车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
车船税一般情况下是不予退税的。在一个纳税年度内，纳税结束的车辆如果报废、灭失和被盗抢的，可以退税；如果车辆本身有质量问题，需要退到厂方进行维修的，车船税可以退税；购买的车辆市车管所不予上牌的，车船税可以退税。除了以上三种方式，私家车车船税不予退税，车主要知道。
新车船条例规定，为了方便纳税人方便及时缴纳车船税，出售交通强制保险的保险公司，可以帮车主代缴纳车船税，并及时上交国家税务局，同时要向车主提供完税证明。车船税的价格，车主可以查询车船税税率表，或者通过车险计算器进行价格计算。
2012年新的车船税将按7个档次征收
（1）1.0升（含）以下 60元至360元
（2）1.0升以上至1.6升（含） 300元至540元
（3）1.6升以上至2.0升（含） 360元至660元
（4）2.0升以上至2.5升（含） 660元至1200元
（5）2.5升以上至3.0升（含） 1200元至2400元
（6）3.0升以上至4.0升（含） 2400元至3600元
（7）4.0升以上 3600元至5400元
车船税的计算方法
购置的新车船，购置当年的应纳税额自纳税义务发生的当月起按月计算。计算公式为：
应纳税额 = 年应纳税额 ÷ 12 × 应纳税月份数
特殊情况下车船税纳税款的计算
（1） 购买短期“交强险”的车辆。
对于境外机动车临时入境、机动车临时上道路行驶、机动车距规定的报废期限不足一年而购买短期“交强险”的车辆，保单中“当年应缴”项目的计算公式为：
当年应缴 = 计税单位 × 年单位税额 × 应纳税月份数 ÷ l2
其中，应纳税月份数为“交强险”有效期起始日期的当月至截止日期当月的月份数。
（2） 已向税务机关缴税的车辆或税务机关已批准减免税的车辆。
对于已向税务机关缴税或税务机关已经批准免税的车辆，保单中“当年应缴”项目应为0；对于税务机关已批准减税的机动车，保单中“当年应缴”项目应根据减税前的应纳税额扣除依据减税证明中注明的减税幅度计算的减税额确定，计算公式为：
减税车辆应纳税额 = 减税前应纳税额 × （1 -- 减税幅度）
车船税与购置税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
二者的区别在于，购置税是购买车辆的时候缴纳的税费，只在第一次买车的时候一次性交完，第二年不缴费。车船税也是一次性缴纳完，但是每年缴纳一次。
相关知识
汽车车船税怎么交？
据地税部门介绍，新的车船税法在征税范围、计税依据、税收优惠和征收管理等方面都做了一些修改和完善。车船税是以车船为征税对象，向拥有车船的单位和个人征收的一种税。按照新税法规定，乘用车车船税将根据发动机排气量大小计算征收，共分7档。那么，新车船税法情况下，汽车车船税怎么交呢？
新车汽车车船税怎么交？在车船税征收范围方面，不再以是否在管理部门登记为纳税依据。而是规定凡是符合纳税标准的车辆无论登记与否都要到地税部门申报缴纳车船税。在缴纳车船税方面，从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。没有代收代缴单位的车船，纳税人应当向主管地方税务机关自行申报缴纳车船税。在新的车船税税目税额表中，对乘用汽车车船税多少钱有了统一的规定：核定载客人数9人(含)以下的乘用车，按照实际排量分为七档，2.0以下的车辆车船税征收标准维持原样或下降;而2.0以上的车辆会有所上升，尤其是3.0以上的车型，车船税的涨幅最高达十余倍。一定要参照车辆登记证书上标注的汽车排量，而不要按照汽车厂商宣传时所说的排量。因为在汽车销售时，商家习惯采用“取整去零”的宣传方式。而车船税的计税是按照实际排气量决定的，哪怕是相差0.01也会按照不同的档次收取车船税。
查到自己的汽车车船税多少钱后，要记得按时申报纳税。根据新税法规定，车辆所有人或者管理人在申请办理车辆相关登记、定期检验手续时，应当向公安机关交通管理部门提交依法完税或者免税证明。没有完税或者免税证明的，公安机关交通管理部门不予办理相关手续;逾期不交的，将按照《中华人们共和国税收征收管理法》的有关规定给予处罚。
般车船税每年应随交强险一并缴纳，并由承保车险的保险公司代收代缴。
二手汽车车船税要催原车主交纳现在很多车主朋友们都认为车船使用税交不交没有关系，其实还是有关系的，如果不交纳，会产生滞纳金，而购买二手车的车主们更应注意，在买二手车时，要注意查清楚原车主有没有交清车船使用税，如果没有交清就要催促对方交清了再进行过户手续。
有二手车行的负责人就表示，买二手车的时候要注意，在车辆过户环节增加验看车船税 相关交纳证明一项，以避免车船税应交纳者钻过户不查车船税的空子，损害购买二手车的车主的利益。二手车原车主如果告诉购买者已交税、却不能提供车船税完税的相关证明，购买者可以要求和原车主一起拿着行驶本，到地税局的任何一个税务所查询该车的车船税交纳信息。
汽车车船税怎么交——相关资讯汽车车船税怎么交？节能汽车减半缴纳2012年3月6日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合下发《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》，通知规定自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税。对于减免车船税的节约能源、使用新能源车船，由财政部、国家税务总局、工业和信息化部通过联合发布《节约能源使用新能源车辆(船舶)减免车船税的车型(船型)目录》实施管理。
财政部、国家发展改革委、工业和信息化部于2010年5月26日联合发布关于印发《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》的通知，通知要求对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者。目前，相关节约能源使用车辆目录已公布多批。其中，30家企业的600款节能车型进入推广目录。大部分入选车船税减半行列，排量均为1.6升及以下，相关车主每年最多可省下195元车船税。
征收燃油税为何不取消车船税？
车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶,按照其种类(如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。在国家对车辆已收取购置税、燃油税等税收的情况下为何不取消车船税？这是很多网友的疑惑甚至是质问。
对于这一问题，按照财政部财政科学研究所副所长苏明的观点，选择在不同的征税环节进行征税，是税收制度设计中很常见的一种的做法，因为在不同的环节的税种有着不同的作用或实现不同的目的，不能要求取消车船税或将车船税与燃油税合并。
苏明说，国外也对机动车征收购置环节的增值税或消费税、保有环节的机动车税和使用环节的燃油税。在不同环节征收，既包括政府获得税收收入的目的，也包括在不同环节所要实现的不同调控目的。“在三个环节对机动车征税也是我国过去税制中早有的一种设置。因此，不能因为此次车船税改革为实现对大排量机动车的调控作用与燃油税有重复之处，就要求取消车船税或将车船税与燃油税合并。”苏明指出。
据介绍，税收具有收入功能和调节功能两方面职能，车船税也不例外。苏明指出，通过车船税来筹集财政收入，尤其是作为地方税，是地方政府稳定的收入来源之一；在调节功能上，还具有调节分配的作用。通过对全体公民中拥有车船的部分人征收车船税，用于提供全体公民都可以享受的社会公共服务。同时，通过车船税制度的相关设计，如对于不同排量机动车的差别税率，客观上也能在一定程度起到对节能减排的调节作用。
燃油税 取消车船税——相关链接车船税为何没并入燃油税 如何实现税负公平2009年1月1日，我国酝酿十多年的燃油税费改革开始实施，公路养路费等六项收费正式取消，汽油消费税税额相应调整。燃油税费改革方案中明确，调整税额形成的成品油消费税收入一律专款专用，主要用于替代公路养路费等六项收费的支出。从国际上来看，西方一些发达国家将车船税压缩或者直接合并到燃油税中，通过燃油税来实现“多开多交、少开少交”的调节功能，这种方法可以直接将纳税额与汽车的节能特性和用车频度、里程挂钩。那么，为何我国没有在燃油税费改革中将车船税也如养路费一样并入其中呢？
中国人民大学财政金融学院教授安体富指出，我国财税改革的一大思路是由“费”改“税”，所以将养路费等取消，但车船税和房产税、遗产税等都属于财产税，是在财产的保有环节征收，与汽车在购买环节缴纳的购置税以及消费环节缴纳的消费税不属于同一征税范围。“车船税在我国是一直都有的税种，是否还会有进一步的改革，还要根据各种形势的发展，今后当然还会进一步完善。”张斌说。
车船税现4争议年内通过无望新车船税拟按照排量分7个档次征收。排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。然而,这个打破了原来“一刀切”做法,本应是好事的车船税改革,从10月25日开始审议到现在,却引起争议之声,热议迅速蔓延至汽车行业。从是否能真正促进节能减排,到按排量征收能否充分体现财产税性质,再到车船税增幅是否过大等质疑之声不断,甚至有人直指是在“变相加税”。熟悉相关流程的人士透露,按正常的审议流程,以及目前存在的较大争论,《车船税(草案)》年内通过审议的可能性不大。更有业内人士认为,新车船税一旦执行,对自主品牌销售以及中国汽车市场未来的发展影响深远。
新车船税法关于汽车车船使用税规定
新车船税对汽车车船使用税的新规定以催化剂的作用，让“买车看排量”的消费观念逐渐成为一种思维定势。与此同时，这种新的购车观念正在国内车市形成一种“抑大扬小”的舆论风潮，小排量车的走势也将因此更加强劲。那么，具体来讲，新车船税法关于汽车车船使用税有什么变化？
汽车车船使用税按排量征收车船使用税即车船税。车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳汽车车船使用税。
以前，对家用乘用车的汽车车船使用税征收办法比较笼统，即以1.0升为界，1.0升以下的每年征收60元，1.0升以上的每年征收360元。而从2012年1月1日起执行的新办法，则按发动机排气量进行梯状征税：1.0L以下的税额为60元；1.0L以上至1.6L为360元；1.6L以上至2.0L为420元；2.0L以上至2.5L为780元，2.5L以上至3.0L为1800元；3.0L以上至4.0L为3000元；4.0L以上乘用车征税4500元。
新汽车车船使用税标准对小排量车有积极影响按照新办法，1.6L以下的车型360元/年的缴费标准并没有发生变化，相比大排量汽车大幅提高的税费，小排量汽车是相对受益的。虽然新政策的优惠力度只有几百不等，但对于1.6L黄金排量和1.6L以下小排量车型所起到的影响是绝对正面的。此种说法记者在风行4S店得到了证实，据销售人员介绍：“新税法并没有对风行景逸的销量产生影响，由于目前景逸主售车型为1.5L排量，税费没有变，来这里看车的人基本没有提新税法的。他们更看重我们的车既大又省油。这车的销量每个月都在一百台左右，而且一直稳中有涨。”
汽车车船使用税——相关链接新华社三次发文质疑车船税:不能把私车当唐僧肉根据车船税法草案规定，乘用车根据排量划定七档征税。其中，1.6升以上至2.0升(含)，税额为660元至960元，4.0升以上税额为3600元至5400元。财政部税务司有关负责人此前表示，车船税是财产税，立法一方面是调节社会财富分配，一方面也是引导汽车合理消费、促进产业结构调整和节能减排。该文中，新华社记者给出结论，“综合多个角度考量，车船税涨价都是不合时宜的，不利于下一步汽车税制的深入改革。”文中认为，其实车船税归根到底是一种年度征收保有环节的税。虽然草案分出了更详细的档次，体现了节能减排、引导消费的方向，但是车船税的本质决定了其在科学引导消费方面的潜力不是很大。
汽车车船使用税分7个梯度开征排量1.6升及以下的小排量车，今后税额幅度适当降低或保持不变，目前这部分车占现有乘用车的58%左右。1.6升至2.5升的中排量车，今后税额幅度适当提高，这个排量的车占汽车总量的39%；而对2.5升以上的较大和大排量车，税额幅度有较大提高，但2.5升排量及以上的车的占有量只有3%。可见，车船税草案中规定的税负对大多数车主来说都有影响。草案规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税。另外，公安机关交通管理部门在办理车辆相关登记和定期检验手续时，对未提交依法纳税或者免税证明的车辆，不予登记，不发给检验合格标志。
