前面并排两辆车，中间多少空间足够通过？高速上爆胎后，该如何操作？十字路口遇红灯，如何刹车？为给家人一份责任，给自己一份安心，还是再温故一下交通安全知识再上路。下面一起来看看教练们出的高招吧。
安全行车意识
查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险
讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。
安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。
安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。
举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。
除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。
学会如何判断间距？
在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。
车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。
一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。
以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。
除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。
用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。
按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。
不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。
通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。
分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。
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车辆承运人责任险是交通安全屏障
我市将强制实施客运车辆承运人责任保险制度的消息。2007年底前，我市所有营运客车必须为每个座位投保最低20万元保额的车辆承运人责任险。据悉，强制实施车辆承运人责任险的法律依据是2004年颁布实施的《道路运输管理条例》和此后颁布的《旅客道路运输管理规定》，此两项法律法规均对客运车辆车辆承运人责任险作出了强制性规定。
投保好处：善后无忧
据了解，强制实施客运车辆承运人责任险的主要目的在于化解和转移经营业户经营风险，以保障旅客生命财产安全。其最大的好处在于，客运车辆一旦发生重特大交通事故，其理赔善后工作将会比较顺利。与交强险、人事意外险不同，车辆承运人责任险按座投保，总体保额较高，而保险费率较低。按我省确定的20万元/座的保额标准，若营运客车发生车辆事故，承运人可获保险公司最高20万元/座赔付，进而确保善后工作顺利进行。
目前现状：普遍未保
市运管所负责人告诉记者，目前我市各客运企业普遍未投保车辆承运人责任险。原因在于，我省统一的投保方案尚未出台。虽然未投保车辆承运人责任险，但交通事故善后并非没有保障，各客运企业普遍采取“联保”的方式建立了“行车安全风险互助金”制度。而根据省运管部门的解释，“行车安全风险互助金”制度没有法律依据，不能替代承运人责任保险。
企业声音：负担偏重
据了解，全国范围内已有多个省份实施了车辆承运人责任险制度，其实际保险费率0.5‰-1.25‰不等。以最低0.5‰保额20万元计，一个座位年保费为100元，30座客车投保车辆承运人责任险每年保费支出将达3000元。我市某民营客运企业老板表示，在有关方面正在推行客车安装GPS和建立安全生产风险抵押金制度的同时，若强制实行车辆承运人责任险制度，企业负担有些偏重。
部门表态：强制推行
市运管部门负责人告诉记者，根据省里的通知精神，省安监、交通等部门将统一制订全省的具体实施方案，全省未来将统一向保险公司招标，并实行统一保险金额、统一投保标准、统一赔付办法。若省里的方案出台了，运管部门肯定会按省里的要求强制推行。对2007年底以后仍没有依法参加客运车辆承运人责任保险的企业，将按照有关规定予以处罚或取消线路经营资格。
车辆承运人责任险与机动车第三者责任险有何区别?“车辆承运人责任险”与机动车第三者责任险有明显的不同。机动车第三者责任险，是指被保险人向保险公司购买第三者责任险后，被保险人允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，由保险公司依照保险合同的规定给予赔偿的法律制度。具体说来，有以下不同：
一是投保人不同。“车辆承运人责任险”的投保人是客运经营者、危险货物运输经营者。机动车第三者责任险的投保人是所有的机动车所有人或者使用人、管理人，范围比“车辆承运人责任险”更广。
二是保险标的不同。“车辆承运人责任险”保险的标的是被保险人在运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。机动车第三者责任险保险的标的是被保险人在运输过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和直接财产损失所应承担的民事责任。
三是保险受益人不同。“车辆承运人责任险”的保险受益人是旅客或者危险货物货主。机动车第三者责任险的保险受益人是第三人，即本车驾驶人员和乘车人以外的其他受害人，不包括本车人员。
保护法，全国人大公布五年立法规划，红十字会法修改纳入五年立法规划
全国人大公布五年立法规划，其中已明确的共有68件立法项目红十字会法修改纳入五年立法规划
十二届全国人大常委会立法规划10月30日公布，其中已明确的共有68件立法项目。修改立法法、红十字会法等法律，以及制定慈善事业法等法律被纳入规划。
这次立法规划按主要内容分为：推动经济发展方式转变、完善社会主义市场经济体制方面的立法项目，包括修改预算法等;坚持走中国特色社会主义政治发展道路和积极稳妥推进政治体制改革方面的立法项目，包括修改立法法、行政复议法、行政诉讼法等;保障和改善民生、加强和创新社会管理方面的立法项目，包括修改职业教育法、食品安全法等;推进社会主义文化大发展大繁荣方面的立法项目，包括修改文物保护法，制定公共图书馆法、电影产业促进法等。此外，第一、二类立法项目中还安排了加快推进国防和军队现代化建设以及维护海洋权益方面的立法项目。
■分类
第一类47件
(条件比较成熟、本届任期内拟提请审议的立法项目)
●其中包括修改食品安全法、红十字会法等修改法律33件
●新制定法律14件。目前已通过商标法、消费者权益保护法、旅游法、特种设备安全法等4件;已提请审议的项目有修改土地管理法、环境保护法、预算法，制定资产评估法等4件
第二类21件
(需要抓紧工作、条件成熟时提请审议的立法项目)
●包括修改文物保护法、商业银行法等
第三类
(具有一定的立法必要性和可行性，但涉及问题较为复杂，立法条件尚不完全具备、需要有关方面继续研究论证的立法项目)
●包括财政税收、国家经济安全、网络安全等方面
■释疑
立法规划由来?
八届起，每届全国人大常委会编制五年立法规划
昨日，全国人大常委会法制工作委员会副主任信春鹰回答了记者关于立法规划的提问。他介绍，编制立法规划的工作是从七届全国人大常委会开始的。从八届起，每届全国人大常委会均根据经济社会发展和法制建设的需要，编制五年立法规划，统筹安排任期内立法工作。
信春鹰表示，立法规划体现了全国人大常委会一届任期内立法工作的总体要求，增强了立法工作的计划性、协调性，推动了中国特色社会主义法律体系的形成，有利于维护国家法制统一，保障法律体系内部的协调。
规划如何编制?
对人大代表议案和建议进行梳理，形成立法规划建议稿
信春鹰介绍，在编制立法规划时，一是高度重视发挥人大代表的作用。把办理人大代表议案、建议同立法规划编制工作结合起来，特别是对十二届全国人大一次会议代表议案和建议提出的立法项目进行了集中梳理和分析。在立法规划建议稿形成后，专门召开座谈会，听取部分全国人大代表的意见。
二是广泛征集立法项目建议。除向有关单位发函征求立法项目建议外，还召开了专家座谈会。
三是提出了严格的立项标准和要求。要求各单位提供立项报告，详细说明立法的必要性、可行性、主要内容、立法时机等。
如何保障质量?
最根本的途径是推进科学立法、民主立法
关于立法质量的问题，信春鹰表示，提高立法质量最根本的途径就是推进科学立法、民主立法。信春鹰说，党的十六届六中全会以来，中央多次明确提出要坚持科学立法、民主立法，十八大对推进科学立法、拓展人民有序参与立法途径提出了明确要求。多年来，全国人大及其常委会进行了积极的探索，总结出很多行之有效的做法和经验。此外，信春鹰还介绍了下一步落实立法规划要采取的三项具体措施，这包括制定年度立法工作计划;做好立法规划的督促落实工作;加强和改进起草工作。
重视鲅鱼圈车辆违章查询营造安全交通环境
随着鲅鱼圈车辆违章查询的广泛宣传和实行，鲅鱼圈的交通整治得到了很好的效果，大大减少了交通违章行为的发生。广大市民对此都非常满意，但是要营造城市交通的安全环境，还需要每个人的积极配合与行动。
毕竟，在城市里的交通网络是非常复杂的，很多地方依然存在交通盲点，这就需要每个人都提高自觉遵守交通规则的意识。对于一些车辆违章行为，应当积极举报，因为大多数的道路伤亡事故都是由一时的违章行为所造成的。
今年11月中旬的一个中午，在鲅鱼圈的一个路口处，一辆摩托车由于闯红灯与一辆大货车发生严重相撞，造成两车司机当场死亡。据目击者讲述，当时场景异常骇人，就是由于闯红灯一个小小的违章，酿成这样的惨剧。因此，鲅鱼圈车辆违章查询必须得到广泛的重视和使用，只有这样，才能很好地杜绝一切违章行为的发生。
很多交通伤亡事故已经告诉我们，生命是很宝贵的，但在车辆横行的道路上，如果不严格遵守交通法规，生命就会显得异常脆弱。比如，发生在沈大高速公路的一起恶性交通事故，相信就让很多人都深深地认识到生命十分之脆弱。
在鲅鱼圈附近的沈大高速路段，一辆集装箱大货车与一辆大客车相撞，造成3人死亡，20多人受伤，大客车车体几乎到处沾满鲜血，而事故最初认定的原由为超速驾驶的违章行为。可想而知，绝大部分交通事故的起因都是违章，如果我们每个人都能够高度重视鲅鱼圈车辆违章查询，交警部门能够及时对一些违章行为进行整治，对于一些经常违章的车辆进行查处扣车，就可以避免很多意外事故的发生，挽救很多人的生命。
其实，对于个人而言，积极查询车辆违章行为，可以警醒自己道路交通驾驶要小心，珍爱自己，还珍爱了别人；对于交警部门来说，进行车辆违章查询，可以监督车辆的道路行驶状况，严格整治违章车辆。
在此，笔者希望，我们每个人都需要重视鲅鱼圈车辆违章查询，只有每个人都出一分力，才能共同营造城市交通的安全环境。
在去年的4月11日，惠州市正式启动了“广东省交通违法异地办理系统”。该系统启用这一年多以来，为不少处理异地交通违章的市民提供了无限便捷的服务。不过由于目前，全市仅有10台自助终端，设备数量的不足，自然而然就制约了该系统的便民性。这也意味着，当车友们在鲅鱼圈车辆违章查询网中看到有新违章产生，想去交罚款时，可能要花些时间在自助终端处理点排队等候。
市民郑先生称，他所在的惠城区，只有2个办理点的2台自助终端，而且只在工作日上班期间向车友们开放。这样一来，每次为了办理违章业务，都必须要向单位领导请一小会假，然后去处理点等候。运气好，一去就能办理结束；运气差，一次最少要排半个多小时的队，最久的甚至大半天都得耐心等候着。为此郑先生感叹道，现在查违章倒是变得轻松且快速了，只要去鲅鱼圈车辆违章查询网即可，何时缴纳罚款也能这么轻松且省时该有多好。
针对郑先生这一心声，惠州市公安交警支队宣传科的负责人表示，面对自助终端设备不足的问题，交警方面已经向省厅递交了申请报告，报告中申请了大概15台自助终端。当这些新设备到位后，将会重点投放到市区，以确保全市每个交通违法处理窗口都能有2台左右的系统正常工作，从而让车友们在处理违章业务时，能像登录鲅鱼圈车辆违章查询网一样快速、省事。
说到鲅鱼圈车辆违章查询网，郑先生不禁竖起大拇指称赞道：这个网站设计得非常人性化。不但为车友们提供了交通违章查询的服务，而且像违章代码、驾照扣分、车牌吉凶等，都能在简单操作之后得到相关答案。
所以，自从认识了鲅鱼圈车辆违章查询网站，郑先生变得勤快许多，一周都会登录数次，去看看近期内有无自己犯下的新违章记录。假如发现“中奖”，他便赶紧去处理违章业务，缴纳罚款，免得拖延15天后会产生滞纳金，得不偿失。
福建雨天交通事故频发生 安全行车避违章
近来福建南平持续阴雨天气，打乱了人们的出行计划，阴雨天气也给路面交通带来了不少压力，由于雨天路滑能见度低，很多车辆也在路上发生了交通事故。在这里小编提醒大家，阴雨天气，开车慢行，避免违章。
4月3日上午，南平常坑大桥桥头与延平大横镇湖尾村道接口处发生一起车祸，一辆小车因车速太快，加上雨天路滑，连撞路旁两棵树桩，车头损毁严重。当时车上包括驾驶员共有三个人，还好都有绑安全带，没有造成人身伤害。前几天，一辆小车在准备从建阳收费站出高速时，突然失控冲出道路，一头栽进了路肩。幸运的是事故发生后驾驶员与副驾驶的乘客只受了一点擦伤。
在阴雨连绵的天气中行车，落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴粘附在挡风玻璃上，驾驶员只能看清雨刮器扫过的部分，同时湿气会使挡风玻璃内面蒙上薄雾，这些情况都会导致驾驶员的视野变窄。另外雨中或雨后，轮胎与路面的附着系数明显下降，车辆制动距离将增加两倍左右，车辆之间的安全行驶距离也应该相应拉长，确保安全。就在这几天里，南平高速交警已经处理了5起因雨天路滑发生的交通事故。
阴雨天路滑开车要注意这些问题
1、行车时尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。还要注意保持一定车速，切勿高速行驶，在多行人路段一定要减速慢行并多观察前方及周边情况。
2、雾气比较大时，要开雾灯。在急弯路段，不要猛打方向盘。万一车辆发生侧滑千万不要惊慌，要沉着冷静采取应变措施，如果前轮侧滑，方向盘应及时向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，应马上减小油门，方向盘向侧滑的一方适当转动。若路面突遇水坑千万不要急刹车，以避免车辆失控。
3、行驶过程中保持心情愉悦。天气也会影响心情，在阴雨天气下开车难免会让人感觉郁闷。所以建议车主们在行车时可以放一些轻松愉快的音乐或是在车内放一瓶提神用的香水来调节情绪。
4、注意检查轮胎磨损情况，如发现轮胎胎纹磨平，要及时更换轮胎。轮胎磨损过度，容易造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，这种情况下由于轮胎与地面之间的摩擦力减小，容易出现车子打滑的情况。
雨天驾车要注意什么？
雨天驾车应保持良好的视野，挡风玻璃前不要放置过多杂物。在驾车拐弯时，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。
驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区，遇到积水应放缓车速，更不能加速超车。
雨中行车一定要开大灯，最好还要把尾灯打开。红色在雨天是非常刺眼的，这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置避免追尾事故。
总的说来，降低车速、小心刹车、控制车距都是雨天必须遵守的安全驾驶原则。此外，留意周边的行人、非机动车等行车环境，以及开启车灯、雾灯或示宽灯等也必不可少。
保险知识，寿险投保“四字经”
目前，寿险市场上种类繁多，既有传统保障类的意外保险、养老保险、重大疾病保险、普通医疗保险等，还有理财类的分红保险、万能保险等，令人眼花缭乱。市太平人寿负责人建议，市民保险理财应该遵守“四字经”：轻、重、缓、急。
轻：返还型、投资型保险为“轻”。因为这类产品的特点是定期返还、投资回报，从保障的角度来讲意义不是太大，如果先购买了这类产品，无疑是本末倒置。除非家庭基本的保障充足了，家庭无负债且有闲置资金，可以适当购买一些当作锦上添花。
重：大人为“重”，家庭经济支柱的保额要够“重”。其实，给大人的保险保足，才能更好地保护孩子和全家。万一家庭经济支柱发生不测，将给整个家庭带来灾难性影响。反之，如果他(她)能获得高额保险赔付，则能给孩子和家人留下一大笔生活费和教育费。
缓：小孩为“缓”。做父母的，总是什么事情先想着孩子。买保险也不例外。其实，投保的顺序应该先是家庭的“顶梁柱”，最后才是孩子。如果先给孩子买保险，对孩子和家庭的保障作用都不能达到最大。为子女买保险是长达十几、二十年的事，万一父母中途发生意外导致残废，交不出保费怎么办？因此买保险应意识到大人为重、小孩暂缓。
急：健康险“急”，随着医疗费用越来越高，及早投保健康险是上策。一来有备无患，二来趁身体好时投保保费低还不易被拒保；还有是意外险“急”，据美国一家著名的调研机构估算，正常人一生可能遇到车祸的危险概率1/12，死于车祸的危险概率1/5000，而且人一生当中最难预防就是意外带来的风险，所以再意外风险还没来之前尽快做好这方面的保障也是最急的事。
保险知识，少“事故”两字保险多理赔20%
日前，开发区法院审理了一起因对保险条款的理解产生分歧而引发的纠纷。由于对格式条款中一项内容“咬文嚼字”，投保人与保险公司对簿公堂，法院最后作出了支持投保人的判决。
２００５年１１月，石某为自己的私家车投保了车辆损失险和第三者责任险。本月，石某开车与一辆电动车相撞。交巡警部门认定事故双方负同等责任，主持双方达成调解，石某按对方损失总额的７０％进行了赔偿。可事后保险公司认为在第三者责任险部分，应根据在交通事故中所负的责任比例（即同等责任５０％）承担赔偿，不肯按７０％理赔。
法院审理中发现，该保险公司２００５版保险条款，写明保险人依据保险车辆驾驶人员“在事故中所负的责任比例”承担相应的赔偿责任。而２００６版保险条款却表述为依据“在事故中所负的事故责任比例”承担相应的赔偿责任，这次文中多了“事故”两字，意思就变了。石某的保单中还是“事故中所负的责任比例”，这既可理解为“事故中所负的事故责任比例”，也可理解为“事故中所负的赔偿责任比例”。而在相关法规中，机动车与非机动车发生交通事故的，由机动车方承担赔偿责任，非机动车方负事故同等责任的，可以减轻机动车方３０％―４０％的赔偿责任。因此，石某赔偿损失总额的７０％符合法律规定。据悉，作为格式条款的提供人，保险公司理应将条款的确切含义向投保人作出说明，当保险条款有两种以上解释时，法院会作出利于投保一方的解释。
如何进行冀字牌照车辆违章记录查询
为了加强石家庄机动车的管理，石家庄交管部门把当地机动车信息全部输入经升级后的交通电子卡口系统。现在电子警察在监控中除了随时抓拍交通违章行为，还会通过自动搜索车辆违章记录查询冀字牌照的车辆，是否有违章行为记录未被处理，并及时通过终端，把查询结果传给执勤交警，由交警做进一步的处理。
日前，石家庄交警部门对机动车交通违章行为进行了一次执法大检查。执勤中，路卡交警步话机中传来交通电子卡口系统终端所发布的车辆违章记录查询冀AX1×××奔腾B50轿车没有年检，该车即将卡口。
执勤交警随即在过往车辆中寻找该车，最后在右转车道上发现了该车。执勤交警引导该车停靠在了路旁，并查看了司机的驾驶证，发现该车确实没有年检，交警对其做出了200元罚款和扣除3分的处罚决定。
十几分钟后，步话机中传来交通电子卡口系统终端所发布的车辆违章记录查询冀D×××红色轿车有交通违章嫌疑。交警在卡口拦下了这辆没有红色现代轿车，后经交警检验，该车已超出规定年检时限多月，而且还未按规定投保交强险。交警按规定对此车主进行了交通违章处罚。
交警提醒车主，不进行车辆年检和不按规定投保交强险都是严重的交通违章行为，为了他人和自己的安全，严格按照规定时间进行投保交强险和车辆机动车年审。
河北的车主，及时的登录石家庄车辆交通违章查询网，查看一下交通电子卡系统终端，所发布的车辆违章记录查询冀字牌照的车辆违章记录，也能避免因自己的疏忽造成的违章行为。
同时，也提醒车主，现在投保交强险非常快捷，如果车主没时间去保险公司，完全可以在网上投保。像平安网销车险，车主只需登录平安车险网销平台，按提示，输入简单的资料就能办理交强险投保，而且网上投保私家车商业险，还可以比传统渠道节约很多的保费支出。
为进一步加强机动车的整顿，规范交通秩序，提高道路管理的信息化水平，交通运输部门在加强电子监管的基础上，成功开发了机动车交通违章电子信息共享平台。据悉，电子信息平台的投入运行大大提高了车辆违章查处率和科技监管能力，车主可以随时通过平台中车辆违章记录查询冀牌照的车辆违章记录信息，查找自己的车辆违章情况。
以往交警部门对于机动车的监控和管理，主要通过人工核对来完成车辆违章行为的查询和处罚，需要大量的人力和时间，工作量相当大，通常核对车辆违章记录查询鲁牌照的车辆违章记录信息，至少需要2天的时间才能完成对一辆‘有交通违章嫌疑车’的最终查实，使违规机动车辆的查处严重缺乏时效性。
“现在使用电子信息化共享平台后，实现了将电子警察监控系统违章记录与交管部门管理系统信息的对接，通过电脑进行信息的查询和分析，可以迅速、准确的查处违规的车辆，例如，想查车辆违章记录查询冀A·××××的信息，平台自动查询，并传输到现场执勤交警的警卫移动终端仅需几秒钟，使交警查处机动车违章行为效率大大提高了。
通过机动车交通违章电子信息共享平台的数据链接，车辆违章记录查询冀牌照的车辆违章记录信息，也可以在其他的网站查询。不仅违章行为可以在网上查询，投保车险也可以通过网络完成。
平安车险网销平台的全国交通违章查询系统，不仅有车辆违章记录查询冀牌照的车辆违章记录信息，还能查询全国各地牌照的交通违章记录。在查询之余，还可轻松投保车险。车主只要上网登录平安保险公司官方网站，进入网上车险页面，按照操作提示填写相应的资料(车主及爱车的信息)及确定投保的险种后，再把所需的投保费用通过网银、支付宝、快钱、财付通等进行缴纳，整个流程办理好不超过10分钟。
旅行安全保险 带上安全出发
到了年末，许多人选择了外出旅行。很多人向往旅行期间自由无拘的生活，然而各位驴友不能忽略的，就是旅途安全问题。意外事故时有可能发生，所以旅行要安心，一份可靠的旅行，医疗保险自然是不容忽视的。
外出游玩欲安心 旅行医疗保险必不可少钱教授是某大学旅游管理系的一位硕士生导师，他指出，近年来，我国的旅游事业得到了长足的发展，旅游公共安全设施比过去完备了。但另一方面也正由于旅游业的蓬勃发展，旅游意外事故的发生率亦逐年增长。为了进一步保障游客的出行安全，各旅行社以及各大景点必须加大旅游安全教育和安全规范管理的力度。同时，游客自身要提高保险意识，出游前为自己选择一份合适的旅行 医疗保险，所选择的保险最好可以提供紧急医疗救援服务，在意外发生后，能够对出险的游客给予及时有效的帮助。
吕邵阳是一位经验丰富的“背包客”，已经有8年多的自助游经验了。吕邵阳介绍说，自己这么多年来积累下来的经验主要有三点：首先，出发前一定要仔细了解要去的景点的相关信息，查好行车路线；其次，旅游过程中一定要将安全放在首位，莫要因兴奋而忽视安全的重要性，包括人身安全和财产安全；最后，外出旅游前一定要为自己投保一份可靠的旅行 医疗保险，为自己的旅途提供保障。
三招教你选好境外旅游险NO1：境外旅游险保额并非越高越好
游客购买境外旅行保险要参考旅游天数、旅行地区的消费水平等，保额不一定越高越好。比如去美国、新加坡、日本等医药费较高的国家，意外医疗险的保额最好不要低于20万元;而去泰国、马来西亚等亚洲国家，行程较短的话，意外医疗险的保额在10万元左右即可。
NO2：根据旅游目的适当搭配险种
目前各大保险公司推出的境外旅行保险，基本上都包含了境外旅游意外伤害及紧急救援、医疗保险组合产品，有的还有翻译援助服务、法律援助服务、使领馆信息支持服务等。不过，游客在配置旅游相关保险时，也应根据旅游目的地而定。这就要求旅客首先要对目的地进行一定的了解，如果旅游目的地治安不好、环境比较恶劣，最好搭配人身意外、交通事故、财产安全、食品安全等多方面险种相结合。
NO3：签证前需先投保境外医疗保险
出境游还要注意当地国家是否要求购买专门的保险作为签证前提，是否对投保的境外旅游险有保额等多方面的要求。据保险专家介绍，目前，去德国、法国等欧盟国家，办理旅游医疗保险成为签证的前提。根据欧盟理事会的规定，办理申报国家签证需先投保境外医疗保险，其中医疗金额不得低于3万欧元(即30万元人民币)。
专家提醒： 自助出行 需有安全保障十一“黄金周”期间，全国各地交通事故频发，纵览这些交通意外事故，其原因主要来自两方面，一方面为车辆自身安全问题，另一方面则来自驾驶者自身。为此，我们必须做好这两方面的安全保障工作。相对于自驾游来说，国内的自助游市场也正逐渐形成规模。与此同时，如何保障出游安全便成为人们关注的首要问题。
随着消费者保险需求的提升，各保险公司推出的保险产品也更加专业、更加细化。所以，消费者在选购保险产品时，一定要根据自己的出行特点，理性购买适合自己的保险产品，这样才能最大限度的降低因意外带来的财产损失。
十一长假已过，出行安全是需要人们永远正视的话题，放松心情的同时，不要忘了给旅行带上一份安全保障，让你的背囊带上一份“保险”。
巧选住院津贴险弥补医保缺口
住院津贴保险是当前个人补充医疗风险缺口的有效方法。受到很多人的青睐，但是仍然有多数人对于该如何选择适合的住院津贴保险并不太了解。住院津贴保险条款中都有哪些保障呢？有哪些注意事项？
住院津贴保险条款是一款附加于各种旅行意外伤害保险合同的附加保险。它能很好的补充您所投的主保险。当主保险合同与附加保险合同的条款有冲突，则以附加保险合同的条款为准。附加保险合同未尽事宜，以主保险合同的条款规定为准。在保险期内，被保人在旅行期间遭受意外伤害事故或突发严重性疾病，并且在符合条款上的医院住院治疗，那保险公司就会按照条款上的规定给予您一定的补偿。而且被保人无论一次或多次在旅行期间遭受意外事故或突发严重性疾病，都可以获得这份补偿。
意外医疗则能有效减轻意外伤害带来的门诊费用、住院费用支出；住院医疗则为客户因住院而发生的昂贵医疗费用提供补助，有效保障个人及家人的生活品质。
案例
保险人年龄26岁，职业：教师，身体状况良好，有社保，保险包含住院每日补贴150，有手术津贴全国通用要单独购买的，希望知道每年需付具体费用。
专家分析
意外或疾病住院，不包括意外门急诊。如需意外门急诊的很建议买一张意外险卡单。保费100元/年——120元/年。作为教师，其福利也是不错的。
注意点就是：
单独作为主险可以购买的；要有自费药等社保外用药的报销；要有手术津贴和住院津贴的给付型的补充；全国通用，二级或二级以上医院即可。
住院医疗津贴型保险有意外住院津贴与疾病住院津贴，意外住院津贴全国通保通赔，疾病住院津贴只限当地定点医院，每家保险公司都有定点医院可供查询，合同文本上也都有写明的！
对于该如何选择适合的住院津贴保险，保险专家建议大家从以下四个方面着手：
第一步，关注保障范围。很多保险产品中，保险责任都会因风险事故发生的原因有所不同。引发住院的原因主要包括意外导致和疾病导致，这两种住院原因在住院津贴保险的保险责任中都要包括，否则这款住院津贴保险对风险的覆盖就不够全面。
第二步，是要关注保障期间。很多住院津贴保险的保障期限较短，一般是一年左右，满期后提供续保。而往往在某一次出险理赔之后，保险公司便不再提供续保服务，这也让被保险人的持续长期保障难以实现。因此，建议选择保障期限较长或者可以保证续保的产品。
第三步，是对给付天数和免赔天数要有充分了解。一般住院津贴保险的给付天数都有上限，而免赔天数则或多或少存在。对于被保险人而言，自然是给付天数越多越好，免赔天数越少越好，应进行充分比较。
第四步，需要关注的是保险费的返还方式。住院津贴产品包括消费型和返还型，消费型产品的优势是费用低廉，但产品不再享受其他的理财功能；返还型产品除了住院津贴功能外，还附加了中长期的稳健收益、资产保值功能，产品内涵更加丰富。
