年关将至，裁员风潮又起。自去年英特尔全球万人大裁员、雅虎公司全球裁员20%等等事件，已经初见跨国企业裁员凶猛。
深圳市年关将至，裁员风潮又起。自去年英特尔全球万人大裁员、雅虎公司全球裁员20%等等事件，已经初见跨国企业裁员凶猛。今年裁员风潮更是越吹越烈，LG裁掉合同期在5年以上10年以下的老员工;沃尔玛单方面终止合同，裁掉为公司服务多年的老员工。
深圳市今年的裁员风潮显然比往年更具目的性，即在明年1月1日《劳动合同法》实施前，将未来可能对企业产生法律风险的员工一并扫地出门。这种不再单纯为战略转型或减亏需求而进行的裁员，严重损害了企业在社会中树立的形象地位，对员工产生难以弥补的心理伤害，降低了员工的忠诚度，将一批拥有经验和才能的老员工扫地出门，对企业未来的改革、发展，企业文化等方面造成的损伤也是不可估量的。
深圳市如LG公司今年的裁员，被指其目的明显在于规避新法中，劳动者在该用人单位连续工作满10年，可以订立无固定期限合同这一条款。被拦在10年期限门槛外的许多老员工怨声载道，一时闹得满城风雨。
深圳市即将正式实施的《劳动合同法》，是中国最重要的劳动立法。在立法过程中几经易稿，每次修改，变动之大为近几年罕见。在立法过程中，欧盟商会和上海美国商会曾同时表示“新法律草案中严格的规定将限制用人单位的灵活性，并将最终造成中国生产成本的提高。生产成本的提高将迫使外国公司重新考虑其新的投资或是否继续在中国的业务。”更有跨国企业人力资源协会的代表直言，如果实施草案中的相关条款，公司将撤资。
深圳市从以上言论不难看出，新法对跨国企业人力资源管理带来的颠覆性挑战，新法的实施，必将加大跨国企业招聘、留人、裁员、解雇、商业秘密的保护等多方面的难度，加大企业用人风险，提高企业解聘成本，减少企业灵活用工、按需用工的权利。综上所述，就不难解释跨国企业为何在今年年底加大“裁员”力度。
深圳市“裁员”究竟能否妥善解决掉新旧法交接所产生的所有问题，显然是不够的。于此对应的是，专业从事人力资源外包服务的易才集团告诉媒体记者：“仅这两个月以来，上门咨询、寻求合作的跨国企业、大型企业数量不断增加。面对明年新法的出台，更多的跨国企业倾向于选择劳务派遣这一方法来为其解决新旧法衔接产生的法律风险，用人问题。”
深圳市劳务派遣最早源于美国，成长于日本及欧洲，是国际上流行的用工方式，其优点自然不必多说。劳务派遣公司“招人不用人”，用人单位“只用人不招人”，将招聘和用人相分离，劳务派遣劳动者与派遣公司签订劳动合同，由派遣公司进行管理;用人单位只管用工，将工资、福利都交由派遣公司发放，彻底从繁杂、琐碎的事务性管理中解放出来。加之现在政策法规经常刷新内容，劳务派遣可有效避免因新旧法规变动对企业造成的用人风险，而将这些风险全部转移到劳务派遣公司承担。许多跨国企业在中国也倾向于选用劳务派遣的方式，成就了中国劳务派遣行业的快速发展。
深圳市对于企业来说，如希望在新法实施后使用劳务派遣这个方式来规避风险，当务之急则是如何选择一家优秀的劳务派遣公司。众多企业信赖在业界享有声誉的老牌人力派遣公司，如fesco，易才集团等公司，其凭借在劳务派遣行业多年的专业经验和领头地位，牢牢吸引着大型跨国企业的亲睐。此外还需审核是否有广泛的覆盖能力，如引领新人力时代的易才公司，其总部设在北京，已在上海、天津、大连、沈阳、深圳、西安、青岛、武汉、南京、广州、长沙、乌鲁木齐、成都等60多个城市设立了服务网络，是行业中经营网络最全、服务覆盖最广的人力资源外包服务商。只有这样有覆盖力的公司，才不会产生“劳务转包”等不规范的问题。此外，还需审核劳务派遣公司是否有强大的政府特别是劳动行政机关合作背景、是否有守法经营的历史记录、是否有服务精神、社会责任，多方面加以考量。
深圳市面对即将到来的《劳动合同法》的实施。跨国企业更应该转换思路，走在时间的前面，化不利为有利，化风险为机遇。这样才能在市场激烈的竞争中，立于不败之地。切莫再将裁员当良药，劳务派遣也能成就企业与员工的双赢。
延伸阅读
治疗费用，“风雨”之后有保险陪伴
岚，28岁，北京某外企白领，刚刚“晋升”为一位母亲。岚是个幸福的人，有自己喜欢的工作，有爱自己的丈夫，生活没有任何后顾之忧。
但是，在去年公司例行体检时，岚在自己的体检报告中看到了“宫颈癌早期”几个赫然大字。在当时岚的眼中，这五个字让她的生活天崩地裂。
岚的丈夫急忙带她到医院复查，确诊结果依旧是“宫颈癌早期”。虽然早期宫颈癌的治愈率在90%左右，但面对突如其来的重大疾病、大额的治疗费用，甚至有可能发生的无法生育的危机，这对年轻的夫妻深陷痛苦和折磨。
彼此的爱和对家庭的责任没有因为这场考验而被打垮，岚在丈夫劝说下积极配合医生的治疗，手术、化疗、大额的花销……面对妻子对现实的无法接受，丈夫只能极力掩饰住自己的心疼。作为彼此的支撑，他们始终坚持着往前走。
直到一通问候电话的响起，给岚黑暗的生活中点燃了一丝光亮。这通电话是为岚进行保险服务的代理人小李打来的，每月一次，从没有间断过。小李得知了岚这一个月来的经历后，说“我可以帮你理赔的，你有一份《友邦全佑一生‘六合一’疾病保险计划》”。阴云笼罩下的岚早已忘记了自己在8个月前购买的这份重大疾病保险计划，当时的她没有任何保险理念，也没有花过心思去认真地了解，只是受周围同事的影响，她买下了这份健康险，也正是这份保险在她最危难的时刻发挥了爱与责任的意义。在小李的协助下，岚很快拿到了40万元理赔款，帮助她解决了治疗费用。
丈夫的关心陪伴，医生的精心治疗，岚成功治愈了，疾病没有击垮她的意志，大额的治疗费用没有摧毁她的家庭，一切都恢复了原来的模样。
走过了风雨的岚幸运地成为了准妈妈，她与周围朋友交流的话题又回到了宝宝的健康和成长，同时，她也会像个义务的保险宣传员一样，问问身边的人“你的保险保障周全吗？”
外资美亚保险经营范围是什么？
美亚保险公司是一家外资保险公司，近几年来，凭借自身保险优势在我国保险市场发展逐渐壮大，成为受欢迎的保险公司之一。接下来一起看一下外资美亚保险经营范围是什么？
近日，《中国经营报(博客,微博)》记者获悉，国内最大的外资财产险公司美亚财产保险有限公司（简称“美亚保险”）已经获中国保监会批准，在经营许可区域内，将业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）。根据保监会相关流程说明，美亚还需获得保监会经营交强险业务的行政许可，方能正式经营业务。消息人士透露，美亚保险已提交相关申请材料，并计划通过直销模式开展业务，但这一消息未得到美亚保险相关部门证实。
然而，中国的交强险市场已是连年亏损。2012年，8月10日，中国保监会公布的2011年交强险业务数据显示，去年，全国交强险经营亏损达92亿元，其中承保亏损112亿元，连续三年亏损，并且亏损额逐步扩大。
在业内看来，外资财产险公司之所以积极备战交强险，觊觎的是交强险背后庞大的商业车险市场。但对于在国外有着丰富市场经验的外资保险公司来说，国内连年亏损的交强险市场亦非坦途。
争抢交强险首单近日，记者注意到，美亚保险官方网站公开信息披露中，公司经营范围中已经标识“包括机动车交通事故责任强制保险”。其他外资财产险公司经营范围尚未出现变化。
8月15日，美亚保险相关工作人员向记者证实：“7月11日，美亚保险获中国保监会批准，在经营许可区域内，将业务范围扩展至包括机动车交通事故责任强制保险。美亚保险将继续积极开展相关准备工作，以达到开展交强险业务的各项监管及合规要求。”
美亚保险是目前中国最大的外资财产保险公司。目前在北京市、上海市、广东省、深圳市和江苏省设有分支机构，年保费收入达到10亿元以上，母公司Chartis保险集团总部设于美国纽约市。
在业内人士看来，美亚保险首家获批变更经营范围，有些出乎意料又可以理解。“毕竟对外资开放交强险业务是在中美战略与经济对话框架下敲定的，美亚保险又是母公司设在美国的国内最大财产险公司。”某外资财产险公司车险人士表示。但是其认为，相比于美亚保险，其他几家外资财产险公司的车险业务做得更多一些，比如利宝互助、三星财险等。
实际上，保监会官网显示，直到7月25日，保监会才正式对外公布美亚保险经营商业车险的批复，批复落款时间也只是7月16日。据业内人士介绍，美亚保险此前也曾做过商业车险，但因经营情况不佳而停止。根据美亚保险2011年年报数据，美亚保险目前经营的险种主要有责任险、意外伤害险、货物运输险、企财险等险种，其中责任险保费收入占比31.2%。
虽然美亚保险首家获批变更经营范围，但是否能率先获批经营交强险的行政许可还不得而知。上述外资财产险公司车险人士介绍，根据保监会下发的关于外资开办交强险业务的具体流程说明，首先需要向保监会国际部提交变更业务范围的申请，获得批准后，还需要向财产险部提交经营交强险业务的资格申请。“资格申请要比变更经营范围的申请复杂得多，类似于开展电销一样，需要提交系统开发情况、交强险财务核算、准备金提取、承保理赔管理办法等各类资料，经保监会验收核准后方能正式获批。”
相比于美亚保险，利宝互助、三星财险等外资财产险公司商业车险业务已小有规模，也一直被业内认为是最有希望率先“破冰”的公司。利宝互助官网显示，2011年，在公司5.2亿元的保费收入中，车险保费收入4.1亿元，占比80%以上。“在筹备交强险业务上，利宝互助也是最积极的。”上述外资财产险公司车险人士透露，很早之前他们已经完成系统开发测试等主要工作。
商业车险利润填补交强险亏损在交强险连续三年亏损的情况下，外资财产险公司进入交强险市场显然“醉翁之意不在酒”，觊觎的是交强险背后的商业车险市场。
8月10日，中国保监会公布的2011年交强险业务情况，数据显示，去年全年交强险共承保机动车1.14亿辆次，赔付成本749亿元，赔付率比2010年下降了0.4个百分点；经营费用277亿元，费用率比前一年下降0.2个百分点。但是2011年，交强险经营仍亏损92亿元，其中承保亏损112亿元，投资收益是20亿元。在36家经营交强险的保险公司中，仅有3家实现了盈利，分别是华泰财险、天平汽车保险和阳光农业相互保险公司。
关于交强险亏损的原因，大部分人将其归咎于交强险经营模式的不合理性前端政府定价，后端市场经营，保险公司无定价权，遵循“不盈利不亏损”原则，政府要求保险公司统一费率、责任限额、条款内容的经营模式备受险企诟病。
但在中央财经大学教授保险学院院长郝演苏看来，从另一个角度看，对于保险公司来说，交强险的亏损还并没有实质性的威胁。相反，由于交强险的“搭售“功能，保险公司从商业车险业务上获取的利润远远大于交强险的亏损。这也是为何那么多外资财产险公司如此积极筹备交强险业务的主要原因。
数据显示，在经营交强险的36家财险公司中，人保财险亏损最多，达40亿元；排名第二的平安产险交强险业务亏损9亿元。但2011年人保财险实现净利润80.27亿元，平安财险实现净利润49.79亿元。
而另一方面，有业内人士认为，交强险业务的赔付、经营费用也是一本糊涂账，因为实际操作中，交强险和商业车险往往是一起投保、理赔，究竟将多少归在交强险项下，操作空间也比较大。
根据各家保险公司的交强险财务报表统计显示，36家保险公司的交强险综合赔付率在38.2%到150%之间；剔除位列榜首的泰山、众诚、中煤、锦泰等4家新公司，其他32家保险公司交强险的综合费用率在24.3%到92.1%之间。
“经营范围为责任保险（包括机动车交通事故强制保险）”，昨日，出现于外资财险公司美亚保险官方网站公开信息披露中的上述细微变化，引发保险业界高度关注。这很可能意味着美亚保险将成为第一个拿到外资交强险牌照的公司。
记者发现，除美亚保险官方网站公布的公司经营范围“包括机动车交通事故责任强制保险”，尚未见到其他外资财产险公司公布经营范围变化。
不过，昨日美亚保险相关人士在接受记者采访时略显低调，表示仅仅是经营范围扩大而已。据沪上外资财险人士表示，按照保监会的要求，外资开办交强险业务，在保监会国际部批准其提交的变更业务范围申请后，还需要向保监会财产险部提交经营交强险业务的资格申请。通过系统的审核和验收后，方算正式获得经营交强险的资格。记者了解到，除了美亚保险外，其他几家外资财产险公司如利宝互助、三星财险、国泰财险等有望获得交强险业务资格。
业内人士认为，外资财产险公司备战交强险，觊觎的是交强险背后庞大的商业车险市场。德勤中国提供的数据显示，伴随着前所未有的经济高速发展，中国已经逐渐成为全球最大的非寿险市场之一。行业在最近十年间保持22%的年均增长率，2011年非寿险保费总收入达到了人民币4770亿元（760亿美元）。而且，与较成熟保险市场相比，中国保险渗透率仍较低，尤其是在中西部省份。
人身保险，保险可为我们遮挡风雨 抵御风险的袭击
商业保险与社会保险
以“是否以营利为目标”作为划分标准，保险可分为商业保险和社会保险两类。商业保险是保险公司所经营的各类保险业务。
社会保险是在既定的社会政策下，由国家通过立法手段对社会公民征缴保险费，形成保险基金，用以对其中因年老、疾病、生育、伤残、死亡和失业而导致丧失劳动能力或失去工作机会的成员提供基本生活保障的一种社会保障制度。
人身保险与财产保险
人身保险是以人的寿命和身体为保险标的的保险，当人们遭受不幸事故或因疾病、年老以致丧失工作能力、伤残、死亡或年老退休后，根据保险合同的规定，保险人对被保险人或收益人给付保险金或年金，以解决病、残、老、死所造成的经济困难。
财产保险广义上讲，是除人身保险外的其他一起险种，包括财产损失保险、责任保险、信用保险、保证保险、农业保险、车辆保险等。
个人保险与团体保险
按保险保障的对象分，可以把人身保险分为个人保险和团体保险。
个人保险是为满足个人和家庭需要，以个人作为承包单位的保险。
团体保险一般用于人身保险，是用一份总的保险合同，向一个团体中的众多成员提供人身保险保障的保险。在团体保险中，投保人“团体组织”如机关、社会团体、企事业单位等独立核算的单位组织，被保险人是团体中的在职人员。已退休、退职的人员不属于团体的被保险人。另外，对于临时工、合同工等非投保单位正式职工，保险人可接受单位对其提出的特约投保。
保险的种类繁多，具体如何分类?
保险分类大的方面来说，自然分成社会保险和商业保险。 对于社会保险又包括了养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险。我们今天主要介绍的是商业保险，按我国的分类方法分成财产保险和人身保险（而在国外又一般分成寿险和非寿险）。 财产保险又分为财产损失险、责任保险、信用保证保险三大类险种。进一步细分，可分为：
A. 财产险 保险人承保因火灾和其他自然灾害及意外事故引起的直接经济损失。险种主要有企业财产保险、家庭财产保险、家庭财产两全保险（指只以所交费用的利息作保险费，保险期满退还全部本金的险种）、涉外财产保险、其他保险公司认为适合开设的财产险种。
B. 货物运输保险 指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失。险种主要有国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外（海、陆、空）货物运输保险、邮包保险、各种附加险和特约保险。
C. 运输工具保险 指保险人承保运输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具本身的损失和第三者责任。险种主要有汽车、机动车辆保险、船舶保险、飞机保险、其他运输工具保险。
D. 农业保险 指保险人承保种植业、养殖业、饲养业、捕捞业在生产过程中因自然灾害或意外事故而造成的损失。
E. 工程保险 指保险人承保中外合资企业、引进技术项目及与外贸有关的各专业工程的综合性危险所致损失，以及国内建筑和安装工程项目，险种主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、机器损害保险、国内建筑、安装工程保险、船舶建造险、以及保险公司承保的其他工业险。
F. 责任保险 指保险人承保被保险人的民事损害赔偿责任的险种，主要有公众责任保险、第三者责任险、产品责任保险、雇主责任保险、职业责任保险等险种。
G. 保证保险 指保险人承保的信用保险，被保证人根据权利人的要求投保自己信用的保险是保证保险；权利人要求被保证人信用的保险是信用保险。包括合同保证保险、忠实保证保险、产品保证保险、商业信用保证保险、出口信用保险、投资（政治风险）保险
对人身保险分类有
（一）按保险责任分类
按照保险责任的不同，人身保险可以分为人寿保险、人身意外伤害保险和健康保险。
1.人寿保险 人寿即人的寿命，人寿保险是以被保险人的生命为保险际的，以被保险人生存或死亡为保险事故的人身保险。在实务中，人们习惯把人寿保险分为定期寿险、终身寿险、两全保险和年金保险。人寿保险是人身保险中最重要的部分。
2.人身意外伤害保险 人身意外伤害保险简称意外伤害保险。意外伤害是指在人们没有预见到或违背被保险人意愿的情况下，突然发生的外来致害物对被保险人身体明显、剧烈地侵害的客观事实。意外伤害保险是以被保险人因遭受意外伤害事故造成的死亡或伤残为保险事故的人身保险。在全部人身保险业务中，意外伤害保险所占比重不大，但由于保费相对低廉，只需支付少量保费就可获得高保障，投保简便，无需体检，所以承保人次较多，如旅行意外伤害保险、航空意外伤害保险等。
3.健康保险 健康保险是以被保险人的身体为保险标的，保证被保险人在疾病或意外事故所致伤害时的费用或损失获得补偿的一种人身保险，包括重大疾病保险、住院医疗保险、手术保险、意外伤害医疗保险、收入损失保险等。
（二）按保险期间分类
按照保险期间分类，人身保险可分为保险期间1年以上的长期业务和保险期间1年以下（含1年）的短期业务。其中，人寿保险中大多数业务为长期业务，如终身保险、两全保险、年金保险等，其保险期间长达十几年、几十年，甚至终身，同时，这类保险储蓄性也较强；而人身保险中的意外伤害保险和健康保险及人寿保险中的定期保险大多为短期业务，其保险期间为1年或几个月，同时，这类业务储蓄性较低，保单的现金价值较小。
（三）按承保方式分类
按照承保方式分类，人身保险可分为团体保险和个人保险。团体保险是指一张保单为某一单位的所有员工或其中的大多数员工（中国保险监督管理委员会规定至少75%以上的员工，且绝对人数不少于8人）提供保险保障的保险。团体保险又可分为团体人寿保险、团体年金保险、团体健康保险等。个人保险是指一张保险单中只为一个人或一个家庭提供保障的保险。
（四）按是否分红分类
按是否分红分类，人寿保险可以分为分红保险和不分红保险。分红保险是指保险公司将其实际经营成果优于保守定价假设的盈余，按一定比例向保单持有人分配的人寿保险。这种保单最初设计仅限于相互保险公司签发，但现在股份制保险公司也可采用。一般来说，在分红保险保费计算中，预定利率、预定死亡率及预定费用率的假设较为保守，均附加了较大的安全系数，因而保费相对较高，公司理应将其实际经济成果优于保守假设的盈余以红利的方式返还一部分给保单持有人。而在不分红保单中，所附安全系数较小，因为这种保单的成本结余不能事后退还保单持有人；同时为业务竞争的需要，保险的计算必须反映提供保险的实际成本。因此，不分红保险的正常利润，仅以红利分配给股东或提存准备金。
除上述分类外，人身保险还可按设计类型分为万能保险和投资连结保险等。
保险像一把保护伞，可以为我们抵御风雨的侵袭；保险又像一面防护墙，可以为我们遮挡阴霾的袭击。消费者应该认清保险的内在含义，并依据自身需求积极投保，以降低风险带来损失。
