2011开始，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型（含1.6L）购置税按7.5%征收，年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。
车辆购置税优惠取消，引起业内人士不少担心。由于自主品牌车企小排量车的比例都较高，不少自主品牌车企担心，购置税优惠完全取消后，销量会进一步受影响。车辆购置税取消与否，事实上，不仅影响到车企销量、车市走向、而且在更大程度上关切到消费者利益、也与城市交通拥堵状况有关。
一方面，购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消优惠按10%征收也并非没有道理。同时，“城市病”凸显、道路拥堵可能也是决策层考虑取消的原因。由于城市停车、道路等各项基础设施并未跟上车市的发展，这导致各大城市开始面临车满为患的状况。这无疑会使国家重新考虑，以政策拉动汽车消费的措施是否要继续实施。
现在车购税税率，仍沿袭着1985年车辆购置附加费10%的费率，汽车购置税也是在限制汽车发展背景下开征的。如今这种税率已于当今汽车进入每个家庭的消费环境大相径庭了。此外，当初征收车辆购置税也含有筹集公路建设与养护费用的目的，但是现在已经开征燃油税，消费者已通过缴纳燃油税为公路养护作贡献，而且开征燃油税之后贷款建设的公路相当部分继续收费，在这种情形下依然征收车辆购置税，难免会有重复征税的嫌疑。而且购车者作为消费者在购买汽车这种商品时实际已经缴纳了包括增值税与汽车消费税等在内的税费，再向其征收所谓车辆购置税显属不合理。
从还利于民的角度看，车购税有必要调整，但绝不是取消小排量车购税优惠，而是整体改革，通盘考虑民众所承担的税负水平，包括税率改革、设置分档税率、新能源汽车税费减免等等，使政策向新能源汽车倾斜。只有这样，车购税才能发挥其应有的作用。
由此我们可以判断车市的价格水平。那么，这一段热潮过去之后，消费者在提到车之后，没有新的政策刺激，车市供不应求的状态将会改变。明年第二季度的车市将会和往年一样，走出一个低潮曲线。这个时候，车价将会创造新低。Www.Bx010.com
虽然有预计说我国汽车刚性需求在，政策变化已经不能让其大起大落，车市销量仍会以两位数增长率增长，但不可否认政策在消费导向的引领作用。同时，今年可怕的销售数字会让人们担心用车环境的恶化。拥堵的道路，不断上涨的油费也会让潜在购买者望而却步。
这里边还有个消费能力的问题。相信这两年的国家刺激消费的政策已经掏空了一些家庭的钱包。从过去的经验来看，仍然没有一个专家或机构能准确预测中国车市，明年的车市具体怎样，现在还没有一个看似正确的答案。不过，因为上述原因，商家竞争的关系，确切的说是供求关系，明年车价将会大降，应该能成为一个共识。
影响：车企压力加大
不过“割喉式”价格战恐怕难打响，很多车企在广州车展期间对产销计划闪烁其词，凸显对明年车市的谨慎。业内普遍预测，由于小排量车购置税减免优惠结束，加上北京“限牌令”或将产生示范效应，2009年开始的车市超常规增长恐将回落到15%以下的增速，而造车成本压力会进一步显现，挤压车企毛利率。
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车辆购置税取消的利与弊
王先生决定购买一款降价后的赛欧基本型轿车，当他近日办好相关手续准备付款时，却发现需交付的“车辆购置税”并没有随着车价降下来。自己因此多交近1000元。王先生与车辆购置税征集管理处交涉后才得知：此数额是按照赛欧降价前的价格(85000元左右)法定税率(10%)收取的，而自己则是以降价后价格(76000元左右)来估算的。即：76000元(计税价格)×10%(税率)=7600元(购置税)。想不到车辆购置税征集管理处却按降价前的85000元收取购置税，即8500元。“车价降了，购置税却按原价收，这符合国家规定吗？”王先生对此表示怀疑。
其实，车辆购置税税收标准是按国家税务总局制定的最低计税价格来执行的，在国税总局没有下达新标准通知前，是不能私自调整税收标准的；而且赛欧在北京地区的降价是本地代理商的行为，同类产品的税收要在全国范围内保持统一。北京市国税局的一名工作人员表示：国家税收本身需要有一定的稳定性，不能完全随市场价的变化而改变。汽车降价后，调整购置税标准需要大概几个月的操作和传达过程，因此需要等待。
通过这件事，我们不禁考虑到另外一个问题，车辆购置税取消应该与否？其存在是否合理？目前为止出现两种不同的看法，接下来，小编将带大家一起来看一下。
一种声音认为车辆购置税取消利大于弊。众所周知，现行车辆购置税的前身是交通部门1985年开始直接征收的车辆购置附加费，与养路费等收费一样都从属于交通规费的范畴，而与养路费相同的还有，车辆购置附加费的征收理由——筹集公路建设资金。此外，在80年代的时代背景下，开征车辆购置附加费，也是当时作为国家限制汽车消费的一种手段而存在的。
显然，在二十多年之后的今天，当初开征车辆购置附加费的上述两个理由，事实上都已不存在了——一方面，随着燃油税改革方案的公布和即将实施，养路费等交通规费已被燃油税取代，后者成为“依法筹集交通基础设施养护、建设资金”的根本渠道和方式。这一背景下，车辆购置税若继续以“筹集公路建设资金”的名义保留，无疑有重复征税的嫌疑。更不用说，除购置税之外，现在消费者在购车时，实际上已交纳了多种税收，如针对普遍货物的增值税、专门针对汽车的汽车消费税。另一方面，根据国家产业政策，鼓励汽车消费早已取代此前的限制政策，而汽车行业也已成为国民经济的支柱产业。减轻税费负担，创造宽松的汽车消费环境，实乃促进经济发展的急务。
那么，相应地，取消车辆购置税的好处，也就十分明显了：其一，对于税务部门来说，有利于避免重复征税，降低征税成本。其二，对于消费者来说，有助于减轻他们的汽车消费负担，增加其消费能力。我们知道，现行的车辆购置税税率统一为车价的10%，这意味着，一旦彻底取消购置税，就相当于车价下降10%——如此优惠规模，无疑相当可观。中国经济和世界经济还没有完全恢复正常，世界经济的萎缩还没有到底，中国经济增长率加大的基础并不稳固。若要经济保持继续增长，政策的扶持还是需要的。中国汽车市场迅速增长对拉动内需的作用非常大，对GDP的增长的贡献度达到了0.8%，一个行业对国民经济的拉动能有这么大的贡献十分难得。如果购置税减半政策停止，明年车市是负增长，连正增长的可能性也没有，谁也负担不起这个责任。
最后，对于汽车生产销售企业，取消购置税的扶持作用、利好性质，同样不言而喻——消费者消费能力的增加，势必转化为汽车企业业绩的增长。尤其是在眼下全球经济危机、汽车行业急需援手的大环境下，这种扶持作用更显得是弥足珍贵、极为迫切。
另一种声音认为车辆购置税取消弊大于利。车辆购置税取消无疑会是汽车数量猛增，汽车多了确实带来很多社会问题，本来汽车的优点是人们快捷、方便、舒适的出行代步工具，也是中国几代人梦寐以求的理想，今天终于实现了，可是，随之而来也给人们增加了更多的烦恼。短距离出行变得更慢，到了目的地无处停车，长时间堵车排队，呼吸大量汽车尾气，使人心烦意燥。中国的老百姓期待的太久了，都想有辆汽车甚至有辆好车，几年来汽车数量激增。尽管老百姓开车麻烦很多，但是对政府的财政收入是大有好处的，增加就业可以多收税、带动周边房价可以多卖地、汽车多了汽油可以多涨价。官员们的好处更不必多说。相信大多老百姓经过几年的的折磨，过足有汽车的隐之后，会冷静下来，代步工具选用电动车比较合理，也符合中国国情，它占路资源少，无噪音，无污染，物排放，费用极低。
汽车购置税的作用
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。2013年5月1日起，四川省将统一使用新版车辆购置税完税证明，各地旧版车辆购置税完税证明停止使用。
甘洛县国税局按照省、州局统一要求，结合车辆购置税完税证明管理工作情况，不断优化服务，扎实做好车辆购置税完税证明换版前的准备工作：一是做好提醒服务，县局通过车购税征收窗口及时向纳税人通知换版事项，做好个性化服务。二是结合税法宣传月，加大车辆购置税完税证明换版工作的宣传力度，重点对新证的特点及防伪措施进行介绍。三是做好过渡衔接，抓做好新证领取和旧证废证的清缴工作，按时完成移交，确保换版工作的顺利开展。
各地都如此重视汽车购置税，那么，汽车购置税有什么作用呢？
1.有利于合理筹集建设资金。国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。第一，车辆购置税是在消费环节征税，具有经常性的特点，只要纳税人发生了购置、使用应税车辆的行为就要纳税，这就比对所得课税和商品课税具有及时性。第二，车辆购置税按统一比例税率课征，具有相对的稳定性。第三，车辆购置税是依法征收的，具有强制性和固定性，因而其收入是可靠的。因此，车辆购置税更有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，保证资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。
2.有利于规范政府行为。社会主义市场经济需要有健全的宏观经济调控体系。以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极作用。
3.有利于调节收入差距。车辆购置税在消费环节对消费应税车辆的使用者征收，能更好地体现两条原则：第一，兼顾公平的原则。兼顾公平的原则，就是要保护合法收入，取缔非法收入，整顿不合理收入，调节过高收入。因此，开征车辆购置税可以对过高的消费支出进行调节。第二，纳税能力原则。即高收入者多负税，低收入者少负税，具有较高消费能力的人比一般消费能力的人要多负税。
4.有利于配合打击走私和维护国家权益。首先，车辆购置税对同一课税对象的应税车辆不论来源渠道如何，都按同一比例税率征收，具有同一应税车辆税负相同的特性，因此，它可以平衡进口车辆与国产车辆的税收负担，体现国民待遇原则。其次，车辆购置税在车辆上牌使用时征收，具有源泉控制的特点，它可以配合有关部门在打击走私、惩治犯罪等方面起到积极的作用。最后，对进口自用的应税车辆以含关税、消费税的组成计税价格为计税依据，对进口应税车辆征收较高的税收，以限制其进口，有利于保护国内汽车工业的发展。
据了解，车辆购置税是一种财产税，对特定的车辆设定为购置税纳税对象，不是所有的财产，范围比较的狭窄；车辆购置税实行一次性苛征制，不实行年年征收，是在特定的环节进行征收的税种；车辆购置税税率统一，不随着征收对象发生变化，对汽车依法纳税具有约束性；车辆购置税实行汽车价格高多征税，价格低少征税的方式，让车主了解车的购置税是多少的同时，对购置税的缴纳费用没有质疑。车辆购置税缴纳是由国家税务机关统一征收，主要用于交通建设。这种特定的税收，既合理的安排了汽车购置税的资金用处，对特定的建设支出也提供了一个保障，其作用不可忽视。
什么是汽车购置税？汽车购置税多少钱？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，。车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。
车辆购置税的纳税人是指在我国境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。
那么，汽车购置税多少钱？应如何计算呢？车辆购置税的计税价格根据不同情况有不同算法，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。 也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据。
（二）纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格十关税十消费税
（三）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用的应税车辆的计税价格，由主管税务机关参照本条例第七条规定的最低计税价格核定。
国家对购置税每年都有优惠政策小调整，2013年汽车购置税新优惠，跟2009年同期同车的征收标准不一样。
据了解，相关法律规定将2009年减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。也就是说，2013年按照新政，1.6L及以下车型国家购置税征收标准为10%，而在2009年执行减半优惠期间，购买1.6升及以下排量汽车按5%缴纳购置税。
有专家分析，2013年汽车购置税的政策并非会一直一成不变，目前的购置税正处于一个长期的调整阶段，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的10%，而是根据其他标准进行调整。所以，汽车购置税每年的优惠政策都有可能会进行调整，车主在计算购车费用时，需找到最新的购置税政策进行运算，才能得到精确的计算结果。
1.6排量汽车购置税优惠带来的影响
王先生前段时间想要买一辆车，经过反复思考，跟家人商量之后，觉得买一个1.6排量的汽车就可以，没必要买太大排量的汽车。其实，现在很多人都有这个想法，大排量的汽车虽然看起来很风光，但是需要缴纳的汽车购置税、车船税等费用相对也较高，所以总体的花费不小。而排量稍微小一些的汽车，这些费用相对也会低一些，怪不得这样的汽车越来越受消费者的欢迎。像2013年1.6排量汽车购置税就不是很高，购买这一类型的汽车，王先生的负担可以减小一些。
曾经，为扩大内需，促进汽车产业健康发展，经国务院批准，对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。后经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。
连续两年的车辆购置税优惠刺激了汽车消费。2009年汽车销量达到1364万辆，同比增长46%，中国成为超过美国的全球第一大汽车市场。工业和信息化部网站近日发布的信息显示，11月，我国1.6升及以下乘用车销售93.94万辆，环比增长11.67%，同比增长29.88%，占乘用车销售总量的70.11%。同时有数据显示，今年前11月，汽车产销量双超1600万辆，产销同比均增长34%。可见国家政策的调整对于汽车消费市场的结构还是有着相当大的影响的。
优惠政策的取消，出发点之一应该是治堵，随着汽车的普及，目前不仅是在北京等一线城市，一些二线城市也出现了拥堵；出发点之二，是配合宏观形势，对汽车行业进行结构调整的考虑。
但是对于小排量车主来说，1.6排量汽车购置税优惠政策的取消对于他们来说自然并不是一个好消息，这意味着他们在税费面前再也没有什么优势可言，同样会面临沉重的税费负担。但是，国家对于环保小排量车辆依然还是表示非常支持和鼓励的，尽管取消了购置税方面的优惠，但是国家国务院在“十二五”规划中决定再拨款60亿元推广1.6L及以下的小排量车型的做法，已经明显的展露出国家誓将节能减排进行到底的决心。另外，有不少地区的4S店已经开始为消费者提供数额不一的节能补贴，其中以3000元左右最为常见。正是国家这样巨资投入，才让小排量车主们的信心找到了支撑，随着国家节能减排力度的不断加大，势必还会引发新一轮的小排量汽车销售热潮。
现在，在我国只要买车，消费者就必须要缴纳汽车购置税。它的征收有其合理性。因为汽车在我国这样一个经济不发达国家，毕竟还属于奢侈品，并不是每一个家庭都能购买得起的。只有征收一定的税收，例如购置税等，才可以逐步缩小贫富差距，促进共同富裕。而且，汽车的购置税是根据汽车的排量大小征收的，像王先生购买的汽车在2013年1.6排量汽车购置税就较低，这样就可以通过此调节车辆市场，优化车辆市场的资源配置，促进我国汽车行业的市场经济的进一步发展。最后，通过税收对人们购买行为产生影响，还有助于促进环境保护，毕竟小排量的汽车排放的废气也更少一些。
了解了为什么要征收汽车购置税之后，还需要清楚的就是2013年1.6排量汽车购置税到底多少钱。这就有一个固定的公式进行计算，非常简单、方便。不过，在以前有一段时间，我国对1.6排量汽车购置税是有一些优惠的，所以很多人都选择这样排量的汽车。今年虽然已经没有优惠，但是相对一些大排量的汽车，像3.0以上的，汽车购置税还是低一些。所以，类似的小排量汽车还是很受欢迎。
车辆购置税过户手续取消
为减轻纳税人办税负担，国家税务总局近日发布新的《车辆购置税征收管理办法》，明确从2012年1月1日起，取消车辆购置税过户、转籍、变更业务，调整实地验车范围。
老的车辆购置税的征收方法规定，机动车发生转籍、变更等情况，买卖双方要到汽车所属地区的公安交管部门进行车辆变更手续，紧接着还要前往所属地的税务机关办理相关的车辆购置税过户、转籍等手续，费时、费力。新的车辆购置税将这种方式取缔了，只要买卖双方到公安机关办理相关手续就可以过户、变更，不用再到税务部门登记办理。
据了解，根据原征管办法中关于车辆购置税过户、转籍、变更业务的规定，车辆发生过户、转籍、变更等情况，车主到公安车管部门办理车辆变动手续后，也要到税务机关办理相应的车辆购置税过户、转籍、变更手续。根据原来征管办法，车辆购置税过户、转籍、变更业务办理程序复杂，涉及资料繁多。特别是转籍手续更是繁琐，一般都要三到五天时间才能办好。另外，有的车辆经过几次易手之后才来办理车辆购置税过户、转籍、变更，纳税人很难找到原先的车主，无法提供有关的车辆资料，这样，纳税人办理相关业务也会很麻烦。
国税总局相关负责人表示，新征管办法取消了车辆购置税过户、转籍、变更业务规定，车辆发生过户、转籍、变更等情况时，车主不用到税务机关办理车辆购置税过户、转籍、变更等手续，为人们带来便利。
据国家税务总局相关负责人介绍，取消车辆购置税过户、转籍、变更业务，主要是考虑到，根据原来征管办法，车辆购置税过户、转籍、变更业务办理程序复杂，涉及资料繁多。特别是车辆购置税转籍业务，手续更是繁琐，一般都要三到五天时间才能办好。多次易手的车辆，纳税人寻找原先的车主存在一定的麻烦，取消这些业务，可以节省纳税人的时间、费用和精力，相应减轻纳税人的负担。
过户、转籍、变更业务取消后，一些不再具备免税条件的车辆将通过新《征管办法》第六条规定接受管理。“购买二手车时，购买者须向原车主索要《车辆购置税完税证明》。购买已经办理车辆购置税免税手续的二手车，购买者须到税务机关重新办理申报缴税或免税手续。”
对于车辆购置税征收管理办法的修改，有业内人士认为认为，此举对于想购买二手车的车主来说，确是一件好事情，因为这不但可以减轻了办税的负担，而且手续更加便捷了。另一方面，二手车行在交易的手续上也得以简便了许多。
此外，新征管办法还大大缩小了实地验车的范围。原征管办法规定，车辆购置税征管部门在为纳税人办理纳税申报手续时，应当对所有纳税申报车辆进行实地验车。新征管办法规定，车辆购置税征管部门在为纳税人办理纳税申报手续时，除设有固定装置的非运输车辆外，其他车辆不再进行实地验车。设有固定装置的非运输车辆属于减免税申报，仍有必要保留实地验车。
怎样算购置税？汽车购置税去哪里交？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。2013汽车购置税相关政策出台了，不少人在买车的时候都会比较关心购置税的问题，因为购置税是车辆消费者开支比较高的一项，接下来，小编就带您去了解一下怎样算购置税以及汽车购置税去哪里交。
怎样算购置税？
一、私家车购买车辆购置税的计算：根据《条例》第六条一款规定，“纳税人购买自用的应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款”。因购车的价格已经包含了17%或4%的增值税，而且增值税属于价外税，这个税种在出售环节交纳的，所以在计算购车价格时要先扣除增值税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：
A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34（元）
B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03（元）
二、进口自用车车辆购置税的计算：根据《条例》第六条二款规定，纳税人进口自用的应税车辆的计税价格的计算公式为： 计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：
A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；
B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元
C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元
汽车购置税去哪里交？
车购税实行一车一申报制度。购买车辆后，不知道到哪里办理车购税纳税申报是常有的事。对此，《征管办法》第2条告诉您：纳税人应到下列地点办理车购税纳税申报：
（1）需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向车辆登记注册地的主管税务机关办理纳税申报。
（2）不需要办理车辆登记注册手续的纳税人，向所在地征收车购税的主管税务机关办理纳税申报。
什么是汽车购置税
买了新车后是不能立即上路的，汽车拍照、保险、购置税、车船税等等都是要缴纳和办理的业务。那么什么是汽车的购置税呢？
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
那么汽车购置税税率是多少呢？是怎样指定的？自用车税率计算：价外费用×10％ 其中价外费用不含增值税；进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税 计税价格×10％；除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为：购车价格（含税价）/1.17（增值税率17%）*10%=购置税额
财政部税政司流转税处一位负责人士对外界透露：“汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收方案的抉择，是分5档次还是分7档次。”按7档次征收，最低税率将只有1％；而5档次的最低税率则是3％，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1％，最高税率仍旧是20％。此外，其他档次的税率范围将在3％~25％之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1％~9％之间。
一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，汽车购置税可将目前统一的10％购置税税率降到5％~8％之间。财政部税政司流转税处负责人认为，按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。
小贴士：免征车辆购置税的车辆包括：1、外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其外交人员自用的车辆；2、回国服务的在外留学人员购买的1辆国产小汽车；长期来华定居专家购买的进口的1辆自用小汽车；3、防汛专用车和森林消防专用车；解放军和武警部队列入军队武器装备订货计划的车辆；4、设有固定装置的非运输车辆，如洒水车、 油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、叉车、铲车、压缩垃圾车、吊车、环卫车、 垃圾运输车、密封垃圾车、挂桶垃圾车、自卸垃圾车、摆臂垃圾车、高空作业车等工程机械；农用三轮车。此外，有国务院规定予以免税或者减税的其他情形的，也可以按规定免税、减税；5、但是税法同时明确，上述免税车辆因转让后改变用户或改制后车型、用途发生变化，不再属于免税范围的，应按规定补缴车辆购置税。
汽车购置税的计算详细介绍
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。购置税的征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。
大家都知道买新车都需要交纳一笔可观的车辆购置税，那么如何计算车辆购置税？小编教您轻松计算购置税。根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》应纳税额的计算公式为：应纳税额＝计税价格×税率，车辆购置税的税率为10％。
私家车购买车辆购置税的计算如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税，即：不含税价=（全部价款+价外费用）÷（1+增值税税率或征收率），然后再按照计税价格的10%缴纳车辆购置税。
例：李某购买一台国产私家车150.000万元，手续费10.000元，包装费6.000元，应缴纳车辆购置税14.188.03元。计算过程为：A.车辆购置税计税价格=（150.000+10.000+6.000）÷（1+17%）=141.880.34元；B.车辆购置税应纳税额＝141.880.34×10%=14.188.03元。
进口自用车车辆购置税的计算如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
例：吴某2006年1月8日进口一辆小轿车，到岸价格400000元，已知关税税率50%，消费税税率8%，吴某应纳车辆购置税65217.39元。计算过程为：A.应纳关税=关税价格×关税税率=400000×50%=200000元；B.计税价格=关税完税价格+关税+消费税=（到岸价格+关税）÷（1-消费税税率）=（400000+200000）÷（1-8%）=652173.91元；C.应纳税额=652173.91×10%=65217.39元。
此外，有相关法规明确规定了港、澳留学人员可比照回国留学人员享受税收优惠。对留学人员购置的、来华专家进口自用的符合免税条件的车辆可直接到主管税务机关办理免税事宜，无需再到省级主管税务机关审批。
