北京的张先生新近购买了一辆价值10万元的私家车，在为新车投保车损险的时侯，他听说可以选择不足额投保，于是选择了投保8万元。张先生的想法是，反正平常磕磕碰碰的也用不了花那么多钱维修，投8万元足够应付了，这样还能省下一小笔保费支出。
最近，张先生的车辆出险，车辆损失达到3000多元，可保险公司只赔偿了2000多元，这让张先生很不满，可保险公司的解释是该车的车辆损失保险定性为不足额投保，只能按比例赔付，张先生最后只能获得实际损失的五分之四的赔偿。
车险专家表示，车损险投保的保额有三种方式。一是按新车购置价投保，指在保险合同签订地购置与被保险机动车辆同类型新车的价格(含车辆购置税)；二是按投保时被保险机动车的实际价值投保，指新车购置价减去折旧金额后的价值；三是在投保时由被保险人和保险公司在新车购置价内协商确定。
张先生的车价值10万元，他却只按8万元投保车辆损失保险，属于不足额投保，发生部分损坏只能按照投保的比例来赔付；如果是按照10万元足额投保，那么如果发生损坏，就按照10万的额度去赔偿。并不是像张先生认为的那样能够在8万元以内全额赔付。
看到这里，一定有朋友会问，什么是足额投保车损险？什么是不足额投保车损险呢？接下来，小编为您解答。
足额投保车损险是指保险金额按新车购置价进行投保，这是一般的车损险保险金额确定的方式，但保险金额不应超过新车购置价，因为《保险法》和上述条款的描述中都规定了“超过部分无效”。之所以这样规定，是因为如果保险金额高过新车购置价，发生车辆全部损失时，被保险人就可以额外获利，这显然是不符合汽车保险的基本的“损失补偿原则”的。
另一种情况就是不足额投保车损险，像按实际价值投保其实也是不足额投保的一种，不足额投保其后果是车辆发生部分损失时，保险公司是按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任的，也就是比例赔付。但另外，不足额投保车损险因为保险基恩降低了，所以也节省一部分保费。
那么，不足额投保车损险如何赔付？
根据保险合同，车损险是按比例赔付的，即：实际损失价值*10/15，车辆全损的话最高赔付10万元。其实这个很好理解，唯一可能让人有歧义的是，实际损失价值指的是什么。其实很简单，如果您的车不是完全损毁的，那么你的实际损失就是你的车辆维修所花去的金额。你获得的赔付就是花去的维修金额乘以10万，除以15万，得出的结果。如果你没有投保不计免赔特约险的话，还要再扣去免赔额（根据保险条款中所约定的金额）。如果您的车已经完全损毁了，那么损失的实际价值就是您的车的价值减去折旧费（1——3年新车折旧率为20%），这才是您最后可以获得的赔偿。同理，如果您没有投保不计免赔特约险的话，同样需要扣掉免赔额。
精选阅读
平安车损险未足额投保如何赔偿
很多车主在购买了车损险之后，当车辆出现交通事故时，往往会因为购买车损险时不是全额，而得不到理想的理赔金额。那么在出险之后，车损险没保全额怎么算理赔金？投保了全额又该如何计算呢？
什么是车损险？车损险是商业险中的一种基本险种，是指被保险人或者其允许的驾驶员在驾驶被保险车辆时发生保险事故，造成被保险车辆受到损害的，保险公司应该在合理范围内给予赔偿的一种车险。当被保险车辆出现意外事故时，都会获得相应的车险赔偿，这些意外事故包括碰撞、爆炸、暴风等常见的自然灾害。由此可见，投保车损险对车主们来说是很有必要的。
新车在购买之后，只要使用就会出现折旧，随着车辆使用年限的增长，车辆的实际价格往往都会低于新车购置价。正是由于折旧金额的存在，才使得车主们在投保车损险时可以选择全额投保或是不足额投保。而其两者最大的区别就在于，当出现交通事故时，不管车损险没保全额怎么算理赔金，不足额投保方式获得的赔偿金额一定比全额投保方式的少。
那么，通过对比，全额投保车损险的必要性就展露无疑了。虽然根据国家相关政策的规定，车主们可以按照车辆的实际价值投保车损险，但是，投保全额车损险可以在出险时获得更全面的保障，也省去了车主去了解和计算车损险没保全额怎么算赔偿的麻烦。
不足额投保平安网上车损险，此情况如何赔付？
根据保险合同，车损险是按比例赔付的，即：实际损失价值*10/15，车辆全损的话最高赔付10万元。其实这个很好理解，唯一可能让人有歧义的是，实际损失价值指的是什么？
如果您的车不是完全损毁的，那么你的实际损失就是你的车辆维修所花去的金额。你获得的赔付就是花去的维修金额乘以10万，除以15万，得出的结果。如果你没有投保不计免赔特约险的话，还要再扣去免赔额（根据保险条款中所约定的金额）。如果您的车已经完全损毁了，那么损失的实际价值就是您的车的价值减去折旧费（1——3年新车折旧率为20%），这才是您最后可以获得的赔偿。同理，如果您没有投保不计免赔特约险的话，同样需要扣掉免赔额。
不过，如果车主投保车损险时选择的是不全额投保，当爱车出现事故理赔时，也不必为车损险没保全额怎么算而焦急不安，车主可以登录平安车险网销平台对相关不足额投保车损险的信息进行查询或是在线咨询。车辆无论是否产生折旧的部分，车辆的安全对车主来说才是最重要的，车主选择全额的车损险，才能在理赔时获得更全面的保障。
相关链接：车损险足额与不足额的区别
车损险的足额投保是指保险金额按新车购置价进行投保，这是一般的车损险保险金额确定的方式，但保险金额不应超过新车购置价，因为《保险法》中和上述条款的描述中都规定了“超过部分无效”。之所以这样规定，是因为如果保险金额高过新车购置价，发生车辆全部损失时，被保险人就可以额外获利，这显然是不符合汽车保险的基本的“损失补偿原则”的。
另外一种情况就是不足额投保，像按实际价值投保其实也是不足额投保的一种，不足额投保其后果子是车辆发生部分损失时，保险公司是按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任的，也就是比例赔付。但另一方面，不足额投保因为保险金额降低了，所以也节省了一部分保费。
那么，到底如何选择是足额投保还是不足额投保好呢？其实是要分车辆的具体年限来看的，一般建议如果在8年以下的私家车，最好按足额投保较好，这样可以得到足额的赔付，但对于那些特别是超过10年以上的旧车（或者是本身低价购买的二手车），可以以实际价值进行投保，因为对于这些老旧车，一旦发生全部损失，保险公司在理赔时实际一般只能按车辆的实际价值理赔的。
车险不足额投保约定按比例赔偿
不足额投保是指保险金额低于保险标的的实际价值，保险公司实际赔付以保险金额为上限。
如果车险不足额投保，保险公司会按照保险金额除以车辆价值的比例进行赔付，那么客户获得的赔偿可能会低于事故损失。
廖先生为其新购置的轿车投保机动车车损险，共交保费10164元，事后便很笃定，觉得一旦出险，定能全额获赔。岂料，今年7月廖先生的轿车发生交通事故，修理费用为9440元。保险公司查勘后，最终只赔付其5394元。廖先生向保险公司求解，方知后者对材料进行复核时，发现该车新购置价为70万元，但廖先生投保车损险时，实际投保金额是40万元，属于不足额投保。因此，保险公司理赔时只按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任，即9440元×（40÷70）=5394元。
除了不足额投保外，以下几种情况也是车主们最爱走入的保险误区。
一、不足额投保：所谓不足额投保，是指保险合同约定的保险金额低于保险价值的情况。举例来说：一辆价值为12万元左右的普通桑塔纳轿车，如果按照8万元确定保险金额，则此项投保属于不足额投保。有的车主为了省钱，采用不足额投保方式，一旦发生事故造成车辆损毁，将得不到足额赔付。
二、超额投保：与不足额投保相反，有的人手中明明是一辆市场价值低于10万元的车，却自作主张超额投保，非把保额定在20万元，错误地认为多花点钱就可以在车辆出事时“高额索赔”，实际上却只能按照实际价值赔付。因此，超额投保并不可取。
三、重复投保：首先保险是以补偿为原则，而不是赢利。有车主因不了解车险，曾发生过向几家保险公司投保的现象，而车险作为财产保险，原则上是不需要重复投保的，车主多买几份保险也不会得到超价值赔款。
四、投保险种不全：汽车保险包括车辆损失险、第三者责任险和全车盗抢险、车上人员责任险等主险，还有划痕险、车上责任险、车辆停驶险、不计免赔险、无过失责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险等一批附加险种，各险种承担的责任范围不可替代。
什么是车损险？车损险价格怎么算？
陈先生的车子经常会受到小摩擦、小碰撞，每次维修都要支付高昂的费用，修补一下车漆，动辄就是成百上千元，日积月累后，陈先生觉得负担不小。一次偶然的机会，他听朋友说汽车可以通过投保车损险来转嫁汽车维修费。可是什么是车损险？车损险价格怎么算？陈先生都不了解，接下来，小编为您一一解答。
什么是车损险车损险指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：碰撞、倾覆、坠落；火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；外界物体坠落、倒塌；暴风、龙卷风；雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
另外，发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
车损险价格怎么算其实，车辆损失险计算方法并不复杂，其计算公式为：车辆损失险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。这其中：基础保费和费率是中国保监会批准的，车辆购置价是根据实际车型确定的，优惠系数是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的。只要弄清楚这几个关键因素，车辆损失险计算就非常简单了。
目前我国车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。各大保险公司大都采用第一种形式，因为后两种形式与第一种形式最大的区别就是它们都是按比例赔付的，而第一种按新车购置价承保是全额赔付的。
在车辆损失险计算方法中，除了要确定新车购置价之外，各大车险公司的费率结构、费率水平和费率调节系数等也会有一定差异。这是因为目前保险行业实行A、B、C三款行业标准，比如中国人保选择的是A款车险条款，平安保险是按照B款车险条款。当然这种差异可能更多地存在于表现形式的不同，车主在投保时无须再对条款和费率进行过多比较，而应将重点放到保险公司的服务和信誉上。
车辆不足额投保如何赔偿
2008年9月，李先生买了一辆沃尔沃轿车，并为自己的爱车投保了机动车保险。后来，这辆车出了交通事故，当时共用去修理费9550元。保险公司派了理赔人员查勘并当即认可了修理费，但只赔偿了4775元。李先生对此感到颇为不解，因此找到保险公司理论，原来他这辆车当时是通过一位朋友投保的，投保时让朋友按照最低价格核算，于是按市场询价的新车购置价为80万元，但实际却只保了40万元，可以说是省下了一笔保险费。不过，保险公司却认为这属不足额投保，只按比例赔付。
不足额投保是指保险金额低于保险标的的实际价值，保险公司实际赔付以保险金额为上限。
如果车险不足额投保，保险公司会按照保险金额除以车辆价值的比例进行赔付，那么客户获得的赔偿可能会低于事故损失。
举例来说：一辆价值为12万元左右的普通桑塔纳新车，你只买8万元的保险，这就属于不足额投保。那么，不足额投保怎么赔付呢？根据保险条款规定：“保险金额低于新车购置价的车辆，按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿修理及施救费用。”因此，根据保险条例，李先生只能获得一部分修理赔偿金，其保险赔偿公式为9550×（40/80）＝4775元。由此看来，不足额投保常常的后果是：发生保险事故后，保险公司只按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任，也就是比例赔付。
另外，车主还应当知道，车损险的赔偿是以不超过保险金额为限，如果保险车辆按全部损失赔偿或部分损失一次赔款等于保险金额全数时，保险合同即告终止。之所以这样规定，是因为保险的基本原则是经济补偿，也就是说，被保险人不能通过保险赔偿而获得额外利益。对于不足额保险，可看成是投保人只是部分转移了风险，也可看成是投保人和保险公司共保。因此发生了保险事故后，损失应当由投保人和保险公司按比例分摊。
在此，车险专家提醒车主：在投保车险时应当尽量保全保足。投保主险的同时，根据需要选择合适的附加险，并且按财产的实际价值确定相应的保险金额。
车辆损失险足额投保与不足额哪个更好
众所周知，车辆损失险是车辆保险中重要的险种，几乎每一辆车都会投该保险，从投保金额来划分的话，它分为足额投保与不足额投保两种，那么对于车主来说，这两种投保方式，哪一种更为划算，对车主更有利呢？
保险公司的车损险条款中都有类似的表述：在投保车损险时，保险车辆的保险金额可以按以下方式来确定：
（一）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险 费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定。
投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率
（三）按投保时被保险机动车的新车购置价确定。
投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
车损险要足额投保。有的车主为了节省保费，不足额投保，如果发生事故造成车辆损毁，将得不到足额赔付。专家提醒：对于车险，足额投保即可，即车辆实际价值是多少就投保多少，保险金额不得超过投保时新车购置价，因为超过的部分无效。
车损险的足额投保是指保险金额按新车购置价进行投保，这是一般的车损险保险金额确定的方式，但保险金额不应超过新车购置价，因为《保险法》中和上述条款的描述中都规定了“超过部分无效”。之所以这样规定，是因为如果保险金额高过新车购置价，发生车辆全部损失时，被保险人就可以额外获利，这显然是不符合汽车保险的基本的“损失补偿原则”的。
另外一种情况就是不足额投保，像按实际价值投保其实也是不足额投保的一种，不足额投保其后果子是车辆发生部分损失时，保险公司是按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任的，也就是比例赔付。但另一方面，不足额投保因为保险金额降低了，所以也节省了一部分保费。
那么，选择足额投保还是不足额投保好呢?其实是要分车辆的具体年限来看的，一般建议如果在8年以下的私家车，最好按足额投保较好，这样可以得到足额的赔付，但对于那些特别是超过10年以上的旧车(或者是本身低价购买的二手车)，可以以实际价值进行投保，因为对于这些老旧车，一旦发生全部损失，保险公司在理赔时实际一般只能按车辆的实际价值理赔的。
根据保险行业协会的专项统计来看，超过99.9%以上的车损险赔案是“足保足赔”的，个别赔案既有类似“足保多赔”，又有所谓“少赔”的现象。从保险经营大数法则出发，为了降低产品复杂度、方便客户理解并兼顾绝大多数情况下的公平和效率，保险公司开发产品时采用了全部损失和部分损失两种责任合并制定保额的方式，并且还要进一步完善制度，让车主明明白白地买保险。
与此同时，无论新车还是旧车，车险的保费是根据其赔付成本精算确定的，赔付成本与配件价格、维修成本密切相关，在赔付成本相同的情况下，无论用哪种方式确定保额，其保费水平是一致的。以新车购置价作为保额，有其对应的费率，以实际价值作为保额，如果获得同等价值的赔偿，也会有其相应的费率。只要赔付成本不变，无论以新车购置价或实际价值投保，其保费水平是相对稳定的。
从另一个角度看，车损险的保额确定是决定后续理赔的前提要素之一，如何找到最优的解决方案，使各种情况的赔案都能得到最合理的赔偿，是保险行业下一步需努力解决的方向。
车损险如何计算？投保车损险有何技巧？
车损险作为汽车商业险的一个重要组成部分。一般来说，车主除了要为爱车投保交强险外还要投保车损险等商业险。虽然车损险很重要，但还是有不少车主不知道车损险的概念和车损险的计算方法。
车损险是什么车损险作为商业车险中的主险，是车辆保险中用途最广泛的险种。车损险的保障对象是车辆本身，保险车辆无论是因雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷（但不包括地震）等自然因素，还是因意外事故造成投保车辆遭受小刮小蹭或者严重受损，车主都可向保险公司申请赔付。
除交强险外，车损险和三责险都是最常用的车辆保险的基本险。比如汽车底盘刮到石头，造成底盘某个零件是凹陷。或是车内放了东西急刹车碰到驾驶室内原车的装饰塑料件，造成损坏，等等。这样算不算是保险所谓的车损？答案是：前者是后者不是。因为前者符合了车损险规定里，被保险人或其允许的合格驾驶员，在使用保险车辆过程中由于“碰撞”造成的车辆损失，属于车损险范畴。
车损险的计算方法了解了车损险的含义，再简单了解下车损险的计算方法。其实，车辆损失险计算方法并不复杂，其计算公式为：车辆损失险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。这其中：基础保费和费率是中国保监会批准的，车辆购置价是根据实际车型确定的，优惠系数是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的。只要弄清楚这几个关键因素，车辆损失险计算就非常简单了。
车险商业险从2010年1月1日起开始实行了新的规定，其中最大的区别，一是实行了浮动的保费费率，二是车辆损失险计算方法有了变化。其中车辆损失险计算方法变化在于新车购置价的计算有了统一的标准。
目前我国车损险有三种保险形式：一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协商的价格承保。各大保险公司大都采用第一种形式，因为后两种形式与第一种形式最大的区别就是它们都是按比例赔付的，而第一种按新车购置价承保是全额赔付的。
车损险投保技巧一、车辆损失险保险金额，可以按投保时新车购置价或实际价值确定，也可以在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。但要注意保险金额不得超过投保时新车购置价，因为超过的部分无效。
二、车上人员责任险，在投保时根据使用情况投保一个座位或几个座位，如果超过2座，则按座位数全部投保比较合算。
三、第三者责任险一般有5万元、10万元、20万元、50万元和100万元五个档次，特殊情况可按50万的倍数增加保额。一般来说，保50万元比较合适，一般的事故都能应付。
四、自燃险是对车辆因油路或电路的原因自发燃烧造成损失进行的担保。但新车自燃事故极为少见，所以投保的必要性不大。
五、旧车的盗抢险和车损险，投保时车辆的实际价值按新车购置价减去折旧来确定。
