货运，当今社会普遍的话题。随着经济的交流，交通的发达越来越多的人加入货运这个行业。但是货物在运输途中难免发生意外，发生损失。产生的损失不是我们每一个人都可以承担的起，所以越来越多的人为自己投入了一份保险。但是每一种损失保险公司都赔偿的，所以它的赔偿需要什么呢？它的条件呢？为了了解更多的货物保险真正做到让货物保险助您行吧。
保险同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。各种对外贸易价格条件，都需明确保险和运输由谁办理。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。
保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷;可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失;进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。wWW.BX010.coM
被保险货物必须有损失。被保险货物是否遭受损失是前提条件，被保险货物没有受损失，保险人当然不负赔偿责任。在国际运输中，给被保险人造成损失，例如运输迟延有多种情况均可能发货人和承运人勾结欺诈以及交货不到、进口商违反法令等，使货物被没收，物价跌落等，但其特点是货物未受损失。虽然在上述事件中有时也会使货物受损，但只要在除外责任中列明了，保险人如需取得保障时，可以另行投保特殊附加险。例如交货不到险负责在预定期限内未交到货物的损失;拒收险负责货物被进口国没收的损失。
还有一种情况是，海洋货物承运人诈骗案件给收货人造成的损失。发生这类案件原因多种多样，但是根本原因是托运人没有选择商业信誉好的承运人，托运人常常为节约运费，而忽略船运公司的信誉，结果使自己受骗，从实质上说这是由托运人过失所造成的。如果托运人是被保险人或其代理人，运输货物保险条款已明确属除外责任。在卖方派船、买方负责保险的情况下，不是买方直接托运，但是买方应在贸易合同中明确要求卖方派信誉可靠的承运人，否则也是有过失的。如果卖方和承运人勾结形成欺骗，则买方有选错贸易对象的过失，不能由保险公司负责赔偿。
必须是运输途中的损失。运输险解决的是运输过程中的风险，在开始运输前的问题，如货物数量、重量的短缺、含水份过高、品质不良、内在缺陷、货物特性、规格不符等，都不是运输风险。货物运到后，即所保的货物运输终止后，保险责任也随之终止。运输终止后货保险货物受损后，作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施，防止损失扩大。特别是对受损货物，被保险人仍须协助保险人进行转售、修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言，被保险人对于货物的性能、用途更加熟悉，因此，原则上残货应由货方处理。物发生损失，与运输保险无关。
在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算（Adjustment）。不具有共同海损性质，亦未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。按照货物险保险条例，不论担保何种货运险险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到赔。
海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。
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出险，让不出险客户也享受到保险服务
近日，有许多车主反映：“自己是驾驶老手，出险几率很小，年年都往保险公司白送保险费，实在太亏了。”
长期以来，车险业客户服务仅仅注重对出险客户的理赔，往往忽视了那些一年或者几年不出险的优质客户。这样一来，就形成了“经常出险的客户享受优质服务，不出险的客户享受不到服务”的怪现象。怎样让这些未出险的车主也能享受到同等服务呢？
“当前，随着异地出差、自驾游等越来越频繁，像电瓶亏电、轮胎爆破、电路故障等情况相应增加。以前，车主只有出险时才会主动联系保险公司。现在，我们主动服务非事故车主，并将车险的作用由‘出事赔钱’变成‘日常应急’”，平安电销一位市场经理表示，只要是投保商业险的新渠道客户拨打95512，即便车主身在异地，平安客服人员也会通过救援系统联络合作厂商统一安排施救。一般情况下，承诺45分钟内到达救援现场，并且100公里内不限救援次数。
“非事故道路救援”服务是平安为客户提供的特色服务内容之一，救援服务商在其救援网络覆盖范围内提供24小时全天候救援服务，除接电服务外，还包括紧急送油、紧急加水、更换轮胎、现场抢修、拖车牵引、吊装救援等。截至今年底，平安车险已向电话车险客户实施5000多起非事故道路救援服务。而救援服务范围早已渗透至全国各个区域，除包括地级城市外，还囊括大部分县级城市。
现在，车险电销的竞争逐渐从价格竞争转向以客户为中心的理赔服务竞争。随着时间的推移，越来越趋同的高效、便捷、简单的理赔服务逐渐难以满足客户的需求，所以能以客户为中心，提供差异化特色服务将成为吸引客户的关键。
货运保险方便您的出行 保障您的生活
随着经济社会的发展，越来越多的人加入了运输这个行业。运输也沟通了生产者跟消费者之间的关系。在运输过程中货物难免出现丢失或是损坏的意外，如果没为货物买保险，损失只能自己承担。但是要您买了货物保险，情况就不一样了！这样就为我们的出行提供了方便，也为我们的货物提供了保障。所以说货物保险方便您的出行，保障您的生活！
运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。货物在运输途中受损时能得到赔偿，必须向保险公司投保。因价格条款不同，投保方可能是卖方，也可能是买方。由于投保险别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。
根据货物运输方式的不同，货物运输保险可分为：国内水路、陆路货物运输保险； 海上货物运输保险；邮包保险； 四、航空运输保险等。
在国际贸易中，货物运输与货物运输保险是两个重要、易出问题的环节，面对着大浪淘沙的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。“差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”一位企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。
随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。
托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。
办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。
投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。
不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿;托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。
了解旅行保险 让旅途安全快乐出行
现代人越来越注重生活品质，旅行成了人们放松心情的首选方式。出门旅游，乘车坐船是少不了的。旅行途中的安全问题也是每位游客重视的。不怕一万，只怕万一，上个保险等于系上一根保险带。安全是第一位的，专家建议：安全快乐出行须有旅行保险随行。
跟团：旅行社无法“保意外”
很多出行者认为，如果自己在旅行社已投保，不管什么问题都能找保险公司索赔，实际情况并非如此。记者了解到，目前很多旅行社所说的保险，其实都是特指旅行社责任险，保的是由于旅行社的原因而导致的旅游风险。一旦出行者在出行时受到人身或财产方面的损害，且损害结果不是由旅行社的过错造成的，旅行社并不承担赔偿责任。
若要在出行过程中“保意外”，那就有必要购买相应的旅游意外险，这类保险主要提供被保险人在旅游期间因遭受意外伤害事故而死亡、伤残或住院医疗等的赔偿，期限为1—30天不等，一般由旅行社推荐购买或由游客自行向保险公司购买。
旅行保险不可忽视的问题
强制性的旅客意外伤害保险的保险费已包含在票价之内，旅客在购买车票、船票时，实际上就已经投了该险，其保费是按票价的5%计算的，每份保险的保险金额为人民币两万元。
保险公司开设的该险种，每份保险费1元，保险金额1万元，一次最多可投10份。保险期限为从购买保险进入旅游景点或景区时起，至离开景点区时止。这里需要强调的是，旅客可按照旅游项目安全系数之大小，对该保险做出买与不买的选择。但是建议在参加如下旅游时，你最好投个保险：
1.探险游，如到大峡谷探险，到辽阔沙漠、大草原旅游，到洞穴猎奇探险等；
2.生态游，如到野生动物园观看动物，到野生植物园内野炊、露营等；
3.惊险游，如进行水流浪急的漂流，悬崖峭壁的攀援等。现在，我国保险公司已开辟了住宿旅客。
旅行保险误区
自由行：保了意外伤害保险就足够？
近年来随着自由行逐渐升温，人们的旅游保险意识也逐渐增强。新华人寿专家强调，培养购买旅游险的意识是第一步，根据自身和旅行特点购买适合的保险，还需要对旅游险有进一步的了解。特别是购买意外伤害保险的同时，最好附加意外伤害医疗保险，因为意外伤害保险只承保由于意外伤害所造成的死亡和残疾，而意外伤害医疗保险则承保由于意外伤害造成的医疗费用。相对而言，附加意外伤害医疗险使用率更高，所以在购买意外险时不要只单独投保意外伤害险。但需要注意的是，意外伤害医疗险是一种附加险，不能单独投保，只能在投保意外伤害险的基础上附加投保。
出境游：只重保障不重救援？
鉴于目前出境游人数激增，专家建议境外游消费者在购买旅游保险时，可以更多地关注保险的紧急援助情况，现在的紧急救援服务涵盖的范围很广，无论是游客在外遗失钱包、证件，或者是大人出险后小孩的看护，都可以致电救援热线寻求帮助。目前，新华人寿与国际SOS救援中心合作，推出了SOS境外救援保险产品，利用国际救援中心遍布全球的服务网络，能为客户境外面临的意外、医疗风险提供24小时全天候、综合性的紧急救援服务。而医疗险的保额也要根据目的地国家的医疗费用水平进行选择，如美国、新加坡、日本等医药费较高的国家，最好不要低于20万元；泰国、马来西亚等国家，如果行程较短，医疗险的保额在10万元左右即可。
特别提示：旅游投保要特别注意“除外责任”。市面上的旅游险产品大都规定，若保险事故的发生系由被保险人从事潜水、跳伞、蹦极、攀岩、探险等高风险运动，则保险公司不负任何给付保险金的责任。还有一些疾病如心脏病、脑溢血等，也不在保障范围之内。游客在外出旅游前，如果计划进行高风险的运动项目，需要单独购买保险，或者追加保费投保相应的附加险。
九个注意助您选择旅游险 安全为重出行无忧
近年来，伴随社会经济发展和人民生活水平的不断提高，旅游成为我国居民主要的休闲娱乐消费方式，而旅游保险的重要性也随之凸显。不过，虽然消费者普遍认识到了旅游保险的重要性，但是在实际购买中还是会遇到各种问题或心存疑虑。
购买旅游保险时应当注意如下事项：（1）跟团游的市民，旅行社责任险和意外险都不能少。旅行社责任险只为旅行社因疏忽或过失所需承担的经济责任埋单，如果游客本人发生了意外事故，则不在旅行社责任险的承保范围内，而这部分风险需要游客自己买一份旅游意外险来增加保障。
（2）选择合适的保额。旅游意外险属于消费性支出，选择保额时，要参考自身的收入水平、旅行地区的消费水平等因素。死亡或伤残的保额过高，会承担较高的保费支出；保额过低，则不能有效体现保险的价值。另外，就医疗险保额而言，不同地区差异较大，如去美国、日本等发达国家，医疗险保额应适当提高；而去泰国、马来西亚等国家，保额可以适当降低。
（3）需要研究保险合同条款。在旅行过程中，难免有一些刺激性、高风险的项目。目前，很多旅游意外险将赛马、攀岩、探险性漂流、潜水、高山滑雪、滑板、蹦极、冲浪等高风险活动列为责任免除。当然，随着对这些旅游项目需求的增加，有保险公司已经推出了可以承保以上项目的旅游意外险。因此，市民需要对照旅游项目，匹配相应的保险保障。
（4）选择合适的保险期限。旅游险一般均为短期险，保险起始期是签单次日0时开始，到最后一天24时止，建议保险期间覆盖出行时间。
（5）注意购买方便快捷的旅游保险，旅行本来就要准备很多东西，如果再花过多的时间在购买保险上面，就等于消耗了很多时间成本，人也很累，不太划算。
（6）关键是旅游紧急救援。“旅游紧急救援”一直是被消费者忽视的环节，但由于菲律宾人质事件，大家开始对这个保障服务更为重视和关心。
购买保险前要先比较各种产品在“紧急救援服务”方面的差别。在旅游目的地尤其是出境游时，出事之后如何让自己得到保护成为第一要着。现在，“旅游救助保险”的险种将原先的“旅游人身意外保险”的服务扩大，使传统保险公司的一般事后理赔向前延伸，以便于事故发生时提供及时有效的救助。
（7）不同目的地要购买不同的“针对性强”的保险产品。
目前旅行社向游客推出的旅游保险主要险种是“人身意外险”。
购买何种保额的人身意外险，主要是以出游的时间长短来衡量的。无论是国内游还是出境游，如果时间在7天或7天以内，则需缴纳25元的人身意外保险费，保额10万元。8天或8天以上的线路，则需缴纳50元或以上的保险费，提高保额额度。
（8）购买后，一定要注意检查审核保单的要素是否齐全和正确，保险资料是否完善，一般投保都应该有发票、保险单、投保单和保险条款等。
（9）网购保险注意安全。网上投保方便快捷，还有一定的优惠。市民在通过网络购买保险时，要注意以下事项：
第一，要了解网上投保的流程。网上购买保险，一般要经过产品选择、保费试算、表单填写、在线支付、提交成功等环节。
第二，在填写投保信息时，要注意区分投保人、被保险人、受益人的信息。
第三，要详细填写联系人地址、信箱、联系方式等，保证信息完整准确，确保能及时收到保单。
第四，网上买保险通常采取网银或支付宝付费，需要特别注意个人信息安全，而且网销保险一般都采取电子保单，最好在该公司的官网进行验证，确保购买的保险真实有效。
