五菱宏光是目前市场上相当受欢迎的微车车型之一，这款微车无论从外观设计、内部空间，还是从实际操作性能上来看，都是非常不错的一款微车，既适合家用，也适合创业者。最重要的是，微车价格比较实惠，因此是许多人买车时的首选。想必大家都也知道，买车之后都必须要缴纳一定的五菱宏光购置税，那么五菱宏光购置税多少钱呢？现在的微车是否依旧可以享受购置税方面的优惠和补贴呢？
受2008年全球金融危机的影响，我国出台了一系列的政策来扶持十大行业的稳定发展，其中便包括汽车行业。而在所有维护汽车行业稳定发展的政策当中，车辆购置税方面的优惠政策所起到的作用是最为明显的。五菱宏光购置税是是对我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它是由车辆购置附加费演变而来，其计算公式为计税价格×车辆购置税的税率。受优惠政策的调节作用，在2009-2010年期间，排量在1.6L以下的机动车购置税和五菱宏光购置税等都是可以享受一定的优惠的，比如在2009年车辆购置税的税率仅为5%，2010年的车辆购置税的税率调整为7.5%。
在国家政策的激励和扶持之下，我国的汽车行业安然度过了寒冬，抵御住了全球金融危机的冲击。眼见汽车市场逐步复苏，日渐繁荣，国家便作出了自2011年1月1日起，取消五菱宏光购置税优惠政策，所有车型一律按照原来的税率即10%征收车辆购置税 。
为了让五菱宏光购置税政策取消的影响减少到最小，国家采取了逐步缓慢取消优惠政策的方法，这样的做法使得汽车销量和国家的税收收入都有了较大的增长，真正实现了双赢的目标。在2010年年底和2011年年初，五菱宏光购置税还是有一定的优惠的，但是到今年，全国各地的大部分车型，包括五菱宏光等微车，都不再可以享受购置税方面的优惠了。目前除了部分地区的经销商为了吸引客户，而打出“购置税可享优惠”的广告外，车辆购置税享受优惠已经基本退出了消费者的视野。
目前我国汽车保有量是千人38辆，与世界平均水平千人120辆相去甚远，尤其农村地区有很大的消费潜力。发改委认为，鼓励汽车下乡正是为了满足这种需求，因此相关政策还将延续。此外，明年鼓励汽车报废更新的措施还将继续。“上个月，国家新增了5亿元资金用于更新商务车，原因就在于今年上半年乘用车产销十分火爆，而商务车却是生产持平，销售微跌，补贴有利于带动商务车产销的增长，改变乘用车火爆而商务车遇冷的局面。”该人士说。
该人士透露，车辆购置税改革也将在年底前完成。目前的五菱宏光购置税以汽车价格为税基，节能环保的车纳税反而比普通汽车高，使得许多人对节能环保车望而却步，“为了让更多人愿意买节能环保车，车辆购置税的征收必须要改，而且现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策，改革迫在眉睫。”
作为振兴汽车行业的重要措施之一，促进汽车消费信贷也受到重视。上述人士表示，为了使汽车金融业得到更好的发展，相关部门正在积极制定相关法规，目前初稿已出，年底将颁布实施。
发改委预计，2009年上半年，我国的汽车产销在600万辆左右，全年将达1100万辆。综合各方面的数据，今年汽车行业产值的增长将在8%左右。另悉，工信部正在对公务车采购向自主品牌倾斜制定详细规定，有望下月出台。
五菱宏光购置税对于很多车主来说，都不是一笔小的开支。那么既然现在五菱宏光购置税不再享有优惠，车主们应该如何省钱呢？可以为车主省下不少钱来。而且可以享受平安网上车险为您提供的多种优质服务，比如免费非事故道路救援等，“万元以下，资料齐全，一天赔付”的理赔服务，确实是车主投保的不错选择。
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购置税优惠利大于弊
车辆购置税的纳税人是指在我国境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。买车的费用当中，购置税应该是除购车款之外较大的一块费用。因此，在购车的时候很多人都希望2013车辆购置税优惠一些。
早在2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半增收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。同时数据显示，今年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。
虽然前些年车辆购置税有过优惠政策，但那是针对当时的经济形势和市场发展需求而制定的暂时性优惠政策，现在早已达到了拉动内需、引导市场的预期目标，在2011年就已经恢复到了原定的购置税税率。暂时还没有关于2013车辆购置税优惠政策的消息，今年买新车仍然要按照车辆计税价格的10%收取车辆购置税。
一方面，购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消优惠按10%征收也并非没有道理。同时，“城市病”凸显、道路拥堵可能也是决策层考虑取消的原因。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。
虽然2013车辆购置税优惠政策暂时没有消息，但是国家仍然倡导消费者建立“节能减排”的理念，鼓励并支持企业生产节能车型和新能源车型。购买此类车型的消费者可以享受2013车辆购置税优惠。近日，国家环保部发布公告：自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求对超标车辆，环境保护部会同有关部门依法予以处罚。此公告一出，更加让汽车生产企业加强了对车辆减排节能的重视，节约能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向。
尤其是持续高涨的油价，更是让消费者难以承受。很多消费者就是因为油价过高，舍不得开车，买回的汽车成了一件“摆设”。而利用电能等作为动力的新型车辆因其经济性能受到了广大消费者的青睐。国家对购买这些新能源和节能车型的消费者除了可享受2013车辆购置税优惠之外还继续实行“惠民节能补贴”的优惠政策。为推广节能与新能源汽车使用，促进节能减排，国家出台了一系列政策，并由中央财政出资对购车对象予以补助，以鼓励购买节能与新能源汽车。
除了新能源车型之外，可以享受2013车辆购置税优惠的车型还有防汛和森林消防部门购置的由指定厂家生产的指定型号的用于指挥、检查、调度、防汛（警）、联络的专用车辆以及留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆。
从还利于民的角度看，购置税优惠是有必要的，但绝不是取消小排量车购税优惠，而是整体改革，通盘考虑民众所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等等，使政策向新能源汽车倾斜。只有这样，车购税才能发挥其应有的作用。
如何计算汽车购置税？有公式吗？
生活水平的不断提高，导致人们对生活质量的要求也越来越苛刻，除了日常的吃、穿、住以外，更多改变的是行。对于职位越升越高，工资越来越多的市民，看着宽阔的柏油路承载着忙碌勤奋，不断进取的人们，他们心中也不断涌起购置私家车的欲望。车辆越来越多，国家的法律自然也会越来越完善，所以，对于购车一族来说如何计算车辆购置税自然是最为关心的问题。
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。
根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》应纳税额的计算公式为：应纳税额＝计税价格×税率，车辆购置税的税率为10％。汽车购置税分为私家车购买车辆购置税和进口自用车车辆购置税，接下来小编就带您了解一下应如何计算。
私家车购买车辆购置税的计算
根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。因购车的价格已经包含了17%或4%的增值税，而且增值税属于价外税，这个税种在出售环节交纳的，所以在计算购车价格时要先扣除增值税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）；B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）。
进口自用车车辆购置税的计算
根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为： 计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税。
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元，C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元。
1.4排量汽车购置税还有优惠吗？怎么算？
1.4排量汽车购置税是对在我国境内购置1.4排量汽车的单位和个人征收的一种税，它由汽车购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国汽车购置税暂行条例》。1.4排量汽车购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）1.4排量汽车的单位和个人。那么，1.4排量汽车购置税还有优惠吗？怎么算呢？
1.4排量汽车购置税还有优惠吗？小赵购车时特意选择了一辆1.4排量的两厢车，并希望1.4排量汽车购置税也能有一些优惠。但是车行的客服却告诉他，1.4排量汽车购置税已经没有了优惠，同样按照10%的税率收取。不过小赵也不要失望，虽然1.4排量汽车购置税没有优惠，但是因为车价只有几万元，所需要缴纳的购置税也只需四千多元。与汽车后期的养护和使用成本相比，1.4排量汽车购置税是否优惠并不重要。国家现在正大力发展节能减排的小排量车型，对这类车型在燃油税、消费税、过路过桥费等其他方面也有很多的优惠政策。由于低碳、环保、节能等特点，小排量车型一直是我国汽车消费趋势转型的目标和方向。1.4排量的车型充分适应各种不同应用场合，全面满足不同用户需求。拓展了消费者的购车选择，并助其兼顾家居生活与商务活动。因此，虽然1.4排量汽车购置税优惠政策早已取消，但是仍然没有减弱消费者的购买热情。
1.4排量汽车购置税怎么算？1.4排量汽车购置税应纳税额=计税价格×10%。计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：
（1）纳税人购买自用应税汽车的计税价格，为纳税人购买应税汽车而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17％）作为计税依据，乘以10%即为应缴纳的车购税。
（2）纳税人进口自用汽车的应税汽车的计税价格计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
（3）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用汽车，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税汽车最低计税价格核定。
1.4排量汽车购置税——相关链接小排量车购置税提至10%从2011年元旦起执行对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。由于小排量车产、销量增长过快，部分城市交通压力急剧上升，并出台了汽车限购令等政策，业内人士此前已经预测分析，随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策会被取消。这次两部门的通知出台，使得这只“靴子”终于落地。对于车辆购置税的优惠取消，有业内人士提出，由于国内车市国产品牌车企的小排量汽车占比较高，因此今后自主品牌的销量所受影响可能较国外品牌更大。
汽车交强险优惠政策有哪些
交强险优惠的问题一直是很多车主关心的，交强险优惠政策让更多的车主得到实质优惠，省心省力。交强险优惠有哪些？如何选择呢？
交强险优惠政策及金额如何确定首次投保没有优惠，如第一年无事故，第二年可以优惠10%，第二年无事故，第三年可以优惠20%，第三年无事故，第四年可以优惠30%。最高优惠就是30%。
交强险作为强制性保险，是每个车主购险时必须考虑的第一险种。办理交强险业务，车主可以前往保监会核准的20余家中资财产保险公司购买交强险，更为省时省力。
交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型，全国实行统一价格。
而再次购险，交强险的价格则需考虑费率浮动机制。交强险的计算公式是：基础保费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率）×（1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率）。如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%;连续二年还未发生的，下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%;反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。
如何选择适合的交强险优惠第一，我们在了解交强险优惠的时候，首先要了解国家性的最根本的优惠。交强险是国家规定的强制性保险，因此从严格意义上来说国家并不会给予我们任何的优惠。当然，要说优惠也可以，因为对于购买交强险第一年未出险的用户来说，在第二年买交强险的时候会有一定的折扣，也就是九折优惠。如现在第一年收费标准是950元，那么到第二年没出险则只收855，以后以此类推，在前一年的基础上继续九折。一旦车辆出险则又按950的标准收费。
第二，我们要了解不同保险公司的交强险优惠。前面提到交强险是国家强制性保险，因此我们通常所说的优惠是指各个保险公司为回馈公司用户的支持而特地给车主用户们的优惠。就拿阳光车险来说，就有购买交强险优惠百分之十五的政策。不同的公司优惠标准不同，车主们可以根据自身情况自行选择。
第三，我们要根据不同保险公司的交强险优惠政策选出最适合自己的一种。也许有些保险公司优惠的金额价值比较大，但我们不一定用得上，因为有些会是以购物券，代金券的形式优惠，这就限制了用户的使用。因此在选择时用户一定要选择符合自己需要的。
难享交强险费率优惠的四种情况市保险协会相关专家指出，四种情况可能导致交强险费率不能下浮。第一种是脱保，即上一保险期结束后没有及时办理续保。因此，车辆所有人在保险到期前一定要及时到保险公司办理续保手续，这样不仅使车辆获得保障，还能在上年没出险索赔的情况下获得费率下浮的优惠。
第二种是上一次投保与本次投保间隔时间太长。按照交强险承保实务和车险信息平台运行规则规定，交强险提前续保时间不能超过90天，从上次投保出具保单到今年续保出具保单间隔时间不得超过15个月。如果超过，既使上一保险期间没有出险索赔也不能享受费率浮动优惠。
第三种是上一次投保时保单信息填写有误。发动机号、车架号位数录少，车牌号码、被保险人姓名录错等，都会导致续保时费率不能浮动。遇到这种情况时，不要急于交费出单，可要求承保公司与协会车险信息平台取得联系、查明原因、修正错误，待车险费率能正常浮动时再交费出单。
最后一种情况是委托代理人代办的保险。有些车主为了节省时间，让代理人代办交强险续保手续。车主事先一定要将续保注意事项向代理人讲清楚，比如上一保险期间是否出险索赔过、续保是否享受费率优惠等。代理人在出单前要将保费询价时车险信息平台计算出的应缴保费向车主通报，经过车主确认同意后再交费出单，因为出单后无法更正也不能退保。
车辆购置税优惠取消与否关键在于什么
新车购置税是我们在购买新车的时候需要交纳的一笔费用，这笔费用细算下来着实不少，会占去一大部分资金，从而给消费者增加了一定的经济压力。我们都知道国家为了推动经济增长，曾出台新车购置税优惠政策，这不仅大大增加了消费者的消费欲望，而且小排量车的销量达到了一个巅峰时期。
“有人说汽车搞到城市交通这么拥堵，购置税还减半了，还发展小排量汽车(不妥)。我觉得说得对。但这不能说当时的决策是错误的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊。”全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在“两会”期间表示：“我们要总结应对危机的经验和教训，要明白在特定的环境下采取一些非常规的措施是迫不得已。”他指出，首先要保证经济不能垮掉，“要留住企业的这条根，而这些措施，历史是有评说的”。
据李毅中介绍，2008年金融危机时，汽车工业已经走下坡路，在当年七八月份曾经出现亏损。当年12月，当被问及如何想办法来拉动经济，摆在前面的选择就是车市、股市和楼市，他就提出了汽车购置税减半的方案。
“当时决定这个政策，财政部已是捉襟见肘了。我们下决心出台了这个政策，而且是在2009年春节前时候推出，赶上了购车的高峰。等到2009年2月份，形势大为好转，汽车业扭亏为盈，以至于2009年这一年世界汽车工业萧条，我们的汽车产量却出现一年增长37%的奇迹，成为世界第一。”李毅中说。
在2009年，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。
车辆购置税优惠或将取消，引起业内人士不少担心。由于自主品牌车企小排量车的比例都较高，不少自主品牌车企担心，购置税优惠完全取消后，销量会进一步受影响。车辆购置税取消与否，事实上，不仅影响到车企销量、车市走向、而且在更大程度上关切到消费者利益、也与城市交通拥堵状况有关。
2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半增收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收，以及节能惠民车型补贴3000元的政策，则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。同时数据显示，今年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。
一方面，购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消优惠按10%征收也并非没有道理。同时，“城市病”凸显、道路拥堵可能也是决策层考虑取消的原因。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况。这无疑使国家决定，以政策拉动汽车消费的措施停止继续实施。
2009年、2010年车市在购置税优惠、汽车下乡等一系列国家政策的刺激下，出现了持续两年的井喷行情，令中国汽车产销一举成为世界第一。随着这些利好政策的到期取消，国内车市由前两年的高速增长回落到了低谷。除2011年1月受2010年12月销售高峰的惯性拉动同比增幅10%以上外，之后不仅多个月份增速都在个位数，甚至个别月份产销双双出现负增长。
现在车购税税率，仍沿袭着1985年车辆购置附加费10%的费率，汽车购置税也是在限制汽车发展背景下开征的。如今这种税率已于当今汽车进入每个家庭的消费环境大相径庭了。此外，当初征收车辆购置税也含有筹集公路建设与养护费用的目的，但是现在已经开征燃油税，消费者已通过缴纳燃油税为公路养护作贡献，而且开征燃油税之后贷款建设的公路相当部分继续收费，在这种情形下依然征收车辆购置税，难免会有重复征税的嫌疑。而且购车者作为消费者在购买汽车这种商品时实际已经缴纳了包括增值税与汽车消费税等在内的税费，再向其征收所谓车辆购置税显属不合理。
从还利于民的角度看，车购税有必要调整，但绝不是取消小排量车购税优惠，而是整体改革，通盘考虑民众所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等等，使政策向新能源汽车倾斜。只有这样，车购税才能发挥其应有的作用。
怎样算购置税？汽车购置税去哪里交？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。2013汽车购置税相关政策出台了，不少人在买车的时候都会比较关心购置税的问题，因为购置税是车辆消费者开支比较高的一项，接下来，小编就带您去了解一下怎样算购置税以及汽车购置税去哪里交。
怎样算购置税？
一、私家车购买车辆购置税的计算：根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。因购车的价格已经包含了17%或4%的增值税，而且增值税属于价外税，这个税种在出售环节交纳的，所以在计算购车价格时要先扣除增值税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：
A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）
B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）
二、进口自用车车辆购置税的计算：根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为： 计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：
A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；
B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元
C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元
汽车购置税去哪里交？
车购税实行一车一申报制度。购买车辆后，不知道到哪里办理车购税纳税申报是常有的事。对此，《征管办法》第2条告诉您：纳税人应到下列地点办理车购税纳税申报：
（1）需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向车辆登记注册地的主管税务机关办理纳税申报。
（2）不需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向所在地征收车购税的主管税务机关办理纳税申报。
