者的生命奇迹……影视大片中的救援场景，现已走进了山高路远的湖北十堰市普通民众生活中，同时为太平洋寿险的客户开辟了一条空中的生命绿色通道。此项高端救援服务项目，成为湖北保险业界的首创。
6月2日，太平洋寿险十堰中心支公司携手十堰市人民医院、上海金汇通用航空股份有限公司湖北分公司，在十堰市人民医院健康广场启动十堰市直升机救援服务项目发布仪式，正式向十堰民众宣传发售直升机空中救援产品，实现高效空中救援与优质服务及医疗保障的优势资源整合。
据了解，十堰市是湖北省首个实现直升机空中救援的地市。今年1月2日，十堰市人民医院完成全省首例省、市医院对接空中转运危重患者。5月11日晚，郧西县的韩女士车祸重伤、生命垂危，通过直升机空中转运，仅18分钟就送至十堰市人民医院抢救，挽回生命。
看到空中救援让病患转危为安的报道，太平洋寿险十堰中心支公司立即想到客户，决定打造具备公司特色的救援服务体系，为客户提供更全面、更贴心的安全保障，让客户在危难时刻能够享受到高端的服务。于是，该公司迅速与金汇通航合作，开办直升机救援服务项目，受到当地社会各界好评。
仪式上，太平洋寿险十堰中心支公司还为当天康复出院的韩女士赠送了价值10万元的意外伤害保险保障。
紧急救援，海外遇险可找保险紧急救援服务
如果你身处异国的事故现场并有幸存活，该如何寻求救援？记者获悉，不少保险公司推出的产品都附加有国际救援服务，关键时候或许能起到作用，得到帮助。
据了解，新华保险公司在2009年就与国际SOS签署合作协议，围绕全球化保险理赔及救援运营服务共同推出“全球化人身风险服务管理方案”。客户出险后，可拨打国际SOS救援服务专线，新华保险公司将会同国际SOS视情况为客户采取适当必要的紧急救援安排。VIP客户更能享受到快捷的紧急医疗转运及健康关爱服务。
新华保险还将此次地震、海啸导致的出险纳入理赔范围，国际SOS理赔救援服务通道全面打开，一旦有客户报案，公司将立即启动快速理赔机制。
而在前不久利比亚的骚乱中，美亚保险也接到了企业客户的求助电话，希望保险公司能协助救援其驻利比亚员工，在接到电话后的24小时内，美亚保险与其所属紧急救援机构展开通力协作，调配专用飞机至利比亚首都的黎波里机场，于当地时间2月26日清晨，成功将53名受困同胞解救至约旦。
紧急援助是境外旅行保险的一项重要附加服务。由于游客一般对目的地国家不熟悉，加上语言障碍，一旦发生意外，很可能求助无门。因此，大多数保险公司采取与国际救援组织合作，或自身设立紧急救援机构等方式推出国际紧急救援服务，为投保人提供从一般援助到意外伤害等的保障。如美亚保险此前专为国内赴美游客度身定制紧急救援“不封顶”、最高达200万元人民币的意外伤害赔付，被保险人还可获得最高50万元的医药费用补偿保障。
不过，虽然我国已有多家保险公司和国际救援组织合作，但多数投保人并不知晓。国际SOS中国区相关负责人表示，在国外旅游发生意外时，国内保户经常会忘记拨打旅游救援热线。如该公司当年执行印尼海啸救援任务，竟没有一个中国人拨打国际SOS报警电话（如友邦保险上海分公司与国际SOS合作提供的紧急救援电话号码为8008203076）。这一方面是因为中国公民对国际SOS的服务还不了解，另一方面也说明境外旅游保险的购买比例过低。
专家建议，应提高国人对紧急救援服务的认识；出境旅游或出境工作者在购买相关保险时，应重点关注与保险公司合作的救援机构的能力。一般来说，具备全球服务网络、有专业的医疗救援队伍及雄厚的医疗救援背景的救援机构，可以为被保险人提供及时的服务。
中国邮政储蓄理财保险网上服务有哪些
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新闻背景：
2007年3月，中国邮政储蓄银行总行在北京成立，为全国第五大商业银行。2008年4月17日，中国邮政储蓄银行泉州市分行正式挂牌成立，目前其网络遍布城乡，泉州市共拥有邮政储蓄营业网点115个，汇兑营业网点287个，自助取款机（ATM机）378台，建有95580全国统一电话客服中心和网上银行系统；已建成网点遍布泉州市城乡、交易额庞大的个人金融服务网络，并与全国36500个邮政储蓄网点实现互联互通，近60％邮储营业机构分布在农村地区的强大网络。 中国邮政储蓄银行 个人理财产品 财富49号1期 是保本的基金还是非保本的基金？？
第一次买基金，不知道邮政的 财富49号1期是什么类型的基金，它有没有风险，工作人员说是到日期来取钱就行，还有利息，没告诉我是基金，回家后才发现是基金，因为不懂，就听说基金有风险，谁能告诉我这个到底怎么样啊？？
邮政的理财产品按照风险从高到底分为创富系列、天富系列、财富系列，你购买的财富系列理财产品是基本没有风险的，一般公布的是多少收益就是多少收益，放心吧，保本保利。不是基金。
