在国外，乘客坐飞机买保险是相当普遍的，几乎是成为一种“常识”。航空作为一种交通形式，意外风险总是存在的。为了赋予航空安全保障，不少有风险意识的人纷纷选择购买航空险。而航空险的种类不少，投保人可根据自身情况与需求，来选择保险产品。而在我国，乘客投保航空保险的比例却很低。事实上，防患于未然，购买航空保险很有必要。那么到底什么是航空保险呢？
航空保险是赔偿由飞行事故造成经济损失的保险业务。经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。对每一位旅客来说，是否购买航意险完全是自愿。
航空保险是以航空飞机旅行为保险标的一种航空保险，是财产保险的一种（航空保险本身是财产保险的一类）。当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时，由保险公司负责赔偿。
航空运输保险则是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。
航空保险的特点主要有：（1）高价值、高风险，专业性、技术性较强。 再保险和共保必不可少。（2）再保险和共保必不可少。（3）险种都具有国际性。（4）承保条件与国际市场同步。（5）原保险人与再保险人共同处理赔案。（6）自愿保险与强制保险相结合，以强制保险为主。
1974年9月14日，经中华人民共和国国务院批准，我国从事国际航线飞行的飞机（ 我国从事国际航线飞行的飞机（包括班机或包机），均需办理保险。 根据这一指示，中国人民保险公司开办了飞机保险业务，并于同年9月29日为中国民航出具了中国第一张飞机险保险单，承保了4架三叉戟飞机 架三叉戟飞机。 目前，中国民航的飞机不论是购入的还是租入的都进行了投保。航空保险对促进我国民航的发展起到了积极的保障作用。
航空保险是专门针对航空保障而推出的险种，可为投保人提供航空全面保障。航空保险的险种很多，主要有飞机机身险、机身战争险、法定责任险、机组人员的人身意外保险、飞机残值保险、机场责任险、航空器生产厂产品责任险、政治险等。本节只介绍与商用航空公司有关的主要险种。
尽管民航客机发生空难的概率非常低，但机毁人亡的阴影始终让人挥之不去，因此，购买航空保险是十分必要的。根据《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条和第七条的规定，每一张机票中，都含有航空公司为每一位乘客购买的7万元航空责任保险（下文简称航责险）。
与航责险不同，航意险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。其保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始，到飞机抵达目的港走出舱门为止。以前，每份航意险保费20元、保险金额20万元，2003年以后，全国保险行业协会规定，每份保额提高到40万元，同一名乘客最多可买10份航意险。
既然有了航责险，为什么还要购买航意险？对此，北京保险行业协会副秘书长王开誉解释说，航责险与航意险是两个不同的险种。航责险是按照国际惯例，由航空公司掏钱为乘客购买的一种法定保险，分摊给每一位乘客的保额较低。为了使空难中的不幸者能得到更多的赔偿，我国决定开办商业航意险以弥补航责险的不足。
全球航意险发展很快。目前，美英法德等西方发达国家乘客的航意险投保率已高达95%，新加坡以及中东一些国家乘客的航意险投保率也都在60%以上。
与国外和我国的香港、台湾地区相比，中国内地飞机乘客航意险的购买率则相对较低。业内人士认为，我国航意险发展不快与过去长期实行的险种单一、手工出单、管理不善、市场混乱有很大关系。近两年来，各大城市航意险共保中心相继成立，不仅在一定程度上解决了高额手续费、假保单等严重影响航意险发展的问题，同时新险种不断面世，使乘客在购买时具有较大的选择空间。
专家提醒：人的一生会经历无数的经历和过程，意外无法预测，保险意识应该贯穿于我们每一个人的脑海。乘坐飞机投保航意险等各种意外伤害险，能够为我们自身和财产提供庇护和保障。
精选阅读
海外旅游意外保险费用知多少？
年末很多人会安排旅行计划，出国感受别样的异国风情。保险专家提醒，海外旅行，购买一份旅行意外保险不可少，除了保障人身、财物安全外，还能为您的安全出行增加筹码。
和火热的境外游想比，旅游保险消费却很冷清。一位保险工作人员告诉笔者：“很多游客是第一次境外游，对境外游的保险知识不清楚，主动购买海外旅游意外保险的人很少。有些游客觉得旅行社已经购买过保险，自己无须再买。”
海外旅游意外保险要因地制宜很多人将旅行社购买的保险和保险公司的商业保险混淆。事实上，旅行社给游客购买的保险，保障范围很小，只承担由于旅行社原因造成的游客伤亡或财产受损；如果游客自己发生意外，旅行社没有任何责任。所以购买一份合适的保险就更加重要了。
旅游人身意外险产品的保障范围虽然类似，但保障利益会还是会有一些差别，所以大家在购买旅游意外险的时候要根据具体条款决定仔细甄别。
海外旅游险必选紧急援助服务目前，在市面上销售的数十种海外旅行保险中，多数已引入了海外紧急援助服务。
据专业人士介绍，海外紧急援助项目的保障范围有颇大差异，援助费用负担方式也会因为各保险公司的策略而产生差异。保户投保前，应充分了解其内容与费用负担方式。
海外紧急援助用于发生紧急事故后实施紧急援助，让危险转嫁出去；若保户接受援助后仍需支付大笔费用，无疑会遭受再度伤害，从而失去保险应有的危险分散与转嫁功能。
海外紧急援助发生的费用，因事故内容、地点而异。以目前常用的医疗援助为例，根据援助合约规定，保户通常可在一定限额及一定方式下，向援助公司请求代垫紧急医疗援助费。至于耗费庞大的后续就医费用，通常需要保户在国外接受急救处理后，返回治疗时自行支付。
倘若病人伤势严重，有时必须用空中专用医疗担架送回来；而脊髓受伤者则需以气垫床固定病人身体再送回来。此项援助牵涉的费用范围大致包括：随行医护人员的食宿费、陆上交通费、机票、出诊费、救护车、病人机票(或专机费)、通讯费等，这些统称为紧急医疗援助费。
紧急救援服务费用分担方式保险公司与援助公司签约的援助项目、内容通常与各公司约定，在费用负担方面亦有很大差异。从国内目前销售的海外旅行保险看，援助费用的分担方式大约可分为以下四种。在投保前，必须向保险公司了解清楚。
第一种:保户全额自负式
当事故发生时，保险公司通过援助公司提供电话热线服务，援助公司接到电话后会依保户请求提供援助，但所发生的紧急援助费用全部由保户负担。
第二种:限额给付式
当事故发生时，援助公司只负担一定限额费用。如实际发生的紧急援助费为35000美元，援助公司只负担5000-10000美元，其余部分由保户自行负担。这是目前大多数国内保险公司采取的方式。
第三种:半危险承担式
当保户在海外遇到危难时，援助公司因执行援助任务产生的费用，全部由保险公司负担。但是援助公司必须经过保险公司授权同意后，才可进行援助。
第四种:全部承担式
此方式与再保险颇为相似。当紧急求救发生时，援助公司一接获通知就会立刻进行援助，所发生的费用全部由援助公司负担。
与第三项不同之处在于，援助公司不需经过保险公司授权同意即可进行援助。时效较快，也比较符合紧急援助“迅速、安全、方便”的优点。当然，投保这种海外旅行保险，需要支付的保费也比较昂贵。
除了出境游，我国也会迎来大批境外到华旅行者，那么，海外来华旅游者的保险怎么买呢？
一、海外旅游保险对象
在保险有效期内，凡由我国旅行社外联组织接待的海外来华旅游者，包括华侨、港、澳、台同胞在内（以下通称为海外旅游者），均为保险对象。
二、保险责任范围
上述海外旅游者在华旅游期间发生意外事故引起的下列赔偿责任及费用，保险公司均按照所附的“旅行社旅客旅游意外保险条款”规定负责赔偿：
１．人身伤亡引起的赔偿；
２．因意外事故和在华急病所支出的医药费；
３．死亡后必须在中国境内处理，或遣返遗体所需的费用；
４．旅游者所携带行李物品丢失，损坏或被盗；
５．第三者责任引起的赔偿。
三、收费标准
海外旅游者来华旅游二十天以内（含二十天）的一律按每人次二十元外汇人民币收取。超过二十天的，每超过一天，按每人次一元外汇人民币增收。登山旅游、打猎旅游、自行车旅游、摩托车旅游等特殊项目的旅游，保险费的收取标准另定。
四、最高赔偿责任
１．人身伤亡最高赔偿限额每人为外汇人民币十二万元；
２．医药费最高赔偿限额每人为外汇人民币八千元；
３．遗体遣返费最高赔偿限额每人为外汇人民币一万元；
４．行李物品的损失最高赔偿限额每人为外汇人民币三千元；
５．第三者责任赔偿的最高赔偿限额每人为外汇人民币五万九千元；
如上述各项赔偿均已涉及，对每人总的最高赔偿限额不超过外汇人民币二十万元。
无论是出国旅游，还是海外来华旅游，一份保障周全的保险都是必不可少的。网为您提供了多款境外旅游险产品，旅游、留学、出差面面俱到，总有一款适合您选择！
人身意外保险费用应如何计算
人身意外保险，又称为意外或伤害保险。是指投保人向保险公司缴纳一定金额的保费，当被保险人在保险期限内遭受意外伤害，并以此为直接原因造成死亡或残废时，保险公司按照保险合同的约定向保险人或受益人支付一定数量保险金的一种保险。
随着人们生活水平的提高以及保险意识的增强，人身意外保险越来越受到人们的重视，许多人都为自己以及家人购买了人身意外保险。
大家在购买人身意外保险的时候，最关注的问题也是它的费用。那么要想购买合适自己的保险，就看一下我们给大家讲解的有关人身意外保险费的计算方式，希望大家在阅读之后能有所收获。
随着人民生活水平的提高，各种保险费用已经在大家的生活中成了日常的开支之一，那么该怎样节省人身意外保险费呢？当然不能通过不投保来省这笔钱，因为大家都知道“未雨绸缪，防患未然”的道理。万一意外来临，我们所受的损失会远远超过这笔保费，到时候肯定、会得不偿失。但是大家可以通过选择合理划算的保险、选择正确的投保方式，来为自己节省下宝贵的银子。
人身意外保险费怎样算？一般大家有三种计算方式：
一、按保险金额的一定比率（即保险费率）计收。如：为投保团体人身意外伤害保险，保险费率为2‰，保险金额为10000元时，保险费为20元，即10000×2‰= 20（元）。
二、按有关收费金额的一定比率计收。 如：人保公司的公路旅客意外伤害保险条款规定，保险费按票价的2%计收，而每名旅客的保险金额为3000元，当票价为 10元时，保险费为0。20元（10元×2%）。
三、按保险条款中规定的金额收费。如：保险公司某分公司开办的旅游人身意外伤害保险条款中规定，每名游客每天收保险费0。10元。
人身意外伤害保险一般是根据什么来划分的类别呢？对于不同的职业，划分也是不同的。然而职业分类是根据从事工作的风险程度不同来划分，每万元保额保费分别为20元、40元和70元。
以上三种是针对人身意外保险费计算方式做出的介绍，希望能够对大家有所帮助。
航空意外保险包括什么内容及种类
航空意外险对于乘坐飞机出行的朋友来说是十分必要的，但是航空意外包括很多种，包括航空身故或是航空意外致残等，那么，航空意外险包括什么呢？今天小编就为您介绍一下航空意外险包括什么。
保险公司为航空旅客设计这种针对性强的商业险种，从旅客踏入航班班级一直到飞抵目的地走出舱门之间，都是航空意外险的保障范围。航空意外险的保险责任是：乘客登机、飞机滑行和飞行并且着陆，当旅客在这个过程中飞机意外事故造成了旅客的身故或者残疾，保险公司都应该依据保险条款的金额来给予赔付，身故赔付和残疾赔付分别有条款规定，依照规定赔付。
航空意外险包括三种情况。第一种是在有效期内被保险人身故了，这是保险公司给付身故保险金。第二种是在有效期内被保险人因飞机意外残疾了，保险公司给付残疾保险金。第三种是飞机意外，但是被保险人没有身故或者残疾，这时保险公司给付3万元限额之内的医疗保险金。
航空保险的险种很多，主要有飞机机身险、机身战争险、法定责任险、机组人员的人身意外保险、飞机残值保险、机场责任险、航空器生产厂产品责任险、政治险等。本节只介绍与商用航空公司有关的主要险种。
（一）飞机机身险
飞机机身险主要承保飞机在飞行和滑行中或在地面停航时被保险飞机的机身、发动机及附件设备的灭失、损坏、失踪以及飞机发生碰撞、跌落、爆炸、失火等不论何种原因而造成飞机的全损或部分损坏，保险公司予以赔偿。
另外，在飞机机身险的保单中，还规定以下与机身险发生有关的费用也由保险公司赔付，不论飞机是全损还是部分损坏：1.事故发生后的施救费用，一般不应超过保险金额的10％，但事先征得保险公司同意则可不受此限制；2.飞机从出事地点运往修理厂的运输费用；3.损坏飞机修理后的试飞及进行检验的合理费用；4.修好后的飞机运返出事地点或其他指定地点的运输费用。
但由于以下原因而引起的飞机的损失或损坏保险公司不予赔偿：1.机械故障、磨损、断裂和损坏以及飞机设计上的缺陷和失误。以上问题实际上是一种正常的运营消耗，而不是保险应承担的责任。2.由于石块、碎石、灰层、沙粒、冰块等所引起的吸入性损坏，致使飞机发动机逐渐损坏，这通常也被认为是“磨损、断裂和慢性损坏”，因而也不予赔偿。但由于单一事故而引起的突然性的吸入性损坏，从而使得发动机立刻不能工作，这种情况应列入保险范围内，给予保险赔偿。3.战争及相关的危险。这些属于机身战争险承保范围。
飞机机身险中投保的金额通常是约定价值。与一般财产险不同，保险公司在承保时都需要在保险单中规定一个免赔额，一旦发生事故，保险公司要根据免赔额来酌定保险赔偿额。
（二）机身战争险
机身战争险承保由下列原因引起的飞机损失或损坏：1.战争、入侵、外敌行动、内战、叛乱、起义、军管、武装夺权或篡权；2.罢工、暴动、国内暴乱、劳工骚乱；3.一人或多人出于政治或恐怖主义的目的而采取的任何行动；4.任何第三者的恶意行为或阴谋破坏活动；5.任何政府或公众或地方当局采取的或按其命令采取的充公、国有化、扣押、占用或征用；6.未经被保险人同意，机上任何一人或几个人在飞行中对飞机或机组人员进行劫持或非法扣押或错误操作（包括这种扣押或操作的企图）。
机身战争险保险单受理由上述危险而引起的各种索赔，但不承保由下列任何一个或几个因素引起的损失、损坏或支出：1.下列五国中任何两国之间发生的战争：美国、英国、法国、俄罗斯、中国。一旦上述国家中的任何两个国家发生战争（不管是否宣战），该保险单自动失效。2.发生原子武器或放射性武器爆炸、核裂变和核聚变或其他类似反应，不论是带有敌意的或是其他什么原因。一旦发生上述情况中的任何一种，保险单即自动终止。3.因财务原因和营运原因而造成的损失。
机身战争险一般是作为机身一切险的一种特别附加险承保的。因此，其投保的金额也是约定价值。但机身战争险通常没有免赔额。
（三）法定责任险
法定责任险承保飞机在营运过程中（飞行及起降过程中）因意外事故而导致人身伤亡或财产损失而应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司负责赔偿。飞机法定责任保险包括旅客责任险（含行李）、货物责任险、邮件责任险及第三者险四种。
航空意外险也是有受益人的，其中，法定的继承人分为第一顺序和第二顺序：第一顺序是配偶、子女和父母，第二顺序是兄弟姐妹、祖父母和外祖父母。
在这里小编为您推荐一款不错的航空意外险：e顺高额航空意外保险计划。这项计划是保障您全年的航空意外险，平均算下来，每天只要支付1.37元，就可以享受365的飞行，保额高达500万元。更加特别的是，这项产品的保险项目分为两个：飞机人身意外事故和飞机人身意外残疾两个方面，保费是一年500元，保障利益是500万。
以上就是小编为您介绍的航空意外险包括什么的内容了，希望能够对您有所帮助。
选购航意险的方法及航空意外保险赔付介绍
在国外，乘客坐飞机买保险是相当普遍的，几乎是成为一种“常识”。而在我国，乘客投保航空保险的比例却很低。事实上，防患于未然，购买航空保险很有必要。选购航意险的方法有哪些呢？
更换成按时间计算的航意险
航空意外险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。保费每份20元，同一投保人最多可以买10份，保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。据统计，60％以上的商务人士每年花费在航空意外保险的费用大概在1200元至1500元左右。但如果他们把每次20元的航意险改成按时间计算的航意险，就可以省下很多钱。我们来算一笔帐，假使王先生每个月坐一次往返飞机，一次40元，一年算下来要480元。但是如果他换成是按一年时间计的航意险，只要一次性支付40到60元就可以保45万至50万元，甚至可以达到更多，不但省下一大笔的费用，而且也免去了多次购买的手续麻烦。
其他航意险的替代产品
对于平常搭乘地面交通工具也很多的人士来说，也可以换购一份保障性更加全面的交通工具综合意外保险。这类保险的优点在于，除了搭乘飞机外，轿车，火车，轮船等意外交通也在保险范围内。前阵子发生在上海的一个例子就很能说明问题：陈先生乘坐飞机到上海，飞机安全抵达后，陈先生坐机场大巴到某个站点，但是机场大巴在途中被一辆私家车飞速追尾，陈先生的手臂意外骨折。这个时候他想起先前买的一份交通意外综合险，得到了一笔赔偿。如果陈先生只是买了简单的一次性航意险，就得不到这样全面的保障了。所以该险种保障范围广，期限也相对较长的优点还是很受消费者青睐的，是出行保险的不错选择。
更换成短期的意外险
如果是对那种很少出远门，偶尔在长假的时候坐一两次飞机或长途车的朋友来说，可以购买针对性更强一点的短期意外保险。它的保障期限一般在7至14天，在此期间保户乘坐的飞机、火车、轮船、汽车等交通工具时如有发生意外，均可获得保险赔付，而且保户需要支付的保费只是区区的15至30元左右，是一款性价比很高的意外险。
航空意外保险赔付情况
航空意外险有三种赔付情况。第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
下面具体介绍：
第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在航空意外险有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
航空意外险即在保险期限内，因遭受意外伤害导致身故或残疾，自伤害发生日起180日内，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金或按身体残疾所对应的比例给付残疾保险金。航意险的保险期限是从被保险乘客 踏入保单上载明的航班班机的舱门开始，到飞抵目的港走出舱门为止。不论年龄，每份保单的保险费为20元。保险金额包括身故及残疾赔偿20万元、意外医药费赔偿最高2万元（根据实际发生的医药费赔偿）。国内和国际航班的乘客均可购买，赔付标准是一样的。航意险1份起卖，同一名乘客最多可买10份。
虽然我国交通意外发生的几率不高，特别是航空的意外更是少见，有些人觉得完全可以不必花费这笔钱。但是一旦发生了呢？保险就是为这种“一旦发生”的小概率事件买单的。所以还是要提高必要的保险意识，为自己，也为家人，借助保险多上一重保护。
电子航空意外保险改善航空意外险出单难的现象
随着电子机票的快速普及，“电子航空意外保险”也在北京、上海等城市面市。有关业内人士解读，由于电子航空意外保险出单随电子客票一同，因此有望杜绝目前该航意险渠道混乱现象，也将是航意险市场洗牌的机会。
据了解，电子航空意外保险的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。在航空保险中，电子航空意外保险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。
“对于机票代购商来说，机票打折是促销，绑保险也是一种营销模式。你就当用整体价格买了份机票，代购商送了份保险。”在一些机票代理商处了解到，捆绑销售航意险，机票代理商就可以从保险公司那里再争取点利润，这样才能保证将机票以低廉的价格售出，否则这部分价格还是要加到票价里。“比较一下就知道了，我们绑售了航意险的机票价格，比有些单卖的机票价格都低，还是很划算的。”
此前，随着电子航空意外保险的推广，上海、北京等地已经出现“电子航空意外保险”。据了解，在北京，航联保险经纪公司等20多家机构近期联合推出“电子航空意外保险”，将以电子化保单取代纸质保单，投保信息将注明在电子机票行程单的“保险费”一栏中。所谓电子化航意险就是与电子客票采用同一套系统，只有购买电子客票的乘客才能购买电子航意险，而乘客可以持《航空运输电子客票行程单》作为航意险保费报销凭证，由国际航空运输协会清算系统统一结算。
这种电子航空意外保险是由航联保险经纪有限公司、春秋航空与平安人寿三方联手开发的电子化航空意外保险产品的网上直销。
据春秋航空有关负责人介绍，与传统的航意险不同的是，电子航空意外保险是专门针对电子客票设计的保险，以电子化的航意险保单取代传统的纸制保单，通过网络信息共享实现投保人信息与乘机人信息的统一管理。这也是旅客从网上查询、网上预订、网上支付、网上选座的流程等在线自助服务的一个延伸。
同时，旅客可以亲自完成指定受益人等步骤，旅客的保险购买信息将和购票信息一起以电子方式保存，保险支付凭证也简化到与国税行程单合而为一。保险费还能随同航空运输电子客票行程单一票报销。
据悉，目前，包括太平洋人寿、太平洋财产保险公司、中国人寿(行情论坛)、中美大都会保险公司等保险公司已经开始积极为电子航空意外保险的试行做准备，并初步计划年前在全国推广这一险种。
据悉，代理商在先经过保险公司向保监局分别推荐，并取得资格证书，同时获得国际航协(其代理人已发展至4300家)认可后，就能销售电子航空意外保险，其代理费收入为20%。
事实上，电子航空意外保险的高调出场，因其销售渠道、结算方式等的创新被赋予了解决传统纸制航意险诸多弊端的使命。
而电子航空意外保险销售管理模式是基于中航信互联网数据平台，每卖出一张保单都会输入数据平台，每天完成后数据会打包发送到清算处理数据中心。项目原则为三大自愿：旅客自愿选择产品和保险公司;代理人自愿销售，无排他性;保险公司自愿加入。
而当旅客并未要求保险公司时，“系统会随机生成保险公司，并告之旅客。”航联保险经纪公司董事长谭星禄称，“系统有此功能，如20多家保险公司让客人去自由选择;并非按份额，而是依据保险公司的诚信与品牌形象形成市场格局，变成了由客人选择而非代理人推荐。”
谭星禄表示，希望在年底全国推广电子航空意外保险，而在合作体的利益格局里，保险公司具体收益取决于公司原来的销量比例。
