机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。“交强险”，是应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式普遍推行。
按照《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，“交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。
在千呼万唤之后，中国保监会也终于正式公布了《机动车交通事故责任强制保险》(简称交强险)的基础费率和责任限额。其中，最受关注的家庭６座以下的自用汽车的保费定为１０５０元，保额是６万元。
新版《机动车交通事故责任强制保险条例》明确要求，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。wwW.Bx010.cOm
至此，一直神秘的交强险被推出水面，成为大众消受的一道菜品。为什么说它神秘呢？
首先，交强险的推出，为新交法“保险公司先行赔偿”无法落实补充了“短板”。此外，保监会有权要求保险公司从事机动车强制险业务，也有权力限制未经批准者从事此项业务，从根本上解决了“不保”和“滥保”两种现象；以保险费率作为调节手段，对遏制违章、降低事故，也会有积极作用；交强险规定在强制险限额之外、肇事车逃逸等受害人难以自救的情况下，可通过交通事故社会救助基金，先行为受害人垫付费用，充分体现了“弱者优先，生命高于一切”的文明理念。
其次，这一险种是非保不可的强制险，车主不免盘算：与旧的商业性三者险相比，按新的交强险交费投保，我是赚了还是赔了？新的交强险交１０５０元保６万元，如果旧的商业三者险是交１０００元保２０万元，那我是不是就赔了？其实账不应该这么算。保险的价格，体现在保费与保额上。而价格的高低，参照两个因素：历史和服务。从新推出的交强险来看，目前这两项都不太具有可比性。首先，历史上没有真正意义的交强险，只有商业三者险，该险种是无责才赔，有责不赔，这和本次推出的交强险有责无责都赔，本质上不一样；其次，服务上，由于交强险刚刚推出，“交１０５０元保６万元”的“服务性价比”到底是高还是低，目前尚无从判断，也就没有评价的基础。因此，面对交强险，车主到底是赔是赚，不能单看保费涨了，保额低了。更要看赔偿是否有保障，服务是否更到位。
任何新生事物都有它的优弊面，对新出的交强险也同样如此。交强险规定的医疗费用赔偿限额为８０００元，会否导致一些医疗机构有意识地“不够８０００也要凑８０００”的行为？又如，交强险属于强制险，且费率制定原则属于“不盈不亏”，承保单位会不会采取垄断，在“服务缩水”上挖掘利益呢？再比如，随着交强险对保险市场的冲击，是否会出现滥竽充数的黑中介，让造假者发现新目标，干扰正常的保险秩序。对于这一切期许，老百姓唯有坐等期待交强险不要仅限于保险公司不赔不赚，政府多一些公益投入，更希望浮动费率能够早日出台，让真正安全行车者的费率能降下来。
最后笔者认为，旧款中“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”被修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”去掉的“中资”两字，意味着中国正式向外资保险公司开放“交强险”市场，中国保险业亦进入全面开放的阶段.
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交强险 交强险解读 车险
交强险全称为机动车交通事故责任强制保险是国家规定必须强制购买的保险。交强险与车主的利益密切相关，在发生交通事故时能提供及时的经济援助，可极大减轻车主的经济负担，化解纠纷。
机动车交通事故交强险限额（即每次保险事故的最高赔偿金额）全国统一定为12.2万元人民币。在12.2万元总的责任限额下，常依法应当由被保险人承担损害赔偿责任。按照交强险限额，保险公司赔付情况如下：发生事故，当车主有责任时，死亡伤残赔偿限额11万元；医疗费用赔偿限额1万元，财产损失限额2千元。如果在事故中是无责任行为，则死亡伤残赔偿限额1.1万元，医疗费用赔偿限额1千元，财产损失赔偿限额100元。
驾驶过程中不幸发生交通事故或受伤，这时交强险是否也会对本车司机进行赔偿呢？根据规定，发生交通事故时，本车驾驶员和车上的乘客并不在交强险限额赔偿范围内。因为交强险的受害人，是指因保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车的车上人员、被保险人，发生事故后交强险不负责赔偿。
对于受害人的人身伤亡和财产损失，保险公司依法进行赔付，对于损失金额超过责任限额以上部分，保险公司不负责赔偿。驾驶人未取得驾驶资格或是醉酒驾车；被保险车辆被盗期间发生车祸；被保险人故意制造车祸；这三种情况不属于保险公司承担赔偿责任的范畴。不过，保险公司应在交强险责任限额范围内垫付抢救费用，但有权向肇事者追偿。
此外，在抢救费用超过交强险限额、肇事机动车未投保三者险的情况下，救助基金会垫付一定抢救费用；其次当机动车肇事后逃逸，事故受害人人身伤亡的丧葬费用及部分抢救费用，由救助基金先付，再向道路交通事故责任人追偿。
交强险怎么理赔？交强险基础费率是多少？
汽车交强险是强制性责任保险，每位车主都免不了要购买交强险。作为强制保险，交强险是车辆的必保险种，究竟如何理赔，成为广大车主最为关心的问题。有不少车主表示，对交强险的理赔条款很陌生，如今交强险理赔限额扩大了，有什么具体影响？交强险基础费率是多少？怎么理赔？
交强险基础费率是多少2006年7月1日，交强险在全国范围内正式施行，总保额6万元，在理赔中实行分项限额：即死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元，无责任限额为相应分项限额的20％。值得注意的是，这样的理赔限额为每次出险的赔偿上限，并不是多次事故的累计赔偿总额。
从交强险经营运营结果看，约77％涉及医疗费用的案件和71％涉及物损的案件均可在赔偿限额内获得完全赔偿，但一旦出现重大的人身伤亡事故，5万元的死亡伤残限额显得保障不足。
今年2月，交强险总责任限额从6万元提高到12.2万元。其中，死亡伤残赔偿限额上调至11万元，医疗费用赔偿限额上调至1万元，财产损失赔偿限额为2000元不变。无责任限额为相应分项限额的10%，其中无责财产损失赔偿的限额调低为100元。
如何进行交强险理赔近几年，保险公司已经简化了交强险理赔手续和流程、缩短了结案周期、完善了抢救费用垫付机制。车主在购买交强险时，注意记录保险公司的理赔电话号码。
交强险申请理赔如涉及第三者伤亡或财产损失的道路交通事故，被保险人应先联系120急救电话，如有人身伤亡，拨打110交警电话，并拨打保险公司的电话报案，配合保险公司查勘现场，可以根据情况要求保险公司支付或垫付抢救费。
保险公司会告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项。保险公司理赔受理后，有责方车辆的保险公司应进行查勘，对受害人的损失进行核定。保险公司收到赔偿申请之日起1天内，书面告知需要提供的与赔偿有关的证明和资料；自收到证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人。
对不属于保险责任的，应当书面说明理由。对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔付保险金。
车险 交强险
正常投保交强险后的汽车风挡上上有一个强制保险标志。很多人都不了解这个标志是怎么回事，它是怎么来的。其实，在购买交强险的时候，保险公司就会提供这个标志，这也是已经购买交强险的证明。
要了解强制保险标志，首先要了解强制保险是什么。交通强制保险，简称交强险，是强制规定的必须要购买的保险种类。它是规定了保险公司在出现交通事故造成人员伤亡时，对于受害人按照保险给予赔偿的保险。与商业保险不同的最重要一点，就是交强险赔偿的是受害人，而商业险赔偿的是被保险人。
强制保险标志就是购买了交强险的车辆的一个标志，因为根据《道路交通安全法》和《强制保险条例》相关规定，我国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人必须为车辆购买交强险，如果不按时按规定购买，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
如何判定是否购买了交强险，强制保险标志就是一个最好的证明。如果车辆没有强制保险标志，那么就说明没有按照规定购买交强险。那么，去哪里领取这个标志呢？尤其是新买车的车主，不知道如何获取这个重要的标志。一般来说，在购买车险时，保险公司会在交强险办理成功以后，就提供强制保险标志，而且，还要正确的粘贴在风挡合适的位置，这样就是证明已经购买了强制保险。
但是，有很多新车在买强制险时，因为还没有办理车牌号，保险公司并不知道车主的车牌号是多少。他们往往会先打印交强险正式保险单给车主用来上户,等上户成功后有了正式车牌号,车主再到办理交强险的保险公司，申请车牌批改,保险公司就可以将车牌号打印到交强险标志上并发给车主，来证明已经成功的购买了交强险。
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