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影响货运车辆保险基本费率的因素

2021-04-25
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货车是一种十分普遍的运输工具,货车是指为载运货物而设计和装备的商用汽车,包括普通货车、多用途货车(如客货两用车)、越野货车、全挂牵引车(此为货车)、专用作业车和专用货车等几类。货车保险是商用汽车保险中最主要的部分。货车较之其他运输工具,最大的优点是机动灵活,能实现“门到门”的运输。随着经济的发展,我国汽车运输在综合运输体系中的地位不断增强,2001年,公路货运量和货物周转量分别占综合运输体系的77.2%和13.6%。

货车用于运载各种货物,其种类很多。影响货车保险基本费率的因素与其他商用车有一些不同之处,主要体现在车辆类型、用途、停放和使用区域、驾驶员等方面。

1车辆类型

汽车的总质量(自质量和载质量)已成为费率厘定的重要因素。

汽车的大小和质量一方面影响发生意外事故后的汽车修理费用,另一方面汽车的总质量与它所导致的事故的频率和严重程度密切相关。显然,重型汽车所发生事故一般比轻型汽车严重的多,因此,重型汽车比轻型汽车潜在的危险性大一些。随着公路的快速发展,货车在向重型化、高速化和专业化发展,保险人所承担的分险因此也会相应增加,所以,大型车辆一般要交付较高的保险费。

2用途

货运汽车一般包括任何在公路上运货的机动车和为货运而带的拖挂车。

关于货车用途的3种费率如下:

第一类:最低一级的费率是运送车主自己的货物,有或没有地域限制。

第二类:中等费率是运送被保险人的货物和出租运送他人的货物;在一定区域范围内,并且是所营业的常用路线

第三类:是作为牵引车用途的费率。一般是大型机动车的长途运输,由于使用很广泛,具有很大的危险性和潜在的责任,所以此类机动车具有最高一等的费率。

第二和第三类是对纯粹的商业用途而言,如果其用途仅限于社交、家用和娱乐,则费率的厘定方法不同。

3车辆价值

车辆价值一直是我国汽车保险的主要因素。然而,若只是考虑车辆价值,有一个明显的弊端是:价值比较高的,安全性能也往往比较好,其所缴保费较多:而那些价值虽然较低,但安全性能很差的车辆,所缴保费则较少。前者发生事故其严重程度较重,但事故发生的频率非常低,而后者恰恰相反。

综合影响货运车辆保险基本费率的因素,我们对货运车辆保险有了个深一步的认识,为以后对货车投保的选择奠定了更好的基础。

延伸阅读

车辆损失险计算方法及影响因素


私家车越来越多,即便再小心,也难免磕磕碰碰,这是绝大多数车主选择车辆损失险的重要原因。车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。它是车辆保险中用途最广泛的险种。无论是小剐小蹭,还是损坏严重,都可以由保险公司来支付修理费用,对于维护车主的利益具有重要作用。然而作为最基本的汽车商业保险险种,车辆损失险计算方法到底是什么呢?

其实,车辆损失险计算方法并不复杂,其计算公式为:车辆损失险保费=(基础保费+车辆购置价*费率)*优惠系数。这其中:基础保费和费率是中国保监会批准的,车辆购置价是根据实际车型确定的,优惠系数是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的。

根据规定,保险金额由投保人和保险公司从下列三种方式中选择确定,保险公司根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任:

(一)按投保时被保险机动车的新车购置价确定。投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格(含车辆购置税)确定,并在保险单中载明,无同类型新车市场销售价格的,由投保人与保险人协商确定。

(二)按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算,不足一个月的部分,不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%,10座以上客车月折旧率为0.9%,最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。

(三)在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。车损险是费率浮动的险种,车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整,比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级,等级最高的为十二等级,保费最高;等级最低的为一等级,其保险费最低。

温馨提示:在车辆损失险计算方法中,除了要确定新车购置价之外,各大车险公司的费率结构、费率水平和费率调节系数等也会有一定差异。这是因为目前保险行业实行A、B、C三款行业标准,比如中国人保选择的是A款车险条款,平安保险是按照B款车险条款。

货运保险多少钱 保费受哪些因素影响


货物在运输过程中总会存在着这样或那样的风险,为了转嫁风险,降低损失,不少人选择了购买货运险。那么,货运保险多少钱呢?

国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的,在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。

国内货物运输保险按照分输方式可分为:直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。

国内货物运输保险按照运输工具可分为: 水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。

从保障范围来看,国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时,普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。

国内货物运输险是运输中必备的险种,专家建议,为防患于未然,购买货运险很有必要。

目前市面上较常见的货物运输保险一般分为两种,一种是以货物损失为保险标的,属于货物损失保险,保险单记载被保险人是货主;另一种是以承运人履约瑕疵造成货损而对外承担责任为保险标的,属于责任保险,保险单记载被保险人是货运公司。

运输公司在投保时,要慎重选择保险类别,仔细阅看保险条款尤其是关于保险责任范围的规定,如果希望为自己的承运人责任提供保险保障,应明确告知保险公司或保险代理人,在保险单上注明自己为被保险人。同时,保险公司在设计货物运输保险产品时,应当注明“物损险”或“责任险”,避免使用“综合险”、“货运险”、“运输险”等容易发生混淆的字样,在制作保单、保险专用发票、权益转让书等法律文件时,使用规范的险种称谓,避免发生误解。

很多人在投保货运险的时候都会知道,随着货物的不同价格方面也会有所不同。但是决定货运保险费率高低有哪些因素呢?

1、货物品名及其特性特征:以下特殊货物风险比较高,费率要高一些。

易碎品:玻璃、陶瓷、灯具、易碎工艺品、大理石。易燃易爆品:压缩气体、氧气、氢气、液化气。散装货:液体、化工品、油类、船运原木、矿砂。鲜活物:新鲜瓜果蔬菜、花卉、活植物、活牲畜、家禽、海鲜。易腐易蛀品:花生、玉米、食品罐头、鱼粉、豆粕、菜籽饼、白糖。精密仪器:精密机器设备、仪器。易锈品:裸装钢铁及其制品。数码产品:数码摄象机、数码相机、手机(整机)。纸制品:纸浆。

2、目的港的管理状况,目的地的治安状况等:如欧美线费率相对要低一些,非洲南美费率要高一些。

3、承保险别及其它承保条件:如加保战争、罢工、民变等险种,费率相对要高一些。

4、船名、船龄、船籍、船级等:整船运输必须提供船资料,以确定是否承保、费率。

5、包装方式

6、运输方式(是否集装箱运输,是否整船运输)

7、业务量大小

8、出险记录

9、其它方面。

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