买了房买了车，却没有地方停车，在某些城市的市中心一些私车高度饱和的小区，往往出现这样的现象：买房业主人住进去了，车却停不进去。
在停车难和住房限购令的双重作用下，资金在不断地寻找新的投资方向，其中部分资金正流向小区停车位。普陀一小区甚至出现“车位单价高过楼盘单价”的奇特现象。因为车位供应持续吃紧，甚至有业内人士预计，外郊环现有的车位将在5年内被消化殆尽。但由于新建小区的车位大多数只对本小区业主开放，所以投资车位的空间并不大。
在市中心一些私车高度饱和的小区，往往出现这样的现象：买房业主人住进去了，车却停不进去。王女士在长宁看中了一套次新房，对房型非常喜欢，价格也能承受，但是停车问题却成了“老大难”。王女士和丈夫各有一辆车，房子搭配的车位却只有一个，每晚得有辆车在小区外打游击，好不容易找到一位单独出售车位的房东，尽管对方开价不低，但王女士几乎毫不犹豫地把它“吃”了下来。
中山公园附近某公寓楼盘1999年初推出时，车位才几万元一个，且供大于求，有些眼光敏锐的投资客就看到了其中的机会。投资客金先生以不到20万元的价格一口气买下了其中的五个车位，自用一个，其余陆陆续续出租给小区的其他业主，每月也有千元左右的“进账”。2004年以后，小区车位供不应求的情况越来越突出，求购的业主很多，金先生陆续出售了手中的3个车位，车位价格也从10万元一路上扬到了20多万元。卖车位的钱凑了个首付，金先生又在中山公园旁买了套小户型投资，每月能有4000元左右的租金收入，“死车位”变成了资金的“活水源”。
现在他手上还有个“赋闲”的车位，但他并不急于出售，看到排队等车位的情况，金先生更有理由相信价格还会涨。中介普遍反映，一旦出现带车位的房子，只要价格不要太离谱就特好卖，基本上是挂牌一两周就能被“消化”。
21世纪不动产上海区域市场中心抽样调查显示，中环内楼盘普遍车位稀缺，大部分板块内的车位配比不足30%，产权车位配比不足10%。21世纪不动产普陀区区域经理胡明峰称，在长风板块内，难以见到带产权车位的房源挂牌，“以前一个月就有两三套带车位的二手房上市，最近根本没有带产权车位的房源挂牌。”
许多小区车位“一位难求”，供应紧张导致价位高涨。普陀区泰欣嘉园的停车位，目前报价已达58.8万元，以一个车位占地约10平方米来计算，相当于5.8万元/平方米，而其房源近期成交均价也只不过5.55万元/平方米，车位单价已超房价。目前，上海小区的车位价格主要在10万元-30万元的区间内浮动，其中地段决定车位价格，在市中心的新建小区，不少车位总价突破20万元大关。比如，内环内的浦东新区香梅花园车位为22万元，虹口花苑三期30万元左右，静安河滨花园约20万元出头。
在豪宅小区内，汤臣一品以一个车位75万元的天价高居榜首，世茂滨江花园、仁恒河滨、仁恒滨江等豪宅的车位价格则在25万元-30万元之间。新天地附近的翠湖天地是车位价格“落差”最大的，网上房地产数据显示，2004年翠湖天地雅苑车位销售价格是23.2万元，而到了2010年，翠湖天地嘉苑的地下车位最高达到63万元一个。附近的锦麟天地车位则为50万元一个。
按照《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》，一套住宅的业主不能拥有两个或者两个以上车位，但在2004年11月1日前已销售的，或住宅物业管理区域内配置的停车位与住宅房屋套数比例超过1:1的，超过部分的停车位不受此限。
21世纪不动产上海区域分析师黄河滔表示，与其他一线城市车位炒作频繁不同，上海的车位较为稳定，很少有“爆炒”的，主要是因为目前本市小区车位分固定、临时车位组成；前者一般包含在项目的“大产证”中，并无单独面向购买者开出的“小产证”，其权利证明附在买家房产证上，且须为小区业主购买；而后者一般由小区物业管理，无买卖权利，只供出租。因此车位可供投资的空间很小。
限购还导致全国的统一市场难以形成，因为房地产不能流动了，一旦被限购，人才也难以流动起来，限购还导致房子卖不出去，影响到税收、土地市场等多个环节，压力还是很大的。停车位的需求也与日俱增，但是对于能买得起房子和车子的业主来说高价换取停车位也不是无稽之谈。
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楼市困局难破
目前的一二手联动机制显然还远远谈不上成熟。其中一个最大的难题就是客户资源的转化。表面上风生水起的一二手市场联动很可能在某个时期再次销声匿迹。
只松动地方一级的限购管制，个人商品房贷款仍由银行独立审核，限购令依旧有效。换句话说，不符合限购信贷政策的成都市民，依旧不能借着短暂的放松政策购买自住房；可以从中获得好处的人，必须满足资金充裕，且具备成都市本市户籍或能以变通方式获得户籍居民代购两项条件这样的人，叫做炒家。面对有限的客源以及日益严峻的形势，以往分别从事一二手房市场交易的开发商和中介公司不再各自为政甚至争抢客源，而是采取一二手房市场联动的方式抱团取暖，来度过当下的楼市“寒冬”。
“没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。”丘吉尔这句名言，也可以用来形容时下房地产开发商和经纪公司的微妙关系。不断升级的限购令将楼市的客户范围越勒越紧，随之不断萎缩的，还有开发商和经纪公司的盈利空间。
所谓一二手联动是指开发商找二手房中介公司合作，利用二手房门店网络销售自己的楼盘。市场低迷时期，一二手联动被多家地产中介机构看做仁术珠尘，甚至一些媒体预测这种方式或许成为未来销售主流。据搜房网 了解，随着调控不断深入，许多尚未涉足一二手联动领域的开发商开始谋划进入，原有一二手联动业务较成熟公司则纷纷表示将继续加强一手分销与业务联动。
一二手市场联动不过是淡季救急的无奈之举，它既不会对当下的成交量有显着影响，也很难构架起一个稳定的利益联盟，只要市场稍有好转，或者开发商适应了调控时期的市场状况，二者将再次“分道扬镳”。走进市区几家二手房中介公司门店，发现里面不仅有各种二手房信息，而且也出现了一些新房的销售信息，甚至将某楼盘的易拉宝摆放在显眼位置。如果店内没有你中意的二手房源，二手房经纪人还会很热情的给你推荐他认为合适的新楼盘。这样的场景似曾相识，在2008年楼市淡季也曾经出现在市民面前。一二手市场联动也算不上是什么新鲜词了。
一二手房市场联动的主要动力是什么？是开发商销售压力大还是二手房中介公司生存困难？从实际情况看，必然是二者兼而有之。调控下房地产市场的蛋糕缩小了，开发商和二手房经纪公司谁都不能独善其身。不过，普遍观点还是在一二手市场联动中，开发商占据主导地位。搜房网近期的调查数据也支持了这一观点。
目前，一二手联动业务在房地产市场成熟度较高的上海已成气象。一位刚刚从上海“取经”来的北京房地产开发商告诉搜房网 ，开发商要为一二手房市场联动付出高昂的佣金比例。据介绍，如果开发商组建自己的销售团队，成本一般为销售额的2‰，请代理行的话为6‰~8‰，而一二手房市场联动的佣金比例远高于此。
“这么高的佣金比例使我们的销售成本难以控制。即使我们现在采用了这种方式，也不会作为一种长久的销售手段。”上述人士表示。但是，如果开发商不支付可观的佣金比例，也很难吸引到合适的合作伙伴。据了解，因为佣金比例难以协调而流产的例子也不在少数。这种天然的“利益矛盾”，导致了开发商和二手房中介公司很难形成长久的“销售联盟”。
当然，一二手市场联动不会成为销售主流，也不能否认其在当前低迷的市场行情下对一些具体项目起到的特殊意义。集团利用一二手市场联动的方式，短期内确实帮助合作的开发商实现了预期销售目标，也为自己带来了更多的合理利润。“现在主要是一些位置较为偏远的项目看重我们在市区的店面优势。”伟业我爱我家表示，今后也会不断深入并加大对于二三级市场联动销售的模式创新与尝试。
住宅类地产还开始寻找同样价格区间内商品的差异性，创造专业化细分市场，以满足不同需求的客户，这也是中国地产业未来的发展方向。他举例说，如三亚的旅游地产，虽然风景优美但缺乏相应配套设施，而价格类似的台北阳明山地产，则因为有永久产权等不同特质而能吸引不同的客户。
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楼市不断加大调控力度
今年政策的大力打压之下，一线城市房价没有什么增长趋势，而部分二、三线城市成为今年上半年全国楼市房价上涨的“领头羊”，投资投机需求向未限购城市转移是造成这一现象的重要原因。
土地和房屋征收作为取得建设用地唯一途径引发大量社会矛盾纠纷，严重影响和谐社会的构建。对建设用地一律采取政府征收和政府出让，严重损害群众合法权益的土地管理制度及其运作方式是最重要和最直接的原因。
坚持调控方向不动摇、调控力度不放松，这是召开的国务院常务会议释放出的下半年楼市调控信号。业内人士分析认为，一方面利用限购等政策措施抑制投资投机需求，另一方面加大保障房供给、加强租赁市场规范化，供需两头双管齐下，政府着力改善供求关系、促进房价合理回归的调控意图非常明显。可以预期，下半年开发商将面临更为严峻的销售压力，价格调整可能势在必行。
尽管调控取得初步成效，但当前楼市存在的问题仍不可忽视。从商品房市场来看，当前部分城市房价上涨压力仍然较大。总体而言，2月以来，全国70个城市房价指数涨幅持续回落，但全国商品房成交均价仍偏高。根据国家统计局数据，上半年，全国商品房成交均价同比上涨9.9%，较去年7.5%的全年涨幅有所上升，较1-5月上升1.8个百分点；其中，住宅成交均价同比上涨9.1%，较1-5月增加2.2个百分点，住宅成交均价明显回升。
值得注意的是，国家统计局数据显示，70个大中城市中，沈阳、长沙、宜昌等3个城市近3个月新建住房价格月环比涨幅均超过0.5%。中国指数研究院监测数据也显示，其监测的8个重点城市中，上半年房价同比涨幅最大的城市是重庆，达到30.1%，而重庆是这8个城市中唯一一个未执行限购令的城市。
上海中原研究咨询部总监宋会雍表示，5、6月份房地产开发投资仍保持高速增长，主要原因是在房地产市场中，一大批资金充裕的房地产企业正逐步把房地产开发的“主战场”转移到了二、三线城市，导致二、三线城市房地产开发和投资快速升温，房价持续攀升，且有迅速向一线城市看齐的涨势。
针对这一现象，国务院常务会议要求，已实施住房限购措施的城市要继续严格执行相关政策，房价上涨过快的二、三线城市也要采取必要的限购措施。“随着楼市明显降温，部分地方出现放松调控的苗头。”上海易居研究院综合研究部部长杨红旭表示。因此，国务院此次重申和强调，旨在为地方政府敲警钟，会议提出的五条措施主要是要求各地进一步加强落实既有政策。
杨红旭分析认为，二线城市主要是指5个计划单列市和省会城市，目前除了重庆之外基本已施行限购，而佛山、三亚、温州、苏州、无锡等三线城市目前也已实行限购，因此政策的重点是要求已限购城市继续从严执行，不要放松。
也有业内人士认为，限购范围的扩大将对二、三线城市成交量构成直接冲击。由于房地产新开工和投资的增量大多在二、三线城市，因此从三季度开始，房地产新开工及投资增速或将出现明显回落。在坚决抑制投资投机需求的同时，加快保障房建设、加大普通商品房市场供应，也是促进楼市供求关系平衡、深化楼市调控效果的有效措施。从国务院常务会议部署的五项措施来看，有三条主要目的都在于加大市场供应。
在保障房建设方面，会议要求加大政府投入和贷款支持力度，确保今年1000万套保障性住房11月底前全部开工建设，并建立健全公开透明的分配制度和退出机制，确保保障性住房分配公平公正、管理科学有序。
在土地供应方面，会议要求认真落实今年的住房用地供应计划，确保保障性住房用地，加快普通商品住房用地投放。根据国土部公布的数据，2011年全国计划供地21.8万公顷，较去年实际供地面积增长72.6%。今年全国住房用地供应计划总量较大，主要是为确保落实保障性安居工程建设用地任务。随着今年土地市场供应量的进一步加大，土地价格下降预期明显，这也暗示着房价在今年有可能出现小幅下降的情况。
另外，会议还特别提到规范住房租赁市场，要求抑制租金过快上涨，加强市场监测和监管。实际上，最近有关部门已经在采取行动。近日，住建部和国家发改委下发《关于加强房地产经纪管理进一步规范房地产交易秩序的通知》，要求各地采取多种措施，控制住房租金上涨过快。另外，上海、北京等地也出台了《居住房屋租赁管理办法》。业内人士认为，国家将租赁市场的规范纳入楼市调控政策体系内，是希望通过将一部分住房需求疏导至租赁市场，起到平衡市场供求关系、平抑房价的作用。
上海中原研究咨询部总监宋会雍表示，下半年楼市调控的方向和力度已经明确，在抑投资、保供应的政策基调下，下半年开发商将面临更为严峻的销售压力，价格调整势在必行，新房销售市场优惠力度或将进一步扩大。不过，政策效果还需取决于落实程度，尤其是限购政策将扩大到多少城市、能否严格执行、保障房建设任务能否保质保量按时完成等，这些都还有待观察。
政府控制建设用地促推城市房价疯涨，且居高不下。由于政府垄断土地一级市场，地价必然只涨不降，而在地价不断上涨的情况下要想让房价降下来只能是缘木求鱼。
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灾害事故不断 意外保险投保指南
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从汶川大地震到舟曲泥石流特大自然灾害，从南京煤气爆炸到杭城化工厂毒气泄漏，越来越多的自然灾害和意外事故发生，我们在关心这些灾害事故的同时，是否意识到发生意外的风险正在逐步加大，每个人都应该给自己购买一些意外险产品，这样即使我们不幸遇到了那个“万一”，也可以在金钱上对家人有一份补偿。
其实现在社会上已经有不少人意识到买意外险的必要性，但一个人究竟该买多少保额的意外险，购买意外险是只购买意外伤害险还是要同时附加意外医疗险呢?现在网上投保成为一种潮流，而且保费也要比网下便宜得多，普通市民是在网上买好呢还是网下找代理人买?是平时就买呢，还是等出去游玩时再买?本期我们邀请了外资保险公司和中资保险公司的保险顾问，共同为大家出谋划策。
保额以5到10倍年收入为好
孙海英：作为个人保险规划中的第一张保单，意外险对每个人来说都很重要，特别是现在自然灾害和交通事故频繁发生，每个人都应该有防范意外风险的意识。但一个人到底购买多少保额的意外险才好呢?是不是越多越好呢?我觉得应该综合考虑。一般情况下，每个人保险费用应该是年收入的10%到15%，而保额应该是其年收入的5到10倍，因此如果单纯购买意外险，那么最好也购买5到10倍年收入的保额，如果是在整体保险规划中，则可以在去掉其他保险产品提供的保额保障后再计算意外险保额。举个例子，如果你年收入10万元，保额就应该是50万到100万元，只买意外险的话就应该是这个保额，但如果你健康险产品已经有20万元身故保额，那么意外险至少要保30万元，当然，如果能保80万元就更好了。
当然，不同的人生阶段所需要购买的意外险保额也是不同的。未成年人还没有工资收入，为有效控制道德风险，目前国家对未成年人的身故保额设定了最高限额，多数地区的少儿身故保额不超过5万元。老年人是意外风险高发的群体，但多数意外险产品考虑到风险成本问题，会把投保年龄控制在60周岁以下甚至更低。因此老年人要格外重视未来意外风险的规避，在未到投保年龄限制以前购买意外险，保额不必太高，同时可尽量选择补贴额度高、不限制理赔次数的意外医疗保险产品。
人生不同阶段购买保额不同，不同职业的人购买的保额也应该不同。经常外出的上班族如果要经常搭乘公共交通工具，可以根据搭乘的交通工具选择一些意外险产品，开私家车可以买一些针对私家车司机的意外险产品。目前正是暑假出游高峰，客户在出游时还可以购买一些保障7-15天的短期的交通意外险，保费几十元就可以有上十万元的保额。
当然，针对每个人的具体情况，最好是找专业的寿险代理人量身定做，可以根据自己以及家庭的经济情况、从事的工作、健康状况综合考量。此外，成年人的意外险一般多和寿险或者健康险作一定的险种组合，客户对此要有足够清楚的认识，单纯购买意外险是远远不够的。
互联网保险发展势头不断加强
目前，互联网保险的发展势头不断加强，传统保险巨头一改往日相对保守的模式，开始角逐互联网保险市场。据悉，人保、平安已联手蚂蚁金服争夺互联网的发展，除了众安保险外，传统保险巨头均加入新战场。具体是怎么一回事？
昨日，蚂蚁金服对外披露，已联手多家保险公司，推出退货运费险、物流破损险、正品保证险、品质保证险四大险种来保障用户的网购体验。除了众安保险外，今年有了人保和平安这样的传统保险巨头加入新战场。与此同时，太平洋保险也正式宣布加入退货运费险的销售行列。
面对快速崛起的互联网保险，后知后觉的保险巨头开始主动迎战。对此，业内人士表示，去年众安保险曾与淘宝合作推出退货运费险，一天销售1.86亿份保单，这对其他险企掘金互联网极具吸引力。迎战“双11”，众安保险仍是淘宝退货运费险的提供商，物流破损险则由安信农业保险推出，人保财险与平安财险分别推出正品保证险和品质保证险。
“和以往用户需要自己花钱投保的方式不同，现在电商保险有很大一部分已经转变为由商家买单为买家投保。以品质保证险为例，卖家会拿出商品货款的千分之一作为保费为买家投保，买家无需再支付其他额外费用；而天猫正品险将会由天猫平台为用户投保，年投保预算逾百万。”蚂蚁金服相关人士透露。
对于人保和平安，服务互联网客户则在产品创新方面迈出了一大步。保险如何为假货、次品提供理赔备受关注。蚂蚁金服保险事业部负责人表示，“是否是正品、品质是否符合卖家描述，这是消费者最为关心的两类商品问题，为此，我们分别联合保险公司推出针对性的创新险种，以提升消费者的网购体验”。
尽管众安保险缺席了此次与蚂蚁金服旗下淘宝、天猫的创新合作，但仍在积极寻求互联网带来的商机。北京商报记者从众安保险内部了解到，该公司正在打造有保障的生态圈迎战“双11”，例如为蘑菇街的用户准备了信保产品“买呗”。对于传统险企今年为何如此青睐互联网，一位保险专家指出，目前所推的产品具有保费低、单件多的特征，保费收入并不高，而险企期待通过这种方式打造自己的数据平台，为未来的营销服务。
目前来看，立足于交易环节和应用场景，将保险产品嵌入整个生态链上，是互联网企业比较一致的选择。“在过去的十余年时间里，大多数消费者对互联网保险的印象几乎都停留在‘保险在线销售渠道’这一概念领域。互联网保险不应只是把保险产品‘搬’到网上销售，而是要利用互联网、大数据、云计算等工具抓住经济新常态下的新需求。”一位险企创新业务负责人指出，大的保险公司正在寻求业务创新突破，才有了上述服务电商平台的产品推出，未来互联网保险也不仅仅是互联网保险平台的天下。
提示：互联网保险利用大数据、云计算等工具抓住互联网的新的发展模式，不断在寻求业务创新突破，推出一系列新的平台。服务互联网客户则在产品创新方面迈出了一大步，消费者在网购时，为了防止被欺骗，可以提前购买一款保险来减少您的经济损失。
