我国汽车类法规条例常常随着社会经济发展和消费者需求的发展等因素同步发展。机动车保险法规的完善意味着车主们以前的许多不在理赔范围内的损失有可能将获得赔偿，也可能之前的一些条款发生了微调，影响到车主们的车险理赔，因此，车主们一定要了解新车辆保险法相比从前有何变化。
然而，对于大多数车主来说，车辆保险的投保和理赔都是一件费心费力的麻烦事情。而车辆保险法规更是让人感到有点难懂，这给许多车主带来了不小的麻烦，轻则耽误了大量的时间，重则浪费了不少的钱财。其实，只要车主们牢记为汽车购买保险的法则，并在投保和理赔的过程中巧妙地加以运用，将会让您的车险投保变得更加简单。
变化一：明确理赔时间并且一次性通知到位。
车险中最容易引起纠纷的就是车险理赔问题，让车主头疼的是因为理赔时到保险公司办理的各项理赔手续极其的复杂，从而引发的各种事故不计其数。针对这种现状，新保险法中第23条规定保险事故发生后，投保人、被保险人（或受益人）提出索赔时，保险公司如果认为需补交有关证明和材料，应及时一次性通知对方。材料齐全后应及时做出核定。对于属于保险责任的，保险公司要在达成赔付协议后，10天内支付赔款，不属于保险责任的，应从做出核定之日起3天内发出拒赔通知书并说明理由。
变化二：车辆转让，保险照赔。
如今车市上汽车转让蔚然成风，二手车得到消费者的青睐，从而引发的各种权益纠纷也成了热点话题。在旧保险法中，机动车转让后车主要立即到保险公司进行车险保单过户，如果未完成过户，出险后保险公司是不予理赔的。而在新保险法中规定保险标的转让，被保险人或受让人应及时通知保险人，保险公司会从接到通知后起30天内，按合同增加保费或解除合同。同时保险公司对于因保险标转让导致危险程度增加而解除合同的，应将收取的保险费按合同规定退还给投保人。
变化三：高投低赔已经过去。
现在消费者普遍气愤一个问题，过去在投保时保险公司告知要按照市场价，而在出险后赔付时却按照买入价格赔付，使自己的利益受到损害。针对这一问题，新法55条规定投保人和保险人约定保险标的价值并在合同中明确，出险后，要按合同约定的保险价值为赔偿计算标准。如果未约定保险价值，在出事后应以保险事故发生时保险标的实际价值为赔偿计算标准。
变化四：第三者可以向保险公司进行索赔。
现在很多交通事故后，受害者的索赔过程总是异常艰难，新保险法中规定被保险人给第三者造成损害时，被保人对第三者担负赔偿责任，保险人可直接向第三者支付赔偿金。
2012车辆保险法规参照新《保险法》执行，其明确规范了保险公司的行为，大力维护了车主和事故中第三者的利益不受侵害，明显弥补了旧法中的诸多不足。
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新保险法相比旧保险法有哪些重要改变
2009年2月28日，最新的《中华人民共和国保险法》由第十一届全国人民代表大会常务委员会修订通过，并于2009年10月1日实施，这就是我们通常所说的新保险法。新保险法是在什么情况下出台的？新保险法出台后相比较旧保险法，主要有哪些重要改变呢？
新保险法出台背景自1995年中国第一部《保险法》颁布后，十多年来，我国保险市场发展迅速，保险业的内外环境均经历了巨大变化，特别是，由于保险公司亦是商业组织，盈利乃其基本目标，而目前保险法对保险资金投资范围限制过窄，导致保险资金在商业上难以延续。同时，随着保险市场深入发展，违法违规行为和种类逐渐增多，依照目前法律赋予保险监管机构的权力，对于保险市场的有效监管越来越力不从心，有必要增强其监管职能。更最重要的是，市场主体及业务类型本身已经发生了很大变化，现行保险法规定的保险机构组织形式已难以满足需要。所以，以这次全球金融危机为契机，汲取国际、国内的经验教训，新保险法应运而生。
新保险法的重要改动新《保险法》于2009年10月1日起正式实施。与旧《保险法》相比，新《保险法》更加体贴、保护投保人的利益，有多项利好政策倒向消费者。经过这次修订，新保险法在整体上主要体现了加强监管、提高准入资质、拓宽资金利用渠道、扩大业务范围的原则和思路。
提高市场准入门槛。新保险法实施后，我国保险业的市场准入将更加符合国际标准，那些不符合资格条件的投资者将被限制在门槛之外，使得我国保险业的整体水平更上一个台阶。随着保险资金可投资于不动产领域，保险业的投资活动会频繁增加，其力度也会随之加大，从而直接或间接地促进一部分房地产市场的发展。但同时，由于保监会职能增加，对于保险公司的各种监管将会比目前频繁、复杂，对于保险公司的经营方式和管理人员的职业素养也提出了更高的要求。特殊情况也能获赔。旧《保险法》规定，如果保险受益人故意杀害被保险人，保险公司就不付保险金，这对被保险人很不公平。而新《保险法》则对此类事件规定，保险公司也要赔钱。合同成立2年后保险公司不得拒赔。旧《保险法》规定，如果投保人未履行如实告知义务，发生事故后保险公司可拒赔，并不退还保险费。而新《保险法》规定，如果投保人未履行如实告知义务，保险合同成立2年后保险公司不得拒赔。核保理赔可告别“真空期”。旧《保险法》规定二手车变更，车主办理完变更手续，但保险合同没有及时变更，随后发生事故，保险公司可能会因此拒赔。而新《保险法》实施后，取消了“理赔真空期”，就不会拒赔了。是否赔钱赔多少30天内必须核定。目前关于出险理赔，如果保险公司与投保人因协议赔偿事项无法达成一致的话，理赔就会一直拖下去，直至双方达成协议为止。但新《保险法》实施后规定，30天内必须作出理赔核定。新保险法——相关资讯新保险法将实施 车险保户最受益以100万新车购置价投保和续保的车辆，出险理赔时却要折旧。这一法规在10月1日即将执行的新《保险法》中有了新的版本。据悉，假设折旧后只能按照60万的实际车价赔付，保险公司必须退还保户另40万保额对应的保费。业内分析认为，此举对主营车险的险企影响较大，意味着公司承保利润可能“雪上加霜”。商报记者昨日从上海保监局获悉，虽然财险市场扭亏为盈，上半年车险业务仍延续亏损势头，承保利润率为-11.46%。
家用车交强险保险条例较之从前有何变动
为保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》，制定《机动车交通事故责任强制保险条例》。该《条例》于2006年3月21日以中华人民共和国国务院令第462号公布；根据2012年12月17日中华人民共和国国务院令第630号公布的《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》第2次修订。
可能有一些车主，对新交强险条例不是很了解，接下来小编就带您看一看新交强险条例较之从前有何变动。
1.交强险费率挂钩交通违法
被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。这首次明确了交通违法要与交强险费率挂钩。
2.交强险不以盈利为目的
新修改的《条例》称，机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。保险公司经营此项业务应当与其他业务分开管理、单独核算。
这也意味着，设定交强险不以盈利为目的，而在这之前，交强险一直饱受诟病。目前我国机动车保有量早已超过1亿辆，只要投保率达到80%，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。而根据公安部公布的交通事故统计，赔付额最高每年也只有177亿元左右。余下的620多亿元，扣除税金、管理费、手续费后，还会有400多亿元的结余。
3.醉驾、毒驾伤人，也应赔付
根据以前的交强险条例，醉酒、吸毒等驾车发生交通事故造成损害，保险公司可不理赔。醉酒驾驶引发的事故，因为保险公司拒绝赔偿，这笔费用必须要肇事者垫付，如果肇事者家庭经济本身也困难，就出现了扯皮的现象，受害者躺在医院无钱医治，而醉驾者被关在看守所内，也没有钱赢得受害者的谅解，受害者家属只好一次又一次找交警，但面对这样的情况，交警也无能为力，只能让他们去寻求法院的帮助。而新交强险条例要求醉驾、毒驾等造成损害的，保险公司应当在交强险的范围内给予赔付，更加人性化。
新的交强险实施条例较之从前变化大
交强险是国家规定强制交纳的保险，具有强制性，而且交强险的费用相对固定，但交强险的交纳并不是千篇一律的，交强险条例实施条例从各个方面对交强险的交纳做了规定和说明，了解交强险条例实施条例对车友们正确的理解交强险的内容及其应用有着指导性的意义。最近，新的交强险条例已开始实施，接下来，小编就带您了解一下新的交强险较之从前有何变化。
新交强险条例实施条例明确了交强险的定义：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。该条例分为五章，即总则、投保、赔偿、罚则、附则五大部分，共计四十六条。
新的条例颁布以来，交强险条例实施条例比以前有了很大的变化，最重要一点就是相比从前更加人性化。新发布的《条例》不仅明确了机动车三者险为强制责任保险，使每个行人都处于保险保障之中，它还将确保受害人得到及时有效的救治、赔偿作为首要目标。
《条例》规定，在三种情况下，保险公司要先行垫付抢救费用：驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；被保险机动车被盗抢期间肇事的；被保险人故意制造道路交通事故的。对于交通事故中受害人抢救费用超过责任险限额的、肇事车未参加该保险或肇事后逃逸等几种情形，道路交通事故社会救助基金将先行垫付受害人的丧葬费用、抢救费用。
生命高于一切，由保险公司先行垫付，再加上社会救助基金兜底，在交通事故中无辜受伤的人，不会再因缺钱而不治。
在理赔上，新的交强险实施条例更趋于完备，交强险除被保险人故意造成交通事故等少数几项情况外，其保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险。为缩短赔偿时间，《条例》规定，保险公司要在5日内对是否属于保险责任作出核定；对于属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，支付赔偿保险金。
为避免一些心怀不轨的行人恶意“碰瓷”，新的交强险实施条例同时明确规定，道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不负责赔偿。
在费率浮动的问题上，新的交强险实施条例特别是在违章行为上做了详细的说明，新的交强险条例明确了哪些违章行为应计入费率浮动的范畴，对违章行为的明确更加细化，并且区分出哪些违章行为属于严重违章行为，以及道路交通事故是否属于严重事故，同时，也规定了因不同违章行为、道路交通事故对应的费率浮动幅度的变化，以及费率浮动的计算方法等。
实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险（简称“三责险”）的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。因此，每一位车主都应及时为爱车缴纳交强险。
新车买何保险及新车保险费用计算详解
新车新手难免磕磕碰碰，发生事故的频率也相对较高。据统计，截止去年底，全国机动车保有量已经突破2亿辆，且连续20个月增量超过100万辆。如此多的新车需要买哪些保险,未必每一位车主都能搞得清楚，很多的车主就因为当初购买车险的时候没有谨慎的选择，最后给自己有车生活带来了很多的不便，甚至赔了夫人又折兵，特别是新车主，因此在购买车险的时候一定要十分小心，接下来，专家带您了解一下新车应买何保险以及怎样进行新车保险费用计算。
据了解，目前车险中除了交强险是必须投保的之外，其余的都是商业险种，比如车辆损失险、商业第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险、不计免赔特约险、无过失责任险等等，几乎能想到的损害方式都会有相对应的险种。
专家建议，车主给新车购买保险，要重点考虑四大因素：车、人、用途、地域。如：低价位的家用车，车主是熟练司机，用车主要是为了上下班接送孩子，这样的情况下出险率很低，只购买车损险和交强险就可以。而10万元以上的中、高档车，车主是新手，用于上下班，有时候也驾车出省旅游，那么车主就不能只购买交强险，还要购买商业第三者险、车损险、不计免赔险等险种。另外，新车在使用两三年内都不用购买自燃险。
商业第三者险一般应该投保较高的金额，这样不管是撞了别人还是被别人撞，都好处理。专家建议，如果您的车只是上下班用，很少出远门，而您驾驶又相对谨慎，那么撞死人、撞伤人的机率就很小，买20万左右的第三者险就差不多了。如果您的车除了上下班之外，还需要做很多商务性活动，也经常出差，甚至常上高速公路，撞伤人甚至致死的机率明显增加，则需要购买50万的第三者险。经常跨省、跨市行驶，性急且行驶中喜欢不停变线，见空就钻，如果经济承受力允许，最好购买100万的第三者险。
那么，怎样进行新车保险费用计算？与多数车主的认识不同，进行车辆保险计算时，所参照的新车购置价是要包含购置税在内的，而且车主可自行选择足额或不足额投保，所得出的车辆保险计算结果也大不相同。
新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车的价格，它是投保时确定保险金额的基础。而购置税是按新车购置价格的10%征收的，所以车主要计算出自己所缴纳的购置税，然后与裸车价格加总，才能确定车辆保险计算的标准。
比如，有车主购买一辆10万元的国产车（1.6升以上），去掉增值税部分后按10％纳税。则所应缴纳的购置税是100000÷1.17×10%＝8547元。这样他在投保车险的时候，所参照的计算依据就是新车购置价108547元。
在车险险种分项计算的时候，车主也有足额或不足额投保的两种选择，保费高低有别，保障程度自然也有大有小。其实，足额或不足额投保的差别主要体现在车损险、盗抢险等损失类险种上，而如三者险、车上人员责任险等则为相对固定额度的险种，主要与车主选择的保障上限相关，所以可能出现奥迪与奥拓保费相同的情况。
其中按照新车购置价投保也就是常说的足额投保，这样在发生事故时，车主将会获得足额赔偿；如果选择后两种投保方式，则发生事故后，保险公司将按比例赔偿。
车辆保险法你了解多少
对于大多数车主来说，车辆保险的投保和理赔都是一件费心费力的麻烦事情。而车辆保险法规更是让人感到有点难懂，这给许多车主带来了不小的麻烦，轻则耽误了大量的时间，重则浪费了不少的钱财。其实，只要车主们牢记为汽车购买保险的法则，并在投保和理赔的过程中巧妙地加以运用，将会让您的车险投保变得更加简单。
李先生今年40岁，开了15年的车，也就是说，李先生跟车辆保险打了15年的交道。在与车险的实际接触中，李先生总结了自己的一些经验和心得。
首先，车主们需要注意车辆保险法规的变动。我国汽车类法规条例常常随着社会经济发展和消费者需求的发展等因素同步发展。机动车保险法规的完善意味着车主们以前的许多不在理赔范围内的损失有可能将获得赔偿，也可能之前的一些条款发生了微调，影响到车主们的车险理赔。例如2009年新的《保险法》正式实施后，就规定了当保险标的发生损失时，应在投保人和保险人约定的保险标的的保险价值内进行赔偿。李先生还解释说，新法实施后，给旧车投保时可以不再按照新车价投保，而可以按照旧车的当前价值计算保费，因而使车主们支付的保费更低。
其次是一些理赔环节法规的变动。车辆保险法规在理赔环节的调整大多都是为了提高理赔的效率。例如2009年2月实施的“互碰自赔”条例，即对事故各方均有责任，各方车辆损失均在交强险有责任财产损失赔偿限额2000元以内，不涉及人伤和车外财产损失的交通事故，可由各自保险公司直接对车辆的损失进行查勘、定损。李先生强调说，虽然“互碰自赔”提高了车险理赔的效率，但是车主们还是需要注意一些技巧。比如，必须事故当事人同意“互碰自赔”处理办法，才能按照“互碰自赔”办理。此外，还必须由交警认定事故双方均有责任，或当事人根据快速处理的规定自行协商确定各自均应承担事故责任，才能实施“互碰自赔”。
买了汽车就得上保险，车主非保险方面的专业人士，面对一大叠关于车险条款的介绍资料，难免会产生云里雾里的感觉。投保车险，车主不一定要通晓全部车险条款，但是需要注意重要的条款，以免投保后得不到相应的保障。平安车险专家轻松解读车险条款，对相关重要条例作出解释说明，让车主对相关条例看得明明白白，走出车险投保误区。
一、《车险条款》规定，保险金额不得超过投保时同类车辆新车购置价值，超过的，超出部分无效。保险金额低于投保时新车购置价的，除保险合同有约定外，保险人按照保险金额与新车购置价的比例承担赔偿责任。
这里的新车购置价指的是保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格。平安车险专家在此提醒广大车主，要注意避免不足投保或超额投保。不足投保不能得到有效的保障，而超额投保也是不合理的，因为车主不能获得与投保额相对应的保障。
二、《车险条款》规定，重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险公司的赔偿金额总和不得超过保险价值。
因此，平安车险专家提醒车主要避免重复保险，如果你在一家保险公司投险后，不要再从另外的保险公司投保。
三、《车险条款》规定，以下六种情况不理赔：
（1）酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔。
具备以上情形者，司机并不具备上路行驶的资格，保险公司不予赔偿。
（2）发动机进水后再启动造成损坏不赔。
车辆进水，司机强行打火造成损坏，属于操作不当，不在赔偿范围之内。
（3）自己加装的设备不赔
一旦撞车造成损失，保险公司不会对车主自行新增的设备赔偿。但车主可以投保“新增设备损失险”来获得这一部分保障。
（4）部分零件被偷不赔
“非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。因此防盗装置和安全的停放场所必不可少。
（5）放弃追偿权不赔
一旦出险且责任在对方，如果放弃向对方要求赔偿，则意味着放弃了向保险公司要求赔偿的权利。
（6）修车期间的损失不赔
如果车辆在送修期间发生了碰撞、被盗等损失，责任在修理厂方，保险公司不予赔偿。因此，驾驶人在维修和保养爱车时，要选正规的修理厂。
新保险法全文出台背景及重大变化有哪些
2009年2月28日，十一届全国人大常委会第七次会议表决通过了新修订的保险法。新修订的保险法更强调保护投保人、被保险人的合法权益，并将于2009年10月1日起正式实施。新保险法全文共187条，最核心的三大变化是突出了保护被保险人，突出了加强监管和防范风险，突出了拓宽保险服务领域，对保险业的依法合规经营提出了更高的要求。下文将介绍新保险法全文出台背景及重大变化的具体内容。
新保险法全文出台背景自1995年中国第一部《保险法》颁布后，十多年来，我国保险市场发展迅速，保险业的内外环境均经历了巨大变化，特别是，由于保险公司亦是商业组织，盈利乃其基本目标，而目前保险法对保险资金投资范围限制过窄，导致保险资金在商业上难以延续。
同时，随着保险市场深入发展，违法违规行为和种类逐渐增多，依照目前法律赋予保险监管机构的权力，对于保险市场的有效监管越来越力不从心，有必要增强其监管职能。
更最重要的是，市场主体及业务类型本身已经发生了很大变化，现行保险法规定的保险机构组织形式已难以满足需要。
所以，以这次全球金融危机为契机，汲取国际、国内的经验教训，新保险法应运而生。
新保险法全文新增七大维权利器保险责任随被保物一同转让。新保险法规定，被保对象转移后，受让人承继被保险人的权利和义务，保险合同继续有效，维护保险关系的稳定。因受益人故意致残，被保险人获赔付。新保险法规定，若受益人谋求个人私利，故意造成被保险人死亡伤残或者疾病，实施非法行为的受益人丧失受益权，保险公司不因此免除保险责任。侧重保护被保险人利益。新保险法规定，“受益人与被保险人在同一事件中死亡，且不能确定死亡先后顺序的，推定受益人死亡在先”。保护投保人的知情权。新保险法规定，保险公司对合同应履行全部说明义务，向投保人提供投保单应附格式条款，保险公司对保险合同中免除其责任的条款应做出提示。投保人的保障始自保险公司同意承保。新保险法规定，投保人提出保险要求，经保险人同意承保，保险合同成立；依法成立的保险合同，自成立时生效。对保险理赔设时限。新保险法规定，保险公司在收到索赔申请后，应当在30日内做出核定，如果明确属于理赔范围，保险公司要在赔付协议达成后10天内支付赔款。设不可抗辩条款。新保险法规定，保险合同成立满两年后，保险公司不得再以该投保人未履行如实告知义务解除合同。车辆保险费计算有何高招
购买了汽车的消费者很快会需要为汽车购入一份保险。可能车主已经为新车看好了要下的车辆保险，但车辆保险费如何计算，各式各样的汽车保险加上不同的计算政策，会让车主陷入困惑。如何进行车辆保险费计算?让我们看看有何高招。
当年车辆保险费与前一年挂钩当年的车辆保险费如何计算?这和按照去年的车辆保险费有关，不同的车型保险公司也会给予不同的计算。进行车辆保险费计算时，新车购置的价格要包含在购置税在内的，车主可自行选择足额或不足额投保，得出的车辆保险计算结果也大不相同。
新车购置价是什么?新车购置价是指保险合同签定地购置与保险车辆同类型新车的价格，保险金额的基础就来自这个数额。购置税是按新车购置价格的百分之十收的。消费者要计算出所缴纳的购置税，加上裸车价格便和总额，才能确定车辆保险费的大概标准。这里举个例子，一车主买看0万元的国产车一辆，去除增值税部分后按10%纳税。则所应缴纳的购置税是100000÷1.17×10%=8547元。这样他在投保车险的时候，所参照的依据就是新车购置价108547元。
根据投保方式不同计算不同的投保方式会有不同的车辆保险费计算方式。
按照新车购置价投保也就是常说的足额投保，这样在发生事故时，车主能获得足额赔偿。如果选择后两种投保方式，则发生事故后，保险公司将按比例赔偿。如果客户选择在新车购置价内与保险人协商的方式投保机动车损失险，将来有关车辆损失的理赔基本是按照比例来进行理赔的。比如我的新车购置价是10万，但投保是只保了6万，那么在保险期间内所有与自身车辆有关的损失(别人撞我，我无责除外)基本都是按照6/10的比例进行赔偿的。
那么大家对车辆保险费计算有没有一个大概的了解，学会车辆保险费的计算方法，对自己的车辆保险费有一个计划有一个把握，会对自己的车险总体有一个更好的控制。
汽车保险的价格费用是指由汽车保险产品价格的内在因素基础而形成的。其中交强险是强制保险，必须购买。交强险费用可以参考交强险多少钱这篇文章。其他的车险险种报价需要考虑多种因素，也要根据不同保险公司的车辆保险费计算器的报价而定。
汽车保险费率是车辆保险费计算的一种，和车险报价有着密切关系的费率表一般按区域城市划分，而车辆保险费计算主要考虑车辆保险主险和附加险的计算。
1、车辆损失险的保费=部分损失基本费+部分损失保额*部分损失费率+全部损失保额*全部损失费率；
2、第三者责任险的保费=固定保费；
3、车辆损失险附加险费用计算：(1)玻璃单独破损险保费=新车购置价*费率(2)自燃损失险保费=保额*费率*(1+已使用浮动年限相对值浮动比例)(3)车辆停驶损失险保费=最高赔偿天数*日赔偿金额*费率(4)全车盗抢险保费=保额*费率*(1+已使用年限相对值浮动比例+防盗装置浮动比例+固定停放场所浮动比例)，新增设备损失险保费=保额*对应车辆损失险部分损失费率，其他车辆损失险附加险保费=保额*费率
4、第三者责任险附加险费用计算
(1)车上人员责任险保费=投保座位数*每人每次事故最高赔偿限额*费率*(1+赔偿限额浮动比例+安全装置浮动比例)其中，赔偿限额浮动比例根据所有投保座位的累计赔偿限额确定。(2)车上货物责任险保费=每次事故最高赔偿限额*费率*(1+赔偿限额浮动比例)。(3)无过失责任险保费=同档第三者责任险保费*费率(4)车载货物掉落险保费=赔偿限额*费率*(1+赔偿限额浮动比例)
5、其次，车险计算还需要考虑特约条款，保单保费年费率，日费率使用标准等因素。如果车主希望了解更多的车辆保险费计算问题，建议使用各家保险公司的车险计算器进行报价比较。
新车上路车辆划痕险不可少
很多车主都有这样的经历，自己的车停在路边，一不小心就有被划的痕迹，也找不到划车的人。有人幸运的上了汽车划痕险，更多的车主只能自己修理了！关于汽车划痕险，很多车主都有抱怨，只有新车才能上划痕险，如果没上划痕险，一旦被划，只能自己花钱修理。
车主钟小姐最近遇到一件让她烦心的事，新车停在停车场，但是前脸则被人划了好几道划痕，好在她在买保险的时候，多了一个心眼，买了划痕险，因此，维修的费用是由保险公司去赔付。自此之后，钟小姐每年买保险都会买划痕险，“不管有没有划花，买了也安心，起码真正被人划花的时候，也有保险公司去赔付”。
车辆划痕险是什么？新车是不是一定要购买？这些问题经常困扰着想买车的朋友们。一方面，车主会存在侥幸心理，认为爱车被划伤“破相”的几率不大，想节省一点开支；另一方面，作为车主的第一辆车，大都比较爱惜，为了保障起见，又会觉得不买不行。所以，车主们就这样徘徊于买与不买之间。
划痕险是车损险的附加险，即投保了机动车损失保险的，可投保划痕险。划痕险的保费并不高，一般在几百元左右。车辆划痕险的保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。划痕险的保险范围是家庭自用车辆、非营业车辆。
那么，新车是否一定要购买划痕险呢？众所周知，目前车险主要包括交强险和商业险。交强险是国家规定必须购买的险种，而商业险则属于车主自主选择的险种。车损险就是商业险中比较重要的一个险种，一般情况下，车主在投保的时候都会购买车损险。
在这里，很多车主肯定会产生一个疑问：“既然划痕险附属于车损险附加险，而车损险又属于商业险种，那么新车也就不一定要购买划痕险了？”其实一般情况下，还是建议新车车主购买划痕险。如果，车主停车的位置为地下车库或者私人车库等比较安全的地方，那么车主可以不用购买；如果是经常露天停放，或者停放的地方经常有小孩玩耍，则建议车主无论新车还是旧车都应该购买，以保障安全。
由于划痕险的赔付率普遍在200％到300％间，基本上处于亏损运营，大多数保险公司都只针对新购买的车或者两三年内新车承保。划痕赔付限额一般是2000元、5000元。要注意的是，划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过两千元保险合同就自动终止。此外，目前不少保险公司都对划痕险设置了免赔额，免赔率在15％到20％不等。
车主在投保时不妨多咨询几家保险公司，对比价格和服务，为自己的爱车买到最合适的保险。对于新车的车主而言，为了更好地保障自己的爱车，投保车险最好保全保足。
