车辆购置税的纳税人是指在我国境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。买车的费用当中，购置税应该是除购车款之外较大的一块费用。因此，在购车的时候很多人都希望2013车辆购置税优惠一些。
早在2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半增收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。同时数据显示，今年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。
虽然前些年车辆购置税有过优惠政策，但那是针对当时的经济形势和市场发展需求而制定的暂时性优惠政策，现在早已达到了拉动内需、引导市场的预期目标，在2011年就已经恢复到了原定的购置税税率。暂时还没有关于2013车辆购置税优惠政策的消息，今年买新车仍然要按照车辆计税价格的10%收取车辆购置税。Bx010.Com
一方面，购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消优惠按10%征收也并非没有道理。同时，“城市病”凸显、道路拥堵可能也是决策层考虑取消的原因。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。
虽然2013车辆购置税优惠政策暂时没有消息，但是国家仍然倡导消费者建立“节能减排”的理念，鼓励并支持企业生产节能车型和新能源车型。购买此类车型的消费者可以享受2013车辆购置税优惠。近日，国家环保部发布公告：自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求对超标车辆，环境保护部会同有关部门依法予以处罚。此公告一出，更加让汽车生产企业加强了对车辆减排节能的重视，节约能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向。
尤其是持续高涨的油价，更是让消费者难以承受。很多消费者就是因为油价过高，舍不得开车，买回的汽车成了一件“摆设”。而利用电能等作为动力的新型车辆因其经济性能受到了广大消费者的青睐。国家对购买这些新能源和节能车型的消费者除了可享受2013车辆购置税优惠之外还继续实行“惠民节能补贴”的优惠政策。为推广节能与新能源汽车使用，促进节能减排，国家出台了一系列政策，并由中央财政出资对购车对象予以补助，以鼓励购买节能与新能源汽车。
除了新能源车型之外，可以享受2013车辆购置税优惠的车型还有防汛和森林消防部门购置的由指定厂家生产的指定型号的用于指挥、检查、调度、防汛（警）、联络的专用车辆以及留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆。
从还利于民的角度看，购置税优惠是有必要的，但绝不是取消小排量车购税优惠，而是整体改革，通盘考虑民众所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等等，使政策向新能源汽车倾斜。只有这样，车购税才能发挥其应有的作用。
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车辆购置税优惠取消与否关键在于什么
新车购置税是我们在购买新车的时候需要交纳的一笔费用，这笔费用细算下来着实不少，会占去一大部分资金，从而给消费者增加了一定的经济压力。我们都知道国家为了推动经济增长，曾出台新车购置税优惠政策，这不仅大大增加了消费者的消费欲望，而且小排量车的销量达到了一个巅峰时期。
“有人说汽车搞到城市交通这么拥堵，购置税还减半了，还发展小排量汽车(不妥)。我觉得说得对。但这不能说当时的决策是错误的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊。”全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在“两会”期间表示：“我们要总结应对危机的经验和教训，要明白在特定的环境下采取一些非常规的措施是迫不得已。”他指出，首先要保证经济不能垮掉，“要留住企业的这条根，而这些措施，历史是有评说的”。
据李毅中介绍，2008年金融危机时，汽车工业已经走下坡路，在当年七八月份曾经出现亏损。当年12月，当被问及如何想办法来拉动经济，摆在前面的选择就是车市、股市和楼市，他就提出了汽车购置税减半的方案。
“当时决定这个政策，财政部已是捉襟见肘了。我们下决心出台了这个政策，而且是在2009年春节前时候推出，赶上了购车的高峰。等到2009年2月份，形势大为好转，汽车业扭亏为盈，以至于2009年这一年世界汽车工业萧条，我们的汽车产量却出现一年增长37%的奇迹，成为世界第一。”李毅中说。
在2009年，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。
车辆购置税优惠或将取消，引起业内人士不少担心。由于自主品牌车企小排量车的比例都较高，不少自主品牌车企担心，购置税优惠完全取消后，销量会进一步受影响。车辆购置税取消与否，事实上，不仅影响到车企销量、车市走向、而且在更大程度上关切到消费者利益、也与城市交通拥堵状况有关。
2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半增收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。同时数据显示，今年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。
一方面，购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消优惠按10%征收也并非没有道理。同时，“城市病”凸显、道路拥堵可能也是决策层考虑取消的原因。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况。这无疑使国家决定，以政策拉动汽车消费的措施停止继续实施。
2009年、2010年车市在购置税优惠、汽车下乡等一系列国家政策的刺激下，出现了持续两年的井喷行情，令中国汽车产销一举成为世界第一。随着这些利好政策的到期取消，国内车市由前两年的高速增长回落到了低谷。除2011年1月受2010年12月销售高峰的惯性拉动同比增幅10%以上外，之后不仅多个月份增速都在个位数，甚至个别月份产销双双出现负增长。
现在车购税税率，仍沿袭着1985年车辆购置附加费10%的费率，汽车购置税也是在限制汽车发展背景下开征的。如今这种税率已于当今汽车进入每个家庭的消费环境大相径庭了。此外，当初征收车辆购置税也含有筹集公路建设与养护费用的目的，但是现在已经开征燃油税，消费者已通过缴纳燃油税为公路养护作贡献，而且开征燃油税之后贷款建设的公路相当部分继续收费，在这种情形下依然征收车辆购置税，难免会有重复征税的嫌疑。而且购车者作为消费者在购买汽车这种商品时实际已经缴纳了包括增值税与汽车消费税等在内的税费，再向其征收所谓车辆购置税显属不合理。
从还利于民的角度看，车购税有必要调整，但绝不是取消小排量车购税优惠，而是整体改革，通盘考虑民众所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等等，使政策向新能源汽车倾斜。只有这样，车购税才能发挥其应有的作用。
怎样算购置税？汽车购置税去哪里交？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。2013汽车购置税相关政策出台了，不少人在买车的时候都会比较关心购置税的问题，因为购置税是车辆消费者开支比较高的一项，接下来，小编就带您去了解一下怎样算购置税以及汽车购置税去哪里交。
怎样算购置税？
一、私家车购买车辆购置税的计算：根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。因购车的价格已经包含了17%或4%的增值税，而且增值税属于价外税，这个税种在出售环节交纳的，所以在计算购车价格时要先扣除增值税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：
A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）
B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）
二、进口自用车车辆购置税的计算：根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为： 计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：
A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；
B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元
C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元
汽车购置税去哪里交？
车购税实行一车一申报制度。购买车辆后，不知道到哪里办理车购税纳税申报是常有的事。对此，《征管办法》第2条告诉您：纳税人应到下列地点办理车购税纳税申报：
（1）需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向车辆登记注册地的主管税务机关办理纳税申报。
（2）不需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向所在地征收车购税的主管税务机关办理纳税申报。
汽车购置税税率影响车辆购置税的计算
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行购置税法的基本规范，是根据2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。购置税的征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。那么，汽车购置税税率是否影响车辆购置税的计算呢？要想弄懂这个问题，得先看一下车辆购置税的计算如何计算。
私家车购买车辆购置税的计算根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。因购车的价格已经包含了17%或4%的增值税，而且增值税属于价外税，这个税种在出售环节交纳的，所以在计算购车价格时要先扣除增值税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）；B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）。
进口自用车车辆购置税的计算根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为： 计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税。
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元；C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元。
由此可见，汽车购置税税率是可以影响车辆购置税的计算的。2010年期间，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，2011年购置税优惠政策肯定会取消，也就是说即便车主购买小排量汽车，购置税也将按照10%收取了。果然，2011年元旦开始，购置税调整为10%。
小贴士：车辆购置税本丢失了怎么办？
（1）纳税人在办理车辆登记注册前完税证明发生损毁、丢失的，纳税人应提供车主身份证或《组织机构代码证》、车辆购置税缴税凭证或主管税务机关车辆购置税缴税凭证存根联、《车辆合格证明》，在《中国税务报》或指定的报刊上刊登遗失声明。
（2）纳税人在办理车辆登记注册后完税证明发生损毁、丢失的，应提供车主身份证或《组织机构代码证》、《机动车行驶证》，在《中国税务报》或指定的报刊上刊登遗失声明，办理补发完税证明手续。
1.6排量汽车购置税优惠带来的影响
王先生前段时间想要买一辆车，经过反复思考，跟家人商量之后，觉得买一个1.6排量的汽车就可以，没必要买太大排量的汽车。其实，现在很多人都有这个想法，大排量的汽车虽然看起来很风光，但是需要缴纳的汽车购置税、车船税等费用相对也较高，所以总体的花费不小。而排量稍微小一些的汽车，这些费用相对也会低一些，怪不得这样的汽车越来越受消费者的欢迎。像2013年1.6排量汽车购置税就不是很高，购买这一类型的汽车，王先生的负担可以减小一些。
曾经，为扩大内需，促进汽车产业健康发展，经国务院批准，对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。后经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。
连续两年的车辆购置税优惠刺激了汽车消费。2009年汽车销量达到1364万辆，同比增长46%，中国成为超过美国的全球第一大汽车市场。工业和信息化部网站近日发布的信息显示，11月，我国1.6升及以下乘用车销售93.94万辆，环比增长11.67%，同比增长29.88%，占乘用车销售总量的70.11%。同时有数据显示，今年前11月，汽车产销量双超1600万辆，产销同比均增长34%。可见国家政策的调整对于汽车消费市场的结构还是有着相当大的影响的。
优惠政策的取消，出发点之一应该是治堵，随着汽车的普及，目前不仅是在北京等一线城市，一些二线城市也出现了拥堵；出发点之二，是配合宏观形势，对汽车行业进行结构调整的考虑。
但是对于小排量车主来说，1.6排量汽车购置税优惠政策的取消对于他们来说自然并不是一个好消息，这意味着他们在税费面前再也没有什么优势可言，同样会面临沉重的税费负担。但是，国家对于环保小排量车辆依然还是表示非常支持和鼓励的，尽管取消了购置税方面的优惠，但是国家国务院在“十二五”规划中决定再拨款60亿元推广1.6L及以下的小排量车型的做法，已经明显的展露出国家誓将节能减排进行到底的决心。另外，有不少地区的4S店已经开始为消费者提供数额不一的节能补贴，其中以3000元左右最为常见。正是国家这样巨资投入，才让小排量车主们的信心找到了支撑，随着国家节能减排力度的不断加大，势必还会引发新一轮的小排量汽车销售热潮。
现在，在我国只要买车，消费者就必须要缴纳汽车购置税。它的征收有其合理性。因为汽车在我国这样一个经济不发达国家，毕竟还属于奢侈品，并不是每一个家庭都能购买得起的。只有征收一定的税收，例如购置税等，才可以逐步缩小贫富差距，促进共同富裕。而且，汽车的购置税是根据汽车的排量大小征收的，像王先生购买的汽车在2013年1.6排量汽车购置税就较低，这样就可以通过此调节车辆市场，优化车辆市场的资源配置，促进我国汽车行业的市场经济的进一步发展。最后，通过税收对人们购买行为产生影响，还有助于促进环境保护，毕竟小排量的汽车排放的废气也更少一些。
了解了为什么要征收汽车购置税之后，还需要清楚的就是2013年1.6排量汽车购置税到底多少钱。这就有一个固定的公式进行计算，非常简单、方便。不过，在以前有一段时间，我国对1.6排量汽车购置税是有一些优惠的，所以很多人都选择这样排量的汽车。今年虽然已经没有优惠，但是相对一些大排量的汽车，像3.0以上的，汽车购置税还是低一些。所以，类似的小排量汽车还是很受欢迎。
什么是汽车购置税？汽车购置税多少钱？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，。车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。
车辆购置税的纳税人是指在我国境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。
那么，汽车购置税多少钱？应如何计算呢？车辆购置税的计税价格根据不同情况有不同算法，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。 也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据。
（二）纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格十关税十消费税
（三）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用的应税车辆的计税价格，由主管税务机关参照本条例第七条规定的最低计税价格核定。
国家对购置税每年都有优惠政策小调整，2013年汽车购置税新优惠，跟2009年同期同车的征收标准不一样。
据了解，相关法律规定将2009年减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。也就是说，2013年按照新政，1.6L及以下车型国家购置税征收标准为10%，而在2009年执行减半优惠期间，购买1.6升及以下排量汽车按5%缴纳购置税。
有专家分析，2013年汽车购置税的政策并非会一直一成不变，目前的购置税正处于一个长期的调整阶段，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的10%，而是根据其他标准进行调整。所以，汽车购置税每年的优惠政策都有可能会进行调整，车主在计算购车费用时，需找到最新的购置税政策进行运算，才能得到精确的计算结果。
五菱宏光购置税有优惠政策吗
五菱宏光是目前市场上相当受欢迎的微车车型之一，这款微车无论从外观设计、内部空间，还是从实际操作性能上来看，都是非常不错的一款微车，既适合家用，也适合创业者。最重要的是，微车价格比较实惠，因此是许多人买车时的首选。想必大家都也知道，买车之后都必须要缴纳一定的五菱宏光购置税，那么五菱宏光购置税多少钱呢？现在的微车是否依旧可以享受购置税方面的优惠和补贴呢？
受2008年全球金融危机的影响，我国出台了一系列的政策来扶持十大行业的稳定发展，其中便包括汽车行业。而在所有维护汽车行业稳定发展的政策当中，车辆购置税方面的优惠政策所起到的作用是最为明显的。五菱宏光购置税是是对我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它是由车辆购置附加费演变而来，其计算公式为计税价格×车辆购置税的税率。受优惠政策的调节作用，在2009-2010年期间，排量在1.6L以下的机动车购置税和五菱宏光购置税等都是可以享受一定的优惠的，比如在2009年车辆购置税的税率仅为5%，2010年的车辆购置税的税率调整为7.5%。
在国家政策的激励和扶持之下，我国的汽车行业安然度过了寒冬，抵御住了全球金融危机的冲击。眼见汽车市场逐步复苏，日渐繁荣，国家便作出了自2011年1月1日起，取消五菱宏光购置税优惠政策，所有车型一律按照原来的税率即10%征收车辆购置税 。
为了让五菱宏光购置税政策取消的影响减少到最小，国家采取了逐步缓慢取消优惠政策的方法，这样的做法使得汽车销量和国家的税收收入都有了较大的增长，真正实现了双赢的目标。在2010年年底和2011年年初，五菱宏光购置税还是有一定的优惠的，但是到今年，全国各地的大部分车型，包括五菱宏光等微车，都不再可以享受购置税方面的优惠了。目前除了部分地区的经销商为了吸引客户，而打出“购置税可享优惠”的广告外，车辆购置税享受优惠已经基本退出了消费者的视野。
目前我国汽车保有量是千人38辆，与世界平均水平千人120辆相去甚远，尤其农村地区有很大的消费潜力。发改委认为，鼓励汽车下乡正是为了满足这种需求，因此相关政策还将延续。此外，明年鼓励汽车报废更新的措施还将继续。“上个月，国家新增了5亿元资金用于更新商务车，原因就在于今年上半年乘用车产销十分火爆，而商务车却是生产持平，销售微跌，补贴有利于带动商务车产销的增长，改变乘用车火爆而商务车遇冷的局面。”该人士说。
该人士透露，车辆购置税改革也将在年底前完成。目前的五菱宏光购置税以汽车价格为税基，节能环保的车纳税反而比普通汽车高，使得许多人对节能环保车望而却步，“为了让更多人愿意买节能环保车，车辆购置税的征收必须要改，而且现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策，改革迫在眉睫。”
作为振兴汽车行业的重要措施之一，促进汽车消费信贷也受到重视。上述人士表示，为了使汽车金融业得到更好的发展，相关部门正在积极制定相关法规，目前初稿已出，年底将颁布实施。
发改委预计，2009年上半年，我国的汽车产销在600万辆左右，全年将达1100万辆。综合各方面的数据，今年汽车行业产值的增长将在8%左右。另悉，工信部正在对公务车采购向自主品牌倾斜制定详细规定，有望下月出台。
五菱宏光购置税对于很多车主来说，都不是一笔小的开支。那么既然现在五菱宏光购置税不再享有优惠，车主们应该如何省钱呢？可以为车主省下不少钱来。而且可以享受平安网上车险为您提供的多种优质服务，比如免费非事故道路救援等，“万元以下，资料齐全，一天赔付”的理赔服务，确实是车主投保的不错选择。
