要知道，现在互联网越来越发达，各种消息传播当属网络最快。现如今，电商的出现恰恰就是互联网时代下的产物。人们已经逐渐开始在网上做广告赚钱，同时也会在网上搜寻本地买不到的东西购买，从而达到了一种“天下事物我所有”的状态。当然如果要购买国外的东西风险还是比国内要大的多，投保货物运输保险也是不可避免的。那么这类保险有些什么样的特点呢？
货物运输保险险种特点
一、被保险人的多变性
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。
二、保险利益的转移性
保险标的转移时，保险利益也随之转移。
三、保险标的的流动性
货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
四、承保风险的广泛性
货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动态和静态风险等。
五、承保价值的定值性
承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
六、保险合同的可转让性
货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
七、保险利益的特殊性
货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
八、合同解除的严格性
货物运输保险属于航次保险，《保险法》、《海商法》规定，货物运输保险从保险责任开始后，合同当事人不得解除合同。
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货物，货物运输保险的基本介绍
每到年末，永远都是人们大肆购物的时候，各位商家们往往会在年底放出各种噱头来吸引着顾客们买买买。最最典型的就是马云爸爸的“双十一”、“双十二”购物狂欢节了。但是在这样背景下的灾祸也不能小看。满心期待接快递，快递却在来的路上发生意外了哭的不仅仅是你了，可怜的快递公司和卖家还得赔，早知如此还不如买一份货物运输保险呢！
那么，什么是货物运输保险呢？
货物运输保险，是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
货物运输保险的险种分类
一、海洋货物运输保险
二、陆上货物运输保险
三、航空货物运输保险
货物运输保险的货运险别
进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小，又可分为若干种不同的险别，具体分类如下：
1、海运条款：
平安险（FPA）、水渍险（WPA）、一切险（ALL RISKS）
2、陆运条款：
陆运险（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）
陆运一切险（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）
3、航空条款：
空运险（AIR TRANSPORTATION RISKS）
空运一切险（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）
4、邮包条款：
邮包险（PARCEL POST RISKS）
邮包一切险（PARCEL POST ALL RISKS）
5、 海运冷藏条款：
海运冷藏险（RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
海运冷藏一切险（ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽保险条款没有险别大小的分类。
如何索赔？
在发生保险责任范围内的损失时，对出口货运险，被保险人可向保险单上注明的国外检验、理赔代理人申请货损检验；对进口货运险，被保险人可直接向受损货物所在地的保险公司分报案和申请检验。
索赔时须提供哪些单证？
提出索赔时，必须提供下列单证：
保单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、检验报告、损失证明、索赔清单及向第三者责任方追偿的有关单证或文件。
根据国际保险惯例，保险责任自被保险货物运上运输工具（越过船舷）起开始生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止（散装货物一般以到达保单载明的目的港仓库或储存场地时终止）。
货物，货物运输保险问题小总汇
货物运输保险我们已经做了不少文章，有很多读者朋友们在看完我们关于货物运输保险之后提出了很多小疑问小问题，各种五花八门的问题都有呀！小编也是大开眼界。不过，关于货运险确实是有很多的细小的问题需要给大家解释，在此我们举几个大家问的最多问题来让大家更多的了解这份保险吧！
1、货运险保单能背书吗?怎样背书?
答：可以的。
背书时盖被保人章并签名就可以。如果被保人是收货人也可以不用背书转让，因为货物到了目的地之后，货权会自动发生转让。
2、同一发货人，同一运输方式，同一目的地，两份提单，可否出一张保单？
答：可以的，同一运输路线，同一被保险人，同一运输工具只出一张保单即可。
3、做信用证的如何办理货运险？如何确定被保人？为什么有些被保人是“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXXBANK”？
答：如果是做信用证的，除了提供提单、商业发票外，还需提供信用证上有关保险的条款。
信用证如果对被保人有要求，保险单会按信用证条款来做，如果没有要求，一般开证申请人或信用证受益人作为被保险人。
“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXX BANK”，这些都是信用证要求，是指定被保险人的意思。
4、货运保险分哪些种类?一般是投保哪个险种?
答：分平安险（不是指平安保险公司的保险）、水渍险、一切险和协会ICC(C)条款、协会ICC(B)条款、协会ICC(A)。A条款相当于一切险；B条款相当于水渍险；C条款相当于平安险。
现在一般都是投一切险或ICC(A)条款。
5、货物运输保险责任何时终止？
答：一、出口货物运输险： 1. 自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止。 2. 被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。
二、对进口货物运输险：自被保险货物运上运输工具（越过船舷）起开始生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止（散装货物一般以到达保单载明的目的港仓库或储存场地时终止）。
美亚货物运输保险投保操作流程
货物的运输保险是指投保人对一批或若干批货物向保险人按一定的金额投保一定的险别，并交纳一定的保险费的过程。美亚保险的货物运输保险投保具体操作流程如下：
第一、与美亚保险公司或其所属的各经营网点联系投保或咨询；
第二、请选择所需使用的条款
（一）进出口货运险：
1.海洋运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款
2.陆上运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款
3.航空运输货物保险条款、战争险条款、罢工险条款
4.邮包险条款、战争险条款
5.海洋运输冷藏货物保险条款
6.活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款
7.ICC（A）、（B）、（C）及战争险、罢工险条款（英国伦敦协会条款）
（二）国内货运险
1.国内水路、陆路货物运输保险条款
2.国内铁路货物运输保险条款
3.国内公路货物运输保险条款
4.国内水路货物运输保险条款
5.国内航空货物运输保险条款
第三、请在业务员的指导下填写投保单，如为进出口业务，须提供信用证、提单、发票、装箱单、起运通知等资料，并进行风险评估，投保单填写内容包括：保险标的的名称，保险标的的包装情况，保险标的的重量，保险标的的数量，承保险别，使用条款，运输工具，如船舶、火车、汽车、飞机等，其中，如果船舶运输，散装货物须提供船舶的名称、船龄、船级等资料，运输方式如是否集装箱运输、集装箱拼箱运输、散货、件杂货等情况。
第四、确定保险金额
进出口货运险一般按照发票价格加成10%。
国内货运险的保险金额按照保险价值确定或由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定。
若一张投保单投保不同单价、不同品名的货物时，保险金额应分别列明，必要时，填写投保清单，同时填写保险金额总计。
第五、费率厘定
美亚保险公司将根据承保的货物的性质；根据承载货物的船舶；根据承保货物的装载与包装情况；根据承保货物航程及起运港（地）及目的港（地）的管理情况；根据市场的竞争等各类情况制定费率。
第六、免赔条件
根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏，设定免赔率。
第七、美亚保险公司将根据以上条件缮制保单，在投保人支付保费后，出具保单给投保人。特别要说明的是如果货物运输根据信用证进行安排，美亚保险公司将按照信用证要求出具保单。
国内货物运输保险条款大汇总
当今社会是一个物物相连的大整体，货物之间的往来必不可少。但是，天有不测风云，货物在运输的过程中难免不发生损失，因此，国内货物运输保险越来越受到大家的重视。下面，的小编将国内货物运输保险条款做了一份汇总，便于您的理解与使用。
总则
第一条 为了补偿保险货物在运输过程中因自然灾害和意外事故所造成的经济损失，加强对货物运输的安全防损工作，促进企业的经济核算，特举办国内货物运输保险。
第二条 凡是全民所有制企业或集体所有制企业，国家机关、人民团体、事业单位、人民公社以及公民个人，都可以依照本条款的规定，将其运输过程中的货物向本公司投保国内货物运输保险。
保险责任
第三条 保险货物在运输过程中由于下列原因造成的损失，本公司负赔偿责任：
一、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地震、地陷、崖崩所造成的损失。
二、因运输工具发生火灾、爆炸、碰撞所造成的损失，以及因运输工具在危难中发生卸载所造成的损失或支付的合理费用。
三、在装货、卸货或转载时发生意外事故所造成的损失。
四、利用船舶运输时因船舶搁浅、触礁、倾覆、沉没或遭到码头坍塌所造成的损失，以及依照国家法令或一般惯例应分摊的共同海损费用和救助费用。
五、利用火车、汽车、大车、板车运输时，因车辆倾覆、出轨、隧道坍塌或人力、畜力的失足所造成的损失。
六、利用飞机运输时，因飞机倾覆、坠落、失踪以及遭遇恶劣气候或其他危难事故发生抛弃行为所造成的损失。
七、在发生上述灾害或事故时，遭受盗窃或在纷乱中造成的散失。
第四条 在发生保险责任范围内的灾害或事故时，因施救或保护保险货物支出的合理费用，本公司亦负赔偿责任。
第五条 保险责任自保险货物离开起运地点的仓库或储存处所时生效，至到达目的地收货人的仓库或储存处所时终止。如果未到达收货人的仓库或储存处所，则其最长责任有效期以保险货物在卸离最后运输工具的十天为限。
除外责任
第六条 保险货物在运输过程中由于下列原因造成的损失，本公司不负赔偿责任：
一、战争或军事行动。
二、直接由于货物的自然损耗，市价跌落，本质上的缺陷，以及因运输延迟所造成的损失或费用。
三、被保险人的故意行为或过失。
四、其他不属于保险责任范围的损失。
非经公司同意并特别约定，保险货物直接由于破碎渗漏、偷窃、提货不着、短量、串味所造成的损失，本公司不负赔偿责任。
被保险人义务
第八条 被保险人应当在本公司签出保险单的同时，按照本公司费率规章的规定，一次缴清应付的保险费。有特别约定者可分期缴费。
第九条 凡是应当包装的货物，被保险人必须保证其包装符合政府有关部门规定的标准。
第十条 被保险人必须遵守政府有关部门对安全运输所订的各种规章制度，本公司认为必要时可以对保险货物进行防损查验，被保险人应当给予协助。
第十一条 保险货物如果发生保险责任范围内的灾害或事故时，被保险人应当尽可能采取必要的措施进行救护，以防止或减少损失，并立即通知本公司。
赔款处理
第十二条 被保险人在向本公司申请赔偿时，应当提供下列单证：
一、确定发生损失原因的证件；
二、保险单、提货单或其他运单及发货单；
三、救护保险货物所支出合理费用的单据。
公司在接到上述申请和单证后，即根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。有关赔偿金额，经与被保险人达到协议后立即赔付。
第十三条 保险货物发生保险责任范围内的损失，如果根据法律规定或者有关约定，应当由第三者负责赔偿的，根据被保险人提出要求，本公司可以按照本条款的有关规定先予赔偿。被保险人应当将追偿权转移给本公司，并协助本公司共同向第三者追偿。
第十四条 保险货物遭受损失以后的残余部分，应当充分利用，作价折归被保险人，并在赔款中扣除。
第十五条 被保险人从获悉保险货物遭受损失的当天起，如果经过一年不向本公司申请赔偿，不提出必要的单据、证件，或者不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。
第十六条 被保险人与本公司如果发生争议，应本着实事求是的精神协商解决。双方不能达成协议时，可提交仲裁机构仲裁或法院处理。
关于陆路货物运输保险的赔偿处理
在未来的3-5年里将会是我们国内物流的发展期。我国的货运事业正在不断的壮大和完善，从总体上来说，物流的发展前景还是很开阔的，不过现在物流行业竞争很激烈，所以容不得半点闪失，因此，陆路货物运输保险就显尤为重要了。
陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。
陆上货物运输保险分为两种，一种是陆运险，另一种是陆运一切险。
陆运险的责任范围：①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部损失或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该被救货物的保险金额为限。
陆运一切险的责任范围：陆运一切险的责任范围除了陆运险的责任外，保险人还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。
陆上货物运输保险的除外责任陆运险对于下列损失不负责赔偿：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
②属于发货人责任所引起的损失；
③在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；
⑤陆上货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
关于陆路货物运输保险的赔偿处理：
货物发生保险责任范围内的损失时，按货价确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价计算赔偿;按货价加运杂费确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以保险金额为限。
如果被保险人投保不足，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与货价的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用，应分开计算，并各以不超过保险金额为限。
因第三方的责任而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利，但被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所知道的有关情况。因被保险人放弃对第三方的请求赔偿权利致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人不承担赔偿责任;因被保险人过错致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人相应扣减保险赔偿金。
保险标的发生损失的，遭受损失后的残余部分，经双方商定后进行处理，如折归被保险人的，由双方协商确定其价值，从赔款中扣除。
货物运输保险的重要性不可忽视
随着经济的发展，国与国之间的往来日益频繁。在国际贸易过程中，货物运输与货物运输保险是两个十分重要却又易出问题的环节，面对大浪淘沙般的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。那么一旦出了问题，应该怎样将损失降到最低呢？所以，货物运输保险的重要性不可忽视。
要想了解货物运输保险的重要性，首先要了解货物运输保险是什么。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。分为分
１）海洋货物运输保险２）陆上货物运输保险３）航空货物运输保险。由于国际货物采取的运输方式很多，因此。国际货物运输保险也相应地分为海运货物保险、陆运货物保险、航空货运保险和邮包运输保险。
办理国际贸易运输保险的一般程序是：
ａ.确定投保国际运输保险的金额
投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国平安保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
ｂ.填写国际运输保险投保单
保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
ｃ.支付保险费，取得保险单
保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。
交付保险费后，投保人即可取得保险单（ｉｎｓｕｒａｎｃｅｐｏｌｉｃｙ）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
ｄ.提出索赔手续
当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ １９９０Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组包含的８种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ １９９０Ｄ组包含的５种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
“差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”一位企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。所以，货物运输保险的重要性不可忽视。
货物运输保险相关知识以及注意事项
随着我国经济的发展，货物运输保险逐渐被大家知晓。很多运输公司会选择货物运输保险来保障自己的货物安全，可是您真正了解货物运输保险吗？
随着通讯信息技术的不断进步，人们的交易方式已经不仅仅局限于面对面交换，一通电话，一张传真，也许就可以成就一笔交易。但远距离交易在给我们带来方便的同时，也带来了许多风险。地震，台风等不可抗力的因素给货物的安全到达带来了一定的难度，造成了双方的损失。在这种情况下，货物运输保险应运而生。
长期与货物运输打交道或者有志于从事货物运输方面工作的同志们，十分有必要充实一下自己的货物运输保险知识，这样才能让你的工作更上一层楼哦——我们今天就来介绍一下国内货物运输保险的百科知识。
首先，国内货运保险的都有哪些险种呢？货物运输保险的险种主要有四种：第一种是水路、铁路、公路和联合运输保险；第二种是邮包运输保险；三是危险物品运输保险；最后是旅客行包托运保险。这四种保险都会经由相关条款约束，保险责任方面水路、公路、铁路运输保险还被区分成基本险和综合险两种责任。
需要注意的是，如果被保险的物品本身带有瑕疵或者因包装问题损坏，又或者是保险人的特意过失行为下造成货物损坏的话，货物运输保险是不予承担保险责任的。那么接下来我们就来看看怎么投保货物运输保险吧，首先就要去保险公司的保险代理处取得专用货物运输保险单，再由保险公司进行统一录入，需要特别注意的是，保险人需要在货物装车起运之前就要一次性将保险费交齐，不然是不会产生保险效应的。
在索赔方面，以上所述的责任理赔范围内，被保险人需要在48小时内向保险公司出示保险单提出理赔申请，还需附带事故的相关证明材料的原件。完全由第三方或承运人造成的损失保险不予赔偿。
货物运输保险是将各种运输工具运输过程中的货物作为保险标的，在投保人和保险人之间订立保险合同，承担保证因自然灾害或意外事故导致运输过程中的货物遭受损失的一种保险。无论是对内贸易还是国际贸易，货物或商品一般都要经过相应的运输过程才能到达消费者手中。因此，货主为货物投保货物运输保险是目前国际上的一种通用做法。
为货物在运输过程中提供保险，一方面可以避免货主因货物在运输过程中可能产生的各种自然灾害或意外事故而对自己造成损失。在保证公平的基础上，货物运输保险将对商品交易及运输业的发展起到促进作用。同时，货物在运输中往往会遇到各种风险，而导致货物产生损失。下面我们简要介绍一下货物运输保险的适用范围。
保险公司按照不同险种所规定的风险、损失和费用来承担赔偿责任。针对出现的海难风险事故，在保险公司的海上保险业务中，保险公司所承担的海难风险范围也是有限定的，它不包含所有在海上发生的风险，同时也限于航海过程中所发生的风险。一般情况下可以分为自然灾害和意外事故两种。因此，作为货主一定要详细的了解货物运输保险合同的内容及其适用范围，以便进一步提高货物运输保险的意识，依法维护自己的经济利益。
目前，海洋货物运输保险是我国与国际贸易接轨的一个很重要的环节。与陆上运输和航空运输相比，海洋运输的载运能力更强，价格也更加低廉，但海洋运输途中的意外事故也是最多的。因此，海洋货物运输保险能给买卖双方带来更好的保障。就中国人民保险公司的规定，陆上货物运输主要是以汽车和火车为主，如果说国际贸易有90%都是利用海洋运输，那么我国的大部分运输则是采用陆上运输。
陆上运输保险不仅可以赔偿火灾，爆炸等较大事件的损失，对于雨淋，生锈，渗漏等小损失也负责赔偿。而航空运输保险是相对其他保险来说运载能力最弱的。其主要运输的是类似首饰，古董等价格高昂且稀少的货物。总体来说，购买货物运输保险，就相当于给货物上了一层防护层，使货物更受保护，也减少了人们对于货物的担忧。
在明确投保货物的投保金额，并根据货运价格、货物性质、包装特点、航线等确定投保险别后，向保险公司提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投保手续，请注意以下几点：
1.填写投保单。投保单是企业向保险公司申请订立保险合同的文字依据，也是保险公司签发保险单接受投保的重要依据。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。2.被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。因为保险是否有效，同被保险人保险利益直接有关。买方为被保险人则保险责任从货物装上船才开始；反之，卖方为被保险人则保险自保单载明起运地运出时开始。3.货物名称应填写具体名称，一般不要笼统填写。标记，应与提单上所载的标记一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记符号相同。包装数量，要将包装的性质如箱、包、件、捆及数量都写清楚。4.保险金额，一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得超过30%;国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。5.运输工具，如是轮船运输，应写明船名，需转运的也要写明确；如是火车、汽车或航空运输的，仅写明火车、汽车牌号或空运（或航班号）即可。联运的最好写明联运方式。6.开航日期，有确切日期，要填写具体日期；无确切日期则填上约于X月X日。7.提单或运单号码，航程或路程应按实际填写。8.承保险别，要将需要投保的险别明确填写清楚，如有附加险别或与保险人有其他特别约定的也要在此栏注明。9.货运险投保日期，应在船舶开航或运输工具开行之前。陆路货物运输保险的赔偿处理的方法
在未来的3-5年里将会是我们国内物流的发展期。我国的货运事业正在不断的壮大和完善，从总体上来说，物流的发展前景还是很开阔的，不过现在物流行业竞争很激烈，所以容不得半点闪失，因此，陆路货物运输保险就显尤为重要了。
陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。
关于陆路货物运输保险的赔偿处理：
货物发生保险责任范围内的损失时，按货价确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价计算赔偿；按货价加运杂费确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以保险金额为限。
如果被保险人投保不足，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与货价的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用，应分开计算，并各以不超过保险金额为限。
因第三方的责任而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利，但被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所知道的有关情况。因被保险人放弃对第三方的请求赔偿权利致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人不承担赔偿责任；因被保险人过错致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人相应扣减保险赔偿金。
保险标的发生损失的，遭受损失后的残余部分，经双方商定后进行处理，如折归被保险人的，由双方协商确定其价值，从赔款中扣除。
陆上货物运输保险分为两种，一种是陆运险，另一种是陆运一切险。
陆运险的责任范围：①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部损失或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该被救货物的保险金额为限。
陆运一切险的责任范围：陆运一切险的责任范围除了陆运险的责任外，保险人还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。
陆上货物运输保险的除外责任陆运险对于下列损失不负责赔偿：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
②属于发货人责任所引起的损失；
③在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；
⑤陆上货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
国际货物运输保险如何计算及如何确定费率
随着我国宏观经济和国际贸易的快速发展，带来了物流货运市场的空前繁荣，也给国际货物运输保险的发展带来难得机遇。
国际货物运输保险是通过订立保险合同来实现的，保险单是保险合同存在的证明。保险合同一经订立，订约双方均应按照合同条件，亦即保险单中各项保险条款的规定来履行义务、享受权利。
国际货物运输保险出口费用计算一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*（1+加成率）。
如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—（1+加成率）*保险费率]；如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。
国际货物运输保险进口费用计算保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）；按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。
如何确定费率在当前财产保险主体迅速增加、车险市场竞争日益激烈的形势下，一些保险主体开始把目光投向非车险领域，其中国际货物运输保险 已经成为一些财险公司的营销重点。随着货运险市场的拓展和竞争的深入，原来的货运险理论费率逐渐失去现实意义，市场化的竞争费率成为各家公司的明智选择。那么，在当前市场环境下如何掌握货运险费率标准呢？
1、费率的确定，必须考虑当地的市场环境，如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。
2、费率的确定，有其内在规律，即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成，如果货运险的费率低于其水平，就会造成经营上的不稳定，或是亏损，所以，确定费率时要充分考虑赢利因素，最好确定个底线，即使在激烈竞争的情况下也不能突破。
3、确定货运险费率要充分考虑承保因素，如承保险种和保险责任、是货物种类、运输范围、运输工具等。
4、要考虑投保人或被保险人因素，如投保人管理水平、投保人的财务能力、以往年度赔付情况等等。
带您了解货物运输保险的一些小知识
随着物流行业的发展，货物运输保险也迎来了自己的春天。众所周知，货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。接下来，带您了解货物运输保险的一些小知识。
进出口货运险保险金额如何约定？
进出口货运险的保险金额按不同种类分别约定：
一、国内货物运输保险业务。按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价（以发票为准）或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定。
协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价*（1+增值税）。
二、出口货运险保险业务。在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：到岸价（船上交货价，即FOB价）；成本加运费价（即CFR价）；到岸价（包括成本加运费加保险费，即CIF价）。
怎样理解基本险和附加险的关系？
货物运输保险的险别分为基本险和附加险。所谓基本险是指可以单独投保和承保的险别。所谓附加险是指不能单独投保和承保的险别,投保人只能在投保基本险的基础上,根据自己的需要选择加以投保。如果附加险的条款和基本险条款发生抵触,对抵触之处的解释以附加险条款为准:如果附加险条款未作规定,则以基本险条款为准。
如何避免理赔时与保险公司发生纠纷？
消费者在投保货运险之前一定要认真阅读货物运输保险条款。首先是看清楚保险公司都能保什么，如果事前不认真阅读，等到进行理赔时才发现货物运输保险条款有问题就已经迟了。其次是要搞清楚保险公司不保什么。对保险公司列明的责任免除部分，更要看明白。以往的经验表明，消费者在理赔时与保险公司发生纠纷，往往就在这一部分。
