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事故车辆查勘与定损现行体系的弊端

2021-04-17
车辆保险的知识 车辆保险知识大全 关于车辆保险的知识

面对浩瀚的车流,要说完全避免交通事故那肯定是不现实的,因此,目前看来,拥有一份适合的车险才是最实际的保障。对于有过车险理赔经历的车主来说,肯定对保险公司的车险勘查员不会太陌生。车辆出险后,车险勘查员会在第一时间赶到事故现场进行定损,车辆查勘定损岗的岗位职责就是对车险案件的现场查勘和损失的确定、对客户提供现场服务、对客户进行理赔指导,以最专业的技术做好理赔的前期工作,避免给事后的理赔过程带来不必要的麻烦。

如今,保险行业各公司之间的竞争愈演愈烈,价格和服务是车主选择的根本所在,而理赔服务是整个服务的重中之重。车辆查勘定损岗位的工作人员专业的技术和良好的职业操守,直接决定了保险公司理赔的速度。我国现行的财产保险公司机动车辆保险查勘、定损体系大体上可以分为三种,但各有利弊,接下来小编带您一起了解。

我国现行的财产保险公司机动车辆保险查勘、定损体系大体上可以分为以下3种:

第一种,机动车辆保险查勘、定损体系:保险公司拥有自己的查勘、定损机构,从事本系统的车险查勘、定损及理算工作。

第二种,机动车辆保险查勘、定损体系:财产保险公司将所有的机动车辆保险查勘、定损业务及理算工作交由保险公估公司处理,保险公司的主要任务为拓展保险市场、收取保险费和维系与保户的关系,保险公估公司按定损金额收取保险公估费。

第三种,机动车辆保险查勘、定损体系:价格评估公司定损体系。由各地物价主管部门和交通警察部门联合下文,将机动车辆保险查勘、定损权归结为涉案价格评估,由各指定的价格评估公司核定保险出险车辆损失,并作出价格评估报告,作为保险公司理赔的价格依据。

事故车辆查勘与定损现行体系的弊端

第一种,保险公司自己既当裁判又当运动员的查勘、定损体系存在严重弊端。主要表现在两个方面:

1.很多保险公司查勘、定损人员业务能力表现不如人意。汽车维修企业和汽车4S店对保险公司查勘、定损人员的业务水平及定损水平评价不高。2.有极个别查勘、定损人员内外勾结,制造假赔案的案例的现象时有发生。

第二种,公估查勘、定损人员持证率低,汽修专家不懂保险原则。

1.有些保险公估公司虽然有大量的机动车辆保险查勘、定损人员及相关专家,但保险公估公司公估人资格证书持证率低是不争的事实,有些保险公估公司公估专家虽然是汽车修理行业优秀专家,但对保险理论及保险实务不甚清楚,对保险公司定损原则和定损要求不甚了解,不能坚持以修为主的原则。2.因业务量小,或经营出现亏损,有些公估机构退出市场。

第三种,查勘、定损体系存在垄断行为,损害保险公司经营权。bX010.CoM

目前,我国各类“估损中心”主要由物价部门和公安部门组成,交通事故发生后,事故处理机关便通知该中心对车辆损失进行估算,估算结果作为计算事故赔偿的依据,甚至强令作为保险赔款的理赔依据,有的地方物价部门和公安部门联合发文,对此明确规定;有的名义上是“规范涉案物品价格鉴定”,实际上把交通事故受损车辆及财物、理赔索赔等都扩展进去,并根据车辆的损坏程度收取不同的费用。虽然中国保险监督管理委员会下文制止,但在个别地方依然存在此类问题。保险公司无权定损,严重地损害了保险公司的经营权。

小贴士:机动车辆保险事故的报案受理是理赔工作的第一环节。接待报案是对被保险人申报的出险案情进行记录、了解和核实,也是机动车辆理赔工作的开始。重视接待报案工作,对于减少机动车辆现场查勘盲目性,保证理赔工作质量有着重要意义。接等报案工作不只是简单的报案登记、查验保险单证,更重要的是要询问了解清楚出险时间、出险地点、出险原因、事故类别、大致损失情况等。并根据情况合理、准确地及时处理。

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车险理赔查勘与定损行业须规范


随着汽车的普及,意外交通事故也越来越多,为了给汽车上保险,车主都没少烦心,为进一步完善治理车险理赔难的长效机制,提高车险理赔服务专业化水平和理赔从业人员专业素质,切实维护广大消费者的合法权益,2013年,在陕西保监局指导下,陕西省保险行业协会将探索建立陕西省机动车辆保险理赔查勘定损人员行业认证管理制度,形成行业的、统一的认证标准和登记管理制度。

2013年3月28日下午,陕西省保险行业协会召集部分财产险会员公司及公估公司理赔部负责人,同时邀请了陕西保监局相关处室人员召开了座谈会,共同探讨关于建立陕西省车险理赔查勘定损人员行业认证管理制度的必要性及模式等有关事项。各公司参会代表分别结合各自公司现有查勘定损人员认证管理规定对行业将要建立认证制度提出了相关建议和意见,并表示此制度的建立将解决理赔前端解决全行业没有统一的专业资格管理标准,各公司查勘定损员专业水平良莠不齐,影响车险查勘、定损、理赔各环节服务质量,从而对行业形象造成影响的根本问题。

此外,内蒙古预计在车险理赔查勘与定损方面搭建一个网上查询平台。该平台可为行业内外提供从业人员资格查询服务。根据行业管理规定,所有从事车险理赔查勘定损的人员必须参加并通过行业统一组织的资格认证后方能上岗从事车险理赔查勘定损工作,协会指定专人负责将通过资格认证人员的所属公司、资质状态、流动轨迹、年审记录等信息及时维护到平台中,供业内外查询。

另外,平台设置车险理赔查勘服务评价系统,从查勘服务总体情况、到达现场速度、服务态度及专业素质四方面设置评价标准,接受社会公众对其服务满意度的监督评价。

通过搭建投诉平台,受理保险消费者因对保险公司车险理赔查勘定损人员提供的车险理赔查勘定损服务不满意而提请的投诉案件;定期对受理案件进行分类统计分析,及时归集行业车险理赔服务中存在的主要问题,对各公司有效提升理赔服务水平、深入开展车险理赔服务提供参考依据。可实现对行业从业人员按公司、分地区进行分类统计;对车险理赔查勘定损人员服务水平进行综合统计分析和定期监测;对投诉情况、评价结果进行统计分析并及时发布;对公司车险理赔服务综合能力进行评价分析。五是对从业资质状态进行系统提示。通过系统提示,便于公司及时掌握从业人员基本情况,提醒资质即将失效的人员及时向当地保险行业协会提交换发证件申请。

小知识:勘察定损员的职业前景

我国汽车保有量正在呈现加速增长态势,汽车保险业也在快速发展。当前,汽车保险市场规模已超千亿元,并且仍在以10%以上的速度逐年增长。汽车保险业务已经成为越来越多的保险公司的发展支柱和竞争核心,除人保、平保、太保三大保险公司外,越来越多的保险公司与相关机构正在介入车险市场。

在汽车保险的业务竞争中,最核心的竞争力来自人才的竞争,各大保险公司已开始大量招聘和培育人才。另外,公估公司、事故车修理企业也急需专业人才。但由于我国专业保险人才培养起步晚,体系不完善,导致保险、理赔人才贫乏,在市场上相当抢手。在欧美发达国家,都有一套成熟的汽车保险估损人才培训和认证体系,获得认证的学员不但能在保险和估损行业获得相当高的报酬,而且拥有非常好的职业发展前景,在社会上也普遍受到尊重,具有很高的社会地位。汽车估损师正在成为一个收入高、形象好、令人尊重和向往的职业。

车辆出险如何进行车辆定损


车险理赔过程一般会碰到不少问题,其中最常见的车险定损有不少争议,车险定损也有很多技巧和注意点,车主朋友如果熟悉和掌握这些知识,不仅可以使理赔的时候省心省力不少,而且可以节省一些费用,据统计,车险理赔定损争议最多的是在维修方面,主要是对于维修价格的争议,以及损失部件该更换或该维修的争议。

当被保险的车辆发生交通事故时,保险公司的第一件事就是出现场查勘定损。车辆的定损涉及到维修、制造和车主多方面的技术和利益,它是整个车险服务中矛盾比较突出的部分。

定损人员通过出现场,拍摄事故照片,查清车辆的损坏部件,分别确定予以更换或维修,最后确定损失情况。但是,一辆汽车有成千上万个零件,不同种类的汽车零件的型号与价格都不相同。专业定损人员也常常由于信息掌握不充分而产生诸多困惑,感到无所适从,这已成为车辆保险业的症结之一。

当驾驶员驾驶车辆发生事故时,应及时通知保险公司,以便保险公司派员查勘定损。在此要特别强调一下时间问题,因为保约有规定,一旦超过报案期限,保险公司有权拒绝赔偿。

车辆定损注意事项

一般来说,保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主,即损失部件可以修复使用,且不影响正常使用功能的,应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的,可以更换损失部件。故而在维修之前或者维修进行过程中,建议投保人及时与定损员协商,确定好维修方式,以确保能够获得相应的赔偿。

可协商定损金额

除维修方式易起争议外,车险定损的争议中,对维修价格的争议占了多数。经常出现的情况是:维修厂给出的维修费用金额高于保险公司定损员核定的损失金额

定损和维修要到同一个地方

除上述两项提醒外,如果前期已和查勘员确认按照4s店的维修方式确定损失金额的,切莫再到普通修理厂进行维修。因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的,如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用,就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时,保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额,车主本人可能产生不必要的支出负担。

目前我国各保险公司的汽车保险的报案期限一般为24小时,即在事故发生24小时之内,报案者携带保单正本、保费付款收据、车辆行驶证、驾驶执照等有关证明材料,到保险公司指定的地点报案。

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